ЭРГОНОМИКА

С точки зрения эргономики Т-72 похож на Т-64, значительно превосходит Т-62 и Т-55 и в целом находится на одном уровне со многими современными танками. И это несмотря на чрезвычайно низкую высоту танка даже по сравнению с Т-62 и Т-55 Причина такой компактности заключается в том, что использование автоматического заряжания устранило необходимость выделения достаточного вертикального пространства для того, чтобы заряжающий мог стоять внутри танка.

Компоновка танка Т-72

Сокращение экипажа до трех человек также позволило реализовать более просторную компоновку в башне, где наводчик и командир занимали свои места в башне и также увеличилось пространство для водителя. Если мы обратимся к диаграмме из «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении» М. Н. Тихонова и И. Д. Кудрина, то увидим, что командир Т-72 имеет 0,615 кубических метров пространства, наводчик — 0,495, а водитель — 0,864. Однако у командира Т-72, по-видимому, гораздо меньше места по сравнению с командиром Т-55 (0,828 кубических метра), но это не совсем верно. Во-первых, командир в Т-55 должен обхватить ногами наводчика, сидящего перед ним, потому что места для ног просто недостаточно, а казенник пушки прижимает его к стенке башни, где расположена радиостанция. Для Т-72 все с точностью до наоборот. Поскольку место командира в Т-72 полностью отделено от места наводчика, перед ним нет ничего ниже уровня груди, и, как следствие, у него достаточно места для ног и гарантируется достаточный запас высоты. Даже люди высокого роста вполне могут управлять Т-72 без каких-либо проблем с эргономикой, и командир может вытягивать ноги так далеко, как он пожелает, в том числе когда башня вращается. Разница в 0,1 кубических метра между Т-72 и Т-64А также вызывает большие подозрения, учитывая, что два танка настолько похожи.

Согласно статье «Элементы конструкции танка» Джеральда А. Халберта, сидящему человеку требуется 0,4 кубических метра пространства при ношении защитного костюма, заряжающему требуется 0,8, а водителю — 0,6. Халберт утверждает, что для обитаемости и необходимого передвижения требуется дополнительно 10 % пространства, поэтому на самом деле сидящему человеку в защитном костюме требуется 0,44 кубических метра, заряжающему — 0,88, а водителю — 0,66. Из этого видно, что внутреннее пространство, предусмотренное для командира Т-72, значительно превышает эргономические требования к сидящему человеку, а пространство, предусмотренное для наводчика, по-прежнему комфортно превышает требования. Пространство, предусмотренное для водителя Т-72, также значительно превышает норму. Кроме того, рациональное и эффективное расположение органов управления и оборудования в танке способствует комфорту экипажа и простоте управления в такой степени, которая не может быть выражена простым языком с точки зрения объема.

Что касается размеров, то люки для всех членов экипажа должны соответствовать минимальным инженерным требованиям армии США к размеру прямоугольного люка, необходимого для размещения 95-го процента американских мужчин в легкой одежде, что составляет 13 х 23 дюйма (330 х 580 мм), как показано в таблице ниже. Эти цифры взяты из документа военных стандартов «Военные стандартные критерии проектирования инженерных систем для военных систем, оборудования и объектов», MIL-STD-1472D.

Однако, учитывая, что ни один из люков не является прямоугольным, а либо имеет закругленные углы (люк водителя), либо имеет полукруглую форму, эти требования непосредственно не применимы. На самом деле, стандарта на полукруглые люки не существует, только овальные и круглые люки, поэтому нет способа должным образом проверить соответствие люков Т-72. Исходя из этого можно сделать вывод, что люки на Т-72, вероятно, не соответствовали бы минимальным размерам для персонала, носящего тяжелую одежду (защитный костюм, зимняя одежда), но, справедливости ради стоит заметить, что практически все танки проектировались только с учетом легкой одежды. На Чифтене прямоугольный люк водителя имеет размеры 381×540 мм (15x21,25 дюйма), в то время как овальный люк командира имеет максимальный диаметр 508 мм (20 дюймов), а прямоугольный люк заряжающего имеет размеры 508×432 мм (20x17 дюймов). Ни один из них не соответствует требованиям США к объёмной одежде.

Это также относилось к более новым танкам, таким как серия М1 Абрамс. В отчете 1992 года Лаборатории биомедицинских исследований и разработок армии США «Оценка вентиляции внутри бронетехники» говорится, что люк заряжающего имеет диаметр 23 дюйма (фактический диаметр составляет 22,5 дюйма). Это далеко не минимальное требование для круглых люков диаметром 30 дюймов. Люк командира был измерен как 21,5 дюйма в ширину и 18 дюймов в длину. Это также не соответствует требуемому размеру овальных люков.

Принимая во внимание значительные различия в антропометрических данных между мужчинами призывного возраста в СССР и в США, люки Т-72 имеют достаточный размер. 95 процентов военнослужащих американских сухопутных сил имеют вес 91,5 кг, основано на исследованиях 1966 и 1977 годов, тогда как 95 процентов советских молодых мужчин (призывного возраста) имели вес 81,57 кг, согласно Антропометрическому атласу СССР 1977 года. Танкисты армии США были и остаются набранными по стандарту 95-го процентного стандарта, с официальным пределом роста 183 см (6’1 "). Советские танкисты набирались до 50-ти процентного (среднего), стандарта, с официальным пределом роста 175 см.

Принимая во внимание, что 95 процентов для советских мужчин — это не то же самое, что 95 процентов для американских мужчин, и что в экипажи танков обычно набирали мужчин поменьше, люки на Т-72 были не только идеального размера для советского танкиста в легкой одежде, но и были даже подходили для зимней одежды, чего нельзя сказать о танках США.

[float=left]
Размеры среднего человека, сидя и в положение стоя
[/float]

По словам Сергея Суворова, использование автоматического заряжания карусельного типа в Т-72 в отличие от автоматического заряжания корзинного типа в Т-64, уменьшило вертикальное пространство в танке примерно на 25 см. Тем не менее, высота боевого отделения в башне все еще была более чем достаточной, поскольку члены экипажа все время сидят при выполнении своих обязанностей. В Т-72 сиденья как для командира, так и для наводчика находятся на небольшом расстоянии от самой высокой точки пола башни, поэтому оба члена экипажа сидят, вытянув ноги. Сиденье наводчика закреплено на высоте 150 мм над полом, а сиденье командира имеет переменную высоту. Это соответствовало минимальной высоте сиденья в 150 мм, используемой в качестве эталона в советских учебниках по эргономике танков. Обращаясь к рисунку ниже, можно видеть, что высота сидения среднего человека, одетого в форму танкистов со стандартным советским танковым шлемом, составляет 1050 мм, включая сиденье высотой 150 мм. Высота корпуса и башни танка составляет 1730 мм (без учета дорожного просвета), а максимальная высота карусели автоматического заряжания АЗ составляет 450 мм. Таким образом, внутренняя высота в боевом отделении башни после вычета толщины крыши башни и противорадиационной облицовки составляет до 1200 мм. Командирская башенка выступает над крышей башни, поэтому на самом деле вертикальное пространство, отведенное командиру, значительно превышает этот показатель, но, с другой стороны, крыша башни над местом наводчика наклонена, что уменьшает пространство над головой наводчика на несколько дюймов. Из этого ясно, что даже человек чрезвычайно высокого роста сможет поместиться на посту командира, а на посту наводчика легко разместится человек среднего роста.

[float=right]
Расположение командира и наводчика в танке
«Объект 167». Пунктиром показано расположение
наводчика в наиболее удобном положении.
[/float]

Несмотря на то, что командиру в Т-72 не хватает места, которое есть у командира M60A1, оно отвечает всем эргономическим требованиям и является значительным улучшением по сравнению с Т-54 и Т-62, поскольку большая часть оборудования прикрепленного к стене командирского поста (как и громоздкое радио) были сдвинуты вперед, чтобы освободить больше места для его плеч, что показано на многих фотографиях, представленных в этой статье. Это дополнительное пространство позволяет командиру свободно обслуживать спаренный пулемет и управлять радиостанцией. У наводчика Т-72 меньше места, поскольку прицелы и средства управления огнем занимают все пространство перед ним. У обоих членов экипажа более чем достаточно места для ног благодаря расположению сидений, где у каждого человека своя половина башни. Исходя из диаметра карусели автоматического заряжания (1800 мм) и расположения сидений, длина места командира и места наводчика составляет 1150 мм (измеряется от спинки их сидений), что больше, чем цифра в 1000 мм, показанная на чертеже выше.

В целом, Т-72 определенно предлагает больше места для командира, чем Т-55, а наводчик получает больше места для ног, несмотря на то, что подразумевают цифры, приведенные в статье «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении». Вполне вероятно, что такие цифры рассчитаны с использованием упрощенной модели размеров человека и внутренних размеров танка, которая не будет точно отражать фактические условия экипажа. На самом деле, рисунок, показанный ниже, ясно иллюстрирует, почему место командира в Т-55 не может быть более просторным, чем в Т-72.

[float=left]
Схема погона башни и корпуса Т-72
[/float]

Внутренний объем и распределение объемов не менялись на протяжении всей эволюции серии Т-72 от оригинального «Урала» до Т-72Б. Согласно книге «Боевые Машины Уралвагонзавода: Танк Т-72», изданной Производственным объединением «Уралвагонзавод», боевое отделение имеет объем 5,9 кубических метра, отделение водителя имеет объем 2,0 кубических метра, а моторное отделение имеет объем 3,1 кубических метра, для общего внутреннего объема 11,0 м³. Эта информация повторяется в презентации для СМИ от информационного агентства ТАСС, а объем моторного отсека подтверждаются различными журнальными статьями, касающимися объемной эффективности различных силовых агрегатов. Согласно журнальной статье «Объемно-массовый анализ защиты серийных танков», объем башни Т-72Б над погоном составляет 1,7 кубических метра, объем корпуса — 9,3 кубических метра, а общий объем — 11,0 кубических метров. Из этого видно, что боевое отделение можно разделить на 1,7 кубических метра в башне (28,8 %) и 4,2 кубических метра в корпусе (71,2 %).

Другие цифры, опубликованные для внутреннего объема Т-72 неверны. Например, в статье «Основы теории и история развития компоновки танка» Василия Чобитка указано, что общий внутренний объем танка −72 — это 11,8 кубических метра.

Для сравнения, объем боевого отделения Т-54/55 составляет 8,05 кубических метров, а объем боевого отделения Т-62 составляет 9,23 кубических метра, боевое отделение M47 «Паттон» имеет объем 9,06 кубических метров, M48 «Паттон» имеет объем боевого отделения 10,48 кубических метров, и объем боевого отделения M60A1 составляет 11,17 кубических метров. Особенно примечательным объектом для сравнения является Леопард 2A4, объем боевого отделения которого составляет 10,1 кубических метров — меньше, чем у M48, который также имел меньшую 90-мм пушку занимающую меньше места.

Диаметр кольцевого отверстия башни, вырезанного в крыше корпуса, составляет 2162 мм. Внешний диаметр кольца башни составляет 2275 мм, диаметр шага подшипника — 2116 мм, а внутренний диаметр кольца башни — 1934 мм. Все приведенные цифры взяты из технических чертежей.

Внутренняя ширина башни примерно равна диаметру башенного кольца, при этом площадь над сиденьями экипажа шире, чем само башенное кольцо, из-за более тонкой боковой и задней брони, образуя, таким образом, полку, облицованную антирадиационным материалом. С частичным удалением облицовки на Т-72Б3 свободное пространство используется для установки некоторого электронного оборудования.

         

Ширина нижней части боевого отделения равна внутренней ширине корпуса, которая составляет около 1940 мм в ширину, она рассчитана путем вычитания бортовой брони корпуса (80 мм) и противорадиационной облицовки (50 мм) из внешней ширины корпуса (2200 мм). Фактическая ширина боевого отделения больше, так как противорадиационная облицовка уменьшена до дюйма (25 мм) и изогнута в соответствии с диаметром карусели автоматического заряжания. Из-за увеличенной ширины корпуса внутренняя ширина на 100 мм больше, чем у Т-54 и Т-62, у которых не было противорадиационной облицовки, и на 190 мм больше, чем у Т-55 (А), у которого она была. Для сравнения, корзина боевого отделения Леопарда 2 имеет диаметр 1 990 мм. С учетом того, что противорадиационная накладка изогнута по контуру карусели, диаметр боевого отделения Т-72 составляет 1 990 мм, что идентично Леопарду. Истинный диаметр боевого отделения, измеренный в соответствии с диаметром верхней крышки карусели и диаметром кольца башни, составляет 1940 мм. Принимая верхнюю крышку карусели за замену обычного вращающегося пола башни, можно сказать, что Т-72 имеет самый широкий пол башни среди отечественных и зарубежных современников. Это основной фактор, который позволил экипажу башни разместиться с достаточным пространством для ног.

[float=right][/float]

Разница между диаметром верхней крышки транспортера и диаметром отверстия в башне (которое почти равно диаметру подшипника башни 2116 мм) достаточно велика, и это видно на фото.

Это больше, чем у Т-64 и Т-64А, экипаж которых находится в так называемой кабине, которая подвешена к самой башне и отделяет экипаж от снарядов стоящих вертикально в МЗ на дистанцию эквивалентной толщине снаряда. Это уменьшает диаметр места для экипажа до 1590 мм. Ширина нижней части боевого отделения считается менее важной, чем максимальная ширина верхней части, потому что ноги экипажа занимают меньше места, чем их плечи (средняя ширина человеческих плеч: 450 мм, средняя ширина бедер: 350 мм), не говоря уже о том, что для экипаж должен управлять оборудованием на своих соответствующих местах. Тем не менее, дополнительная ширина, обеспечиваемая конструкцией автоматического заряжания Т-72, по-прежнему является заметным преимуществом. Одна из основных причин заключается в том, что башня расположена достаточно низко, чтобы экипаж башни располагал, по крайней мере, часть туловища ниже уровня погона башни, а локти наводчика были ниже уровня погона практически все время при выполнении своих обязанностей.

Например, на изображениях ниже (T-80Б слева, T-80У справа) видно, что, хотя ширина мест для экипажа такая же, как у T-72, за исключением ограниченного диаметра, налагаемого кабиной, и довольно большая, пространство, занимаемое кабина ограничивает размер сидений, особенно в случае с T-80У, где разрезы делают очевидными ограничения по ширине и длине.

Диаметр погона Т-72 меньше диаметра погона Леопарда 2 (1 980 мм), Чифтена (2 159 мм) и Абрамса (2 159 мм). Еще одним фактором, обусловившим меньший внутренний объем башни Т-72, помимо того факта, что она рассчитана на размещение только двух членов экипажа вместо трех, является каплевидная геометрия, которая максимизирует лобовую защиту башни при минимальной массе брони.

Т-80Б (слева) и Т-80У (справа)

Однако фактическое доступное место для экипажа внутри башни Т-72 увеличено благодаря компактности 125-мм пушки Д-81Т. При измерении в самом широком месте орудийной люльки и фиксированной противооткатности ширина орудия составляет всего 600 мм. Для сравнения, ширина гладкоствольного орудия Rh 120, измеренная поперек противооткатных щитков, составляет 660 мм. Кроме того, измерение пушки M68, выставленной в Музее польской военной техники, показало, что ширина противооткатных щитков составляет 672 мм. Разница в ширине в пользу Т-72 приводит к увеличению места для экипажа в башне. В сочетании с широким внутренним размером башни Т-72 диаметром 1934 мм получается, что максимальная ширина места наводчика и командира составляет 667 мм.

Для Леопарда 2 диаметр кольца башни не указывает на внутреннюю ширину башни, поскольку боковая броня над отделением экипажа (толщиной 310 мм) значительно нависает над кольцом башни и занимает дополнительное внутреннее пространство. После вычитания свеса внутренняя ширина башни по совпадению оказывается равной 1934 мм — точно такой же, как у Т-72. После вычета ширины орудийной люльки Rh 120 максимальная ширина двух половин башни, занимаемых членами экипажа, составляет около 637 мм.

Это различие проиллюстрировано на двух рисунках ниже. Обратите внимание, что в поперечном сечении Т-72 пропорции различных внутренних компонентов и стен башни не точны. Изображение используется только для демонстрации точек измерения.

Поперечный разрез танка Т-72 (слева) и поперечный разрез танка Леопард 2 (справа)

Важно иметь в виду, что фактическая ширина места для экипажа немного меньше, поскольку в обоих танках установлены дополнительные защитные ограждения. Тем не менее, видно, что Т-72 не уступает более современному аналогу в критических для эргономики экипажа размерах. Согласно руководящим принципам REO-SV-80 (Руководство по эргономическим положениям создания военной техники для сухопутных войск), ширина места экипажа должна составлять 580 мм в ширину для наводчика танка и 600 мм в ширину для командира танка. Т-72 полностью соответствует этим рекомендациям.

Схема положения башни при котором возможен
переход из механика-водителя в боевое отделение

Автоматическое заряжание (АЗ), используемое в Т-72, позволяло свободно перемещаться между боевым отделением и отделением водителя, поскольку между каруселью и потолком корпуса имеется зазор примерно в 500 мм, создавая пространство для перемещения, достаточное для среднего человека. Пространство для перемещения недоступно только в том случае, если башня повернута на корму. В этом случае лаз перекрывает механизм подъёма кассет автомата заряжания  Переход также недоступен, если механизм регулировки сиденья командира расположен непосредственно над ним. Ползти к месту водителя и обратно возможно, когда башня обращена вперед, но очень сложно из-за множества компонентов стабилизатора орудия, нависающих под 125-мм пушкой, что ограничивает пространство для перемещения. Когда башня танка повернута в походное положение или башня направлена вперед или в стороны, что весьма вероятно в бою, остается достаточно места, чтобы раненый водитель мог быть эвакуирован через башню любым из двух других членов экипажа, или наоборот (что более важно), члены экипажа, находящиеся в боевом отделении, могут заползти в корпус, чтобы получить доступ к аварийному люку в брюхе.

Более того, если танк въедет в глубокую заполненную водой канаву, проход дает водителю возможность спастись, поскольку отделение водителя быстро заполнится водой, или, по крайней мере, обеспечит достаточно места чтобы водитель мог держать голову над уровнем воды.

МЕСТО КОМАНДИРА

           
Командирская башенка Т-72

Командирская башенка имеет ту же компоновку, которая была впервые реализована для башенки танка Т-54 обр. 1949 г., но с некоторыми существенными отличиями. Купол Т-72 имеет люк с более толстой броней, а люк имеет форму раковины моллюска, а не простую полукруглую форму. Он также немного выше и имеет более выраженную форму купола из-за большой толщины противорадиационной накладки на люке. По ширине купол Т-72 очень похож на более старые купола Т-54, Т-55 и Т-62. Конструктивно он отличается формой люка и неподвижной крышей, а также тем, что в нем отсутствует вентиляционное отверстие, которое используется при подводной езде для подачи воздуха в БО. Эту роль взяло на себя отверстие для трубы на люке наводчика. Подвижное кольцо купола Т-72 проходит под крышей башни, в то время как у купола Т-54 его нет. Это потому, что купол Т-72 имеет дополнительное зубчатое кольцо, которое входит в зацепление с механизмом компенсации вращения. Эта особенность будет рассмотрена позже.

         
Устройство командирской башенки Т-72

[float=left]
Т-72Б с ЗПУ по походному
[/float]Корпус башенки крепится к крыше башни из литой стали с помощью кольца и болтов по ее окружности, но, в отличие от башни Т-54, болты защищены от огня и непогоды. Купол Т-72 также более сложный, поскольку его подвижное кольцо соединено не с неподвижным основанием, прикрепленным болтами к неподвижному корпусу купола, а с промежуточной металлической лентой, которая соединяется с корпусом купола через большее кольцо. Промежуточная металлическая полоса находится между внутренним куполом (который несет оптику и люк) и неподвижным основанием. Он служит кольцевым креплением для пулемета. Отпуская механизм блокировки, промежуточная лента может быть освобождена от неподвижного основания, что позволяет поворачивать ее и установленный на ней пулемет на несколько градусов независимо от остальной части купола, как вы можете видеть на фотографии ниже.

Это также видно на фотографии ниже, показывающей, что купол полностью независим от пулеметной установки. Как купол, так и зенитный пулемет могут вращаться не зависимо друг от друга.

[float=right]
Командирская башенка Т-72Б
[/float]

Расстопарив пулеметную установку, командиру не нужно перемещать вместе с башенкой вес: тяжелого пулемета НСВТ (25 кг), боеприпасов к нему и самой пулеметной установки, когда он поворачивает башенку. Это очень важно, так как пулемет установлен эксцентрично оси вращения комбашенки, поэтому центр тяжести значительно смещен и башенка вместе с пулемётом станет несбалансированной. Эта конструктивная особенность уменьшает количество физических усилий, необходимых для поворота башенки, особенно если танк находится на склоне. Проблема была решена в Т-64А обр. 1975 г. с помощью электропривода перемещения башенки (часть дистанционно управляемого зенитно-пулеметного комплекса), так что командиру не требуется поворачивать ее вручную. На Т-80 и Т-80Б пулемет был установлен непосредственно на башенку и консирукторы Т-80У обошли проблему, установив зенитный пулемет на неподвижных стойках, приваренных к крыше башни в разных точках (прим. ОвБ - стоит учесть, что у Т-80У башенка также с электроприводом, поэтому смысла убирать пулеметную установку на отдельный кронштейн для стабилизации башенки не было, а ЗПУ установили на кронштейн по другой причине). Этот аспект командирской башенки дополнительно обсуждается в разделе о зенитном пулемете позже.

Если кольцо зенитного пулемета НСВТ зафиксировано стволом по направлению к кормовой части танка, то башенка может поворачиваться только по дуге в 320 градусов, с 40-градусной мертвой зоной непосредственно за ним. Это связано с тем, что основание штыря пулемета блокирует купол вдоль сектора шириной 40 градусов. Купол упирается в основание цапфы выступом, выделенным красным цветом на рисунках ниже. Как показано на чертеже, этот выступ нависает над кольцом крепления пулемета, так что он будет заблокирован либо у основания цапфы, если купол повернут вправо, либо заблокирован против устройства блокировки кольца крепления пулемета, если купол повернут влево. Это ограничение хода, по-видимому, было введено для того, чтобы ИК-прожектор не сталкивался с пулеметом. Если кольцо пулемета застопорить с башенкой то пулемётная установка может совершить полный оборот на 360 градусов.

           

Кресло командира имеет прочную конструкцию с большим квадратным сиденьем и большой квадратной спинкой, прикрепленной к каркасу кресла. Его можно регулировать по высоте, отпуская стопорный штифт с помощью нажимной ручки, позволяя поднимать сиденье пружиной и фиксировать в поднятом положении или опускать весом тела командира и фиксировать в опущенном положении. Спинку можно сложить внутрь, что позволяет командиру получить доступ к любым боеприпасам, размещенным за сиденьем, или чтобы позволить водителю забраться в башню, если башня развернута к кормовой части танка. Сиденье можно снять, повернув его вверх на 45 градусов и вытянув прямо в том же направлении. Его также можно полностью сложить в вертикальном положении. При поднятом сиденье командир сидит нормально, поставив ноги на крышку карусели автоматического заряжания (прим. ОвБ - пол боевого отлеления), и он находится в наилучшем положении для наблюдения за обстановкой через смотровые приборы в комбашенке. При опущенном сиденье командир может сидеть, вытянув ноги. Во время боя командир не сидит, вытянув ноги, потому что на крышке карусели автоматического заряжания меньше места для ног, чем у наводчика со своей стороны башни, а также потому, что ящик с боеприпасами и гильзосборник спаренного пулемета находятся значительно ниже уровня погона башни, поэтому при поднятой пушке места не так много.

К сиденью командира прикреплен съемный противооткатный кожух, защищающий его от случайного попадания в зону отката пушки при стрельбе. Верхняя часть противооткатного щитка может быть откинута, чтобы обеспечить более свободный доступ к казенной части орудия или позволить командиру переместится на место наводчика и наоборот, а весь противооткатный щиток может быть сложен или снят, чтобы предоставить доступ к определенным частям автомата заряжания, в основном для пополнения его боеприпасами. Он также снимается, если необходимо перезарядить основное орудие вручную. Чтобы максимально увеличить пространство, доступное для доступа к карусели автоматического заряжания, сиденье будет сложено, затем спинка будет сложена внутрь над и защита от отдачи будет снята. Это устраняет все препятствия между командиром и каруселью АЗ.

Ширина командирского места, измеренная по положению туловища, составляет 635 мм. Высота составляет 890—914 мм при измерении от подушки сиденья до потолка башенки, при регулировке человеком 5 футов 10 дюймов для возможности использования смотровых приборов. Сиденье может быть опущено, чтобы вместить более высокого человека.

Люк командира открывается вперед и имеет форму раковины моллюска, он установлен на вращающейся башенке. Общий диаметр башенки составляет 700 мм на основе чертежей башни Т-64А и другой информации. Измерения на Т-72М показали, что ширина люка командира составляет 584 мм, а длина — 330 мм, что соответствует инженерным требованиям армии США для 95 процентов мужчин в легкой одежде. Поскольку башенка имеет форму купола, фактический размер отверстия люка немного больше, чем предполагает только длина, потому что командир выходит, наклоняясь назад, а не поднимаясь прямо вверх.

           

С середины 2010-х годов экипажам российских танков выдается‌‍ защитный комплект обмундирования 6В15 «Ковбой» и дополнительный объем противоосколочного жилета может стать помехой для командира при перемещении через узкое отверстие люка. Тем не менее, важно иметь в виду разницу между 95-процентным американским мужским населением и типичным советским или российским танкистом.

Люк подпружинен пластинчатой торсионной пластиной, встроенной в шарнир, чтобы помочь командиру открыть люк, поскольку он довольно тяжелый из-за толстой брони и толстой противорадиационной накладки на нижней стороне. Вес люка составляет 125 кг. Простая вращающаяся ручка запирает люк при закрытии, предотвращая его подпрыгивание вверх и вниз, когда танк находится в движении, а ручка меньшего размера в нижней части люка служит для фиксации люка на месте при его открытии, что полезно, когда командир хочет осмотреть поле боя снаружи или когда ему нужно использовать зенитно-пулеметную установку.

Поскольку люк открывается вперед, его толстая броня обеспечивает командиру полную защиту от пулеметного огня, когда он захочет высунуться, чтобы осмотреть окружающую обстановку. Чтобы заглянуть в люк, командир поднимает свое сиденье до самого высокого положения и встает на сиденье. Это позволяет ему стоять, выглядывая только глазами из-за края люка, в зависимости от настройки высоты сиденья. На приведенном ниже изображении видны командир и наводчик Т-72М, стоящие за своими люками. Командир может даже встать на противооткатный кожух и механизм регулировки высоты своего сиденья, чтобы получить более высокую точку обзора, не выходя полностью из машины. Это часто делается при подаче сигналов флажками.

Командир танка Т-72 в положение «по-походному»

Командир может сидеть на спинке своего сиденья, что позволяет ему выставлять себя по грудь над башенкой. Его обзор вперед перекрыт люком, если только его башенка не повернута в другую сторону. В качестве альтернативы, он может сложить сиденье вертикально, чтобы пол боевого отделения (если убрать ящик с боеприпасами для пулемета, расположенный под креслом) и зафиксировать башенку лицом к кормовой части. Из-за ограниченного вертикального пространства внутри танка командир таким образом выставляет себя на уровень груди или меньше, если он пригнется.

Во время длительных маршей командир может сидеть на краю своего люка. В этом положении у него все еще есть частичная защита тела открытым  люком. Важно, чтобы командир мог сидеть вне танка во время длительных маршей, так как в противном случае ему пришлось бы часами стоять на своем месте без движения. Если командир стоит неподвижно таким образом на маневрах, которые длятся весь день, он становится чрезвычайно усталым, и его ноги могут быть травмированы из-за большой нагрузки без разминки.

         

Начиная с середины 70-х годов, командирская башенка может также иметь пылезащитный экран, установленный перед люком. Этот щит, входящий в тот же комплект, что и защитный колпак для водителя, устанавливается перед длительными маршами в колоннах. Его демонтируют перед боем.

Нижняя часть представляет собой простой подвесной тканевый лист, который прикрывает люк командира, когда он открыт. Верхняя часть — это просто лицевой щиток для командира, если он будет сидеть снаружи на башне. Он защищает командира от попадания пыли и насекомых в лицо при движении в типичном маршевом строю в одну колонну.

Щит изготовлен из тонкой листовой стали с тонким окном из поликарбоната или плексигласа и, таким образом, не является пуленепробиваемым, защищенным от осколков или осколков, хотя люк командира из-за своей толщины безусловно, защищен. Таким образом, защита, предоставляемая командиру, не зависит от установки щитка.

Как и на других местах экипажа, место командира обдувается одним регулируемым вентилятором ДВ-3, мощностью 5,2 Вт, работающим от электрической системы танка напряжением 27 В. Хотя это может показаться примитивным по своей простоте, но это важная функция для обеспечения комфорта экипажа или, по крайней мере, функциональности в сильную жару. Иностранные танки, такие как Леопард 1, M60A1 и Чифтен, а также их аналоги, имели канальную систему вентиляции с выходами воздуха на каждом месте экипажа в башне. Вентилятор ДВ-3 показан на фото ниже.

[float=left]
Вентилятор ДВ-3
[/float]

ДВ-3 связан с другим вентилятором ДВ-302T, который представляет собой очень похожую систему и используется в таких самолетах и вертолетах как Ми-8, Ил-76 и др. Другими словами, ДВ-3 был, по сути, готовым изделием в то время, когда начали массовый выпуск Т-72.

Поскольку у командира есть свой собственный люк, он может просто высунуться из люка и ехать на крыше башни, если ему неудобно внутри танка (прим. ОвБ - разумеется положение в котором находится командир, во время движения танка, определяется боевыми положеними и внешними погодными условиями, а не удобством). Для дополнительной вентиляции в боевом отделении источник воздуха для двигателя можно переключить с внешнего воздухозаборника на воздухозабор из боевого отделения. Воздухозаборник БО забирает воздух из боевого отделения, что значительно увеличивает поток воздуха внутри танка, если люки открыты. Обычно воздухозаборник БО предназначен для обеспечения альтернативной подачи воздуха для двигателя во время маневров по преодолению брода и подводному вождению, когда глубина водной преграды составляет более 1,8 метра. При форсировании ручьев люки на крыше башни следует оставлять открытыми, если позволяет ситуация, но при неизбежном боестолкновении, экипаж должен закрыть люки и открыть только отверстие для установки трубы забора воздуха в люке наводчика. В обоих случаях огромный объем воздуха поступает в боевое отделение через отверстия для воздухопитания двигателя, тем самым охлаждая экипаж. Это, несомненно очень требуется в жаркую погоду.

Основным средством наблюдения за полем боя для командира является бинокулярный перископический прибор наблюдения ТКН-3M, дополненный двумя прямоугольными перископами ТНПО-160 по бокам и двумя перископами ТНПА-65A, встроенными в его люк. Прибор ТКН-3 направлен вперед и совмешен с командирской башенкой. Поскольку в ТКН-3 отсутствует функция Unity vision, командир испытывает неудобства, когда хочет иметь широкий, не увеличенный обзор вперед, поскольку ему приходится поворачивать купол и использовать другие свои перископы. Два перископа ТНПО-160, расположенные по бокам ТКН-3, ориентированы на 45 градусов от центральной линии башенки. На рисунке ниже показан ТНПО-160 в типовом креплении для танка, дождевик из листового металла над головкой перископа и резиновое уплотнение вокруг отверстия для перископа, предотвращающее попадание воды в транспортное средство.

[float=right]
Перископический прибор наблюдения ТНПО-160
[/float]

Только с этими двумя перископами командир имеет обзор по фронту в 176 градусов со слепой зоной в 22 градуса по прямой линии фронта, которую заполняет ТКН-3. Поскольку башенка может вращаться, пять перископов в куполе обеспечивают командиру круговой обзор при закрытом люке. Здесь нет перископа, который позволял бы командиру видеть непосредственно за башней. Для этого он должен повернуть башенку в одну сторону и посмотреть в один из своих перископов ТНПО-160 или ТНПА-65A, хотя зенитный пулемет обычно будет мешать, поскольку он установлен непосредственно за куполом в положении «по походному», когда он не используется. Из-за конформного наклона люка наводчика с левой стороны башни обзор командира практически не затруднен. Даже прицел ночного видения наводчика не закрывает полностью обзор командира, поскольку высота корпуса прицела не превышает максимальную высоту крыши башни.

Однако обзор командира слева от башни в секторе 10 часов был затруднен, когда блоки динамической защиты «Контакт-1» установили на крыше башни, начиная с модификации T-72АВ в 1985 году. Эта проблема сохранялась, когда блоки «Контакт-1» заменили блоки «Контакт-5» в модели T-72Б обр. 1989 г. и продолжает оставатбся таковой у T-90A. Для этих более поздних моделей контроль за этими секторами ложится на наводчика. На фотографии слева внизу показана башенка Т-72Б3, а на фотографии справа показан вид из обращенного влево прибора ТНПО-160 установленного в башенке Т-72Б3 на блоки «Контакт-5» которые перекрывают обзор.

         

Окно перископа ТКН-3M немного выше, чем у других перископов в башенке, что дает ему больший просвет над нагромождением на крыше башни. Таким образом, его поле зрения в значительной степени не пострадало, когда блоки динамической защиты были добавлены на крышу башни в более поздних моделях Т-72.

В общей сложности поле зрения командира из купола (без движения головы) составляет 288 градусов, с 72-градусной мертвой зоной сзади. Благодаря использованию перископов вместо обзорных блоков (щелей со стеклянными блоками) и толстой броне башни вокруг основания купола, командир полностью защищен от концентрированного пулеметного огня, направленного на перископы. Нет абсолютно никаких шансов, что его глаза пострадают от осколков стекла, из-за особенностей перископов с призмой из цельного стекла и того, что окуляр перископа защищен дополнительным слоем баллистического стекла, как показано на фотографии слева внизу.

[float=left]
Перископический прибор наблюдения ТНПО-160
[/float]

Объем огня, который, как ожидается, попадет непосредственно в перископы, резко меняется в зависимости от расстояния между вражескими бойцами. Прицельный пулеметный огонь вряд ли выведет из строя перископ, если только он не ведется с очень близкого расстояния, но когда танк приближается, чтобы захватить вражескую позицию, сделать это становится довольно легко. Во время Второй мировой войны пехотинцев учили стрелять по приборам наблюдения танков в качестве последнего средства, и во многих случаях эти устройства наблюдения представляли собой просто щели или щели со стеклянными вставками, которые обеспечивали минимальную баллистическую защиту для члена экипажа, использующего их. Эффективность такой тактики была повышена, если было доступно противотанковое ружье, подобное ПТРД.

Это был один из самых убедительных стимулов для использования перископов, но повышение безопасности пользователей не устранило у вражеских пехотинцев стимула концентрировать огонь на приборах наблюдения, и этот опыт подтверждался снова и снова, совсем недавно во время текущего конфликта в Сирии, где большая часть боевых действий происходит в густонаселенных городских районах. На приведенном ниже фото показан сирийский Т-72 с двумя поврежденными перископами.

Общее поле зрения TНПО-160 составляет 78 градусов в горизонтальной плоскости и 28 градусов в вертикальной.

[float=right][/float]

Встроенные в люк перископы ТНПА-65A имеют особенно примечательную конструкцию среди танковых перископов, поскольку они были специально разработаны для танковых люков. Из-за положения смотрового окна нижняя призма имеет угол смещения 45 градусов, так что ее лучше всего использовать наблюдателю, смотрящему вверх под углом 45 градусов. Поскольку пользователь не должен прижиматься лицом к смотровому окну при использовании перископа, ТНПА-65A не защищен дополнительным баллистическим стеклом, что позволяет ему сохранять высокий коэффициент пропускания света 0,6.

Общее поле зрения из ТНПА-65A составляет 140 градусов в горизонтальной плоскости и 35 градусов в вертикальной плоскости. Это несколько больше, чем у ТНПО-160, несмотря на ту же ширину и более узкое смотровое окно. Это связано с перископическим эффектом, который ограничивает размер изображения пропорционально расстоянию между смотровым окном  и окном объектива. Перископичность ТНПА-65A составляет всего 65 мм, тогда как перископичность ТНПО-160 составляет 160 мм. Из-за их расположения в люке и небольшого размера их использование с эргономической точки зрения невыгодно по сравнению с обычными перископами ТНПО-160, поскольку невозможно прижать глаза к смотровому окну, поскольку оно находится слишком близко к поверхности люка. Однако эргономические ограничения ТНПА-65A уравновешиваются отличным полем зрения и высокой яркостью изображения благодаря высокому коэффициенту пропускания света.

Когда он сидит так, чтобы его глаза были на уровне окуляров ТКН-3M и окон перископа ТНПО-160, поле обзора через ТНПА-65A в люке можно оценить как эквивалентное полю обзора через перископы ТНПО-160. По сравнению с эквивалентной командирской башенкой Т-54/55 или Т-62, в люке которой были встроенные обычные перископы, использование ТНПА-65A позволило освободить люк от больших выступов, что сделало его более удобным при входе и выходе.

[float=right][/float]

Для всех перископов используется стекло, легированное церием К-108. Этот особый сорт стекла уменьшает потемнение и помутнение, вызванные воздействием гамма-излучения, и способен восстанавливать свою прозрачность после нескольких часов воздействия солнечного света. В обычных стеклянных перископах гамма-излучение вызывает постоянное затемнение. Несколько смотровых устройств в танке имеют электрический обогрев с помощью системы РТС-27-4A для предотвращения запотевания в холодную погоду. РТС расшифровывается как «регулятор температуры стекла».

[float=left][/float]

Командирская башенка Т-64 не имела зенитного пулемета и была оснащена только одним перископом ТКН-3М и двумя перископами ТНПО-160. Поле зрения (без движения головы) составляло 144 градуса. Эта башенка была перенесен на Т-64А. Учитывая, что успешный шаблон для размещения перископа в башенке такой конструкции был создан еще со времен Т-54 обр. 1949 г., остается загадкой, почему башенка Т-64 имела такой ограниченный обзор. Излишне говорить, что Т-72 был значительно лучше в этом аспекте. В 1975 году на Т-64А обр. 1975 года была внедрена новая и гораздо более технически совершенная башенка с дистанционно управляемой зенитно-пулеметной установкой ЗУ-64А. Два перископа ТНПА-65 были, наконец, добавлены в люк новой башни, но для размещения прицела ПЗУ-5 для системы ЗУ-64A пришлось снять перископ ТНПО-160, который находился слева от ТКН-3. В результате видимость командира все также не соответствовала Т-72. Фактически, более высокий вес перископов, направленных вперед, по сравнению с перископами бокового или заднего вида, делает башенку более низкой по сравнению со старой версией, несмотря на увеличение количества перископов. Эти нюансы важны при оценке обоснованности различных конструкций командирских башенок. 

По сравнению с типичным западным танковым куполом, количество стационарных перископов в модели Т-72 явно меньше, но само по себе это количество не обязательно указывает на реальную полезность. Например, Леопард-1 снабдил своего командира восемью перископами, расположенными вокруг его круглого купола, но только пять направлены в передний сектор на 180 градусов, и два из них частично закрыты куполом заряжающего, коньковой установкой пулемета заряжающего и механизмом открывания люка заряжающего с левой стороны корпуса.башня. Также важно отметить, что командирская башенка на Леопард-1 не вращается, а перископ, обращенный вперед, имеет очень высокую перископичность, так что поле зрения по своей сути уже. Другими словами, количество смотровых приборов, обеспечивающих обзор в сторону передней половины башни, не больше, чем в башенке командира Т-72, и есть другие второстепенные факторы, влияющие на обзорность командира. Командир Т-72 проигрывает только в удобстве, когда приказывает водителю дать задний ход танку, поскольку он должен поворачивать свою башенку, чтобы видеть за башней или чтобы башня была направлена назад.

Чтобы еще больше расширить нашу перспективу, следует отметить, что командир M60A1 оснащен восемью призматическими блоками обзора M41, расположенными вокруг его продолговатого купола M19, один из которых направлен вперед, чтобы охватить сектор 11 часов, два из них направлены по дуге вперед, чтобы охватить 10 часов и 2 часа.- секторы часов, два из них направлены в стороны, а три — по дуге от 7 до 5 часов. Имеется один перископ широкого обзора, установленный непосредственно за и над пулеметом M85 в куполе и направленный прямо вперед. Если добавить тот факт, что купол M19 может вращаться, становится ясно, что командир M60A1 имеет гораздо лучший обзор, чем командир T-72 практически при любых обстоятельствах. Однако ни один из обзорных блоков M41 не нагревается, поэтому запотевание может серьезно ухудшить видимость в холодную погоду. Кроме того, объективно худшая обзорность сзади из купола Т-72 по сравнению с западными танками не обязательно приводит к объективно худшим боевым характеристикам, поскольку ценность приборов наблюдения зависит от контекста, в котором они будут использоваться. Это совершенно верное наблюдение, что, когда танку нужно дать задний ход, он часто находится в небоевой ситуации, когда командиру безопасно находиться за пределами своего люка. В бою может потребоваться задний ход, чтобы сменить позицию или развернуться в дефилад башни после выстрела. В обоих случаях — и в целом — водитель в первую очередь подошел бы к огневой позиции сзади, поэтому он уже знает, что территория позади танка свободна от препятствий и что он может свободно давать задний ход, не опасаясь столкнуться с препятствиями. Если командиру действительно необходимо направлять водителя при движении танка задним ходом, командир может повернуть башенку и использовать для выполнения задачи один из своих перископов или открыть люк и выглянуть наружу.

Кроме того, необходимо понять основное назначение стационарных перископов, чтобы присвоить им надлежащую ценность. В бою такие перископы обычно полезны, только если враг находится очень близко к танку (500 метров или меньше). В остальном они хороши только для просмотра окружающей обстановки, чтобы командир мог получить ощущение пространственного контроля над танком, и это делается путем поиска ориентиров. Когда танк быстро движется по пересеченной местности, наблюдение через стационарные перископы без усиления становится неэффективным из-за колебаний танка и ограниченного поля зрения. Командир видит только колеблющееся мерцание между землей и небом, без возможности достоверно различить замаскированные силы противника, не говоря уже об их идентификации.

         

Для современного танка, созданного и поставленного на вооружение в эпоху середины и конца холодной войны, практически возможно видеть и идентифицировать цели только с помощью увеличенной оптики, и некоторая форма стабилизации обязательна, чтобы ее можно было эффективно использовать в движущемся танке, поскольку более узкое поле зрения через увеличенную оптику усугубит негативные последствия колебаний резервуара. Перископ ТКН-3 для командира танка Т-72 выполняет эту задачу, поскольку он имеет достаточно высокое увеличение с разумным полем зрения, и у него есть ручки, позволяющие командиру удерживать его неподвижно.

Особенности практики наблюдения командира танка, когда он застегнут в неподвижной башенке с восемью перископами и одним фиксированным прицелом вперед в башне, были рассмотрены в исследовании 1974 года «Некоторые Статистические Характеристики Процесса Наблюдения Командира Танка» (Некоторые статистические характеристики процессов наблюдения командира танка) Дж. Г. Голуб и др. Три специальных купола были построены для замены оригинальной командирской башенки Т-64, которая использовалась в качестве экспериментальной платформы. Частота и продолжительность использования каждого из смотровых устройств регистрировались с помощью небольшой направленной вперед лампы на шлемофоне командира, которая освещала массив фотодиодов (датчиков освещенности), расположенных поверх каждого смотрового устройства, когда командир смотрит в видоискатель. Первая конструкция купола была фиксированного типа с восемью неподвижными и равномерно расположенными перископами без усиления, расположенными радиально по окружности купола, и одним направленным вперед оптическим прицелом ТПД (модифицированный перископический прицел со снятым оптическим дальномером). Конструкция второго купола была такой же, как и у первого, но он имел стабилизированный электропривод для вращения купола. Третья конструкция купола была вращающегося вручную типа, аналогичного куполу Т-72, с общей дугой обзора 206 градусов (± 103 градуса от осевой оси купола).

Эти купола были испытаны в различных смоделированных боевых условиях. Моделирование проводилось в полевых условиях с умеренно холмистой местностью, частично покрытой кустарниками и деревьями. Цели включали четыре танка, показывающих их лобовую проекцию, три танка в опущенных корпусах, два бронетранспортера, три ПТУР, пять безоткатных орудий и пять противотанковых пушек. Все это было организовано таким образом, чтобы гарантировать, что они будут равномерно скрыты от командиров танков, когда танки будут двигаться по заранее спланированным маршрутам с полной 360-градусной дугой и на расстоянии от 0,5 до 1,5 километров. Позиции целей были перетасованы на протяжении экспериментов.

Было обнаружено, что в целом 30 % всех наблюдений за полем боя проводились с использованием направленного вперед перископа без увеличения, и не более 5 % наблюдений проводились с использованием увеличенной в 8 раз оптики со стабилизированным полем зрения. Однако также было обнаружено, что в тактических ситуациях, таких как выполнение миссии прорыва, частота использования увеличенной оптики для поиска целей увеличивается до 50 32_ В целом, более 70 % наблюдений были сделаны с использованием только трех перископов в передней части купола, охватывающих 100-градусный фронтальный сектор, и более 95 % наблюдений были сделаны в 200-градусном фронтальном секторе. Самое интересное, что эксперименты показали, что самая высокая зарегистрированная частота использования перископа заднего вида составила всего 0,8 32_ Также было отмечено, что перископы, установленные более чем на 110 градусов от центральной оси купола (8 часов), было трудно использовать из-за деформации шеи, когда танк находился в движении. Скорее всего, именно поэтому в командирской башенке Т-80 использовалась призма заднего обзора, встроенная в крышу командирского люка, вместо обычного перископа, размещенного за головой командира.

[float=left][/float]

Основываясь на этих результатах, можно видеть, что в неподвижном куполе с круговым обзором пять перископов без усиления, охватывающих передний сектор на 180 градусов, обеспечивают 95,3 % общей видимости, необходимой командиру в различных боевых условиях. Перископы, обращенные назад, используются редко. Вращающийся купол, обеспечивающий обзор по дуге 206 градусов, удовлетворит 98,1 % потребностей командира в обзорности при тех же боевых условиях. Другими словами, практичность конструкции купола Т-72 можно считать подтвержденной экспериментально. Даже купол Т-64 с одним ТКН-3 и двумя перископами ТНПО-160 теоретически может обеспечить 70 % видимости, необходимой его командиру, но, с другой стороны, улучшенная видимость благодаря двум дополнительным перископам ТНПА-65A в Т-64А обр. 1975 г. или Т-64Б купол компенсируется потерей одного перископа ТНПО-160.

Конечно, конфигурация приборов наблюдения в командирской башенке Т-72, безусловно, не идеальна. Панорамный прицел обладает превосходной эргономикой, поскольку голова пользователя не должна двигаться при вращении головки прицела. Леопард-1 является образцовым в этом отношении, поскольку он предоставил своему командиру превосходный панорамный прицел TRP-2A с переменным увеличением от 4x до 20x, а начиная с Леопард-1A4 в 1974 году, командиру был предоставлен усовершенствованный панорамный прицел PERI-R12 со стабилизированным панорамным прицелом с переменным увеличением 2x или 8x. Панорамные прицелы были разработаны в СССР в 1930-х годах, и прицел ПТ-1 был первым, который поступил на вооружение и был установлен на Т-26. Позже панорамные прицелы ПТ-К использовались на различных модификациях КВ-1 и Т-34, и действительно, советские инженеры в довоенную эпоху видели гораздо большую ценность в устройствах панорамного наблюдения по сравнению с куполами с несколькими смотровыми щелями или перископами и предпочитали такие устройства, как вращающийся перископ MK-4 (Перископ Гундлаха) и ПТ-1 для кругового обзора, но по той или иной причине послевоенные советские танки больше не оснащались такими устройствами. Вместо этого все послевоенные советские бронемашины, построенные в 1950-х годах, были стандартизированы на бинокулярных перископах ТПК и ТПКУ в паре с перископом ночного видения ТКН-1, а с начала 1960-х годов новым стандартом стала серия комбинированных перископов ТКН-3.

Помимо наблюдательных приборов, командирский пост оснащен разнообразным оборудованием в рациональной компоновке, позволяющим ему выполнять свои задачи. Существует также ассортимент аксессуаров, которые не имеют прямого отношения к его работе, но размещены рядом с ним, потому что это было единственное свободное место в сжатой башне.

[float=right][/float]

На фотографии справа мы видим радиоприемник Р-123 (СИНИЙ) в самом низу. Серебристо-серая коробка над ним представляет собой распределительную коробку (КРАСНАЯ) для системы связи для переключения между радиосвязью и внутренней связью, а белая коробка рядом с ней — главная панель управления (ЗЕЛЕНАЯ) для большинства функций в танке. Эта панель управления (на фото ниже) дает командиру контроль над такими вещами, как освещение и вентилятор, а за серебристыми и молочно-белыми металлическими заслонками по углам панели находятся кнопка аварийной остановки двигателя и кнопка включения аварийной системы пожаротушения (активирует все огнетушители, подключенные к автоматической системе пожаротушения в боевом отделении), соответственно.

Кроме того, командир отвечает за установку взрывателя на осколочных снарядах, и эта панель управления позволяет ему делать это, прерывая работу автомата заряжания. Командир переводит переключатель «ram» («дос») в положение выкл, чтобы прервать цикл загрузки. Когда наводчик нажимает кнопку «заряжать», предварительно выбрав опцию «HE-Frag» на своем диске выбора боеприпасов, автомат заряжания будет функционировать в автоматическом режиме и работать в обычном режиме, пока не достигнет точки, в которой он поднял снаряд в положение тарана, непосредственно за казенной частью орудия. На этом этапе механизм останавливается, потому что силовой трамбовщик отключен. Командир устанавливает взрыватель, а затем переводит переключатель «ram» обратно в положение «включено». Затем цикл загрузки продолжается в обычном режиме.

Серебристый флажок (ОРАНЖЕВЫЙ) справа от переключателя внутренней связи позволяет командиру управлять автоматом заряжания с целью его разрядки, а также управлять функциями автоматического заряжания при заряжании оружия полуавтоматически или вручную.

Коробка открывается, открывая переключатели управления для управления отдельными элементами системы автоматического заряжания, такими как подъем и опускание улавливателя гильз, открытие и закрытие отверстия для выброса, включение или выключение силового досылателя и так далее. Если автопогрузчик неисправен лишь частично, командир может использовать этот блок управления для автоматического управления некоторыми частями процесса заряжания и управления другими частями вручную. Если карусель автоматического заряжания неисправна, можно повернуть карусель вручную и вручную провернуть подъемник автоматического заряжания, чтобы извлечь боеприпасы, и использовать электрический цепной трамбовщик, чтобы забить боеприпасы в казенную часть.

         

Над ним находится плафон ПМВ-71 и уже упомянутый вентилятор ДВ-3. Плафон содержит лампу накаливания ТН-28-10, которая работает от напряжения 28 вольт и потребляет 10 Вт мощности. Мощность каждого плафона ПМВ-71 составляет 10 кандел. В верхнем левом углу находится деревянный дюбель с резиновой головкой. Это таранная палка, которую командир может использовать при ручном заряжании пушки. Рядом с плафоном расположен акселерометр для измерения ускорения вращения башни, позволяющий системе стабилизатора динамически компенсировать перегрузки из-за инерционного дисбаланса башни.

Пульт загрузки АЗ

Помимо подсветки плафона перед командиром, есть еще одна подсветка плафона непосредственно над казенной частью орудия, что значительно облегчает ему выполнение своих обязанностей, включая заряжание и разгрузку автомата заряжания и заряжание спаренного пулемета. С установкой прицела 1К13 и ракетного комплекса «Свирь» блок управления 1К75 был установлен на потолке башни над радиоприемником.

Вот еще один вид на командирскую башенку, на этот раз снизу.

Тумблеры для включения внешнего и внутреннего освещения, а также системы обогрева перископа расположены вокруг кольца купола. Два таких переключателя показаны ниже. Переключатель справа предназначен для включения всех передних огней на баке, а переключатель слева предназначен для включения всех задних огней.

ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ И РЕЖИМ «ДУБЛЬ»

Ни одна из моделей Т-72 советской эпохи не имела набора дублирующих средств управления стрельбой для командира. Эта особенность появилась только на недавней модификации Т-72Б3, в результате чего командир полностью заменил наводчика. В его распоряжении плоский дисплей, связанный с прицелом «Сосна-У», и необходимые элементы управления для стрельбы из основного орудия и спаренного пулемета в виде блока управления, который включает в себя фиксированную рукоятку с ручкой для большого пальца, спусковой крючок, элементы управления автоматическим заряжанием и многое другое.

Такая компоновка предоставляет командиру дополнительные возможности, которые ничем не отличаются от того, что было у большинства западных танков на протяжении десятилетий. Эти средства управления огнем являются частью системы управления огнем на базе прицела «Сосна-У». Разрешение плоского дисплея напрямую неизвестно, но сообщается, что тепловизор «Catherine-FC» имеет разрешение изображения 754x576, поэтому можно с уверенностью предположить, что дисплей настроен на это.

Управление ходом башни и возвышением орудия осуществляется с помощью кнюппеля большим пальцем правой руки. Решение использовать джойстик, по-видимому, было принято потому, что с полным джойстиком было нелегко и точно управлять, если тело и рука оператора раскачивались, когда танк двигался по пересеченной местности. При таких обстоятельствах большой палец оставался бы полностью неподвижным, если бы рука надежно сжимала неподвижную рукоятку. Указательный палец командира лежит на спусковой кнопке за рукояткой. Блок управления также позволяет командиру активировать автоматическое заряжание для загрузки любого типа боеприпасов, кроме управляемых ракет.

РАДИОСТАНЦИЯ Р-123M

Первоначально Т-72 и Т-72А снабжались аналоговой приемопередающей радиостанцией Р-123М. На момент поступления Т-72 на вооружение Р-123 была стандартной радиосистемой для всех бронированных машин с 1960-х годов, а модель Р-123М была модернизированным вариантом. Он пришел на смену Р-113. Р-123M имеет общий диапазон рабочих частот от 20 МГц до 51,5 МГц, что шире, чем у Р-113. Рабочий диапазон частот был разделен на 2 поддиапазона, 20-35,756 МГц и 35,75-51,5 МГц. . Это обучающее видео показывает Р-123 в использовании. Его можно настроить на любую частоту в этих пределах, если установить режим ручной настройки, или командир может быстро переключаться между четырьмя каналами с предустановленными частотами для связи на уровне взвода. Механизму требуется несколько секунд для переключения между частотами, а номер канала отображается на светящемся дисплее в правом верхнем углу радиоприемника. Связь возможна с помощью низкоуровневых пехотных радиостанций, включая Р-105M, Р-108M, Р-109M, Р-114 и Р-126.

[float=left]
Радиостанция Р-123М
[/float]

Приемопередатчик Р-123М имеет размеры 428x239x222 мм, а блок питания — 210x166x220 мм.

Вместе с радиостанцией была установлена штыревая антенна, регулируемая с шагом 4 метра, 3 метра, 2 метра и 1 метр. Номинальная дальность стрельбы составляла от 16 до 50 км в зависимости от местности, погодных условий и уровня шума, но, согласно руководству, при полностью развернутой штыревой антенне длиной 4 метра Т-72, движущийся со скоростью 40 км/ч с включенным подавителем радиопомех, может ожидайте дальности вещания и приема не менее 13 км или не менее 20 км без подавителя шума. Если антенна установлена на длину 1 метр, дальность действия резко уменьшается.

Поскольку имеется только один приемопередатчик, радиосвязь ограничена полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Эту черту он разделяет с большинством автомобильных радиостанций того времени, включая такие модели, как радиостанция AN/VRC-12 (или AN/VRC-64), использовавшаяся в американских танках вплоть до серии Abrams во время холодной войны. Все это были обычные приемопередатчики, ограниченные полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Командные танки будут иметь дополнительный приемник Р-442 / VRC, позволяющий командиру прослушивать на одной частоте (симплекс), общаясь в полудуплексном режиме на другой, используя приемопередатчик.

Р-123 был разработан с учетом двух преднамеренных особенностей для повышения помехозащищенности и помехоустойчивости, а именно увеличенной мощности передачи на 20 Вт и выбора рабочих частот. Увеличенная мощность передачи была причиной увеличения дальности действия Р-123 и улучшила прием сигнала для приемников, но увеличенная мощность также улучшила устойчивость к помехам, поскольку для подавления его сигналов потребовались бы более мощные помехи. По сравнению со стандартной танковой радиостанцией SEM-25, используемой в Бундесвере, которая имела мощность передачи до 15 Вт, и танковой радиостанцией AN / VRC-12, используемой в вооруженных силах США с 1965 года, которая имела мощность передачи 30 Вт, мощность Р-123 является умеренной. Более того, выбор рабочего частотного диапазона имел значительное совпадение с рабочим частотным диапазоном зарубежных радиосистем. В армии США танковая радиостанция AN/VRC-12 работала в диапазоне частот 30-75,95 МГц, англичане использовали VRC 353 с диапазоном частот 30-75,975 МГц, в то время как немецкие танки были оснащены радиостанцией SEM-25, которая имела диапазон частот 20-69 МГц. Это сделало невозможным для вражеских сил использовать неизбирательные или заградительные помехи, которые ранее были возможны против Р-113 из-за его узкого частотного диапазона 20,00-22,375 МГц, поскольку диапазон возможных частот был слишком велик, и даже если бы это было предпринято, неизбирательные помехи нарушили бы их собственную радиосвязь.

Р-123 имел относительно новое стеклянное призматическое окно в верхней части устройства, которое отображало рабочую частоту, проецируя цифры с вращающейся шкалы. Он имел 1261 возможную настройку частоты в пределах своего рабочего диапазона с шагом 25 кГц. Конструкция Р-123 с подсветкой дисплеев частот и каналов идеально подходила для затемненной внутренней части танка. Кроме того, еще одним достоинством Р-123 была его модульная конструкция, которая позволяла быстро ремонтировать его, просто заменяя отдельные модули, а не работая над отдельными компонентами.

Для танков Т-72М и Т-72М1, экспортируемых за пределы Варшавского договора, Р-123M был самым передовым доступным вариантом. К тому времени, когда экспорт Т-72 набрал обороты в 1980-х годах, Советская Армия перешла на цифровое радио Р-173 с шифрованием данных, поскольку это стало нормой для современных армий.‌‍

РАДИОСТАНЦИЯ Р-173

[float=left]
Радиостанция Р-173
[/float]

Начиная с 1984 года, Р-123М был заменен цифровым приемопередатчиком Р-173. Р-173 может использоваться для передачи и приема голосовых сигналов для обычной связи или для передачи и приема зашифрованных аналоговых и цифровых данных. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-75,999 МГц с шагом частоты 1 кГц, обеспечивая гораздо более широкий частотный диапазон, чем у Р-123. Он может быть запрограммирован на прием и трансляцию на 10 программируемых предустановленных частотах с временем переключения частоты 3 секунды. According to the 1984 paper «Развитие Танковой Радиосвязи В Послевоенный Период» (Развитие танковой радиосвязи в послевоенный период) расширение диапазона рабочих частот было вызвано желанием объединить диапазоны рабочих частот отечественных радиостанций с диапазонами частот радиостанций гипотетического противника.

Он имел электронную клавиатуру для ввода желаемой частоты и цифровой дисплей для отображения значения частоты, и опять же, стоит отметить, что дисплей с подсветкой идеально подходит для темного интерьера танка. Размеры приемопередающего устройства Р-173 составляют 428x240x222 мм. Благодаря использованию интегральных схем в приемопередатчике объем устройства был значительно меньше, чем у предыдущих радиопередатчиков, что позволило интегрировать блок питания в тот же корпус, что и приемопередатчик, занимая блок справа от радиостанции. Таким образом, освободилось место, ранее отведенное для блока питания, что позволило установить дополнительный приемник Р-173P. Все танки Т-72Б оснащены комплектом как Р-173, так и Р-173П в составе радиостанции. Также возможно, что танки Т-72А очень позднего производства также будут иметь новую радиостанцию. На момент появления Р-173 радиостанции, используемые в танках НАТО, были еще предыдущего поколения — или, другими словами, аналоговые устройства без встроенного шифрования. Тем не менее, реального разрыва в пользу Советской Армии не было, потому что в 1984 году, в том же году, когда Р-173 поступил на вооружение, стандартная танковая радиостанция SE-412, используемая в Бундесвере, получила дополнительный блок шифрования голоса.

РАДИОСТАНЦИЯ Р-168-25УЕ-2

[float=left]
Радиостанция Р-168-25УЕ-2
[/float]

Чтобы идти в ногу с растущей изощренностью угроз радиоэлектронной борьбы, искали замену Р-173, что привело к созданию универсальной радиосистемы Р-168 для оснащения всех уровней подразделения единым стандартизированным набором приемопередатчиков-приемопередатчиков. Он был принят на вооружение в 2000-х годах, но распространялся медленно, и массовое производство началось только в 2005 году. Самая последняя крупномасштабная модернизация резко увеличила долю радиостанций R-168 в российской армии, а бронетехника получает новую радиостанцию во время планового ремонта. Танки и другая бронетехника получили модель Р-168-25УЕ-2. Этой радиостанцией оснащены все танки Т-72Б3, включая танки-командиры подразделений на уровне роты, батальона и полка.

Р-168-25УЕ-2 состоит из двух приемопередатчиков Р-168-5УТЕ-2, подключенных к центральному узлу, который соединяет два приемопередатчика с электрической и коммуникационной сетью танка. Размеры радиостанции составляют 428 × 248 × 239 мм. Вся радиостанция представляет собой автономное устройство, поэтому вся радиостанция имеет тот же размер, что и одна Р-173. Из-за этого на командирском посту было освобождено дополнительное пространство за счет отсутствия отдельного приемного устройства.

При рабочем диапазоне частот 30-107.975 МГц и шаге частоты 25 кГц P-168-25УЕ-2 имеет гораздо более широкую рабочую полосу, чем предыдущие радиостанции, но поскольку минимальная частота составляет 30 МГц, полная совместимость возможна только с серией Р-173, а не с Серия Р-123, которая имеет минимальную частоту 20 МГц. Связь с радиостанциями Р-130М совершенно невозможна, поскольку они работают в узкой полосе частот 1,5-10,99 МГц. При использовании базовой штыревой антенны BShDA дальность передачи и приема танка на ходу составляет 30 км, а при использовании мачтовой антенны ShDAM дальность увеличивается до 60 км, хотя танк должен быть остановлен. Это означало, что Р-168 также могла служить заменой радиостанциям Р-130M для командных танков батальонного и полкового уровня благодаря пределу дальности в 60 км, что устраняло необходимость в выделенных командных танках, увеличивая доступное пространство в танках командиров батальонов и полков, и упрощение производства до единой модели T-72Б3. Радио позволило T-72Б3 работать в новой сетевой системе обмена данными, которая в настоящее время внедрена в некоторых российских подразделениях.

[float=right]
Цифровая панель управления радиостанцией
Р-168-25УЕ-2[/float]

Помимо обновленного оборудования связи, блок внутренней связи и радиоуправления танка также был дополнен новой цифровой панелью управления, показанной ниже. Дисплей подсвечивается, и можно включить дополнительную подсветку кнопок.

Серия Р-168 не только имела шифрование данных, но и отличалась перестройкой частоты для помехоустойчивости при наличии радиопомех. Он может производить скачки частоты 100 раз в секунду и может передавать или принимать зашифрованный голос или данные со скоростью 1,2-16 кб/с. Радиостанция имеет несколько режимов работы: фиксированная частота, псевдослучайная настройка рабочей частоты, адаптивная связь, сканирующий прием на 8 заранее выбранных частотах, работа с подавителем помех, повторная передача, ручная и автоматическая запись радиоданных с устройства ввода радиоданных с помощью оптического интерфейса или с внешнего компьютера, экстренное стирание радиоданных, передача и прием циркулярных, адресных и тональных вызовов, управление сетью с внешнего компьютера через стандартный разъем RS-232C, голосовой информатор действий оператора, диалоговый режим, автоматизированный мониторинг производительности, симплексный или двухчастотный симплекс на одной из 8 предварительно выбранных частот и одновременная передача голоса и данных.

МЕСТО НАВОДЧИКА

Наводчик сидит с левой стороны башни. Он снабжен единственным открывающимся вперед люком. Его наиболее отличительной особенностью является меньшее круглое отверстие в центре для установки трубки. Отверстие порта также может быть открыто для увеличения потока воздуха в танке в сочетании с переключением системы забора воздуха двигателя с внешнего воздухозаборника на воздухозаборник боевого отделения. Люк подпружинен, чтобы помочь наводчику при его открытии, и может быть заблокирован в переднем положении, как люк командира. Он фиксируется на месте с помощью простой вращающейся защелки. В люк встроен единственный перископ ТНПА-65, обращенный влево.

Измерения на Т-72М показали, что люк наводчика имеет ширину 584 мм (23 дюйма) и радиус 354 мм (16 дюймов) в длину, поэтому, как и люк командира, он соответствует требованиям армии США к человеческим инженерным размерам для мужчины 95-го процентиля в легкой одежде. Для сравнения, люк погрузчика на M60 имеет ширину 22,5 дюйма и радиус 15 дюймов в длину.

Наводчик отвечает за все оборудование танка, связанное с его огневой мощью, включая автоматическое заряжание, стабилизатор, пушку, прицельные приспособления и связанные с ними приборы. На месте наводчика доминирует массивный прицел наводчика, который полностью заполняет пространство между наводчиком и передней стенкой башни. Место наводчика — самая тесная позиция в Т-72, и тем более, если он одет в зимнюю одежду. Однако было бы ошибкой рассматривать тесноту места наводчика как уникальную и определяющую особенность Т-72 или преувеличивать ее сверх того, чем она является на самом деле. В целом башня Т-72 действительно имеет гораздо меньший объем, чем у большинства танков, но пространство, отведенное наводчику, во многом соответствует его современникам.

Сиденье стрелка, состоящее из подушки и спинки, прикрепленных к основанию, постоянно закреплено. Начиная с Т-72Б, сиденье имело полупостоянное фиксированное положение. Сиденье можно отрегулировать назад или вперед, только открутив его от монтажной рамы, а затем прикрепив его к набору из двух альтернативных отверстий, предусмотренных на раме, но это должно быть сделано один раз наводчиком танка, а затем оставлено в покое. Во всех Т-72 спинка может поворачиваться между тремя различными положениями. Основная причина поворота спинки заключается в том, чтобы стрелок не сидел, повернув нижнюю часть тела вправо, если стрелок по какой-либо причине просто не ставит левую ногу на крышку карусели автоматического заряжания, потому что откидная подставка для ног смещена вправо. Стрелок может сидеть в обычной позе, положив ноги ровно на крышку карусели автоматического заряжания, или вытянув ноги, опираясь либо на крышку карусели, либо на подставку для ног. Сиденье можно сложить вверх и вправо, чтобы оно было вплотную к противооткатному предохранителю, но для этого необходимо снять спинку, подняв ее из гнезда на основании сиденья. Откидное сиденье создает пространство на верхней части карусели автоматического заряжания для сна стрелка или просто для расширения пространства для маневра водителя, если он эвакуировал танк через башню, особенно если башня повернута вправо.

Согласно индийскому экспериментальному исследованию танков Т-90С местного производства под названием «Анализ эргономики поста наводчика боевой бронированной машины (ACV) — танк Т-90С с особым акцентом на сиденье, систему визуального прицеливания и дискомфорт опорно-двигательного аппарата: экспериментальное исследование», высота сиденья наводчика из карусели крышка составляет 150 мм. Однако сиденье имеет местную модификацию, в нем отсутствует поролоновая подушка оригинального сиденья, вместо нее используется плетеное джутовое сиденье с брезентовым чехлом из соображений долговечности. Толщина этого сиденья должна быть намного меньше, чем у оригинального типа, поэтому вполне вероятно, что в оригинальном Т-72 высота сиденья наводчика составляет более 150 мм над крышкой карусели.

На двух изображениях ниже показаны две версии рамы для крепления сидений, найденные в Т-72. Большинство из них имеют конструкцию, показанную справа, с танками T-72Б и T-72С, использующими слегка модифицированный вариант. Задний конец рамы крепления сиденья прикреплен к заднему основанию башни, рядом с кольцом башни.

Передний конец рамы крепится к передней части башни с помощью тяжелого стального кронштейна, совместно используемого с несколькими электрическими компонентами. Середина рамы поддерживается неподвижным противооткатным щитком наводчика, который крепится болтами к потолку башни. Фиксированный противооткатный кожух наводчика имеет четыре отметки возвышения орудия для визуального ориентирования. Это: 0 °, 3,5 ° (обозначается как угол заряжания), 10° и 13°. Ориентируясь на эти отметки, наводчик может вручную поднять орудие на определенные углы для выполнения определенных задач.

Ширина поста наводчика, измеренная в положении туловища наводчика, составляет 571 мм (22,5 дюйма). Поскольку сиденье наводчика находится немного позади самой широкой точки кольца башни, у него меньше места для плеч, чем у командира, когда он сидит нормально. Когда наводчик наклоняется вперед, как при использовании прицела, пространство для плеча увеличивается. Высота станции составляет 890—914 мм (35-36 дюймов) при измерении от подушки сиденья до потолка люка наводчика. Изменение связано с наклоном люка, так что высота меньше к левой стороне и больше к правой стороне. Это соответствует советским требованиям к месту водителя (высота места водителя должна быть 850—900 мм), что является подходящей точкой отсчета из-за сидячего положения стрелка. В противном случае стандарт для наводчика составляет 1300 мм, но это потому, что предполагается, что наводчик сидит в нормальной позе с высокой высотой подколенной кости.

Еще раз обратимся к этой таблице из книги М. «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении». Н. Тихонов и И. Д. Кудрин, мы видим, что пространство, предоставляемое наводчику, составляет 0,495 кубических метра — значительно выше минимального значения в 0,44 кубических метра для сидящего человека в костюме NBC для проживания и работы на его посту. Это было усовершенствование по сравнению с Т-55, который давал наводчику всего 0,395 кубических метра пространства. Как упоминалось ранее в разделе «Место командира» этой статьи, наклонная крыша башни над местом наводчика оказывает противоположное влияние, которое командирская башенка оказывала на внутреннюю высоту, доступную для жилья. Чтобы противостоять этому, высота сиденья была уменьшена таким образом, что наводчик практически сидел прямо на крышке карусели автоматического заряжания. Однако его пространство для ног остается таким же, как и у командира. Сиденье наводчика установлено на раме, прикрепленной к задней части башни. Оригинальная конструкция рамы показана ниже на чертеже справа, и она была изменена в Т-72Б, показанном слева. От спинки сиденья до подставки для ног место наводчика занимает от 1,1 до 1,2 метра пространства, что превышает средний показатель в 1 метр для среднего мужчины ростом 1,7 метра.

На рисунке ниже видно, что для стрелка среднего роста его голова будет прижата к потолку башни, если он использует ночной прицел, смещенный влево от основного прицела. Его ноги будут лежать на откидной подставке для ног, но он может просто полностью вытянуть ноги в башне из-за компоновки для двух человек.

С точки зрения пространства и комфорта, место наводчика в танке Т-72 вполне подходит для членов экипажа среднего роста и комплекции, хотя у людей экстремального роста могут возникнуть проблемы, поскольку зазор, предусмотренный для головы наводчика, невелик. Во время длительных маршей оба пассажира башни могут просто сидеть на крыше башни вместо того, чтобы оставаться внутри танка. В этом отношении Т-72 имеет заметное эргономическое преимущество перед многими танками в том, что у наводчика есть собственный люк, и он может выйти, когда захочет, сидя на крыше или стоя прямо. Возможность сделать это кардинально влияет на здоровье и комфорт стрелка в условиях жаркой погоды, потому что внутренняя температура танка будет намного выше температуры окружающего воздуха из-за дополнительного нагрева стальных стен башни и корпуса, подверженных воздействию прямых солнечных лучей. Например, при испытаниях с танками Т-55 и Т-62 внутренняя температура воздуха в боевом отделении была бы на 6-9 градусов выше, чем температура окружающего воздуха при 21 ° C и 28 ° C, когда принудительная вентиляция не используется.

В случае внутреннего пожара весь экипаж может без суеты выбраться через собственные люки. Это совсем не похоже на такие танки, как Т-55, Leopard 1, Abrams или, действительно, на любой другой танк с ручной загрузкой, за исключением нескольких необычных конструкций, таких как M60A2, поскольку наводчик обычно не имеет собственного люка. Во время длительных маршей он может быть вынужден часами оставаться на своем явно стесненном месте. Это не относится к наводчику Т-72.

Как и в большинстве танков, место наводчика в Т-72 является самым тесным, но важно отметить, что в подавляющем большинстве танков с ручной загрузкой наводчик не снабжен собственным люком и как таковым. Если наводчик Т-72 по какой-либо причине начал чувствовать себя некомфортно, он может открыть свой люк и сесть на крышу, или просто встать на свое сиденье и потянуться. Кроме того, в типичном танке с ручной загрузкой, если бы командир был выведен из строя или убит, наводчику пришлось бы протиснуться сквозь тело командира или сдвинуть его в сторону, чтобы выпрыгнуть через их общий люк на крыше. Для Т-72 это тоже не проблема.

Вентиляция обеспечивается вентилятором ДВ-3, как на командирском посту. Этого более чем достаточно в европейском климате, где температура обычно составляет около 20 ° C (68 ° F) или меньше, поскольку это относительно мощный вентилятор мощностью 5,2 Вт, но мощности охлаждения может быть недостаточно для летней погоды, не говоря уже о жарких пустынных регионах, где средняя температура составляет от 30 ° C до 40 ° C. В летних условиях внутренняя температура значительно превышает температуру окружающей среды из-за нагрева танка от солнца, что приводит к необходимости продувать большое количество воздуха через боевое отделение для охлаждения. В такую погоду вентилятор полезен только для увеличения циркуляции воздуха, чтобы предотвратить тепловые удары, и мало что еще, так как основная часть вентиляционной работы ложится на плечи нагнетателя воздуха или вентилятора охлаждения двигателя, если открыт отсек двигателя. Тем не менее, это, несомненно, лучше, чем резервуары, которые вообще не обеспечивают никакой личной вентиляции. Нескольким танкам, изготовленным в 60-70-е годы, не хватало этого якобы незначительного удобства.

Наводчик снабжен главной панелью управления, с помощью которой он может управлять некоторыми огнями, нагнетателем вентиляции, кнопкой аварийного сброса при пожаре и другими функциями в танке. Он очень похож на главную панель управления командира, но имеет несколько других элементов управления и не имеет кнопки аварийной остановки двигателя и переключателя управления трамбовкой автоматического заряжания, используемого для установки взрывателя на осколочно-фугасных снарядах, чего не делает наводчик.

Для общего обзора наводчик снабжен одним направленным вперед перископом TNP-165A, а другой перископ TNPA-65A встроен в его люк, обращенный влево. Перископ TNP-165A обеспечивает 71 градус обзора по горизонтали и 33 градуса обзора по вертикали, и, как упоминалось ранее, TNP-65A обеспечивает 140 градусов обзора по горизонтали и 35 градусов обзора по вертикали.

TNP-165A устанавливается лицом вперед, чтобы стрелок мог получить широкий обзор окружающей обстановки с помощью вращающейся башни, проверить ориентацию ствола орудия и убедиться, что ствол орудия надежно поднят, когда танк въезжает в канаву или преодолевает какое-либо препятствие. В дневное время перископы также являются источниками света. Он обеспечивает поле зрения в 74 градуса по горизонтали и 35 градусов по вертикали. Конструкция перископа TNP-165A заслуживает особого внимания, поскольку он был создан специально для станций наводчика танков. Его нижняя призма имеет форму со смещением под углом 20 градусов, так что угол смотрового окна предназначен для наблюдателя ниже обычного уровня глаз. Это потому, что окуляр основного прицела наводчика уже расположен на уровне глаз наводчика, а перископ, направленный вперед, должен быть над ним. Таким образом, наводчик должен был бы смотреть вверх, чтобы использовать перископ.

Поскольку при использовании перископа ТНП-165A наводчик не наклоняется вперед и не приближает глаза к смотровому окну, опасность повреждения глаз наводчика мощными пулями или осколками, проникающими в перископ, очень мала. Как таковой, в перископе отсутствует защитная вставка из баллистического стекла над смотровым окном. Преимущество этого заключается в том, что коэффициент пропускания света очень высок и составляет 0,68, что лучше, чем коэффициент пропускания света 0,44-0,45 для ряда других советских стеклянных перископов.

Самое главное, что наличие перископа ТНП-165A, направленного вперед, позволяет наводчику более эффективно использовать танк из опущенной башни. Основной прицел ТПД-2-49 или ТПД-K1 является перископическим, поэтому у наводчика не будет проблем с осмотром гребня холма или насыпи, когда танк прячется в опущенной башне. Когда командир замечает цель, он может обозначить ее с помощью оптической системы ТКН-3M / MK, и башня развернется, чтобы указать на нее. Наводчик сможет увидеть цель через свой основной прицел, прицелиться и приготовиться к стрельбе. Как только командир отдает приказ водителю двигаться вперед, наводчик может немедленно открыть огонь, как только дуло пушки очистит гребень холма или насыпи, и FCS подтвердит, что пушка и прицел выровнены. Однако основной прицел имеет 8-кратное увеличение, поэтому наводчик не может видеть, прошло ли дуло над гребнем препятствия только из-за этого. Именно здесь ТНП-165A особенно полезен, поскольку позволяет наводчику самостоятельно проверять положение ствола пушки без помощи командира.

Установленный в люке перископ ТНПА-65A обеспечивает наводчику дополнительный выход для обзора внешнего мира. Одна из распространенных проблем танков с башней и обычным расположением сидений заключается в том, что место командира смещено от центральной линии башни, поэтому, даже если его купол обеспечивает ему хороший круговой обзор, прилегающая сторона башни будет блокировать обзор и создавать большую мертвую зону. Танки с людьми-заряжающими обычно снабжают заряжающего перископом, чтобы прикрыть эту мертвую зону, но поскольку в Т-72 только наводчик сидит рядом с командиром, у него есть перископ. Преимущество такого расположения в том, что наводчик может позволить себе быть менее зависимым от командира, а еще одно преимущество того, что ТНПА-65A обращен влево, заключается в том, что наводчик может сам видеть, есть ли какие-либо препятствия с левой стороны танка, чтобы он мог определить, является ли это безопасно проходить через башню. Это может быть важно, когда танк сражается в густо поросшей лесом местности или в городских районах. Конечно, командир будет отвечать за проверку правой стороны башни. Хороший обзор левой стороны башни. Вид как из ТНПА-65A, так и из ТНП-165A можно увидеть в этом видео изнутри T-72Б3.

В более общем смысле два перископа также полезны тем, что наводчик приобретает чувство пространственного восприятия. Это дает наводчику широкий обзор местности перед башней, что важно, поскольку основной прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение без настройки уменьшения увеличения, как у более ранних телескопических ТШ-2-22 на Т-54 и ТШ-2Б-41 на Т-62 (3,5x или 7,0x). Наличие некоторой пространственной осведомленности также может помочь предотвратить укачивание.

Прицельный комплекс 1А40-1 и ночной прицел/
прибор наведения КУВ 1К13-49

Как вы можете видеть на фотографии выше, наводчик снабжен дубликатом главного пульта управления командира. Помимо возможности запуска системы управления огнем, управления вентиляцией, включения системы освещения и многого другого, наличие главной панели управления дает наводчику полный контроль над большей частью электрооборудования в танке, а также позволяет наводчику устанавливать предохранитель на осколочно-фугасный снаряд взамен командира, если это необходимо. Это означает, что Т-72 теоретически может эксплуатироваться только экипажем из 2 человек с минимальными потерями в боевых возможностях. Это может быть полезно, когда танковая рота или батальон недоукомплектованы и нет достаточно квалифицированных заменителей на должность командира танка, как бы маловероятно это ни было. Конечно, эта возможность также во многом благодаря отсутствию заряжающего-человека.

Начиная с 1979 года Т-72А стали получать систему сброса дымовых гранат 902А «Туча». 902A отличается от вариантов 902Б и 902В наличием 12 гранат, а не 8 и 6 соответственно. Обратите внимание, что суффикс не имеет какого-либо конкретного значения и представляет собой просто алфавитный порядок в кириллице («А, Б, В» эквивалентно «A, B, C»). Наводчик отвечает за использование системы, но обычно при этом следует указаниям командира. Ссылаясь на фотографию выше, блок управления системой расположен непосредственно слева от него, у локтя наводчика.

Блок управления разделяет блок из 12 гранатометов на 3 группы. Используя этот блок управления, он может запускать дымовые гранаты из одной из трех групп пусковых установок по отдельности или залпом до четырех гранат одновременно. Тумблеры, отмеченные (4) на рисунке ниже, предназначены для индивидуального включения трех групп гранатометов, а с помощью переключателя, отмеченного (3), стрелок может выбрать, сколько гранат нужно выпустить при каждом нажатии кнопки, отмеченной (1). Согласно руководству, группы должны выбираться индивидуально, и когда одна группа включена, остальные должны быть выключены. Если, например, необходимы широкие дымовые завесы, то диск селектора можно настроить на одновременный выпуск четырех гранат, и наводчик переключается с групп 1 на 3 с каждым залпом. Блок управления может быть настроен до боя, или командир может принять решение приказать наводчику использовать пользовательскую настройку, если того требуют обстоятельства, даже стрелять гранатами по отдельности и перемещаться по башне для создания распределенных дымовых завес.

Когда система 902B была внедрена на Т-72АВ и Т-72Б для замены 902А, количество гранат было уменьшено до 8, но использовалась та же панель управления. Единственное отличие в том, что тумблер для группы «3» был отключен. Гранаты в системе 902В остались разделенными на две группы по четыре гранаты в каждой.

Большой циферблат на Г-образной коробке, видимый между окуляром ТПД-K1 и ручками управления наводчика, — это блок управления автоматическим заряжанием AZ-172.Автоматическое заряжание можно переключать между ручным или автоматическим режимами работы, а тип боеприпасов может быть выбран стрелком. Стрелок запускает автоматическое заряжание, щелкая тумблером на нижней панели блока управления слева. Переключатель находится прямо позади и немного выше большого пальца левой руки стрелка, когда он берется за рукоятки управления, поэтому после каждого выстрела, если стрелок желает зарядить еще один патрон того же типа, он может активировать автоматическое заряжание, просто подняв большой палец левой руки, не убирая его.отрываю взгляд от окуляра прицела. Когда шкала переключается на другой тип боеприпасов, механический баллистический вычислитель в прицеле электронным образом настраивается на баллистический кулачок соответствующего боеприпаса. Таким образом, если стрелок желает переключиться на другой тип боеприпасов, но у него уже есть заряженный заряд, он должен произвести выстрел, который в данный момент заряжен, прежде чем выбрать следующий тип и нажать кнопку загрузки, чтобы сохранить баллистическое решение, рассчитанное с помощью прицела.

Существует два варианта блока управления. Более старая модель имеет зеленую сигнальную лампу, указывающую на то, что патрон заряжен, и красную сигнальную лампу, указывающую на наличие заглушки гильзы в механизме выброса. Более новая модель оснащена дисплеем с подсветкой, на котором отображаются те же два сообщения: красный сигнал предупреждает наводчика о том, что в выбрасывающем механизме есть заглушка гильзы, а зеленый сигнал предупреждает наводчика о том, что снаряд заряжен.

Этот блок управления можно найти на танках, оснащенных прицелами ТПД-2-49 и ТПД-K1.Г-образное пространство было оставлено пустым на обоих прицелах в одном и том же месте для этого блока управления и для блока управления той же функции в Т-64. Самые ранние танки Т-72, сошедшие с завода в 1973 и 1974 годах, имели другой блок управления автопогрузчиком, расположенный под блоком реле связи и рядом с индикатором боеприпасов автопогрузчика. Этот старый блок управления использовался для выбора типа боеприпасов и переключения между ручным и автоматическим режимами работы, но, вероятно, стрелку было не так удобно им пользоваться просто потому, что он физически дальше от всех других элементов управления перед ним. Кнопка «заряжать» находилась на отдельном ящике, расположенном рядом с прицелом ТПД-2-49, для использования которого наводчику требовалось снять правую руку с рукоятки управления. На фотографии слева внизу показана кнопка «загрузить», а на фотографии справа внизу показан блок управления. Функционально органы управления наводчика остались прежними, только Г-образная форма осталась незанятой. Старый блок управления был подключен к той же розетке. Возможно, это был только ограниченный выпуск для выполнения заказов, пока окончательный дизайн блока управления не мог начать массовое производство.

Все блоки управления имеют одинаковые настройки набора. Первые две настройки слева — «загрузка» и «выкл.», а остальные — настройки для выбора HE-Frag, APFSDS и ТЕПЛА. Настройка «загрузка» используется при пополнении карусели автозагрузчика, а настройка «выкл.» отключает автозагрузчик.

В Т-72Б используется другой автомат заряжания, иногда называемый AZ-184, и в результате блок управления также отличается. С введением нового типа боеприпасов новый блок управления имеет дополнительную опцию на циферблате выбора боеприпасов: ракеты. Внешне единственной деталью, отличающей новый блок управления от старого, является добавление новой настройки на диске выбора боеприпасов. Т-72Б3 оснащен модификацией автомата заряжания AZ-184, в котором установлены новые боеприпасы APFSDS, и это видно по обновленному блоку управления. Новый блок управления сохраняет компоновку, аналогичную предыдущей модели, и функционально идентичен.

Блок управления автопогрузчиком может использоваться для настройки автопогрузчика на автоматический режим или ручное управление. Перевод в режим ручного управления позволяет экипажу заряжать пушку вручную с частичной помощью отдельных компонентов автоматического заряжания, таких как цепной трамбовщик, или заряжать пушку полностью вручную. Если экипаж намерен заряжать пушку вручную, установка автоматического заряжания в ручной режим является обязательной, поскольку это позволяет прицельному комплексу распознавать готовность пушки после загрузки снаряда.

Наводчик также снабжен индикатором боеприпасов автоматического заряжания. Индикатор довольно грубый, даже для своего времени, поскольку индикация индикатора основана на простой миллиамперной технологии. Из-за небольшого размера индикаторного штыря может быть трудно легко увидеть указанное число в условиях высокой интенсивности. Как обычно, индикатор имеет внутреннюю подсветку, чтобы его можно было прочитать, когда все люки танка закрыты.

Индикатор не имеет никаких селекторов или циферблатов на собственном корпусе. Скорее, он работает в связке с блоком управления автозагрузчиком. Когда наводчик выбирает тип боеприпасов на циферблате на панели управления автоматическим заряжанием, индикатор боеприпасов автоматически отображает запас боеприпасов для этого типа боеприпасов, который в данный момент находится в карусели автоматического заряжания. Количество пустых ячеек в карусели автоматического заряжания определяется установкой диска выбора боеприпасов в положение «Загрузка». Это полезно при определении, есть ли непосредственная необходимость в пополнении карусели автоматического заряжания. Индикатор боеприпасов показывает только одиннадцать, поэтому, если количество патронов для любого типа боеприпасов превышает одиннадцать, точное количество патронов может быть определено только путем определения количества патронов для других типов боеприпасов и количества пустых гнезд в карусели.

Помимо элементов управления автоматическим заряжанием, имеется также указатель азимута башни, установленный рядом с ручным маховиком перемещения башни. Это часть механизма привода горизонтальной башни.

Индикатор похож на часы, с часовой стрелкой и минутной стрелкой. Часовая стрелка — это в основном удобный инструмент, поскольку она показывает направление, в которое направлена башня, но она также является важным инструментом для наведения орудия для ведения огня с непрямой наводкой. Минутная стрелка считывается вместе с часовой стрелкой, чтобы получить точные показания ориентации башни для целей непрямого огня.

Т-72 «УРАЛ-1», Т-72А (РАННИЙ) С ПРИЦЕЛОМ ТПД-К1

ТПД-К1 — это прицельная система, которая состояла из самого прицела в дополнение к внутреннему электронному баллистическому вычислителю и интерфейсу прицел-стабилизатор, включая ручки управления, которые являются неотъемлемой частью прицела. Впервые он был установлен в качестве стандартного танкового оборудования в 1978 году на Т-72 обр. 1978 года (одна из моделей, в просторечии известная под общим названием «Урал-1») и был модернизирован на большом количестве старых танков «Урал» в рамках усилий по модернизации. Позже ТПД-К1 был перенесен на Т-72А в 1979 году и на Т-72Б в 1985 году в модернизированном виде. ТПД-К1 впервые появился на Т-72 в начале 1975 года, и десять танков с новым прицелом сошли с конвейера в конце того же года.

Примерно в то же время Т-64Б уже поступил в серийное производство в 1976 году и отличался новой и более совершенной системой управления огнем 1А33, а также возможностью запуска управляемых ракет. 1А33 в паре с ракетным комплексом «Кобра» был испытан на одном прототипе Т-72 в 1976—1977 годах, но в серийное производство не поступил. Интересно отметить, что более старые модели Т-64А были позже модернизированы с помощью ТПД-К1 только в 1981 году. Экспортный вариант танка Т-72 «Объект 172М1-Э3» эквивалентен модели «Урал-1». Эта модель известна просто как Т-72М и оснащена ТПД-К1 в паре с литой монолитной стальной башней оригинального «Урала». Он использовался в различных странах Варшавского договора и в Восточной Германии, как видно на фотографии ниже.

Прицел ТПД-К1 является модификацией ТПД-2-49 и имеет много общих компонентов. Прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение и поле зрения 9 градусов, как у ТПД-2-49. ТПД-К1 поставил Т-72 на тот же уровень, что и его американский враг M60A1, который также получил собственный лазерный дальномер AN / VVG-2 в 1978 году в рамках модернизации M60A3. Немецкие танки Leopard 1 не получали собственных лазерных дальномеров до начала 1980-х годов.

Без установленной системы оптического совпадения дальномера оптической трубки, которая проходила по потолку над казенной частью пушки в Т-72 Урал, больше нет.

Являясь модернизацией прицельного комплекса ТПД-2-49, 78 % компонентов ТПД-К1 были унифицированы с его предшественником. Были сохранены такие функции, как система «Дельта-Д». ТПД-К1 независимо стабилизируется в вертикальной плоскости и имеет внутренний гироскоп, установленный в том же месте, что и в ТПД-2-49. Диапазон независимого вертикального наведения составляет от −15 до +25 градусов, а вертикальный стабилизатор пушки Т-72 подчинен стабилизатору прицела ТПД-К1 таким же образом, как обсуждалось ранее с ТПД-2-49. Как и у его предшественника, прицел не стабилизирован в горизонтальной плоскости. Это имеет последствия, которые мы рассмотрим позже.

Точность стабилизации, определяемая как максимальная амплитуда колебаний линии визирования, улучшена до 0,2 мил. Основываясь на точности стабилизатора пушки 2Э28М, рассчитанной на скорость танка 35 км / ч на «средней» пересеченной местности, вполне вероятно, что эта точность стабилизации также была оценена в 35 км / ч в тех же условиях местности. Это повысило точность наведения и стрельбы системы вооружения, а также качество изображения, доступное наводчику, когда он наблюдает за полем боя из движущегося танка. На изображении ниже показано разрешение изображения прицела с точностью стабилизации 0,1, 0,2 и 0,3 мил, когда наблюдатель находится в движении. Однако это ограничивается демонстрацией влияния амплитуды колебаний, что и представляет собой точность стабилизации. Фактическое ухудшение разрешения изображения с помощью ТПД-К1 может не соответствовать изображению ниже, поскольку частота колебаний подвески танка также играет большую роль.

Используя шкалу критериев разрешения Джонсона, показанную на изображениях в качестве эталона, можно определить, что точность стабилизации в 0,2 мил достаточна для наблюдения за транспортными средствами уровня 1 (обнаружение), уровня 2 (классификация) и уровня 3 (распознавание). Идентификация транспортного средства возможна только при наличии четкого силуэта.

Система стабилизации прицела соединена с пушкой для угловой привязки и для обеспечения стабилизации прицела, когда независимая система стабилизации прицела не используется. Механические рычаги параллелограммного типа, соединяющие прицел (левая сторона) с пушкой (правая сторона), можно увидеть на фотографии ниже. Это позволяет прицелу определять ориентацию пушки относительно контрольной точки, создаваемой его внутренним гироскопом (с тремя степенями свободы), так что система управления огнем разрешает пушке стрелять только тогда, когда точка прицеливания пушки совпадает с точкой прицеливания прицела. Эта система известна как затвор для стрельбы. Если бы две системы не были согласованы, сработал бы ингибитор воспламенения. Это обеспечило уровень точности стрельбы, пропорциональный точности независимой системы стабилизации прицела вместо точности гораздо более грубого стабилизатора оружия. Кроме того, важно отметить, что использование параллелограммных рычагов привело к гораздо более высокому уровню точности угловых измерений по сравнению с более простыми толкателями, которые, как сообщается, в 10-12 раз точнее.

Согласно техническому руководству по стабилизатору 2Е28М, система управления огнем требует, чтобы прицел и пистолет были выровнены таким образом, чтобы расхождение не превышало ±0,5 мил, так же, как прицел TPS1 со стабилизатором «Ураган» на Т-10А. По сравнению с более современными стабилизаторами, затвор огня ТПД-К1 и стабилизатора 2E28M имеет довольно большие допуски. Для сравнения, более поздний стабилизатор Cadillac Gage на M1 Abrams допускал стрельбу только тогда, когда расхождение не превышало ±0,25 мил.

Другим усовершенствованием новой системы, присутствующей в M1A2 Abrams, было уменьшенное расхождение между осью канала ствола пушки и линией визирования через основной прицел. У Т-72, оснащенного ТПД-К1, расхождение составляет от 1,5’до 4,5', или 0,43-1,30 мил, тогда как у M1A2 Abrams оно составляет всего 0,75 мил.

Баллистический вычислитель в ТПД-2-49 и ТПД-К1 был откалиброван до стандартных условий, соответствующих номинальным значениям в таблице стрельбы. Эти условия:

Ствол в новом состоянии без износа
Заряд метательного заряда и температура окружающего воздуха 15 °C;
Давление воздуха 750 мм рт. ст.

Если условия стрельбы отличаются от нормальных, приведенных в таблице стрельбы, для которых система прицеливания откалибрована на заводе, то соответствующий поправочный коэффициент может быть введен в потенциометр баллистического компьютера. Поправочный коэффициент получен с использованием двух номограмм, отображаемых на боковой панели 125-мм пушки. Номограмма слева вычисляет поправочный коэффициент с учетом износа ствола и температуры воздуха в качестве переменных. Номограмма справа вычисляет поправочный коэффициент с учетом давления воздуха и температуры в качестве переменных.

Высоту танка над уровнем моря определяет командир танка, сверяясь со своей картой. Другие переменные требуют передачи командиру данных, полученных либо с помощью метеорологической службы, либо путем измерений с помощью персональных устройств. При этом командир танка находит поправочные коэффициенты на обеих номограммах и суммирует их арифметически. Затем он сообщает наводчику общий поправочный коэффициент, который затем может ввести его в прицел через шкалу баллистической коррекции. Шкала представляет собой потенциометр, действующий как регулятор напряжения сигнала прицельной сетки, генерируемого механическим баллистическим компьютером прицела. По сути, потенциометр действует как динамический аналоговый компьютер, который вычисляет виртуальную плотность на основе давления и температуры воздуха и потери скорости снаряда из-за повышенного сопротивления воздуха более холодным воздухом в сочетании с утечкой газа из-за износа ствола.

Например, используя номограмму слева, температура воздуха −25 °C и износ ствола 2,5 мм соответствуют коррекции в 3,4 %. Используя номограмму справа, температура воздуха −25 °C и давление 650 мм рт. ст. соответствуют коррекции −6,1 %. В совокупности общий поправочный коэффициент составляет −2,7 %. Положительные поправки увеличивают требуемый угол виража для данного баллистического решения, и наоборот. Эти поправки в основном влияют на точность стрельбы тепловыми и осколочными снарядами на дальних дистанциях, поскольку они гораздо более чувствительны к отклонениям от нормальных условий стрельбы.

Та же система ручного ввода данных для баллистических поправок используется на M60A3 и M1 Abrams, как описано в разделе «Уголок главного стрелка» майско-июньского выпуска 1982 года журнала ARMOR. Единственным исключением является то, что вместо номограммы вводятся отдельные показания давления и температуры.

Бронированный кожух смотрового отверстия на крыше башни очень похож на тот, который используется на ТПД-2-49, но вместо простого кожуха из листовой стали смотровое отверстие имеет дополнительную баллистическую защиту благодаря наличию двух бронированных «ушей». Бронированные «уши» простираются на довольно большое расстояние от самого отверстия и выполняют ту же задачу, что и бронированные двери современных конструкций корпусов прицелов. У ТПД-2-49 нет таких дверей, поэтому проем защищен только слоем баллистического стекла без возможности закрыть его бронированным щитом, как прицел ночного видения на танке. Колпак из листовой стали крепится болтами к бронированным «ушам», чтобы обеспечить защиту от стихии так же, как и колпак для ТПД-2-49, и защитить смотровое окно от напалма, сброшенного с воздуха. Начиная с 1984 года, Т-72А начал получать противорадиационную облицовку «надбой» на многих внешних поверхностях танка. Бронированный корпус прицела также получил слой «надбой», как и колпак из листовой стали, как показано на фотографии ниже.

Толщина двух бронированных «ушей» составляет 11 мм, а толщина капота из листовой стали составляет около 4 мм, как показано на фотографии ниже, любезно предоставленной Ярославом Вольским (измерение было сделано на Т-72М1).Такой же кожух от корпуса ТПД-2-49 для укрытия смотрового отверстия от непогоды. Как вы можете видеть на фотографии выше (на которой показан Т-72Б), бронированные «уши» могут помочь ограничить урон, наносимый отверстию прицела, если взорвется один из боксов реактивной брони «Контакт-1» рядом с корпусом прицела. Неясно, сделан ли капот из броневой стали или просто из мягкой стали.

Только ТПД-К1 показан на двух фотографиях ниже. Обратите внимание на две разные поляризованные половины отверстия прицела. Излучатель и приемник лазерного дальномера установлены в правой половине (LHS на фото), а канал оптического обзора наводчика — в левой половине (RHS на фото). Обратите внимание, что ТПД-К1 на двух фотографиях ниже подвешен к верхней точке крепления. Крепления для ТПД-К1 такие же, как и для ТПД-2-49.

ТПД-К1 поставляется со встроенным инфракрасным лазерным дальномером из стекла, легированного неодимом. Прицел немного необычен тем, что лазерный дальномер установлен внутри самого прицела с правой стороны корпуса, но компьютер дальномера установлен снаружи прицела. Это, по-видимому, связано с тем, что ТПД-К1 по сути является модифицированным прицелом ТПД-2-49, поэтому лазерный компьютер является практически дополнительным модулем. Данные о дальности обрабатываются в компьютере дальномера в виде цифровой информации, которая преобразуется в аналоговый сигнал, прежде чем он будет преобразован в информацию о превышении высоты механической пушки с помощью механического баллистического компьютера. Механический баллистический вычислитель такой же, как и в ТПД-2-49. Дальномер активируется нажатием правой кнопки большого пальца на ручках управления наводчика, в то время как левая кнопка большого пальца используется для сброса данных о дальности в памяти прицела (сброс прицела на 0 дальность). Дальномер срабатывает только один раз при каждом нажатии кнопки дальномера, независимо от того, как долго кнопка удерживается после ее первоначального нажатия.

На двух фотографиях ниже показан отсоединенный компьютер дальномера. Это устройство обработки и считывания данных с цифровым дисплеем на панели управления, отображающим показания дальности, округленные до ближайшего метра. При лазерном облучении цели три лазерных импульса испускаются в быстрой последовательности. Для обработки данных о дальности компьютер лазерного дальномера имеет возможность отфильтровывать измерения по фиксированным пороговым значениям дальности по усмотрению наводчика.

На фотографии ниже показан компьютер дальномера, прикрепленный к правой стороне прицельного модуля ТПД-K1.Во время ночных боев можно целиться в цели с помощью ночного прицела, но прицеливаться к целям с помощью ТПД-К1, а затем вручную считывать показания дальности на цифровом дисплее, чтобы применить коррекцию в ночном прицеле. Для использования системы фильтров дальности дальномера имеется тумблер фильтра дальности, расположенный в нижней части устройства. Он используется для фильтрации измерений дальности менее 1200 метров или 1800 метров, а размещение тумблера в центральном положении позволяет системе работать нормально. Это используется для подавления плохих показаний из-за беспорядка или препятствий, таких как кусты и деревянные заборы. Если наводчик подозревает, что данные о дальности неверны, основываясь на своей интуиции или на быстром измерении командиром с помощью его stadia дальномера, то наводчик может либо снова промазать цель, либо использовать фильтр дальности, чтобы получить точные показания.

Согласно веб-сайту индийских артиллерийских заводов, лазерный дальномер использует ИК-лазер с длиной волны 1060 нм.

Среднеквадратичная погрешность лазерного дальномера составляет 10 м на расстояниях от 500 м до 3000 м. Это эквивалентно погрешности в 0,33 %. От 3000 м до 4000 м среднеквадратичная погрешность составляет 15 м. Дальномер может стать ненадежным на расстояниях более 3000 метров из-за рассеяния лазера, поэтому наводчику может потребоваться вручную набрать дальность до цели другими методами. В сочетании с естественным рассеиванием боеприпасов это ограничение делает невозможным поражение точечных целей на расстояниях более 3000 м, но стрельба осколочными снарядами по целям дальше 3000 м не является серьезной проблемой.

На двух фотографиях ниже показан ТПД-К1 с механическими рычагами, которые соединяют прицел с пушкой. Фотография справа частично демонтирована, обнажая внутренние печатные платы в компьютере лазерного дальномера. Большая задняя точка подвески в верхней части корпуса прицела хорошо видна на обеих фотографиях, но бронированный колпак отсутствует на примере на фотографии справа. Амортизирующая втулка на винте видна на обеих фотографиях.

Компьютер дальномера оснащен цифровым дисплеем для отображения измеренного расстояния, а информация о дальности передается на диск индикатора дальности в верхней части видоискателя стрелка, что является основным способом отображения для стрелка, поскольку ему не нужно прерывать визуальный контакт с целью. Однако считывание дальности, как правило, не требуется, поскольку система управления огнем автоматически рассчитает баллистическое решение. Чтобы поразить цель, наводчик должен поместить над ней освещенный красный круг, а затем нажать кнопку lase (кнопка большого пальца правой руки на ручках управления). Почти сразу на цифровом дисплее компьютера дальномера отобразится дальность, а электромеханический баллистический компьютер начнет опускать прицельную сетку, выдавая баллистическое решение, в то время как в то же время шкала дальности вверху вращается, чтобы дать визуальный ориентир для определения расстояния. Решение для стрельбы генерируется в течение 1-3 секунд, после чего наводчик может приступить к наведению прицельной сетки на цель. Если цель подвижна, ее необходимо отслеживать в границах красного круга, пока не будет получена дальность. Охлаждение дальномерного устройства между включениями занимает в среднем 6 секунд, но в течение коротких периодов допускается быстрая генерация с интервалом в 3 секунды.

Информация о дальности автоматически передается на баллистический компьютер, встроенный в прицел, и прицел соответствующим образом настраивает прицельную сетку с помощью баллистического кулачка, соответствующего настройке на циферблате выбора боеприпасов. Помимо электромеханической интеграции лазерного дальномера, ТПД-К1 функционирует так же, как ТПД-2-49 при поражении целей основным орудием.

Процедура определения дальности вполне нормальна в области систем управления огнем танков, но один недостаток заключается в том, что лазерный дальномер закреплен на корпусе прицела и имеет свою собственную ось прицеливания, а не объединен в одну оптическую группу для визуальной системы прицела. Разделение происходит на структурном уровне, при этом сама головка прицела разделена на две половины: правая половина для излучателя и приемника лазерного дальномера, а левая половина для оптического прицела наводчика. Это можно наблюдать при наведении на цель, когда прицельная сетка настраивается до тех пор, пока не будет достигнуто совпадение с точкой прицеливания канала ствола пушки, в то время как точка прицеливания лазерного дальномера не изменится. Прицельную сетку можно регулировать на ±9 мил по горизонтали и вертикали для целей прицеливания.

На случай, если лазерный дальномер выйдет из строя или по какой-либо причине не сможет обеспечить точное измерение дальности, ТПД-К1 оснащен резервным стадиометрическим дальномером с разметкой для расстояний от 500 метров до 4000 метров. Вместе с ручными механизмами наведения орудия это позволяет наводчику продолжать поражать цели, даже если все системы управления огнем полностью вышли из строя. На изображении справа ниже показан пример измерения дальности с помощью шкалы стадионов на танке на расстоянии 1500 метров. Стадиальный дальномер не был необходим в качестве резервного в ТПД-2-49, поскольку оптический дальномер не зависел от электроэнергии.

   

Маркировка видоискателя может подсвечиваться встроенной лампой в пасмурную погоду или при ведении боевых действий в условиях низкой освещенности.

Сетка прицела включает градуированную шкалу лестничного типа для стрельбы из спаренного пулемета ПКТ на максимальную дальность 1800 м, для стрельбы осколочными снарядами на максимальную дальность прямой наводки 5000 м, а также метки по обе стороны от центрального шеврона для ручного нанесения свинца по движущимся целям или для коррекции отклонения от ветра. В верхней части видоискателя находится шкала индикатора дальности, которая отображает измеренную дальность до цели. Максимальная дальность стрельбы ограничена 4000 м. Как только наводчик наведет лазер на цель, здесь будет отображаться дальность стрельбы для справки наводчика.

Благодаря использованию цифрового хранилища данных стало возможным сбросить настройку дальности в прицеле на ноль нажатием кнопки большого пальца левой руки на ручках управления наводчика. Благодаря этой функции шкала эквивалентности дальности для спаренного пулемета на вращающемся диске дальности была удалена, а метод точного поражения целей спаренным пулеметом был несколько упрощен по сравнению с системой, используемой на ТПД-2-49. После измерения дальности до цели наводчик отмечает дальность, либо обращаясь к диску дальности, либо к цифровому дисплею на компьютере лазерного дальномера, а затем сбрасывает дальность до нуля. Затем он использует лестничную шкалу дальности, чтобы навести на цель и открыть огонь. Преимущество этого упрощения в том, что наводчику не нужно использовать колесо регулировки дальности, чтобы вручную установить положение прицельной сетки в соответствии со шкалой эквивалентности дальности пулемета или вернуть ее в нулевое положение. Однако недостатком является то, что, если наводчику по какой-либо причине необходимо сохранить настройку дальности в прицеле, пулемет должен быть нацелен, наблюдая за трассерами. На дистанциях ниже 50 метров нет разметки, поэтому наводчик должен целиться исключительно трассирующими снарядами при поражении целей на очень коротких дистанциях.

Как упоминалось ранее, наведение на цель производится вручную с помощью меток по обе стороны от центрального шеврона. Наводчик должен оценить боковую скорость цели, определив, сколько времени требуется, чтобы цель переместилась от центрального шеврона через переднюю маркировку, и объединить эту информацию со временем полета выбранного типа боеприпасов до измеренной дальности. Излишне говорить, что это было нелегко, если наводчик не был опытным, и даже в этом случае точность ручной оценки свинца неизменно ниже, чем автоматически вычисленное решение по свинцу. Однако значение этого недостатка против движущихся целей танкового типа компенсируется огромной скоростью (~ 1800 м / с) снарядов APFSDS, выпущенных Т-72. На коротких дистанциях допустимая погрешность для свинцовых снарядов APFSDS очень велика, поэтому она вполне прощает менее опытных или менее хорошо обученных стрелков.

Тип введенного боеприпаса обозначается одной из трех цветных сигнальных ламп в верхнем левом углу прицела. Если система управления огнем управляется вручную или в ухудшенном режиме, прицел можно настроить на нужный тип боеприпасов, повернув диск рядом с сигнальными лампами. В противном случае тип боеприпаса вводится автоматически.

Баллистический вычислитель в прицеле способен учитывать температуру окружающей среды, температуру патронника или заряда боеприпасов, атмосферное давление и износ ствола. Эти значения рассчитываются с использованием номограммы, напечатанной на предохранителе отдачи со стороны командира, и вводятся вручную в прицел с помощью циферблата потенциометра в правом верхнем углу ТПД-К1. Вместе с данными о дальности это составляет шесть переменных. Из-за отсутствия сенсорного оборудования для автоматического определения факторов окружающей среды это можно сделать только перед выполнением боевой задачи. Невозможно динамически вводить поправки во время боя.

Как и в случае с ТПД-2-49, ТПД-К1 также был оснащен аэрозольным средством для мытья окон с перископической головкой. Система отличается тем, что в прицеле отсутствует второй оптический порт для совпадающего дальномера, и поэтому для основного прицела имеется только один аэрозольный распылитель.

НОЧНЫЕ ПРИЦЕЛЫ

Важным тактическим нюансом прицельной системы является то, что ночной прицел и дневной прицел являются практически полностью независимыми системами. Если противник лишает танк преимущества в ночном бою из-за использования осветительных снарядов для ослепления дружественных сил, наводчик может немедленно переключиться на дневной прицел. Аналогично, командир может переключиться в режим дневного света на своем TKN-3M, просто щелкнув переключателем. Это способность, которая была перенесена с предыдущих танков и используется некоторыми зарубежными аналогами, такими как серия M60A1.

Другие танки, такие как Chieftain и Leopard 1, не были способны переключаться между прицелами на лету. Leopard 1 позволял командиру менять перископ, обращенный вперед, на инфракрасный или пассивный прицел ночного видения, но не предоставлял прицельного оборудования для наводчика. Chieftain позволял и наводчику, и командиру менять дневные прицелы на инфракрасные прицелы ночного видения, но, по словам историка и бывшего члена экипажа Chieftain Роба Гриффина, для этого требовался относительно длительный процесс наведения и повторной калибровки, который приходилось повторять при замене ночных прицелов на дневные. Излишне говорить, что это совершенно невозможно во время боя.

Т-72А, Т-72Б1 с НОЧНЫМ ПРИЦЕЛОМ ТПН-3-49

Официально Т-72А обр. 1979 г. и все модели Т-72Б1 оснащались ночным прицелом ТПН-3-49. TPN-3-49 использовался в качестве замены 1K13-49 в случае с T-72B1, и он существует в качестве модернизации по сравнению с ТПН-1-49-23 для Т-72А. Тем не менее, многие танки Т-72А и несколько танков Т-72Б1 все еще имели TPN-1-49-23 установлен в 1980-х годах, предположительно из-за проблем с доступностью ТПН-3-49. К тому времени многие танки противоборствующих сил уже были оснащены тепловизионными прицелами, поэтому попытка использовать танки Т-72 застряла с устаревшим ТПН-1-49-23 в ночном бою против бронетанковых подразделений это, вероятно, было бы равносильно самоубийству. Даже пехотное оружие, такое как TOW и Dragon, начало получать тепловизионные прицелы AN / TAS-4 и AN / TAS-5 соответственно к 1978 году. В этом контексте увеличенной дальности обзора ТПН-3-49 было недостаточно для танков Т-72, чтобы даже приблизиться к паритету в ночных боевых возможностях с вероятным противником.

Как и с ТПН-1-49-23 , ТПН-3-49 был механически связан с ТПД-K1 и имел упрощенную зависимую систему стабилизации, в которой головное зеркало вертикально стабилизируется пистолетом через рычаг к ТПД-K1, который, в свою очередь, связан с пистолетом. Диапазон возвышения прицела составлял от −5 градусов до +14 градусов. Из-за угла наклона прицела −5 градусов максимальный угол наклона пушки −6 ° 13' не может быть полностью использован при использовании TPN-3-49 во время боя.

Прицел ТПН-3-49 имеет увеличение 5,5х и поле зрения 6°40'. На фотографии выше, взятой из книги Сергея Суворова «Т-72: вчера, сегодня, завтра», показано место наводчика в макете Т-72А (имитатор для тренировок) с установленным ТПН-3-49. TPN-3-49 во многих отношениях более совершенен, чем его предшественник, но по-прежнему сохраняет многие ключевые особенности и недостатки своего предшественника, включая отсутствие независимой стабилизации. Как и прежде, система вертикальной стабилизации ТПН-3-49 основана на механических связях, соединяющих зеркальную головку прицела со стабилизатором ТПД-K1, что позволяет наводчику поддерживать полностью стабилизированное поле зрения в бою и на протяжении всего процесса заряжания пушки. Одно из усовершенствований ТПН-3-49 по сравнению с ТПН-1-49-23 это возможность переключения между различными маркировками видоискателя для разных типов боеприпасов, что дает наводчику лучшую точность прицеливания.

Вместо единого универсального набора маркировок с заданными точками прицеливания, ТПН-3-49 оснащен широкими шкалами дальности и шкалой дальности для каждого типа боеприпасов.

Новый ночной прицел оснащен более чувствительной электронно-оптической преобразовательной трубкой и системой усилителей, что дает наводчику более яркое и четкое изображение с более высоким разрешением при использовании прицела в активном режиме ночного видения. Еще одним улучшением стала установка нового прожектора L-4A «Луна-4», который значительно мощнее, чем старый прожектор Л-2АГ «Луна-2». В серии Л-4 используется ксеноновая дуговая лампа, которая намного ярче, чем лампа накаливания серии L-2. Усилитель изображения в ТПН-3-49 улучшен, но по-прежнему относится к 1-му поколению, поэтому максимальное расстояние обзора (идентификация танка) составляет всего около 500—800 метров при уровне освещенности от 0,005 до 0,01 люкс. Это сопоставимо с пассивным прицелом M60A1 RISE с пассивным прицелом M32E1, который позволял идентифицировать танки с расстояния не менее 500 метров без подсветки, как указано в отчете «Танки серий M60A1, M60AI RISE и M60A1 RISE (Passive), боевые, полностью гусеничные 105-мм пушки- Обновление оценки системы».

Прожектор Л-4A можно отличить от прожектора Л-2АГ по расположению разъема кабеля питания. Гнездо на Л-2АГ было расположено с правой стороны прожектора, но гнездо на Л-4A расположено сзади, как вы можете видеть на фотографии справа. На фотографии слева изображен Л-2АГ.

           

Даже если не углубляться в технологии тепловизионной съемки, боевые возможности Т-72А в ночное время все еще были довольно ограниченными. С точки зрения активной инфракрасной визуализации, Т-72 уступал как M60A1, так и Чифтену.

Прожектор Л-4A «Луна-4» не впечатляет по сравнению с AN / VSS-1, поскольку прожектор работал всего на 600 Вт и имел ИК-излучение в 30 миллионов кандел, что в три-пять раз меньше, чем у AN / VSS-1. Кроме того, ширина луча от «Луны» была зафиксирована на уровне около 1 градуса по горизонтали и 0,8 градуса по вертикали, что исключительно затрудняло поиск целей на открытой местности. Кроме того, отсутствие окклюдера, иначе известного как затемняющий экран, перед ксеноновой дуговой лампой в «Луне-4» означало, что только часть света была направлена от вогнутого отражателя. Остальная часть света излучалась по дуге вперед, освещая сам танк, а также землю перед ним, делая Т-72 чрезвычайно заметной мишенью после включения прожектора.

Несмотря на эти недостатки, ТПН-3-49, по-видимому, позволяет наводчику T-72A обнаруживать цель на максимальной дальности 1300 метров в режиме активного инфракрасного изображения. Это удивительно, если учесть тот факт, что сообщаемая дистанция обзора для наводчика является отметкой вождя. 3 — это всего 1000 метров, хотя это может быть связано с относительно низким 3-кратным увеличением инфракрасного ночного прицела № 33 Чифтен.

Резервный прицел 1А40-4

Резервный прицел 1А40-4 интегрирован с автоматом заряжания и стабилизатором танка Т-72Б3. Рукоятки управления стабилизатором и панель управления автоматическим заряжанием встроены в корпус прицела ТПД-K1.

ТПД-К1

Прицел ТПД-K1 сохраняется в качестве резервного для «Сосна-У». Он сведен к отдельному модулю, как это было в самых ранних версиях Т-72 — он не подключен к баллистическому компьютеру и не применяет поправки на основе данных датчиков.

Если наводчик решит использовать прицел ТПД-K1 вместо прицела «Сосна-У», его способность поражать движущиеся цели сильно ограничена отсутствием независимого горизонтального стабилизатора в прицеле и отсутствием системы смещения прицела, подобной основному прицелу M1 Abrams, поскольку прицельная сетка врезается в стеклянную панель, а не голографическая проекция, что еще больше затрудняется удалением блока калькулятора свинца УВБУ.

СТАБИЛИЗАТОРЫ

На момент поступления Т-72 на вооружение стабилизатор орудия был стандартной характеристикой всех танков Советской Армии в течение почти двух десятилетий, и иностранные танки, такие как M60A1 и Леопард 1, также начали получать дополнительные стабилизаторы. В этом контексте преимущество Т-72 в огневой мощи в основном проявилось в использовании более сложной системы управления стабилизатором, где орудие подчинялось прицелу, а не простым стабилизаторам орудия, используемым за рубежом.

Включение стабилизатора производится с помощью центрального тумблера, расположенного чуть выше ручек управления прицелом ТПД-K1. Рукоятки управления, встроенные в прицел, немного отличаются в зависимости от стабилизатора, установленного в танке, но все они имеют одинаковую конструкцию.

В отличие от рукояток систем управления огнем предыдущих советских танков, рукоятки постоянно прикреплены к прицелу ТПД-K1 как к неотъемлемому устройству. Потенциометры генерируют сигнал от вертикального и горизонтального отклонения рукояток, которые преобразуются в движение пушки и башни через систему стабилизации. Рукоятки имеют выступающий выступ у основания, на который опираются руки стрелка, и на рукоятках есть по две кнопки каждая. Левая спусковая кнопка предназначена для стрельбы из спаренного пулемета, а кнопка большого пальца левой руки — для сброса дальности в прицеле (дамп памяти дальности). Правая спусковая кнопка предназначена для стрельбы из основного орудия, а кнопка большого пальца правой руки предназначена для отключения лазерного дальномера. Схема стрельбы не позволяет пулемету и основному орудию вести огонь одновременно.

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ СТАБИЛИЗАТОР 2Э42-2 «ЖАСМИН»

2Э42-2 представляет собой систему стабилизатора с электродвигателем поворота башни, совмещенным с гидроприводом подъема пушки. Прототипирование 2Э42 началось в начале 1970-х годов, а уже в 1974 году начались испытания опытного танка Объект 172-2М « Буйвол ». Производство этого стабилизатора для полигонных испытаний началось в 1983 году, а на серийные танки Т-72 стали устанавливать только с 1984 года. Естественно, Т-72Б, официально принятый на вооружение в 1985 году, шел с этим стабилизатором в стандартной комплектации. Серия Т-72 получила 2Э42 значительно позже серии Т-64, которую впервые начали устанавливать на танки Т-64Б начиная с 1979 года.

За счет замены гидравлического привода поворота башни системы стабилизатора 2Э28М на электрический привода освободился дополнительный внутренний объем (14 литров) в баке, что позволило разместить больше боеприпасов в нише за передним левым топливным баком корпуса. Кроме того, преимуществами электродвигателей были меньшие трудозатраты на их изготовление, а также более длительный срок службы, более высокая надежность и меньшие требования к техническому обслуживанию, причем не только с точки зрения частоты проверок, но и простоты обслуживания, поскольку откачивание воздуха из гидравлической системы после сборки и неприятности, связанные с утечками гидравлической жидкости, устраняются. Потребляемая мощность системы была поднята до 9 кВт, но за счет реализации рекуперативного торможения, так что в среднем система стабилизатора потребляет 3,5 кВт мощности – столько же, сколько у 2Э28М.

Поворот башни обеспечивается двигателем ЭДМ-16У. ЭДМ-16У — малоинерционный 4-полюсный бесщеточный электродвигатель постоянного тока мощностью 1500 Вт и номинальной частотой вращения 2200 об/мин. Имеет принудительное воздушное охлаждение с помощью электровентилятора ЭВЦ-4. Двигатель оснащен рекуперативным торможением, позволяющим рекуперировать электроэнергию во время торможения путем преобразования импульса вращающейся башни, тем самым снижая энергопотребление стабилизатора. Время торможения движущейся башни также сократилось всего втрое по сравнению со стабилизатором 2Э28М. Это резко улучшило отзывчивость башни.

Для компактности и упрощения конструкции башни двигатель поворота башни был объединен с механизмом ручного поворота башни в единый блок, аналогично конструкциям, использовавшимся в более ранних советских стабилизаторах среднего танка. Однако он не связан напрямую с тем же механизмом передачи, что и ручной маховик, поскольку они разделены муфтой, а ручная система имеет переключатель грубого и точного передаточного числа, тогда как электродвигатель имеет фиксированное передаточное число между ним и маховиком. турельное кольцо.

Сигналы управления поворотом башни передаются от рукояток управления наводчика к двигателю через амплидинный усилитель ЭМУ-12ПМБ.

В статье «Электромеханические стабилизаторы танкового вооружения» научного журнала «Вестник бронетанковой техники» сообщалось, что в 1981 и 1982 годах зафиксированная средняя погрешность  стабилизации прототипа 2Э42 на полигонах Т-72 составляла 0,4 и 0,377 мил соответственно. К моменту поступления на вооружение и начала серийных поставок в 1984 году точность стабилизации могла еще улучшиться. В среднем в разных погодных условиях и в разное время года зафиксированная точность стабилизации составила 0,28 мил на 42 танках-образцах, испытанных в Украине. и 0,34 мила на 73 образцах танков, испытанных на Урале в несколько более сложных условиях.

Гидроусилитель имеет новую компактную конструкцию. В состав стабилизатора 2Э42-2 также включен новый гироблок.

     

Так как в новом стабилизаторе остался один гидропривод, то боевом отделении присутствует всего 3 литра гидравлической жидкости, в том числе 2,8 литра во встроенном бачке на гидроусилителе, все ниже уровня погона башни - там уже нет Бачок пополнителя установлен на щеке башни, как и у 2Э28М.

Т-72Б обр. В инструкции 1989 года указывается, что максимальная скорость поворота башни составляет 16-24  градуса в секунду, и упоминается, что скорость поворота при использовании командиром функции целеуказания составляет 16 градусов в секунду. Скорость поворота 24 градуса в секунду достигается за счет поворота рукоятки управления наводчиком до тех пор, пока она не перестанет поворачиваться дальше. Благодаря использованию рекуперативного торможения в силовом приводе поворотной машины среднее энергопотребление системы стабилизатора было таким же, как у 2Э28М, на уровне 3,5 кВт, несмотря на повышенную нагрузку небронированной башни Т-72Б, особенно с учетом того, что она еще более разбалансирована. чем предыдущие башни Т-72. 2Э42-2 имеет те же два режима работы, что и 2Э28М и предыдущие советские танковые стабилизаторы пушки: автоматический и полуавтоматический.

Автоматический режим:
Вертикальный

Максимальная скорость подъема: 3,5° в секунду
Минимальная скорость подъема: 0,03° в секунду (не более 0,05° в секунду)

Горизонтальный:

Максимальная скорость перемещения башни: 16-24 ° в секунду
Максимальная точная скорость перемещения башни: 3 ° в секунду
Минимальная точная скорость перемещения башни: 0,05° в секунду (не более 0,07 ° в секунду)

Полуавтоматический режим
Горизонтальный

Максимальная скорость перемещения башни: 16° в секунду
Максимальная точная скорость перемещения башни: 6 ° в секунду
Минимальная точная скорость перемещения башни: 0,3 ° в секунду

Скорость поворота башни увеличена до 24° в секунду, что позволяет башне совершить полный поворот на 360 ° всего за 15 секунд.

РУЧНОЕ НАВЕДЕНИЕ

Ручное наведение и подъем возможно для всех башен Т-72 за счет использования двух маховиков, расположенных за рукоятками. Есть две настройки передачи; «грубый» и «тонкий». Первый позволяет башне вращаться так быстро, как наводчик может работать с маховиком, тогда как второй позволяет наводчику вносить незначительные изменения в положение башни и орудия.

Наведение орудия с помощью ручного наведения может быть столь же точным, как и со стабилизаторами, если не более, хотя, очевидно, гораздо, намного медленнее и почти невозможно добиться этого на ходу. Высокий уровень точности обусловлен чрезвычайно большим передаточным числом в «точной» настройке. В этой настройке несколько циклов маховика будут смещать башню всего на несколько долей градуса, позволяя наводчику выполнять чрезвычайно точную настройку положения орудия. На маховике подъема орудия имеется электромагнитная кнопка для стрельбы из основного орудия, а в самом оружии имеется ручной спусковой механизм, который можно использовать в случае отказа электрической системы.

Во многих ранних танках с электроприводом поворота башни привод подъема орудия по-прежнему имел тенденцию приводиться в движение вручную, поскольку хорошо сбалансированное орудие можно было поднимать и опускать с достаточной скоростью с помощью маховика, и не было необходимости быстро переключать орудие. Однако быстрый поворот башни с ручным приводом стал невозможен, когда масса танковых башен резко выросла во время и после Второй мировой войны.

Согласно предложению А. И. Мазуренко и Е. А. Морозова «Один из путей повышения надежности комплекса танкового вооружения» «Один из путей повышения надежности комплекса танкового вооружения» , крайне низкая скорость поворота башни для Типичный современный танк с использованием ручного управления делает невозможным обнаружение и поражение целей в боевых условиях. При использовании маховика ручного поворота башни скорость поворота башни на ровной местности составляет 0,6-0,8 градуса в секунду, а скорость поворота башни при нахождении танка на боковом уклоне 15 градусов снижается вдвое до всего 0,3-0,4 градуса в секунду. Величина усилия, необходимая для работы маховика, составляет 1,6 кгс (15,7 Н) при нахождении танка на ровной площадке и 20,0 кгс (196 Н) при нахождении танка на боковом уклоне 15 градусов. Колоссальное увеличение усилий, необходимых для поворота башни, когда танк находится на склоне, выдает тот факт, что башня чрезвычайно тяжела в передней части из-за исключительно толстой лобовой брони, большого орудия и отсутствия башенной суеты, которая могла бы действовать как Противовес. Отслеживание движущейся цели практически невозможно, если цель не находится далеко, а сканирование целей с помощью основного прицела становится непрактичным. Отсюда понятно, что потеря силового управления башней может эффективно вывести танк из строя во многих ситуациях, даже если все остальные системы работают на нормальном уровне.

ПУШКА Д-81Т (2А26М2, 2А46, 2А46М, 2А46М-5)

Все модели Т-72 вооружались вариантом 125-мм гладкоствольной пушки Д-81Т. Орудие может стрелять широким спектром снарядов, включая APFSDS, HEAT, Flechette, HE-Frag и даже управляемыми ракетами, начиная с 1985 года с модели Т-72Б. Пистолет снаряжается двухсоставным боеприпасом. Высота оси ствола от уровня земли составляет 1651 мм.

Пушка частично заимствована из 115-мм гладкоствольной пушки У-5ТС, и свидетельства этого наследия можно обнаружить в конструкции казенной части при внимательном рассмотрении. Механизм отдачи имеет ту же компактную компоновку, что и У-5ТС, что помогает уменьшить объем внутреннего пространства, занимаемого пушкой в ​​небольшой башне. Буфер отдачи и рекуператор расположены не сверху, а снизу затвора, поэтому, несмотря на больший калибр и массу пушки, удалось создать очень низкую башню с очень крутой наклонной крышей, при этом еще обеспечивая пушке разумный диапазон вертикального движения. Рекуператор был установлен на одной вертикальной оси с каналом ствола, а буфер отдачи - с правой стороны казенной части рядом с рекуператором. За казенной частью орудия размещались стопки стальных балластных плит с целью регулирования балансировки орудийного агрегата. Новое орудие с новым стволом должно было иметь полный набор балластных пластин, а поскольку футеровка канала ствола постепенно разрушалась в результате стрельбы (снаряды APFSDS, в частности, были чрезвычайно эрозионными), пластины нужно было постепенно снимать, чтобы сбалансировать облегчение ствола. ствол и таким образом поддерживать идеальный баланс ружья.

Как и Д-10Т и предшествовавшие ей У-5ТС, пушка Д-81Т предназначалась для установки в башне танка без маски орудия. Отказавшись от использования маски орудия, как у M60A1 или Leopard 1, а используя вместо него легкую маску орудия, удалось уменьшить вес пушки, уменьшить внутреннюю пробитость казенной части пушки и снизить нагрузку на вертикальную наводку орудия. водить машину. Это связано с тем, что бронированная маска орудия представляет собой большую нагрузку, которую необходимо уравновесить, чтобы орудие оставалось сбалансированным на своей точке опоры. Маска орудия на Т-72 представлена ​​на фото ниже.

При установке большой и тяжелой маски орудия казенная часть орудия должна быть больше и тяжелее, чтобы должным образом уравновешивать ее вес. Это увеличивает нагрузку на привод вертикальной наводки орудия, а дополнительный объем уменьшает пространство внутри башни. Как вариант, расстояние между казенной частью орудия и люлькой установки орудия можно было бы увеличить, что позволило бы увеличить крутящий момент, создаваемый казенной частью, без увеличения ее массы, но это все равно приводит к уменьшению внутреннего пространства башни и существенно не снижает нагрузка на привод вертикальной наводки орудия. По этим причинам все советские средние и основные боевые танки, начиная с модели башни Т-54 1949 года, отсутствовали маске орудия. Ликвидацией маски орудия активно занимались и в Великобритании. Например, основные боевые танки Chieftain и Challenger 1 были спроектированы без маски орудия, а один из вариантов модернизации танка Centurion предполагал установку башни Action X без маски орудия.

Кроме того, гидронасос привода вертикальной наводки орудия Д-81Т устанавливался под монтажной люлькой и перемещался вместе с орудием. Это позволило использовать насос и связанные с ним компоненты в качестве противовеса. Это позволило инженерам еще больше снизить массу казенной части пушки. Все эти конструктивные особенности можно увидеть на рисунке ниже, взятом из руководства к Т-72А.

[float=left][/float]

Пушка может подниматься на +14 градусов и опускаться на -6,21 градуса, если смотреть вперед, но подниматься на +15,25 градуса и опускаться только на -3 градуса, если смотреть назад, над моторным отсеком. При включении стабилизатора (2Э28М, 2Э42) предел склонения орудия незначительно снижается до -5,34 градуса, а предел возвышения орудия снижается до +13,78 градуса. Это общая особенность систем вертикальной стабилизации пушки, предназначенная для предотвращения повреждения привода возвышения при нормальной работе. Если орудию позволить двигаться на весь диапазон движения до жестких упоров, корпус казенной части может врезаться в упоры, когда танк испытывает внезапный толчок при проезде неровностей или падении в колею. Это приводит к нежелательной перегрузке давления в гидроприводе подъема. Из-за конструктивного наклона крыши корпуса вперед на 1 градус фактические пределы возвышения орудия на 1 градус ниже относительно уровня земли, что обеспечивает меньшую высоту орудия, но лучшее склонение орудия.

Все более ранние советские стабилизаторы танковых пушек также имели эту особенность, ее можно встретить и у зарубежных танков. Например, угол возвышения орудия М1 «Абрамс» (105-мм пушка) ограничен до +20 градусов по углу места и -10 градусов по склонению жесткими упорами, но при включении стабилизатора он снижается до +19 градусов и -8. градусов. Точно так же танк Challenger 1 ограничен +20 градусами по высоте и -10 градусами по склону с помощью жестких упоров, но этого можно добиться только с помощью ручных кривошипов. При включении органов управления турелью диапазон хода орудия снижается до +18 градусов и -8 градусов.

Обычно этого достаточно для движения по пересеченной местности с большим количеством провалов, пикировок и неровностей, но Т-72 не может в полной мере использовать обратный уклон более крутых холмов, чтобы перейти в положение с опущенным корпусом. Это не рассматривалось как недостаток, поскольку для оборонительных действий предпочтение отдавалось заранее подготовленным окопам. Слабое смещение орудия по сравнению с большинством танков НАТО могло стать проблемой на сильно пересеченной местности при стрельбе на ходу, но оно считалось недостаточно значительным, чтобы оправдать соответствующие изменения высоты башни и, более того, высоты земли. должно быть крайне неравномерным, чтобы ограничение угла наклона орудия в -6 градусов было проблематичным. По сравнению с предыдущими советскими танками у Т-72 склонение орудия немного лучше, чем обычное - от -5 до -4 градусов.

Стоит отметить, что несмотря на то, что автомат заряжания АЗ уменьшал вертикальное пространство боевого отделения на 250 мм по сравнению с автоматом заряжания МЗ Т-64А, места все же оставалось достаточно для обеспечения того же максимального угла возвышения +15,25 градуса со 125-мм пушкой. . При поднятии на этот угол встроенный в пистолет предохранитель отдачи практически будет касаться крышки карусели автомата заряжания.

Пушка Д-81Т и ее модификации достаточно компактны. Как упоминалось ранее, ее максимальная ширина, составляющая всего 600 мм, существенно меньше, чем у ее ближайшего аналога, гладкоствольной пушки Rh 120, ширина которой составляет 585 мм, а максимальная ширина — 728 мм, если измерять ее поперек люльки. Общий объем, необходимый для размещения Д-81Т в башне Т-72 (освобождаемый объем), составляет 0,83 куб.м. Сюда входит пространство, необходимое орудию для подъема и опускания по всему диапазону движения, а также для отдачи при всех углах возвышения. Компактность пушки была увеличена за счет короткой максимальной длины хода отдачи, составлявшей всего 340 мм, что уменьшило высоту башни, необходимую для размещения пушки на пределе угла ее склонения. Для сравнения, максимальный ход отдачи 122-мм пушки М62-Т2С тяжелого танка Т-10М составлял 560 мм.

Вопреки распространенному мнению, извлекать заряженные снаряды из патронника пушки можно, несмотря на то, что в Т-72 используется автомат заряжания, а ведь это основная необходимость всех танковых пушек. Пушка имеет ручной механизм открывания затвора и экстрактор. Метательные заряды автоматически извлекаются и выбрасываются при открытии затвора вручную, а заряженный снаряд можно извлечь вручную. В отличие от нарезного ружья, в котором используются двухсоставные боеприпасы, для извлечения заряженного снаряда не требуется досылать его из дульного среза длинной досылающей рейкой, поскольку ведущая лента при заряжении не входит в зацепление с какими-либо нарезами. В бою универсальный метод извлечения снаряда — выстрел.

Огарки отработанной гильзы от полусгораемых метательных зарядов выбрасываются из каморы со скоростью 14-18 м/с после каждого выстрела.

Для прицеливания дульная часть ствола имеет четыре неглубоких выреза в форме креста. Это позволяет наводчику выровнять и связать два куска веревки, чтобы образовать перекрестие над дульным срезом ствола с целью пристрелки ружья в полевых условиях. Согласно инструкции, пристрелка ружья и прицелов производится путем наведения ствола орудия на ориентир на расстоянии не менее 1600 метров и последующей калибровки прицела до совмещения центрального шеврона с точкой прицеливания ствола орудия. Это гарантирует, что горизонтальный параллакс не будет способствовать рассеиванию выстрелов на дальних дистанциях. Горизонтальный параллакс не является проблемой, если прицел имеет независимую горизонтальную стабилизацию, но в прицелах ТПД-2-49 и ТПД-К1 эта функция отсутствует. Эта особенность была реализована только с установкой прицела «Сосна-У».

На фотографиях ниже изображен член экипажа, прикрепляющий крест на дульном срезе.

         

По состоянию бочки делятся на следующие категории в зависимости от процентного расхода их срока службы. Эрозия канала ствола измеряется на расстоянии 850–1100 мм от казенной части ствола, то есть в горловине ствола, где происходит максимальная эрозия.

Категория 1: Новые, а также находящиеся в эксплуатации и бывшие в эксплуатации с расходом ресурса до 25%, либо с уровнем эрозии канала ствола, не превышающим значения, установленного для перевода во 2-ю категорию. категория. Категория 2 достигается, когда произведено 250 выстрелов с 1 ЭПЧ или эрозия достигает 0,9 мм (25%).

[float=left][/float]

2 категория: Стволы, находящиеся в эксплуатации, и бывшие в эксплуатации, пригодные к боевой стрельбе с расходом ресурса от 25 до 80% или с уровнем эрозии канала ствола, не превышающим значения, установленного для перевода в 3-ю категорию. . Категория 3 достигается при совершении 800 выстрелов с 1 ЭПЧ или эрозии достигает 2,6 мм (80%).

3-я категория: Стволы, находящиеся в эксплуатации, и бывшие в эксплуатации, годные к боевой стрельбе с расходом ресурса от 80% до 100%, либо с уровнем эрозии канала ствола, не превышающим значения, установленного для перевода в 3-ю категорию. категория. Категория 5 достигается, когда произведено 1000 выстрелов с 1 EFC или эрозия достигает 3,3 мм.

Категория 4: Удалено.

Категория 5: Утилизация.

Изношенные стволы, как правило, демонстрируют худшую точность и обычно снижают начальную скорость снаряда из-за постепенного увеличения диаметра канала ствола. Особенно это было заметно во время первой войны в Персидском заливе, когда иракским Т-72 часто требовалась срочная замена стволов, поскольку они использовались со времен ирано-иракской войны. Из-за эмбарго на военную технику они продолжали использовать стволы, срок годности которых превысил допустимый предел, поскольку у них не было доступа к новым стволам и не было чувствительных технологий, позволяющих обеспечить стабильные поставки с местных производственных предприятий.

Причина, по которой стрельба из изношенного ствола опасна, заключается в том, что канал ствола настолько эродирован, что между приводной лентой снаряда и поверхностью канала ствола могут образоваться зазоры. Это позволяет пороховым газам проходить мимо снаряда, вызывая опасные колебания давления в стволе. Как видно на фото ниже, это может быть очень опасно. Перелом ствола возможен, но, к счастью, взрыватели взрывоопасных боеприпасов типа HE-Frag и HEAT-снарядов исключают возможность преждевременной детонации. Тем не менее, распавшиеся фрагменты могут потенциально нанести вред людям и оборудованию, находящимся поблизости.

2A46

В 1970 году 2А46 был создан как модернизация 2А26М для устранения его проблем. Впервые он был установлен на Т-64А в 1970 году как модель 2А46-1. Т-72 «Урал-1» (1975) был первой моделью Т-72, на которой был установлен 2А46. Новые технологии в основном применялись при проектировании и изготовлении ствола, но и остальная часть пушки не была оставлена без внимания. Одной из наиболее серьезных модификаций стало внедрение гидравлического амортизатора отдачи, механизма компенсации расширения жидкости, который отказался от использования жидкостно-воздушной смеси, подобной 2А26. Это придало орудию более равномерный ход отдачи, что улучшило динамическое движение снаряда внутри ствола орудия, что, в свою очередь, повысило точность стрельбы.

Согласно уставам Советской армии, предельный диаметр ствола 2А46 с точки зрения эрозии составляет 3,3 мм. Это связано с тем, что боеприпасы, выпущенные через канал ствола, который размыт до диаметра более 128,3 мм, теряют давление газа и могут вызвать разрыв ствола из-за того, что диаметр обтюратора и приводной ленты не превышает 129 мм. Предел поражения достигается при стрельбе 1000 стандартными патронами полного калибра, которые являются осколочными и ТЕПЛОВЫМИ. В качестве альтернативы каждый ствол может быть использован для стрельбы максимум 250 стандартными патронами APFSDS (3BM9) или 200 патронами более новых типов (3BM15, 3BM22).

Согласно Стефану Кочу, ссылающемуся на данные 1986 года, ресурс ствола 2А46 составляет 900 выстрелов. На основании имеющихся документов NVA, касающихся срока службы различных компонентов танка, считается, что срок службы составляет 90% от общего срока службы. Таким образом, данные NVA подтверждают официальную советскую цифру срока службы ствола. Кроме того, в исследовании «Износ канала ствола пушки 2А46» Роберта Янковича и Станислава Беера указано, что из одного ствола 2А46 было произведено 830 выстрелов осколочными и тепловыми патронами.

Расчетное давление не было увеличено по сравнению с 2А26М2. Система отката осталась в основном такой же, как у 2А26М2, с изменениями, исправляющими некоторые конструктивные недостатки. Нормальный диапазон расстояний хода отдачи составляет от 270 мм до 320 мм, а максимальный — 340 мм с жестким упором. Расстояние отдачи измеряется с точностью до 340 мм с помощью обычного индикатора отдачи.

Всего через несколько лет после того, как 2A46 стал новым стандартным танковым орудием, 120-мм пушка Rh120 поступила на вооружение в качестве основного орудия Leopard 2. Хотя она была короткой, будучи всего лишь пушкой L/44, она работала при значительно более высоком давлении, но при этом не страдала от чрезмерной эрозии канала ствола из-за включения хромированной накладки HC (High Contraction). Пушки M256 и Rh120, стрелявшие патронами M829 и DM13 соответственно, имели рабочее давление 510 МПа при температуре 21°C. При более низкой температуре 15°C давление, по экстраполяции, составляет около 500 МПа, что было максимальным для снаряда типа 3BM9 и близко к максимальному для 3BM15 и 3BM22. Максимальное рабочее давление достигло 630 МПа, достигнутое при температуре топлива 54°C.

Имея это в виду, справедливо будет сказать, что номинальное рабочее давление патронов Rh120 и стандартных 120x570 мм APFSDS было еще на один класс выше, чем у 2A46. Это стало возможным благодаря использованию стволов, обработанных методом автофретажа. Если сравнивать Rh120 непосредственно с 2A46, то гораздо более высокое давление, создаваемое более мощным порохом в его патронах, очевидно, позволило ему преодолеть ограничения, связанные с гораздо более коротким стволом и незначительно меньшим калибром (на 9%), и соответствовать 2A46 по баллистическим характеристикам, поскольку патроны M829 и DM13 APFSDS имели начальную энергию 10 МДж и 9,8 МДж соответственно, в то время как патрон 3BM22 имел начальную энергию 10,1 МДж. Более поздние 120-мм патроны превысили начальную энергию 2A46. 125-мм патроны APFSDS.

Несмотря на высокое рабочее давление и высокую температуру используемого для этого пороха, ресурс ствола пушек M256 и Rh120 достигает 700 выстрелов при стрельбе соответствующими стандартными патронами APFSDS; M829 и DM13.

По сравнению с 2А26М2 полный вес орудия был немного увеличен до 2400 кг. Разница в весе объясняется добавлением теплозащитного кожуха на ствол вместе с сопутствующими противовесными балластными пластинами. Вес откатного устройства составляет 1820 кг. Для сравнения, узел отката гладкоствольного ружья Rh 120 весит 1905 кг. Ствол 2A46 сам по себе весит 1156 кг.

[float=right][/float]

Чтобы вручную открыть затвор, командир должен потянуть за рукоятку открытия затвора одним движением, что непросто в условиях танка, поскольку тяговый вес рукоятки составляет 245 Н.

Согласно словацкому исследованию «Повышение точности стрельбы танковой пушки 2А46, встроенной в ОБТ Т-72», было подсчитано, что вероятность поражения цели из 2А46 на расстоянии 2 км первым снарядом составляет 57%. Имейте в виду, что это отражает точность базового Т-72, включая его оригинальную систему управления огнем. Ошибки при измерении дальности приведут к увеличению вертикального рассеивания, что негативно скажется на вероятности попадания, тем более что рассеивание выстрелов по вертикальной оси намного выше, чем по горизонтальной. Более высокий вертикальный разброс обусловлен асимметричной системой отдачи, унаследованной от 2A26M2. Однако механическое рассеивание выстрелов, произведенных из 2А46, не уступало иностранным пушкам с симметричной системой отдачи, таким как 120-мм L11A5, несмотря на использование асимметричной системы отдачи. Это связано с тем, что в L11A5 гидравлические амортизаторы отдачи (один в правом верхнем углу перед казенником, другой внизу слева) не были нагнетены до одинаковой величины. Во время отдачи при стрельбе как из APD, так и из HESH, верхний буфер будет под давлением до 32,5 МПа, в то время как нижний буфер будет под давлением до 26,6 МПа. Это привело к тому, что система симметричной отдачи стала вести себя как асимметричная.

Точность 2A46 можно считать довольно высокой с практической точки зрения, поскольку целями будут более высокие танки НАТО, такие как Leopard 1 и M60A1. В словацком исследовании модернизации 2A46 упоминается, что вероятность попадания была увеличена на 23% с помощью новой пушки 2A46MS (YA1) с замечанием, что улучшения также могут быть отнесены к новым компонентам системы управления огнем.

Ствол пушки 2А46 был покрыт тонким алюминиевым теплозащитным кожухом, чтобы свести к минимуму деформацию ствола из-за асимметричного теплового расширения ствола из-за метеорологических условий. Например, нагрев ствола от солнечного света происходит только на поверхностях вокруг верхней части трубы, поэтому металл в верхней части расширяется, в то время как металл в нижней части нет. Это приводит к изгибу ствола вниз. Изгиб также может произойти, когда ствол охлаждается неравномерно, например, из-за дождя или бокового ветра. Было обнаружено, что изгиб ствола из-за условий окружающей среды может увеличить рассеивание пули на 1,5-2,0 мил. Тепловой кожух решает эту проблему, изолируя ствол от резких изменений внешней температуры.

Тепловой кожух состоит из четырех сегментов, покрывающих почти всю длину ствола, за исключением дульного среза и участка основания ствола перед бронированной маской орудия, где ствол наиболее толстый. Отсутствие кожуха у основания ствола в основном связано с необходимостью учета хода отдачи пушки, поскольку зазор между маской орудия и стволом орудия очень узкий. Длина непокрытой секции у основания ствола составляет 540 мм. Длина каждого сегмента теплового кожуха неодинакова: считая от основания и заканчивая дульным срезом, первые две секции имеют длину 836 мм, а оставшиеся две секции - 632 мм.

Подобно кожуху из магниевого сплава, используемому на французской 105-мм пушке F1, кожух из алюминиевого сплава на 125-мм пушках функционирует за счет рассеивания тока с помощью высокопроводящего кожуха и воздушного зазора. При нагревании с одной стороны внешними источниками тепла или охлаждении ветром или дождем температура кожуха быстро выравнивается по всему корпусу из-за его высокой теплопроводности, в то время как ствол почти не нагревается из-за воздушного зазора, действующего как изолятор. Это гарантирует равномерный нагрев ствола с низкой скоростью, что устраняет неравенство температур по всему стволу и, таким образом, подавляет термическую деформацию. Аналогичным образом, концентрический стальной дымоудалитель естественным образом выполняет роль теплового кожуха. Алюминиевые сплавы особенно хорошо подходят для теплового кожуха этого типа, поскольку алюминий легко доступен и обладает исключительно высокой теплопроводностью.

Основной альтернативой проводящему рассеивающему кожуху является изолирующий кожух, плотно обернутый вокруг ствола, как на британских пушках L7 и L11. Этот тип теплового кожуха функционирует как простой изолятор от внешнего нагрева, замедляя скорость теплопередачи между стволом орудия и внешней поверхностью кожуха. Это не выравнивает разницу температур по разные стороны ствола, потому что относительная толщина изолирующего материала между двумя противоположными концами кожуха намного больше, чем толщина между поверхностью гильзы и поверхностью ствола. Это самый простой и наименее эффективный тип теплового кожуха для минимизации деформации ствола, но он более эффективен для уменьшения тепловой заметности ствола.

Каждый сегмент теплового кожуха имеет внизу два дренажных отверстия, как показано на фотографиях ниже. Их основное назначение - гарантировать, что с кожуха можно будет слить воду после плавания с маской и трубкой через глубокую реку; полностью водонепроницать кожух на таких глубинах бесполезно. Разумно предположить, что каждый сегмент кожуха имеет два отверстия, по одному на каждом конце, для обеспечения слива воды независимо от угла возвышения орудия. Кроме того, если вода от дождя или растаявшего снега попадает в кожух через изношенный уплотнитель или через отверстия, образовавшиеся в результате боевых повреждений, дренажные отверстия гарантируют, что в кожухе не будет скапливаться вода.

         

Благодаря использованию алюминия кожух устойчив к износу в суровых условиях, не ржавеет и не гниет, в отличие от брезентовых терморукавок. Кроме того, добавление изолирующего камуфляжного рукава поверх теплозащитного кожуха не препятствует отводу тепла между кожухом и стволом орудия. То же самое верно, если ствол прикрыт ветками и сеткой для маскировки.

Добавление теплового кожуха является источником повышения точности, хотя это, как правило, заметно только в реальных условиях, а не во время контролируемых стендовых испытаний, где условия окружающей среды, как правило, поддерживаются постоянными. Чтобы уравновесить вес теплозащитного кожуха, в штабель за казенной частью орудия были добавлены дополнительные стальные балластные пластины.

Вытяжка такая же, как и на 2A26M2.

Срок службы Т-72А начался в 1979 году с 2А46, а экспортная модель Т-72М (Obj. 172-E2) также использовала 2А46. Несколько лет спустя 2А46 был заменен более новым и точным 2А46М, но срок его службы на этом не закончился. 2A46 был реконструирован китайцами, и улучшенная копия пушки под названием ZPT-98 в настоящее время находится в производстве для оснащения текущего поколения китайских основных боевых танков, включая Тип 96, Тип 99 и даже новейший VT-4. Видео сборки китайского 2А46 доступно на YouTube в рамках документального фильма о VT-4. Скриншоты ниже взяты из видео и показывают разобранную пушку ЗПТ-98.

         

Одним из отличий ЗПТ-98 от 2А46 является люлька для орудия. Цапфа на ЗПТ-98 очень похожа на цапфу на 2А46, но цапфа на цапфе заимствована от пушки Д-10Т, установленной на танке Тип 59. Кроме этого, ЗПТ-98 построен с использованием функций, унаследованных от 2А46М, включая быстросменный ствол и различные другие удобства, ориентированные на техническое обслуживание.

2А46М-5, 2А46М-5-01

Т-72Б3 построен на базе Т-72Б с включением пушки 2А46М-5 (Д-81ТМ-5), которая впервые была представлена в 2005 году и использовалась в Т-90А. 2А46М-5-01 на сегодняшний день можно считать самой совершенной моделью из всей серии, но усовершенствования, примененные к этой модели, неизвестны.

Динамическая балансировка ствола во время процедуры стрельбы (пока снаряд все еще находится в стволе) была лучше настроена, что позволило свести к минимуму колебания на дульном срезе. Сам ствол был улучшен с увеличенной жесткостью в 4118 Н/см (420 кгс/см), что в 10,5% раз больше, чем у ствола 2А46М. Это служит для уменьшения колебаний, передаваемых через подвеску танка при движении по пересеченной местности, тем самым улучшая характеристики рассеивания орудия при стрельбе на ходу. Кроме того, максимальное номинальное давление в камере было увеличено до 608 МПа, чтобы разрешить использование новых боеприпасов APFSDS. По словам производителя, рассеивание всех типов снарядов в среднем составляет от 15% до 20%, а точность при стрельбе на ходу увеличена в 1,7 раза, благодаря значительно уменьшенной вибрации орудия танк движется по пересеченной местности. В целом, расчетная вероятность попадания в бою была увеличена на 20-29% для боеприпасов APFSDS, на 4-12% для тепловых боеприпасов и на 21-38% для боеприпасов HE-Frag.

Ствол 2А46М-5 имеет хромированную накладку. Неизвестно, покрывает ли накладка всю длину патронника и канала ствола или она была просто нанесена на патронник и горловину канала ствола, на расстоянии 850-1100 мм от казенной части, поскольку это зона максимальной эрозии канала ствола при стрельбе патронами APFSDS.

2А46М-5 оснащен механизмом быстрой замены ствола, который практически идентичен орудию 2А46М. Ствол извлекается из кожуха в сборе путем поворота его на 45 градусов, что достигается установкой специального гаечного ключа на шестигранную часть ствола. Резьба, соединяющая ствол со ствольной коробкой, видна на скриншоте ниже, взятом из новостного тура по заводу № 9, который производит эти пушки.

Усовершенствования, реализованные в пушке 2А46М-5-01, установленной на танках Т-72Б3 УБХ, неизвестны. По всей вероятности, орудия модифицированы в соответствии с патентом, поданным артиллерийским заводом № 9, описывающим изменения для увеличения срока службы стволов за счет утолщения ствола в газовых отверстиях для вытяжки дыма.

Как вы можете видеть на фото ниже, расположение элементов откатного механизма осталось неизменным по сравнению с 2А46М. Основные отличия были не столь очевидны. Больше фотографий 2А46М-5 доступны на веб-сайте Стефана Коча.

На рисунке ниже (отсюда) показано расположение амортизаторов отдачи и рекуператора относительно оси ствола пушки. Чертеж, вероятно, действителен и для 2А46М.

АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ

[float=left][/float]

электро-механическое автоматическое заряжание карусельного типа емкостью 22 патрона. Все 22 патрона хранятся в отдельных кассетах, расположенных радиально вокруг центральной втулки, в которой расположены двигатель вращения карусели и привод, а также источник питания башни. Автоматическое заряжание в Т-72Б было модернизировано для переноски ракет. Новое автоматическое заряжание обладало более высокой надежностью, а также могло хранить более длинные снаряды. Сначала мы рассмотрим оригинальный автомат заряжания «Урал» (известный как АЗ-172), а затем рассмотрим более новый автомат заряжания «Т-72Б» (известный как АЗ-184) в контексте улучшений, которые были внесены в оригинальную модель. Патент на автомат заряжания Т-72Б (патент России № 2204776) доступен здесь. В Т-72 используется тип «АЗ» Как упоминалось ранее в этой статье, наводчик управляет автоматом заряжания с блока управления, расположенного на прицеле ТПД-К1, а у командира есть свой собственный набор элементов управления.

Согласно воспоминаниям Леонида Карцева, автоматическое заряжание в стиле АЗ было разработано независимо конструкторским бюро УКБТМ после того, как Карцев осмотрел Т-64 во время его испытаний и почувствовал себя «в ловушке» из-за кольца боеприпасов, окружающего башню, отметив, что у экипажа в башне не было никакой формы контакта с водителем, кроме системы внутренней связи. По возвращении в Нижний Тагил он приказал создать систему автоматического заряжания с другой схемой размещения боеприпасов с намерением превзойти автоматическое заряжание МЗ, в результате чего появилось автоматическое заряжание АЗ. Этот новый автомат заряжания был впервые установлен на объект 167М, прежде чем был реализован на объекте 172, а затем доработан на Т-72 «Урал» как АЗ-172. Автомат заряжания АЗ заменил увеличенную мощность автоматического заряжания МЗ на 28 патронов на полностью электрическую моторизованную систему, немного уменьшенную мощность на 22 патрона и более низкий профиль. Нюансы работы этого автомата заряжания станут темой обсуждения.

[float=right]
Устройство автомата заряжания АЗ-172
[/float]

Автоматическое заряжание состоит из трех основных узлов:

1. досылатель;
2. карусели;
3. механизм подъема кассет.

Боеприпасы хранятся в карусели, которая окружает блок распределения питания с контактным кольцом в основании башни. Карусель — это просто вращающаяся рама с кассетами, в которой хранятся боеприпасы. Кассеты удерживаются в основном за счет силы тяжести и отделены друг от друга выступающими опорами. С более широкой точки зрения общей компоновки танка, этот метод хранения боеприпасов непосредственно аналогичен напольным стеллажам для боеприпасов, которые используются в широком спектре танков эпохи Второй мировой войны, включая танки эпохи холодной войны, унаследовавшие конструктивные особенности эпохи Второй мировой войны, наиболее заметными из которых являются серии M46, M47 и Centurion. Каркас карусели и ее втулка на блоке распределения мощности с контактным кольцом хорошо видны на фотографии ниже, взятой из MSM Land Systems.

Подъемник представляет собой цепной механизм, который поднимает кассету в положение заряжания за казенной частью орудия, где она забивается в орудие силовым досылателем.

Во время боя происходит следующее:

1. Наводчик выбирает тип боеприпаса на своем селекторе и нажимает кнопку «зарядить»;
2. Пушка поднимается до угла заряжания, в то же время поднимается заглушка для извлечения гильзы от предыдущего выстрела (поднимается, но не выбрасывается, если гильзы нет);
3. Карусель вращается до тех пор, пока не достигнет кассеты с патроном выбранного типа;
4. Карусель останавливается, когда кассета оказывается непосредственно под подъемником;
5. Подъемник поднимает кассету в боевое положение № 1, размещая снаряд за казенной частью;
6. Силовой трамбовщик выдвигается для тарана снаряда и убирается;
7. Подъемник опускает кассету в боевое положение № 2, размещая порох за казенной частью;
8. Силовой трамбовщик выдвигается для забивания топлива и убирается;
9. Лифт опускает кассету обратно в карусель. Блок памяти помечает кассету как пустую.

[float=right][/float]

Некоторые из этих этапов цикла загрузки частично совпадают, но в остальном это полностью описывает хронологическую последовательность цикла загрузки.

В воспоминаниях Леонида Карцева утверждается, что он превосходил Т-64А, поскольку гильза от стреляной гильзы была значительным источником паров топлива из-за тлеющих остатков внутри гильзы, и что утилизация гильзы уменьшила концентрацию паров в боевом отделении. В этом утверждении есть доля правды, поскольку видеозапись показала, что даже когда после выстрела из казенной части пушки практически не выходит дым (что указывает на исправную работу эжектора), гильза от стреляной гильзы все еще может загрязнять боевое отделение, пока полностью не сгорит тлеющий остаток пороха. Это видео — хороший пример этого. Мы также можем видеть из видеозаписей артиллерийских расчетов, что это справедливо и для унитарных боеприпасов с полной гильзой, поэтому немедленное выбрасывание гильзы из башни Т-72 благоприятно сказывается на рабочей обстановке экипажа. Однако открытие отверстия для выброса подвергает боевое отделение воздействию неочищенного воздуха в среде, загрязненной NBC, чего удалось избежать с помощью механизма возврата заглушки в автомате заряжания Т-64. Тем не менее, загрязнение от попадания частиц облученной пыли считалось на приемлемом уровне, что было удовлетворительно для Советской армии, поскольку преобладающей заботой была возможность действовать на поле боя, зараженном ядерным оружием, при этом химические и биологические загрязнители имели второстепенное значение.

Важно отметить, что создание 125-мм полусгораемых патронов было связано с разработкой полусгораемых боеприпасов для 115-мм пушки Д-68 для Т-64, и основным обоснованием использования этого типа боеприпасов вместо обычных боеприпасов в металлической гильзе было облегчение работы автоматического заряжания за счет устранения неудобств обращения с большой пустой гильзой, а также неудобства пустой траты места, которое она занимала, если ее просто выбрасывать на пол боевого отделения. Для автоматического заряжания Т-72 эти преимущества проявляются лишь в очень незначительной мощности, поскольку заглушка выбрасывается. Небольшой размер заглушки полезен тем, что она не мешает кассете при ее подъеме в положение трамбовки, поскольку механизм выталкивания имеет ограниченный зазор с кассетой. Небольшой размер также выгоден на случай, если механизм улавливания окурков не сможет поймать окурок и он упадет на крышку карусели. В этом случае цикл загрузки не нарушается.

Каждый снаряд и метательный заряд, хранящиеся в карусели, помещены в двухъярусную стальную кассету для боеприпасов с удлиненными накладками для правильного размещения снаряда или метательного заряда в патроннике оружия. Диаметр карусели соответствует ширине корпуса. Ниже вы можете видеть, как кассеты с боеприпасами устанавливаются на раму карусели автоматического заряжания Т-72Б3. Карусель вращается независимо от башни и крышки на ней как при обычном, так и при ручном управлении. На раме карусели установлены ролики, обеспечивающие плавное вращение карусели вдоль крышки.

Выемка на краю центральной втулки отмечает место, где лоток находится на одном уровне с люком на крышке карусели. Выемка позволяет снарядам, длина которых физически превышает длину кассеты с боеприпасами, проходить через люк. Как показано на двух фотографиях ниже, сама карусель представляет собой простую каркасную раму, изготовленную из сварных стальных труб и прессованной листовой стали и относительно легкую. Центральная втулка карусели располагается вокруг блока распределения мощности, который подает питание на башню.

           

Диаметр карусели автоматического заряжания составляет около 1800 мм, а высота карусели — около 450 мм. Причина меньшей мощности автоматического заряжания АЗ по сравнению с автоматами серии МЗ, используемыми в Т-64 и Т-80, носит конструктивный характер; оба автомата заряжания размещают снаряды по кругу, но карусель АЗ также размещает метательные заряды. Имея больший диаметр, размер круга, который можно расположить, следовательно, меньше, поэтому можно разместить меньше патронов. Из-за этого автомат заряжания АЗ имеет меньшую мощность, несмотря на тот же диаметр, что и автомат заряжания МЗ.

Также наблюдается определенная потеря объемной эффективности, поскольку оба автомата заряжания снабжены цилиндрическим пространством в баке. Боеприпасы, расположенные по кругу, образуют многогранный многоугольник, диаметр боеприпасов которого равен одной стороне многоугольника. Чем больше сторон у многоугольника, тем ближе он к истинному кругу. Имея 28 патронов, автомат заряжания МЗ заполняет цилиндрическое пространство 28-гранным многоугольником, тогда как автомат заряжания АЗ заполняет свое цилиндрическое пространство 22-гранным многоугольником. Разница в объемной эффективности очевидна из наблюдения того факта, что промежутки между снарядами в автомате заряжания АЗ намного больше, чем промежутки в автомате заряжания МЗ.

Тем не менее, на практике автоматы заряжания серии МЗ значительно менее эффективны по объему из-за большого объема, занимаемого рычагом подъема кассеты, подвешенным под каруселью. Этот рычаг необходим для подъема кассеты в боевое положение за казенной частью орудия. Как показано на изображении слева ниже, под каруселью оставлен очень большой пустой объем, позволяющий рычагу подъема кассеты вращаться вместе с кабиной. Для сравнения, карусель АЗ (справа, внизу) находится почти прямо над торсионными балками.

Для боевого отделения заданного объема подход АЗ carousel к проектированию уменьшает количество боеприпасов в самой карусели, но обеспечивает чистое увеличение полезного объема, что идет на пользу экипажу, и может быть использовано для размещения дополнительных боеприпасов в резервных стеллажах.

Внутри карусели патроны хранятся в металлических кассетах. Каждая кассета состоит из пары сварных цилиндров со стальными стенками и встроенными запорными механизмами для надежного удержания боеприпасов на месте. Вес полной кассеты составляет 14,2 кг. Верхняя половина кассеты составляет 6,9 кг, а нижняя половина — 7,3 кг. Было измерено, что толщина стенки кассеты в автомате заряжания бывшего танка Т-72М, эксплуатируемого NVA, составляет 2,54 мм. Согласно спецификациям ГОСТ, толщина стальных листов, ближайшая к 2,54 мм, составляет 2,5 мм, и, вероятно, истинная толщина стенок кассеты составляет 2,5 мм. Дополнительная толщина, измеренная на реальном образце, вероятно, связана с нанесением краски поверх металла. Кассеты можно рассматривать как замену металлическому корпусу для полусгораемых патронов, которые в противном случае более хрупки к механическим воздействиям и осколкам.

Максимальная длина каждой кассеты составляет 680 мм, что всего на 2 мм длиннее, чем у тепловых снарядов, которыми оснащаются Т-72, таких как БК-14 и БК-18, и всего на 5 мм длиннее, чем у осколочных снарядов типа ОФ-19. Боеприпасы APFSDS, поставлявшиеся танкам во время холодной войны, были самыми короткими среди трех основных типов боеприпасов, и даже снаряд 3BM-46 «Свинец» легко помещался в кассету с боеприпасами.

В карусели Т-72Б используются модифицированные кассеты для размещения управляемых ракет. Модифицированные кассеты имеют специальные защелки с обеих сторон для размещения управляемых ракет и предотвращения случайного раскрытия стабилизирующих пластин ракеты при попадании ракеты в пушку.

Хотя новые кассеты предназначены для размещения управляемых ракет, длина кассет остается на уровне 680 мм, поэтому управляемые ракеты 9М119 (длиной 695 мм), поставляемые на танки Т-72Б, будут выступать над кассетой на 15 мм. Основным фактором, позволившим перевозить управляемые ракеты в карусели автоматического заряжания, были не модифицированные кассеты, а уменьшение диаметра втулки карусели. Благодаря положениям для размещения противотанковых ракет, патроны APFSDS большей удлиненности совместимы с автоматическим заряжанием АЗ-184.

Известный автор Стивен Дж. Залога утверждает, что были некоторые проблемы с прицеливанием прицельной системы и пушки, потому что прицел был стабилизирован независимо, и вертикальный стабилизатор пушки иногда не синхронизировался со стабилизатором в прицеле, когда пушка возвращалась в исходное положение по завершении цикла заряжания. Однако сомнительно, что эта проблема действительно существует, потому что стабилизатор пушки подчинен независимо стабилизированному прицелу ТПД-К1, а система управления огнем оснащена электронным стробированием огня через преобразователь на цапфе орудия, поэтому стабилизатор всегда будет пытаться навести пушку как можно ближе к точке прицеливания прицела и разрешать стрельбу только при совпадении прицела и орудия с погрешностью 0,5 мил. Центровка никогда не будет идеальной, потому что стабилизатор оружия менее точен, чем стабилизатор прицела. Залога, возможно, ошибочно назвал небольшую ошибку центровки между двумя сшитыми системами недостатком конструкции.

Цикл автоматического заряжания требует, чтобы пушка была зафиксирована на заранее запрограммированном возвышении + 3 ° 30' (+ 3,5 градуса), что выполняется автоматически при начале цикла. Во время цикла перезарядки кассета поднимается в боевое положение с помощью электрического подъемника с цепным приводом, и боеприпасы, состоящие из двух частей, забиваются в казенную часть орудия. Сначала заряжается снаряд, а затем следует метательный заряд. Поскольку пушка автоматически поднимается на + 3,5 градуса в начале цикла перезарядки, верхняя половина подъемника автоматического заряжания слегка наклонена на тот же угол, чтобы выровнять кассету с казенной частью. Небольшой наклон виден на схеме ниже. На схеме показано автоматическое заряжание типа Т-72 «Урал». У Т-72Б модифицированная карусель, но в остальном автоматическое заряжание идентично.

Электродвигатель вращения карусели показан на рисунке-вырезе ниже. Двигатель установлен поверх верхней крышки карусели, а блок памяти ZU-172, который записывает положение каждого патрона, хранящегося в автомате заряжания (среди прочего), установлен поверх двигателя.

Электродвигатель механизма подъема кассеты с боеприпасами установлен на потолке башни. Использование электрического механизма подъема кассеты с боеприпасами вместо гидравлической системы автоматического заряжания МЗ позволяет уменьшить объем легковоспламеняющейся гидравлической жидкости, расположенной вблизи боеприпасов, что косвенно повышает живучесть танка.

Гильзы для метательных зарядов автоматически выбрасываются с помощью устройства для улавливания гильз через небольшое отверстие в задней части башни, видимое ниже:

Механизм улавливания окурков регистрирует наличие кожуха с помощью переключателя, установленного в рычаге в форме лопасти, расположенном за улавливателем окурков, показанном на чертеже справа. Рычаг в форме лопасти также предотвращает выпадение окурка из задней части устройства для улавливания окурков. Когда заглушка гильзы выбрасывается из пушки, она ударяется о штифт (4) в задней части лопастевидного рычага, который отрывает токопроводящую плоскую пружину (5) от электрического контакта (6), разрывая цепь и побуждая систему зарегистрировать наличие заглушки гильзы метательного заряда в механизме улавливания заглушек.

Когда наводчик активирует автоматический заряжатель для заряжания пушки, механизм улавливания заглушки поднимается к эжекционному отверстию в крыше башни с помощью линейного привода, установленного под казенной частью орудия, и заглушка выбрасывается парой выталкивающих рычагов, приводимых в действие торсионной балкой. Когда выбрасывающий механизм опускается обратно в свое положение за казенной частью, торсион для выбрасывателей перематывается. Рычаг в форме лопасти отводится в сторону (в направлении наводчика) подъемником кассеты с боеприпасами, чтобы освободить место для забивного механизма.

Если окно выброса не открывается или открывается не вовремя из-за электрической или механической неполадки, выброшенный заглушка гильзы может упасть обратно в танк без возможности причинить вред командиру или наводчику.

При заряжании пушки вручную при полном отсутствии электроэнергии заглушка стреляной гильзы, удерживаемая в механизме улавливания гильз, извлекается путем ручного отвода рычага в форме лопасти. После этого заглушку гильзы можно просто выдвинуть из задней части устройства для улавливания заглушек и выбросить или спрятать где-нибудь в танке. При стрельбе из пистолета вручную после каждого выстрела следует извлекать заглушку стреляной гильзы. В противном случае заглушка гильзы от следующего выстрела ударится о предыдущую заглушку и упадет на крышку карусели. Стрельба без извлечения заглушки допускается в чрезвычайных ситуациях, но ее следует избегать. На фотографии ниже показана заглушка, извлекаемая вручную.

В отличие от того, что предполагает большинство людей, полностью возможно разрядить пушку после того, как она уже заряжена. Хотя это и не всегда необходимо, это может быть полезно, когда одна за другой появляются две разные угрозы. Например, вражеская пехота может появиться после того, как Т-72 закончит разбираться с вражеским танком, поэтому потребуется переход на ОФС. Если ОБПС все еще заряжен в пушке, его нужно будет разрядить, либо вернув в автомат заряжания, либо выстрелив, возможно, в ранее подбитый вражеский танк, чтобы убедиться, что он действительно выведен из строя. Если желательно экономить боеприпасы ОБПС, то заряженный патрон следует выпускать из задней части пушки, а не спереди. Это можно сделать, просто воспользовавшись блоком управления автоматическим заряжанием командира. Кассета с пустыми патронами поднимается с карусели, благодаря чему командир может открыть затвор вручную, используя рукоятку управления затвором. Выброс метательного заряда осуществляется автоматически с помощью встроенного в пушку эжектора. Нажатие на рукоятку управления затвором открывает затвор и возврат рукоятки управления затвором в походное положение вручную приводит в действие выбрасыватель, выталкивающий метательный заряд из патронника. Патронник не выбрасывается; его необходимо извлекать вручную. Метательный заряд и снаряд вставляются в пустую кассету и возвращаются на карусель автоматического заряжания. После этого наводчик может продолжить процесс поражения цели в обычном режиме. Количество времени, необходимое для выполнения этой операции, нетривиально, но это абсолютно возможно, если того требует ситуация.

БЛОК ПАМЯТИ

Автоматическое заряжание способно распознавать положение каждого снаряда, хранящегося в карусели, используя блок памяти carousel storage, как показано ниже (модель ЗУ-172 для автоматического заряжания АЗ-172). В этой модели в карусели можно проиндексировать три типа боеприпасов. Это устройство установлено рядом с люком в крышке карусели, в месте, где командир может легко получить к нему доступ при пополнении карусели.

Чтобы загрузить боеприпасы в автомат заряжания, командир должен использовать свой блок управления для переключения между кассетами. После загрузки кассеты он должен ввести тип боеприпаса в блок памяти, нажав одну из трех кнопок, по одной для каждого типа снаряда: КС (К), ОБПС (б) или ОФС (O). При нажатии любой из трех кнопок блок памяти записывает соответствующий тип боеприпасов и возвращает кассету в карусель, затем карусель переключается на следующую пустую кассету.

Блок памяти индексирует тип боеприпасов на диске с данными, хранящемся внутри круглого корпуса. Тип боеприпасов определяется с помощью двоичной системы на диске с данными. На поверхности диска расположены четыре магнитных кольца. Кольца разделены в общей сложности на двадцать две группы; по одной группе на каждый патрон размещены в карусели автозапуска. Каждая группа состоит из трех наборов по четыре сектора колец. В каждой группе четыре сектора предназначены для регистрации типа боеприпасов (комплект боеприпасов), четыре используются для определения момента торможения двигателя вращения карусели (комплект торможения), а четыре используются для определения места остановки карусели, чтобы выстроить боеприпасы в линию к люку (комплект остановки). В каждом секторе хранится один бит данных. Поскольку существует двадцать две группы с двенадцатью элементами записи данных, способными хранить по одному биту каждая, считается, что диск с данными имеет емкость 264 бита.

Внутри каждой группы сектора разделены на следующие наборы:

ПК3, ПК6, ПК9, ПК12 — для записи боеприпасов типа
ПК2, ПК5, ПК8, ПК11 — инициировать торможение,
ПК1, ПК4, ПК7, ПК10 — остановить карусель.

Набор записей боеприпасов будет записывать один тип боеприпасов в каждом секторе:

ПК3 — Пустой
ПК6 — ОФС
ПК9 — ОБПС
ПК12 — КС

Когда контакты считывателя данных поворачиваются вокруг закрепленного диска, первый набор, который будет считан системой, — это набор записей о типе боеприпаса. Затем, когда карусель продолжит вращаться, контакты считывающего устройства будут касаться тормозной системы, в результате чего двигатель вращения карусели начнет торможение. Как только контакты считывателя достигают стопорного положения, двигатель сильно тормозит карусель, чтобы зафиксировать ее на месте, установив на подъемник кассеты. Если тип боеприпасов, считываемый системой, не соответствует типу, выбранному стрелком на его селекторе, режимы торможения и остановки игнорируются.

Когда наводчик активирует цикл заряжания автопогрузчика, двигатель карусели получает команду на вращение, но он не знает, когда остановиться, пока блок памяти не достигнет соответствующего типа боеприпасов, поэтому, если наводчик выбирает ТЕПЛОВЫЕ патроны, карусель будет вращаться до тех пор, пока система не считает соответствующий двоичный код на диске с данными, после чего команда на торможение и остановку двигателя карусели считывается и обрабатывается автоматом заряжания.

Другими словами, система не знает, каков кратчайший путь к выбранному типу боеприпасов. Эта система ограничивает вращение карусели только в одном направлении, хотя двигатель фактически способен вращаться в обоих направлениях. Из-за системных ограничений обратный поворот активируется только при торможении вращения карусели. Это не похоже на автоматическое заряжание МЗ танков Т-64А и Т-80, которые оснащены системой памяти автоматического заряжания, способной динамически считывать расположение всех боеприпасов, хранящихся внутри карусели, и отображать это в цифровом виде на специальном круглом устройстве. Однако автомат заряжания МЗ также не способен вращаться в обоих направлениях. Вместо этого в автомате заряжания МЗ есть режим «последовательного» заряжания, при котором карусель автоматически переключается на следующий патрон выбранного стрелком типа сразу после заряжания.

[float=left][/float]

После того, как патрон загружен и кассета с патронами возвращается на карусель, блок памяти мгновенно перезаписывает данные до нулевого значения, чтобы представить состояние пустоты кассеты, так что автомат заряжания будет игнорировать пустые кассеты при загрузке. И наоборот, система меняется на противоположную, когда автомат заряжания переводится в режим пополнения, так что при пополнении карусели карусель останавливается только на пустых кассетах, игнорируя заполненные кассеты.

При пополнении карусели запись информации о боеприпасах производится тремя токопроводящими контактами, соединенными с магнитными кольцами через электрические контакты. Хранение данных осуществляется путем изменения полярности групп секторов на положительную или отрицательную с помощью электрических контактов. Электрические контакты подпружинены, чтобы удерживать их в контакте с магнитными кольцами, чтобы гарантировать, что считывание и запись данных все еще возможны, даже когда устройство испытывает сильные вибрации, например, когда танк движется по пересеченной местности или после удара по танку ударной волной от взрыва. Однако постоянное давление со временем изнашивает как магнитное кольцо, так и электрический контакт по мере вращения диска, что приводит к потере возможности записи и считывания данных, а проводящая металлическая пыль, образующаяся при трении контакта о поверхности колец, может загрязнять другие части устройства, вызывая ошибки считывания. Такие ошибки могут помешать автомату заряжания принимать новые боеприпасы при их загрузке, или привести к тому, что автомат заряжания потеряет представление о том, где хранятся боеприпасы, или даже «забудет», когда прекратить вращение карусели, если она уже находится в движении, так что она будет вращаться бесконечно. Даже если поверхности записи не изношены, устройство также может выйти из строя из-за накопления пыли и копоти с течением времени. На этом этапе можно либо заменить электрические контакты на жестком диске, либо заменить весь блок памяти. Это простая задача, которую можно выполнить в полевых условиях при наличии запасного блока памяти, поскольку для замены блока требуется только отсоединить электрический кабель от старого.

[float=right][/float]

Вращение контактов считывателя вокруг неподвижного диска с данными осуществляется не внутренним двигателем, а, скорее, двигателем вращения карусели через редуктор, ведущий к валу, проходящему через нижнюю часть блока памяти.

Очевидно, что конструкция диска с данными представляет собой чрезвычайно простую и архаичную форму жесткого диска с чрезвычайно низкой емкостью. Однако недостаточная сложность полностью оправдана отсутствием необходимости хранить большой объем данных и высокой надежностью, требуемой от системы. Простая конструкция блока памяти обеспечивает высокую устойчивость к ударам и механическим повреждениям, а его автономный корпус облегчает быструю замену в случае его повреждения. По-видимому, одним из наиболее распространенных источников неисправностей автомата заряжания является блок памяти.

Из-за ограничения в количестве трех типов боеприпасов этот блок памяти не используется в Т-72Б, так как в нем появился новый тип боеприпасов: управляемые ракеты. Согласно патенту на автоматическое заряжание Т-72Б (патент России № 2204776), запоминающее устройство было модернизировано для приема четвертого типа боеприпасов; ракеты. Модернизированный блок памяти также был улучшен для повышения надежности.

Для записи четвертого типа боеприпасов диск с данными оснащен пятью магнитными кольцами вместо четырех. В первом секторе набора боеприпасов записана пустая кассета, в то время как в четырех других — ПТУР, ОБПС, КС и ОФС. Емкость хранилища увеличена до 330 бит. Кроме того, это новое запоминающее устройство оснащено новым механизмом ввода с поворотным диском вместо трех кнопок. Метод считывания и записи данных функционально тот же, отличающийся только тем, как функционирует механизм. Шкала имеет четыре положения для обозначения четырех типов боеприпасов. Чтобы выбрать и индексировать тип боеприпасов, шкалу поворачивают в одно из четырех положений, а затем нажимают. Положение циферблата служит для установки механического упора, ограничивающего расстояние, на которое контакт записи может перемещаться по диску. При нажатии на диск включается серводвигатель для перемещения записывающего контакта до упора, а затем через записывающий контакт проходит ток. На какой бы сектор ни был наложен контакт, будет подано напряжение. Таким образом, один из пяти секторов будет переключен на значение единицы, в то время как остальные останутся с нулевым значением, таким образом регистрируя один тип боеприпасов.

         

Более пристальный взгляд на циферблат доступен в этом видео (3:08). Новый блок памяти можно увидеть на скриншоте ниже.

На фотографии ниже изображен танк Т-72 «Урал» или Т-72А, о чем свидетельствует приваренная накладная броневая пластина на верхнем гласисе. Обратите внимание на Т-образный блок распределения мощности в центре корпуса, где будет установлена карусель.

Модель агрегата — ВКУ-330-4, как показано ниже.

Допустимая длина снарядов в карусели автоматического заряжания Т-72Б была увеличена за счет уменьшения размеров центральной втулки. Это было сделано путем перепроектирования концентратора, которое сопровождалось переключением с блока распределения питания ВКУ-330-4 на блок ВКУ-1. На фотографии ниже показан танк Т-72Б3 с ВКУ-1. Обратите внимание на три выступающих рычага вместо Т-образной формы.

Эта модификация позволила использовать управляемую ракету 9М119 длиной 695 мм с автопогрузчиком carousel. Т-72Б1 использует автоматическое заряжание АЗ-172 и систему памяти, поскольку это недорогая версия Т-72Б без возможности ведения ракетной стрельбы, поэтому в модернизированном автоматическом заряжании нет необходимости.

В автомате заряжания Т-90А система была переработана и оцифрована. Информация о типе и местонахождении боеприпасов в карусели хранится в цифровом виде в отдельном устройстве, а кратчайшее расстояние для доступа к боеприпасам определяется алгоритмом. Отсутствие старого блока памяти дискового типа подтверждается фотографией ниже, хотя корпус коленчатого вала из карусели, который должен был вращать жесткий диск, все еще присутствует в виде своего рода «рудиментарного хвостовика». Это свидетельствует о том, что, хотя система управления была капитально отремонтирована, карусель Т-72Б была сохранена. Проблема двустороннего вращения решается за счет внедрения достаточно сложной системы управления. Сам двигатель вращения карусели является реверсивным и всегда был способен вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки, начиная с первоначальной версии танка Т-72 «Урал», но из-за довольно грубой системы извлечения боеприпасов функция реверса двигателя до тех пор использовалась только для торможения.

Есть некоторые утверждения, что в Т-72Б3 используется автомат заряжания от Т-90А, и что это позволяет Т-72Б3 использовать более удлиненные патроны ОБПС. Имеющиеся в настоящее время доказательства показывают, что это не полная правда. Т-72Б3 со старым блоком памяти Т-72Б (красный) и блоком управления командира (желтый) можно увидеть на фотографии ниже.

Это показывает, что система индексации и поиска боеприпасов по-прежнему основана на более старом Т-72Б, поэтому карусель, должно быть, тоже от Т-72Б. Однако ясно, что система была переработана. Обратите внимание, что старый диск выбора боеприпасов был заменен новым. Фотография ниже — на этот раз показывающая блок памяти Т-72Б (красный) в Т-72Б3 обр. 2016 г. — подтверждает эту теорию. Даже в 2016 году на Т-72Б3, очевидно, все еще используется старая карусель Т-72Б, и даже используется тот же блок управления (желтый).

Т-72Б3 обр. 2016 г. действительно модифицирован для приема более длинных снарядов ОБПС. Более конкретно, он предназначен для размещения «Свинец-1» и «Свинец-2». Это соответствует сохраненной копии документа о заказе № 31603190542 корпорации «Уралвагонзавод» в государственном реестре документации о закупках, который содержит два упоминания о модернизации автоматического заряжания для обеспечения возможности использования продуктов, обозначенных как «С-1» и «С-2».

Одно сходство между автоматическими заряжателями Т-72Б3 и Т-90 заключается в последовательности действий люка порта выброса гильзы, который, как наблюдается, на мгновение открывается и закрывается сразу после выстрела без фактического выброса гильзы, предположительно для удаления паров. Эта функция была впервые замечена в Т-90, как показано в этом видео, этом видео и этом видео и многих других. Тот факт, что Т-72Б3 также имеет эту функцию, указывает на то, что у него есть что-то общее с автоматическим заряжанием Т-90. Как мы видели, есть свидетельства того, что автомат заряжания Т-72Б может заряжать более длинные снаряды, чем автомат заряжания «Урал», но нет ничего конкретного, что указывало бы на какие-либо дальнейшие улучшения длины снаряда после Т-72Б. Часто предполагается, что в ограниченной длине снаряда виновата карусель, есть свидетельства того, что в этом ограничении виноваты другие факторы.

В июне 2005 года был подан патент (Патент № 2300722), поданный УКБТМ на метод увеличения допустимой длины снарядов, используемых в автомате заряжания. В патенте описывается модифицированная конструкция подъемника автоматического заряжания, в которой кассета с боеприпасами отводится назад, чтобы избежать попадания в казенную часть пушки, когда она поднимается в боевое положение. В патенте намекается, что основным ограничением длины снаряда является не карусель, а пушка. Если быть более конкретным, в патенте говорится, что возможный метод увеличения допустимой длины снарядов предполагает перемещение пушки вперед, и что это потребовало бы значительной переделки башни, и это нарушило бы балансировку пушки. Карусель вообще не упоминается. Неясно, была ли эта запатентованная система на самом деле внедрена в новые серийные танки или внедрена вообще, но поскольку карусель не является основным ограничивающим фактором, абсолютно возможно, что на Т-72Б3 одновременно может быть установлена старая карусель Т-72Б и при этом он сможет стрелять теми же снарядами, что и на Т-90А.

На фотографии ниже показано расположение блока памяти для Т-72 «Урал» и люка-карусели, через который проходят двухкомпонентные боеприпасы. На рисунках справа показаны сама карусель и рамка карусели.

Этот скан взят из книги «Т-72 / 72М / 72М1 в деталях», с предварительных фотографий, доступных на сайте super-hobby.com.

Время, затрачиваемое на один снимок, составляет около 7 секунд. Это позволяет танку достигать максимальной скорострельности в 7-8 выстрелов в минуту. На циклограмме ниже показан хронологический порядок этапов процесса автоматической загрузки.

Циклограмма показывает общее время заряжания около 7,7 секунды, но это потому, что циклограмма включает вращение карусели над двумя кассетами с боеприпасами вместо прямого перехода к следующей кассете для представления определенного упорядоченного расположения боеприпасов в карусели или для представления времени, затраченного на переключение типов боеприпасов. Циклограмма также включает в себя стрельбу и отдачу пушки после цикла заряжания, поэтому общее затраченное время отражает время, затраченное между выстрелами, а не время, затраченное на цикл перезарядки. При времени между выстрелами 7,7 секунды автоматический заряжатель АЗ находится на одном уровне с автоматическим заряжателем МЗ, который достигает скорости 7,5 секунды при тех же обстоятельствах (загрузка третьего патрона в последовательности). Разница в 0,2 секунды просто незаметна.

[float=right][/float]

Как вы можете видеть на циклограмме, последняя секунда цикла заряжания отводится снятию пушки с гидрозамка и автоматическому возвращению пушки в последнее предыдущее положение прицеливания, а затем в новую точку прицеливания, так что наводчик может немедленно открыть огонь, что обозначено меткой «Отдача пушки», которая обозначает стрельбу из пушки сразу после завершения заряжания. Это возможно благодаря независимой вертикальной стабилизации основного прицела наводчика и отделению системы перемещения башни от системы вращения карусели автоматического заряжания, чтобы он мог производить прицеливание и наводить на новую цель во время цикла заряжания. Это ничем не отличается от любой другой современной системы управления огнем. Самый большой недостаток автоматического заряжания АЗ заключается в том, что для него требуется два цикла досылания вместо того, чтобы досылать весь двухкомпонентный патрон за один раз, как у автоматического заряжания МЗ на Т-64.

Карусель автоматического заряжания АЗ очень компактна, как вы можете видеть на фотографии ниже. Основываясь на этом официальном чертеже УКБТМ поперечного сечения Т-72, карусель занимает примерно половину внутренней высоты корпуса, поэтому ее высота составляет около 450 мм, включая верхнюю крышку. За исключением верхней крышки, высота карусели эквивалентна высоте стоячего метательного заряда (408 мм), включая стойки, которые крепят карусель к днищу танка. Обратите внимание, что у карусели на фотографии ниже к центральной втулке прикреплен цилиндр, указывающий на то, что эта карусель предназначена для Т-72Б.

Поверх крышки карусели установлено некоторое дополнительное оборудование. Серебристая коробка, которую вы видите в центре крышки карусели, представляет собой коробку реле KR-175. Он подключается к блоку распределения питания ВКУ-330-4 и подает питание на башню.

У Т-72 нет существенных недостатков по сравнению с аналогами, загруженными людьми, к которым относится большинство танков НАТО. Время заряжания большинства примеров составляет 4-5 секунд, когда их танк неподвижен. Однако на пересеченной местности это совсем другая история. Преимуществом автопогрузчика является то, что ухабистая езда, смена направления или пересечение склона никоим образом не повлияют на работу автопогрузчика. Он может поддерживать нормальную скорость циклической загрузки в любом состоянии или ориентации танка. В танках с ручной загрузкой вся машина будет крениться, проезжая по рытвинам и кочкам, в то время как пушка — которая отсоединяется от системы стабилизации в танках типа Abrams, когда заряжающий опускает рычаг предохранителя — будет двигаться вверх и вниз по собственной воле, что затрудняет заряжающему установку снаряда по направлению к патроннику для его забивания.

Стрельба на ходу обычно ведется на низкой крейсерской скорости или ползком, чтобы добиться максимальной точности, но танк разгоняется и выполняет маневры уклонения в промежутках между выстрелами, чтобы избежать огня противника, прежде чем снова замедлиться, чтобы открыть ответный огонь. Самое напряженное время между выстрелами — это когда заряжающий должен выполнять свои обязанности, и, как правило, в это время заряжать пушку будет сложнее. Это видео прекрасно иллюстрирует этот момент. В 1: 08 и 1: 31 на видео перемещение орудия задерживает заряжающего примерно на секунду, увеличивая время заряжания до 7,9 секунды и 8,2 секунды соответственно (время заряжания определяется как время между опусканием предохранительного рычага заряжающего и возвращением в положение, удаленное от траектории отдачи). Это не было бы проблемой для танка, оснащенного автоматическим заряжанием, но, честно говоря, это также не проблема для танков, оснащенных системой помощи заряжающему, где пушка автоматически приподнимается на несколько градусов и фиксирует затвор в положении спуска, устанавливая его под оптимальным углом заряжания для заряжающего. Самым ранним танком, оснащенным этой функцией, был Т-54Б, за которым последовал Т-62. Позже такие танки, как Леопард 2 и Меркава-4, оснащались аналогичными системами помощи заряжающему.

Автоматическое заряжание может поддерживать свою циклическую скорость заряжания в течение длительного времени, пока не закончится карусель. С другой стороны, на скорость заряжающего человека влияют расположение боеприпасов и ориентация башни, а также движение танка. Например, танк Leopard 2 вмещает всего пятнадцать патронов в боевом отделении в своей башне, но заряжающему в любое время доступно только шесть патронов из-за небольшого размера противопожарной двери и конструкции складных стеллажей для боеприпасов, поэтому ему приходится вручную переставлять стеллажи после того, как израсходованы шесть патронов. Он не может делать это в промежутках между выстрелами, потому что противопожарная дверца должна оставаться закрытой до тех пор, пока заряжающий не откроет ее для заряжания пушки, иначе назначение разделенных боеприпасов будет полностью нарушено. Более того, заряжающий-человек может устать задолго до того, как закончатся боеприпасы или даже до начала боя, будь то из-за чрезмерной жары, чрезмерного холода, нехватки еды, воды или любого другого мыслимого факта жизни солдата, сражающегося на передовой. Например, ранее в этой статье упоминалось, что обогреватель для личного состава в M60A1 и M60A3 был удивительно ненадежным и часто приводил к случайному срабатыванию системы огнетушителя, а некоторые танки, такие как Чифтен, вообще не имели обогревателя. Это повлияло бы на эффективность заряжающего-человека, в то время как автоматическое заряжание — нет.

В целом, автоматическое заряжание Т-72 вполне удовлетворительно для обеспечения устойчивой скорострельности в реальных столкновениях.

БОЕПРИПАСЫ В КАРУСЕЛИ

Размещение БК в танках Т-72

Карусель вращается независимо от башни. Он может вращаться для подбора новых снарядов с номинальной скоростью 70 градусов в секунду, но, как упоминалось ранее, он может вращаться только против часовой стрелки. При некоторых обстоятельствах это неоправданно удлиняет цикл заряжания, но этой проблемы вполне возможно избежать, практикуя разумное размещение боеприпасов. Если боеприпасы APFSDS укладываются справа от тепловых боеприпасов, а ТЕПЛОВЫЕ боеприпасы укладываются справа от осколочно-фугасных боеприпасов, время, необходимое для заряжания бронебойных патронов, может быть значительно сокращено за счет значительного увеличения времени, необходимого для досылания осколочно-фугасных патронов. Таким образом, наводчик может начать с APFSDS, а затем без промедления переключиться на ОБОГРЕВ, когда APFSDS израсходована, или быстро переключиться на ОБОГРЕВ, чтобы справиться с БМП, когда приоритетные цели танков уже уничтожены. Переход на HE-Frag из APFSDS занимает больше времени, но если предполагается, что цель поражается HE-Frag, то можно предположить, что это угроза с более низким приоритетом. В целом, сортировка боеприпасов таким образом просто логична, поскольку время, затрачиваемое на смену типов боеприпасов, только увеличивается при переходе на боеприпасы, предназначенные для менее опасных угроз. В этом случае иерархия опасности будет следующей: Танк, БМП и пехота или что-то другое.

Один из приемов, разработанных командиром танковой роты Т-64А в 1970-х годах, заключался в загрузке боеприпасов повторяющимися наборами чередующихся групп, чтобы время, необходимое карусели для достижения каждого патрона, было одинаковым и чтобы меньше времени тратилось на смену типов боеприпасов. Например:

APFSDS - ЖАРА - ОН-Фрагмент - APFSDS - ЖАРА - ОН-Фрагмент - APFSDS - ЖАРА - ОН-Фрагмент

Таким образом, переключение с APFSDS на ОБОГРЕВ займет меньше времени, чем загрузка следующего патрона APFSDS. Это решило проблему увеличения времени заряжания при смене типов боеприпасов, но создало дополнительную проблему увеличения времени, необходимого для заряжания боеприпасов того же типа. Однако это было сочтено приемлемым компромиссом из-за низкой скорости вращения карусели автоматического заряжания MZ на Т-64 и Т-80 - всего 26 градусов в секунду. Потребовалось бы невыносимо много времени, чтобы прокрутить большую часть карусели просто для того, чтобы добраться до желаемого типа боеприпасов. Этот метод стал узаконенным и стал типичным методом сортировки боеприпасов среди танкистов. Однако неизвестно, обучали ли танкистов Т-72 этой технике, поскольку она была бы не очень полезной. Карусель автоматического заряжания AZ вращается почти в три раза быстрее, чем у автоматического заряжания MZ, поэтому эта проблема гораздо менее серьезна, а недостатки этого метода сортировки становятся более заметными. Во-первых, ни Т-64, ни Т-72 не имеют равного распределения всех трех типов боеприпасов, особенно когда ракеты стали частью их репертуара.

Например, стандартная боевая нагрузка восточногерманского Т-72М (по словам бывшего командира танка ГДР) будет включать 9 патронов APFSDS, 2 тепловых патрона и 11 патронов HE-Frag в автомате заряжания. Невозможно расположить эти патроны таким образом, чтобы три типа боеприпасов чередовались повторяющимися наборами, и было бы нежелательно это делать. При вступлении в бой с танками гораздо быстрее сгруппировать патроны APFSDS так, чтобы следующий патрон заряжался как можно быстрее, позволяя наводчику быстро произвести потенциально решающий второй выстрел. Размещение боеприпасов чередующимися группами лишает этой возможности.

Вот видео вращения демонстрационной карусели с автоматическим заряжанием:

Летом 1969 года комплексный цикл испытаний, проведенный на ряде танков "Объект 172" в Средней Азии и в Юго-Западных регионах России, показал, что система очистки воздуха, система охлаждения двигателя, система автоматического заряжания и подвеска Т-64 обладали недостаточной надежностью. Эти проблемы были частично устранены на следующей партии танков "Объект 172". Работы над этими танками продолжались до февраля 1971 года, и к тому времени большинство подсистем танка работали в пределах приемлемых параметров. Надежность автоматического заряжания объекта 172 на тот момент была превосходной: частота отказов при заряжании составляла всего 1 на 448 циклов заряжания, где один цикл заряжания определялся как загрузка одного боекомплекта в автомат заряжания или как загрузка автоматом заряжания одного снаряда в пушку. После испытаний прототипа Объекта 172 в феврале 1971 года можно ожидать некоторого улучшения в автоматическом заряжании, поэтому наработка на отказ (среднее время до отказа) автоматического заряжания, вероятно, будет выше 448 выстрелов для серийной модели Т-72 (Объект 172М) и, вероятно, улучшится со временем.

Периодические проверки и испытания значительно увеличили бы срок службы автоматического заряжания. В государственном патенте утверждается, что более новый автомат заряжания Т-72Б (Объект 184) обладает повышенной надежностью, но масштабы улучшения неизвестны. Если устранение неполадок не удается или отдельные компоненты не могут быть отремонтированы изнутри танка, то замену всей карусели можно произвести в полевых условиях с помощью крана. Замена остальной части автомата заряжания требует частичного демонтажа башни.

НЕЗАКРЕПЛЕННАЯ УКЛАДКА

Помимо самой карусели, боеприпасы хранятся на стеллажах, расположенных по всей внутренней части танка в различных укромных уголках с разной степенью доступности. Хотя большая часть боеприпасов хранится в довольно надежных конформных топливных баках, есть несколько патронов, которые размещены на открытом месте. Для Т-72 «Урал» 17 патронов перевозятся в свободном размещении. Схема размещения боеприпасов в Т-72А была пересмотрена, что привело к увеличению количества снарядов, перевозимых в неплотном размещении, до 22. Это позволило танку нести в бой два полных боекомплекта и полностью пополнять карусель автоматического заряжания в отсутствие грузовиков для пополнения запасов или других источников боеприпасов. Схема размещения в Т-72Б была немного изменена по сравнению с Т-72А, что позволило перевозить дополнительный патрон. Обилие боеприпасов, размещенных за пределами отсека автоматического заряжания, позволило Т-72 превысить боекомплект Т-64А и его преемников (37 выстрелов), несмотря на меньшую емкость автоматического заряжания АЗ.

Особое внимание при проектировании стеллажей для боеприпасов было уделено тому, что стеллажи для боеприпасов, в которых хранятся осколочные и тепловые снаряды, предназначены для горизонтальной укладки снарядов, чтобы исключить возможность нарушения работоспособности взрывателей из-за детонации противотанковой мины под танком, что создает сильное вертикальное ускорение. Если снаряды были уложены вертикально, ускорение действует вдоль продольной оси снаряда, и существует небольшая вероятность того, что из-за этого ускорения может произойти случайное включение взрывателя. Из-за этого единственные вертикальные места для размещения снарядов в танке зарезервированы исключительно для патронов APFSDS. Все бронебойные и теплозащитные оболочки должны быть загружены на стеллажи на стенках корпуса и брандмауэра моторного отсека или в стойку переднего правого топливного бака. В соответствии с этим регламентом всегда существует ограничение на количество осколочных и тепловых снарядов, разрешенных к свободной укладке, которое может быть выше или ниже в зависимости от конкретной модели.

Пополнение Т-72 полным боекомплектом, включая как самозарядное устройство, так и патроны, находящиеся в неплотном размещении, по имеющимся сведениям, занимает от 13 до 15 минут. Для сравнения, Т-64А (и его преемникам) требуется от 25 до 27 минут, чтобы проделать то же самое, несмотря на гораздо меньший боекомплект, размещенный вне его автомата заряжания, вероятно, потому, что патроны размещены вне «корзины» автомата заряжания, а доступ к корпусу из кабины башни крайне ограничен.

Схема размещения Т-72 «Урал» представлена на схеме ниже (всего 39 патронов). Схема взята из руководства по эксплуатации Т-72А. В корпусе спрятано 13 снарядов, а в башне, на верхней части механизма автоматического заряжания, — 4 снаряда. Из 4-х стеллажей для снарядов в башне 3 расположены вертикально и предназначены для патронов APFSDS. В корпусе находится 12 метательных зарядов, а в башне — 5, в верхней части механизма автоматического заряжания.

Схема размещения Т-72А представлена на схеме ниже (всего 44 патрона). Схема взята из руководства по обращению с оружием Т-72. В корпусе размещено 16 снарядов, а в башне, на верхней части механизма автоматического заряжания, — 6 снарядов. В корпусе находится 17 метательных зарядов, а 5 — в башне, в верхней части механизма автоматического заряжания. Всего вертикально расположены 5 мест для хранения снарядов APFSDS — 2 в корпусе и 3 в башне.

Компоновка Т-72Б показана на схеме ниже (всего 45 выстрелов). Схема взята из руководства по эксплуатации Т-72Б. Как вы можете видеть, схема размещения во многом идентична Т-72А, с некоторыми изменениями. Положительным изменением в компоновке боеприпасов Т-72Б является то, что количество патронов, размещенных в башне, было уменьшено, вместо этого больше боеприпасов помещено в корпус. 18 снарядов размещены в корпусе, а 5 — в башне, на верхней части механизма автоматического заряжания. 19 метательных зарядов находятся в корпусе, и 4 — в башне, на верхней части механизма автоматического заряжания. 2 снаряда уложены в стеллажи на стене башни, со стороны наводчика. Только 3 места для хранения в танке расположены вертикально и предназначены для патронов APFSDS.

Почти все метательные заряды — наиболее уязвимая половина двухкомпонентного боекомплекта — размещены в цилиндрических пазах внутри конформных топливных баков. В большом топливном баке за каруселью автоматического заряжания есть двенадцать прорезей для метательных зарядов. Из-за отличного расположения заряды практически полностью безопасны — карусель всегда мешала бы, если бы в танк не попали сзади, а попасть в этот топливный бак сверху чрезвычайно сложно из-за расположения подъемного механизма автоматического заряжания и сидений экипажа. На рисунке справа ниже показан метательный заряд внутри одного из пазов. Обратите внимание, что открыт только стальной кожух корпуса, в то время как кожух с горючим зарядом полностью закрыт топливным баком. На рисунке слева показано расположение прорезей в топливном баке. Углубление в левом углу топливного бака сделано для размещения гильз, прикрепленных к боковой части корпуса.

         

Расположение топливного бака в задней части боевого отделения танка без карусели автоматического заряжания показано на фотографии ниже. Обратите внимание на маленький красный датчик обнаружения пламени ТДА-1 в нижнем левом углу фотографии, рядом с топливным баком.

Этот метод укладки сводит к минимуму риск немедленного возгорания от открытого огня внутри танка, поскольку обнажается только заглушка из негорючей стали. Конечно, это устройство не является полностью пожаробезопасным, но оно может дать экипажу достаточно времени для эвакуации танка или тушения пожара, прежде чем он станет слишком серьезным. Командир может получить доступ к метательным зарядам, размещенным в топливном баке, либо откинув спинку своего сиденья вперед (в Т-72 «Урал» и Т-72А), либо откинув спинку своего сиденья в сторону (в Т-72Б), как показано на фотографии ниже. Новый поворотный рычажный механизм на Т-72Б позволяет командиру оставаться в сидячем положении, когда он получает доступ к боеприпасам в задней части танка и загружает их в пушку, тем самым снижая утомляемость и, возможно, увеличивая скорострельность танка при использовании ручного заряжания.

Топливный бак правого борта, расположенный справа от водителя, имеет прорези для трех метательных зарядов и либо четырех снарядов («Урал»), либо трех снарядов (Т-72А, Б) плюс один открытый метательный заряд, размещенный в круглом стакане в задней части топливного бака. Правый топливный бак показан на фотографии слева (повернут, чтобы показать фактическую ориентацию топливного бака в корпусе), а поперечное сечение гнезда для заряда метательного заряда в топливном баке показано с правой стороны. Обратите внимание, что край метательного заряда не прилегает вплотную к поверхности прорези для конформного топливного бака, в отличие от конформного топливного бака в задней части боевого отделения. Это связано с тем, что заряды удерживаются горизонтально, поэтому опасность попадания горящей жидкости в прорезь очень мала.

Поперечные сечения прорезей для гильз в переднем правом топливном баке, соответствующем форме корпуса, показаны на схеме ниже. Существуют две версии стойки — оригинальная с четырьмя пазами, используемая на танках Т-72 «Урал», и новая с тремя пазами, представленная на Т-72А в 1979 году и используемая во всех последующих моделях. Гнезда были спроектированы с учетом размеров осколочных и тепловых снарядов и создавались исключительно для них. Размещение любых типов боеприпасов, кроме осколочных и КС, в этих гнездах запрещено. Снаряды надежно закреплены на месте и не выскальзывают вперед, поскольку защелка удерживает их за удерживающую ленту спереди, в то время как вращающаяся крышка в форме выступа предотвращает скольжение снарядов назад. Поскольку на боеприпасах ОБПС и управляемых ПТРК нет складных ребер и удерживающей ленты, их нельзя закрепить в этих стойках.

             

Для загрузки снарядов в эти стеллажи крышка в форме крестообразного выступа поворачивается таким образом, чтобы образовалось отверстие в пустой прорези. Затем подпружиненная защелка удерживается открытой, и снаряд вставляется до ребер, а защелка отпускается так, что, когда снаряд вставляется полностью вперед, он упирается в защелку. Затем откидывается крышка в форме полумесяца. Извлечение снарядов из этих стеллажей упрощается, поскольку для открытия крышки в форме полумесяца достаточно повернуть, и снаряд можно вытащить прямо наружу. Конус в основании корпуса снаряда отодвигает защелку в сторону, когда снаряд вытаскивается за хвостовую часть.

Расположение этих стоек делает удобным для командира при заряжании пушки вручную, при условии, что башня ориентирована вперед или влево. Как вы можете видеть на двух фотографиях ниже, высота отсеков для топлива и снарядов находится чуть выше карусели автоматического заряжания. Чтобы использовать эти стойки, командир должен повернуть свой перископ ТКН-3М/МК вправо, наклониться вперед, чтобы вытащить снаряд, забить его в орудие и повторить движение для загрузки метательного заряда. Основная эргономическая проблема с компоновкой заключается в том, что мешает большой ящик с боеприпасами для спаренного пулемета, поэтому командиру приходится наклоняться под ним, если башня не повернута влево.

           

Дополнительные снаряды и метательные заряды уложены поверх крышки карусели. Некоторые метательные заряды и снаряды прикреплены к крышке, а другие размещены вертикально и прикреплены к кольцу башни. В секторе «11 часов» крышки карусели есть одно место, где один патрон можно прикрепить к крышке лежа. Этот снаряд может помешать водителю переместиться на место наводчика или наводчику вытащить водителя из танка через башню.

Круглые «пепельницы» в задней части карусели по обе стороны от люка предназначены для вертикального размещения снарядов и метательных зарядов. Снаряды крепятся с помощью зажимов, прикрепленных к кольцу башни. «Пепельницы» можно увидеть на фотографии ниже, но схемы из руководств гораздо полезнее. Показано, что две пары снарядов и метательных зарядов размещены слева от люка карусели, за спинкой кресла командира. Вот одна «пепельница» между механизмом подъема кассеты автоматического заряжания и предохранителем казенной части пушки наводчика. Это тот же самый, что виден на фотографии выше, справа от люка в карусельной крышке. На заднем плане виден топливный бак в задней части боевого отделения.

Чтобы получить доступ к боеприпасам за сиденьями наводчика и командира, они должны податься вперед на своих сиденьях и откинуть спинку вперед. Только после этого можно отсоединить и извлечь патроны. Поскольку боеприпасы находятся с обеих сторон башни, и командир, и наводчик могут вручную заряжать пушку, если того требует ситуация.

Две пары снарядов и метательных зарядов, размещенные на стеллажах на крышке карусели, расположены за креслом командира. Зажимы, которыми они крепятся к кольцу башни, можно увидеть в видеообзоре чехословацкого танка Т-72М1 от The Challenger. К этим патронам очень легко получить доступ. Командиру нужно всего лишь откинуть спинку своего сиденья в сторону, и тогда он может сразу зарядить пушку или быстро пополнить карусель автоматического заряжания.

Разрушение метательных зарядов, размещенных под открытым небом на крышке карусели, уменьшается за счет включения защитного металлического кожуха, который надевается на открытый картонный корпус заряда, пропитанный нитроцеллюлозой, прямо над металлической заглушкой кожуха. Гильзы предназначены для защиты горючего заряда от воздействия окружающей среды, но эти гильзы также обеспечивают некоторую защиту от открытого огня.

Восемь снарядов могут быть размещены на переборке моторного отсека, поверх соответствующего топливного бака за каруселью автоматического заряжания. Еще три снаряда прикреплены к стене сбоку корпуса, со стороны наводчика. Снаряды прикреплены к стеллажам для боеприпасов с помощью зажимов. Все места для хранения на переборке моторного отсека и на боковой стенке корпуса видны на скриншоте ниже (показан корпус танка типа Т-72Б). Стрелок может легко получить доступ к гильзам, прикрепленным сбоку корпуса, но только в том случае, если башня слегка повернута влево.

На рисунке ниже показаны стеллажи. Эти стеллажи могут вместить все типы боеприпасов, включая ракеты, как показано на рисунке справа (взято из руководства по эксплуатации Т-72Б).

         

Командир может свободно получить доступ к снарядам, прикрепленным к стене в задней части боевого отделения. Благодаря отсутствию башенного люка на башне Т-72 командир может просто откинуть спинку своего сиденья в сторону, отсоединить один из снарядов, а затем поднести его к пушке, чтобы забить его. Затем он может наклониться и извлечь один из метательных зарядов из соответствующего топливного бака за каруселью автоматического заряжания. Простота доступа к боеприпасам при неплотном размещении в значительной степени способствует относительно высокой скорострельности при заряжании вручную, а также сокращает время, необходимое для пополнения карусели автоматического заряжания.

Также стоит отметить, что патроны ОБПС защищены металлической гильзой, когда они закреплены в обоймах, поскольку они имеют дополнительный метательный заряд, прикрепленный к сабо, и, следовательно, нуждаются в дополнительном слое защиты во время укладки. На фотографии ниже, кажется, виден один патрон ОБПС с зеленой гильзой.

На скриншоте ниже хорошо видны боеприпасы с точки зрения водителя, поэтому, хотя может показаться, что попадание снаряда в броню корпуса серьезно повредит боеприпасам, это не обязательно так. Из-за сильно загроможденного боевого отделения и очень большого расстояния от верхней брони glacis до боеприпасов, прикрепленных к стене (более двух метров), боеприпасы имеют очень хорошие шансы избежать каких-либо повреждений вообще. На фотографии ниже, например, тот же вид, сделанный под тем же углом, но видно, что переборка моторного отсека полностью скрыта за элементами стабилизатора, под пушкой и за сиденьями командира и наводчика. Если пробить корпус танка спереди, танк, скорее всего, будет выведен из строя огневой мощью из-за повреждения стабилизатора или какого-либо другого компонента системы управления орудием, но немедленной детонации боеприпасов можно избежать, и экипаж может выжить.

Хотя свободные боеприпасы, размещенные в башне и корпусе, довольно уязвимы, важно признать тот факт, что их защите уделялось определенное внимание. Большая часть уязвимых пороховых зарядов хранится внутри соответствующих топливных баков, а те, что хранятся на открытом пространстве, по крайней мере, защищены огнезащитным кожухом. Эти меры обеспечивают некоторую защиту от открытого огня. Снаряды, хранящиеся в неплотном размещении, не защищены аналогичными мерами, но они уже в значительной степени огнестойкие, за исключением патронов APFSDS.

Кроме того, также очевидно, что простота доступа к боеприпасам, хранящимся в незакрепленном хранилище, была важным эргономическим соображением при проектировании танка. Расположение этих снарядов и удобства, предоставляемые для доступа к ним, способствуют быстрому заряжанию пушки и пополнению карусели автоматического заряжания. В случае, если командир выведен из строя или мертв, боеприпасы на стороне наводчика в башне расположены таким образом, чтобы он мог также заряжать орудие вручную в экстренной ситуации, но при наличии всего нескольких патронов под рукой этого не хватит дольше, чем на несколько выстрелов.

БОЕПРИПАСЫ

Существует четыре основных типа боеприпасов для 125-мм пушки. Типичное снаряжение для миссии общей поддержки пехоты предусматривает, например, загрузку осколочных снарядов, в то время как для засад, где ожидается присутствие бронетехники, будет загружено больше снарядов HEAT и APFSDS. Стандартный боекомплект будет состоять из равного количества осколочно-фугасных патронов (HE-Frag) и бронебойных патронов (APFSDS, HEAT), причем патронов APFSDS гораздо больше, чем ТЕПЛОВЫХ. Стандартная смесь для Т-72 «Урал» подробно описана в руководстве 1979 года «Руководство по эксплуатации экипажем вооружения Т-72», где из общего количества 39 патронов должно быть 19 патронов HE-Frag, 14 патронов APFSDS и 6 патронов HEAT. Что касается соотношения боеприпасов, хранящихся в качестве запаса в карусели автоматического заряжания, то там должно быть 11 патронов HE-Frag, 7 патронов APFSDS и 4 патрона HEAT.

Боекомплект танка Т-72Б3

Т-72А с общим боекомплектом 44 снаряда несет 22 боеприпаса HE-Frag, 16 боекомплектов APFSDS и 6 боекомплектов HEAT. Соотношение типов боеприпасов в карусели автоматического заряжания осталось прежним. Должно быть 11 патронов HE-Frag, 7 патронов APFSD и 4 патрона HEAT. Стандартный груз, подобный этому, в карусели автоматического заряжания весил бы около 564 кг.

В Т-72Б немного больший боекомплект в 45 патронов позволяет использовать другое снаряжение, которое может включать или не включать 6 ПТУРС. Из них 4 будут в карусели, а 2 будут размещены в свободной упаковке. Это будет сопровождаться эквивалентным сокращением количества тепловых патронов. Если ПТУР нет на вооружении, что всегда имеет место на Т-72Б1, боевая нагрузка идентична Т-72А, но включает в себя еще один боекомплект APFSDS. Дополнительные ТЕПЛОВЫЕ выстрелы не приветствуются.

ОСКОЛОЧНО ФУГАСНЫЙ СНАРЯД (ОФС)

Обычно танк Т-72 имеет около 50 % осколочных снарядов в автомате заряжания при стандартном боевом оснащении, хотя это, вероятно, зависит от ситуации. Традиционно, этот тип боеприпасов был преобладающим в советской бронетанковой ударной тактике, где танки рассматривались как наконечник копья при проведении прорывов и многих других боевых задач. Этот подход был подтвержден реальными данными, которые показывают, что бои с тяжелобронированными танками были нечастыми, и что наиболее распространенными целями, как правило, были военные и гражданские сооружения, пехота и бронетехника с мягкой обшивкой. Таким образом, осколочные снаряды были важной частью боевого оснащения любого Т-72.

Вместе с КС боеприпасы ОФС, используемые в 125-мм орудиях, считаются полнозарядными, полнокалиберными патронами. Они разрушают ствол орудия со скоростью 0,0033 мм за выстрел.

Все 125-мм осколочно-фугасные снаряды были оснащены взрывателем точечного действия V-429E. Он имеет две настройки — сверхбыстрое срабатывание и замедленное. Взрыватель приводится в действие по инерции; силы отката от ускорения внутри ствола орудия приводят в действие механизм постановки на охрану, и когда снаряд испытывает тормозной эффект от раскрытия ребер стабилизатора на расстоянии 5-7 метров от дульного среза, срабатывает взрыватель.

Предохранитель придает 125-мм осколочным снарядам большую гибкость. Имеется две настройки предохранителя, а колпачок предохранителя можно оставить включенным или снять, что дает в общей сложности четыре комбинации срабатывания. Используются три из них. Установка взрывателя в Т-72 производится командиром с помощью специальной клавиши, если он определяет, что для конкретной цели подходит другой режим подрыва. Ключ поворачивает клапан, соединяющий капсюль ударного механизма с капсюлем детонатора. Существует два пути прохождения пламени от капсюля-ударника к капсюлю-детонатору: прямой путь через клапан и параллельный путь, по которому оно поджигает замедлитель, который затем сгорает и после некоторой задержки выбрасывает пламя к капсюлю-детонатору.

При выпуске взрыватель по умолчанию настроен на режим «ОФС»; он установлен на «O» (сверхбыстрое срабатывание) и имеет установленный колпачок взрывателя. Деформация защитного колпачка взрывателя приводит к тому, что ударник загоняется в капсюль ударного действия, и интенсивность деформации зависит от цели. Для мягкой цели, такой как берма, деформация невелика, поэтому результирующая задержка велика. Для твердой цели, такой как бетонная стена или бронированная поверхность, задержка очень короткая, так как колпачок взрывателя разрушается почти мгновенно. Капсюль-детонатор срабатывает сразу после капсюля-ударника, потому что соединительный клапан открыт. При атаке пехоты на открытых или укрытых позициях, таких как противотанковые расчеты (безоткатные ружья или ПТРК) или пулеметные гнезда, взрыватель должен оставаться в режиме «ОФС», который дает ему номинальную задержку в 0,027 секунды, чтобы гарантировать, что снаряд сдетонирует с минимальной задержкой при встрече с твердым препятствием, таким как мягкий грунт, такой как грязь и снег, для создания комбинированного фугасного и осколочного действия, но при этом не сдетонирует преждевременно на легких препятствиях перед намеченной целью. Благодаря гибкости этого режима срабатывания взрывателя, он эффективен против большинства целей.

[float=left][/float]

Чтобы использовать снаряд в режиме «Осколочный», взрыватель оставляют в положении «О» (сверхбыстрое срабатывание) и снимают защитный колпачок взрывателя. При снятом колпачке взрывателя ударник защищен только мембраной из стальной фольги, которая достаточно толстая, чтобы предохранить ударник от сдувания потоком воздуха, но слишком тонкая, чтобы пережить столкновение с чем-либо существенным. При столкновении с любым препятствием мембрана из стальной фольги толщиной всего 0,12 мм пробивается, и ударник вводится в капсюль ударного действия, приводя в действие детонатор. Снаряд детонирует мгновенно при ударе практически о любую поверхность или препятствие, что может быть полезно, поскольку танк может стрелять по кроне дерева, чтобы произвести воздушный обстрел пехоты, укрывающейся под ним. Однако запрещается использовать режим «Осколочный» при сильном дожде или граде, потому что столкновения мембраны из стальной фольги с крупными каплями дождя достаточно, чтобы вызвать детонацию.

Если колпачок взрывателя оставить включенным, но предохранитель установлен в положение «З» (отложенный), создается эффект «ОН». Взрыватель срабатывает не от удара по носовой части, а от силы торможения снаряда, ударяющегося о препятствие, что позволяет капсюлю взрывателя преодолевать небольшое сопротивление пружины ползучести и воздействовать на неподвижный ударник. Затем пламя из капсюля воспламеняет замедлитель, создавая дополнительную задержку перед окончательным срабатыванием детонатора. Снаряд детонирует после гораздо более длительной задержки в 0,063 секунды после удара. Это позволяет снаряду взрываться после проникновения в землю на оптимальную глубину, таким образом смещая максимально возможный объем почвы и оказывая максимальное ударное воздействие на укрепления противника, которые по своей природе, как правило, находятся ниже уровня земли. Таким образом, траншею можно разрушить, выпустив артиллерийский снаряд в точку непосредственно перед траншеей. Снаряд проникает в землю под косым углом и взрывается прямо рядом со стенкой траншеи (удачный выстрел может взорваться даже внутри самой траншеи), разрушая ее и, возможно, ранив или убив кого-либо на пути.

Если предохранитель установлен в положение «З» (отложенный), но крышка предохранителя снята, взрыватель находится в так называемом режиме «рикошет». В этом состоянии взрыватель надежно срабатывает при ударе о поверхность земли, даже о мягкую болотистую почву или снег, но задержка гарантирует, что снаряд не сдетонирует до тех пор, пока не срикошетит от земли, что, как мы надеемся, приведет к эффекту взрыва в воздухе.

При использовании в режиме замедленного выстрела по неупрочненным конструкциям, таким как дома, снаряд может пройти сквозь железобетонные, шлакоблочные, саманные или кирпичные стены и взорваться с другой стороны. Разрушение наконечника взрывателя не обязательно выводит его из строя, потому что для детонации должен гореть только замедлитель.

Имея это в виду, осколочные пули не следует ошибочно принимать за чисто противопехотный боеприпас, поскольку они могут даже использоваться в качестве замены более специализированных бронебойных снарядов, таких как ОБПС и HEAT, против тяжелой брони при определенных обстоятельствах, например, когда закончились все остальные боеприпасы, или если эффективное уничтожение не может быть достигнуто другими средствами. Прямое попадание с предохранителем, установленным на сверхбыстрое срабатывание, скорее всего, приведет к изнурительному выходу из строя пушки или разрушению прицельных приспособлений, разрушению обзорных блоков водителя или разрушению подвески танка (хотя, вероятно, не всех одновременно), что приведет к потере огневой мощи или мобильности.

В режиме HE 125-мм снаряды чрезвычайно опасны для легкобронированной техники. Например, было обнаружено, что 76-мм снаряды HE, выпущенные из пушки F-34 танка Т-34, также способны пробивать броню танков, таких как Pz.III. В Интернете доступно сравнительно мало информации по этой теме, но перевод Питером Самсоновым отчета о воздействии 76-мм осколочных снарядов на танки с изменяемым взрывателем особенно поучителен. Вот интересный абзац из этого отчета:

«При стрельбе [76-мм] снарядами из пушек образца 1931 года учитывается, что они могут пробить 45-мм броню под углом 30 градусов с 500 метров, а 50-мм броню при тех же условиях можно пробить с 300 метров или ближе.»

Как и любое другое зенитное орудие, предназначенное для поражения высотных целей, пушка образца 1931 года стреляла снарядами с относительно высокой скоростью (~ 800 м / с), но такие скорости являются обычными для современных орудий, таких как 2А46. Также стоит отметить, что форма снарядов HE изменена, поэтому эффективность таких снарядов по наклонной броне очень низкая по сравнению с тупоносым снарядом APBC, таким как 100-мм BR-412B. Если 76-мм противотанковые снаряды способны поражать 45-мм броневые плиты под углом 30 градусов на расстоянии 500 метров, то гораздо более крупный 125-мм осколочный противотанковый снаряд, летящий с той же скоростью, сможет пробить гораздо больше или, по крайней мере, достичь более разрушительного эффекта. Действительно, венгерские испытания 125-мм снарядов HE на танках Т-34-85 показали, что лобовые попадания могут пробить верхнюю броню glacis и детонировать внутри танка с катастрофическими последствиями, как показано на фотографиях ниже.

           

Интересно, что задержка в 0,063 секунды взрывателя V-429E идентична задержке других послевоенных взрывателей, таких как RGM-6 с точечным детонатором для 100-мм осколочно-фугасных снарядов, и эта задержка длиннее, чем у взрывателей времен Второй мировой войны и довоенных для артиллерийских снарядов, которая составляла 0,03-0,05 секунды. Скорее всего, это было связано с повышением стандартов бункерных укреплений и исчезновением бетонобойных снарядов из арсенала Красной Армии вскоре после Второй мировой войны.

Боковая броня некоторых танков НАТО, таких как Chieftain и Leopard 1, вероятно, уязвима для 125-мм HE снарядов с боевых дистанций (1.5 км или более), учитывая, что толщина их боковой брони всего 38 мм, и вполне вероятно, что более толстой боковой брони корпуса M60A1 может оказаться недостаточно, чтобы противостоять 125-мм HE на более близких дистанциях. Тонкие боковые юбки могут оказать слишком слабое сопротивление срабатыванию предохранителя V-429E, даже стальные юбки, которые есть на таких танках, как «Центурион» и «Вождь». Leopard 1 примечателен тем, что броня сбоку от его башни имеет толщину всего 40 мм (угол наклона 30 градусов), поэтому даже вышеупомянутый 76-мм снаряд HE, выпущенный из зенитной пушки образца 1931 года, потенциально может поразить Leopard 1 с расстояния 500 метров. Добавление 30-мм накладной пластины на башню в более поздних вариантах Leopard 1 все еще может оказаться недостаточным для защиты от 125-мм снаряда HE, и даже если снаряд был успешно остановлен, взрыв все равно может быть достаточно мощным, чтобы расколоть базовую броневую плиту. Против тяжелобронированных БМП, таких как M2A2 или M2A3 Bradley, 38-миллиметрового слоя стальной брони на корпусе будет совершенно недостаточно, чтобы остановить такой снаряд даже на больших расстояниях. Современные БМП, спроектированные с относительно тяжелой броней для борьбы с вездесущими РПГ, вероятно, все еще чрезвычайно уязвимы для 125-мм HE.

Таким образом, несмотря на то, что Т-72 несет больше осколочных снарядов, чем противотанковых, можно видеть, что это не проблема, поскольку осколочные снаряды обладают очень существенными многофункциональными возможностями. Не будет ошибкой сказать, что боевая ценность отдельного осколочного снаряда легко превосходит боевую ценность снаряда APFSDS или ТЕПЛОВОГО снаряда. Тем не менее, было бы неверно изображать осколочные патроны как совершенное оружие, когда на самом деле 125-мм пушка Т-72 была выбрана из-за высокой бронепробиваемости боеприпасов APFSDS. Действительно, во время испытаний в начале 60-х годов было обнаружено, что дальнобойность и точность осколочных выстрелов из нарезной 122-мм пушки Д-83 превосходили дальнобойность и точность, обеспечиваемые гладкоствольной пушкой Д-81. Однако бронепробиваемость подкалиберных боеприпасов, выпущенных из Д-81, была несколько лучше, что оказалось определяющим фактором в сравнительных испытаниях. D-81 получил индекс GRAU 2A26, а D-83 — индекс 2A27, но только 2A26 поступил на вооружение в новой линейке усовершенствованных ОБТ СССР.

Из-за высокой начальной скорости 125-мм осколочных снарядов баллистическая траектория относительно пологая. Это снижает его чувствительность к ошибкам дальномера и увеличивает дальность стрельбы, но, наоборот, низкий угол падения снаряда при выстреле в землю значительно ограничивает эффективность его осколочного поражения пехоты на открытой местности, особенно если она лежит ничком или в траншее. Чтобы максимизировать противопехотный эффект, танк должен начать стрелять по пехотным целям с большей дистанции, чтобы увеличить угол снижения и гарантировать, что снаряды ударяются о землю с относительно низкой скоростью. Наводчик также может использовать рикошетный огонь для создания очередей в воздух, что значительно эффективнее против пехоты, чем наземные очереди. Рассеивание 125-мм осколочных снарядов достаточно низкое (учитывая их назначение) для поражения как точечных, так и площадных целей. Борьба с системами ПТУР — как переносными, так и установленными на автомобиле — ведется на больших дистанциях для предотвращения ответного огня. Естественно, это позволяет сделать угол попадания довольно высоким, а скорость удара — довольно низкой; официальная таблица стрельбы снаряда OF-19 показывает, что угол падения и скорость удара на высоте 4000 метров составляют 3,6 градуса и 454 м / с соответственно.

Выстрел за выстрелом, обычные 125-мм боеприпасы ОФС были значительно более эффективными в прямом сравнении с танками НАТО, вооруженными 105-мм и 120-мм пушками, исключая боеприпасы, разработанные в эпоху после окончания холодной войны. Как правило, патроны HEP или HESH, применяемые к нарезным 105-мм и 120-мм пушкам, эффективны по бронированным целям (с гомогенной броней) и усиленным конструкциям, но неэффективны при стрельбе по целям на открытой местности из-за инерционной системы взрывателя и плохих осколочных характеристик тонкого стального корпуса боевой части. Некоторые страны НАТО, такие как Франция, использовали 105-мм снаряды HE, но большая разница в калибре, естественно, делает их менее эффективными, чем 125-мм снаряды в режиме «выстрел за выстрел». Гладкоствольные пушки Rh120 L / 44 и M256 были худшими в этом отношении, поскольку ТЕПЛОВЫЕ снаряды предназначались для всего, что не было танком. Учитывая, что к 1980-м годам советская армия была полностью механизирована, явно существовала веская доктринальная причина для упрощения боевого снаряжения всего двумя типами боеприпасов, но ТЕПЛОВЫЕ патроны по-прежнему крайне неэффективны против пехоты на открытой местности и пехоты, укрытой в строениях или за укрытиями. Недавно была признана необходимость в боеприпасах ОФС для танков, вооруженных гладкоствольной 120-мм пушкой, и ее роль был выполнен патроном DM11, находящимся на вооружении Германии. DM11 также используется морской пехотой США как Mk. 324.

ВЫСТРЕЛ 3ВОФ36 СО СНАРЯДОМ 3ОФ26

[float=left][/float]

OF26 — улучшенный вариант снаряда 3OF19, заменяющий тротиловый заряд зарядом A-IX-2 для увеличения осколочной, зажигательной и взрывной мощности. Первоначально в корпусе OF26 использовались медные приводные ленты, но относительно недавняя модернизация заменила их пластиковыми приводными лентами для уменьшения износа ствола. Взрыватель, стальной кожух и стабилизирующее ребро в сборе остались такими же, как у 3OF19.

Несмотря на то, что гильза имеет тот же внутренний объем, наполнитель весит 3,4 кг из-за своей большей плотности по сравнению с тротилом; в литых формах A-IX-2 имеет плотность 1,76 г / см³, в то время как ТРОТИЛ составляет 1,60 г / см³. Это увеличило вес снаряда до 23,3 кг. Соответственно, доля взрывчатого вещества в массе наполнителя увеличилась до 21 %. Однако этот простой показатель сам по себе не позволяет точно оценить истинную относительную эффективность OF26, поскольку сравнение веса зарядов взрывчатого вещества может быть проведено только в том случае, если состав взрывчатого вещества одинаков. Скорее, эффективный вес A-IX-2 в пересчете на тротил намного выше, чем предполагает физический вес заряда. Взрывоопасность A-IX-2 в 1,86 раза выше, чем у кристаллического тротила, как определено тестом Траузля (530 мл по сравнению с 285 мл), что является наиболее подходящим показателем для взрывчатых веществ в оболочках, гораздо выше, чем только теплотворная способность. Хотя простое сравнение их теплотворных способностей показывает, что A-IX-2 обладает в 1,54 раза большей тепловой энергией, при удельной теплоте взрыва 6,44 МДж / кг по сравнению с удельной теплотой взрыва 4,184 МДж / кг для тротила, количество тепловой энергии взрыва само по себе ничего не говорит о способности взрывчатого вещества выполнять работу; передавать свою тепловую энергию взрыва в оболочку снаряда в виде кинетической энергии. Используя в качестве ориентира взрывоопасность, а не только теплотворную способность, можно получить гораздо более значимую оценку взрывной и осколочной способности взрывчатого вещества.

Для осколочной боеголовки это приводит к более сильному эффекту подрыва и более высокой энергии осколков при заданной эффективности дробления. Согласно исследованию, значительное улучшение распределения осколков по массе получено при эмпирических испытаниях с баллонами из различных марок стали. Когда баллон из стали S-60 был испытан с тротилом, а затем с А-IX-2, было обнаружено, что доля мелких осколков увеличилась с 15 % до 18 %, доля средних осколков увеличилась с 26 % до 35 %, а доля крупных осколков снизилась с 59 % до 47 %. В данном случае мелкие осколки (МКЛ) были определены как весящие менее 1 грамма. Средние осколки (МКЛ) весят от 1 до 4 граммов, а крупные осколки (МКЛ) — более 4 граммов. При большем количестве мелких и средних осколков увеличивается вероятность поражения целей, тем самым улучшается радиус поражения.

Общая длина: 676 мм
Общая масса снаряда: 23,3 кг
Начальная скорость: 850 м / с

Масса взрывчатого вещества: 3,4 кг
Состав взрывчатого вещества: A-IX-2

Сообщается, что из-за использования A-IX-2 вместо ТРОТИЛА площадь поражения 125-мм осколочным снарядом увеличилась на 25 %. Таким образом, можно считать, что номинальная зона поражения увеличилась до 462 квадратных метров, хотя нет источника, который явно указывал бы эту цифру.

Учебные ОФС

Тренировочный осколочно-фугасный снаряд, имитирующий баллистические характеристики боевых осколочно-фугасных снарядов. Содержит 200-граммовый тротиловый заряд для создания яркой вспышки, которая служит визуальным ориентиром попадания для стрелка-стажера.

Максимальное давление в камере: 3432 бар

Общая длина: 676 мм

Общая масса снаряда: 23,3 кг
Начальная скорость снаряда: 850 м / с

ВЫСТРЕЛ 3ВБК-7(М) СО СНАРЯДОМ 3БК-12(М)

m

3БК-12 был первым 125-мм тепловым снарядом, созданным для пушек серии Д-81. К моменту появления Т-72 3БК-12 был заменен на 3БК-14, но, вероятно, на складах хранилось большое количество. 3БК-12 был базовым вариантом со стальной гильзой для кумулятивного заряда, а 3БК-12М был высокопроизводительным вариантом с медной гильзой. («М» расшифровывается как «мед», что по-русски означает «медь»). Использование медной гильзы обеспечивает улучшенные характеристики проходки, но по несколько более высокой цене из-за стоимости меди.

Снаряд характеризуется использованием аэродинамического выступа, который действует как ограничитель, а также служит для стабилизации воздушного потока во время сверхзвукового полета таким образом, что снаряд сопротивляется рысканию и кувырку. Боевая часть снаряда имеет облицовку трапециевидной формы, как видно на рисунке выше. В снаряде используется спитбэк-взрыватель точечного инициирования I-238 с базовым детонатором (PI-BD), который включает в себя инициатор в передней части узла шипованного наконечника и детонатор в основании боеголовки.

В основании корпуса имелся резьбовой стакан, к которому крепилась хвостовая балка стабилизатора в сборе. Детонатор взрывателя И-238 был запечатан вместе с остальной полезной нагрузкой внутри корпуса боеголовки. Как и большинство тепловых снарядов со стабилизированным оребрением, трассирующий снаряд был установлен на конце хвостовой балки узла оребрения стабилизатора.

Кожух снаряда характеризуется отчетливыми выступами или «зубцами» по периметру кожуха, окружающими ограничительный щуп, предназначенный для обеспечения плавного досылания снаряда в патронник при его забивании в казенную часть орудия, согласно учебнику «Устройство и действие боеприпасов артиллерии».

Вес снаряда: 19 кг
Общая длина снаряда: 678 мм

Начальная скорость снаряда: 905 м / с

Заряд взрывчатого вещества: A-IX-1
Вес заряда взрывчатого вещества: 1.624 кг

Пробиваемость (3БК-12): 420 мм RHA