Первый прототип Т-80У, разработанный в рамках ОКР «Совершенствование Т-80» и представляющий собой шасси Т-80Б с опытным газотурбинным двигателем ВТДТ-1000Т и новой литой башней харьковской разработки, отработанной на «объекте 476», с закрытой дистанционной ЗПУ на основе прицельного комплекса командира ПНК-4 «Агат».
Головным разработчиком опытной машины выступило КБ-3 Кировского завода (главный конструктор Н. С. Попов). Работы по боевому отделению проводило ХКБМ им. А. А. Морозова (главный конструктор Н. А. Шомин) с использованием наработок по опытному харьковскому танку «объект 476» («Кедр»). Подобное разделение труда было вынужденным: силы КБ-3 были заняты доводкой силовой установки с ГТД, а харьковский завод им. Малышева готовили к переходу на выпуск Т-80, поэтому его сразу ориентировали на самую совершенную модификацию.
Ключевые особенности:
● корпус от ранних Т-80 (объект 219 сп. 2) с рёбрами на опорных катках;
● закрытая дистанционная ЗПУ харьковской разработки на основе прицельного комплекса командира ПНК-4 «Агат» (прототип ПНК-4С);
● система постановки дымовой завесы 902Б «Туча» по образцу Т-64Б;
● усовершенствованный гидромеханический МЗ 6ЭЦ43 с механизированным конвейером на 28 выстрелов;
● встроенное бульдозерное оборудование для самоокапывания.
Первая машина вышла на испытания в 1980 году. Всего построено 10 машин, на которых отрабатывались различные варианты вспомогательного вооружения, динамическая защита «Контакт-1», дополнительное бронирование, кондиционер и другое оборудование; ДЗ устанавливалась только на корпус, башня при этом сохраняла прежний вид. На базе 219А был создан и командирский вариант — «объект 630А» (условно Т-80АК), выпущенный не менее чем в трёх экземплярах.
