ЭРГОНОМИКА

Широко распространено мнение, что советские танки проектировались с небольшим вниманием к комфорту или безопасности, а западные танки, как правило, были противоположностью. Хотя в некоторых случаях это очевидно, советские танки в целом соответствовали, а иногда и превосходили минимальные эргономические требования, установленные армией США, и были не менее безопасны в эксплуатации, чем любой другой танк. Просто во многих случаях американские танки (и танки других стран) обычно превышали эти минимальные требования с большим отрывом. Однако выполнение этих минимальных стандартов подразумевает, что стандарты комфорта были достаточными для обеспечения выполнения тактико-технических требований.

Часто не упоминается, что советским конструкторам танков приходилось уделять внимание эргономике экипажа, в то время как они были обязаны поставлять продукт, отвечающий сложному набору требований, выдвинутых GBTU (Главное управление бронетанковых войск). Однако в то время эргономика еще не была прочно закреплена как официальная наука, поэтому были даны лишь основные указания относительно требуемых размеров мест для экипажа танка. Многое из этого было оставлено на усмотрение конструкторского бюро по рекомендации Главного военно-медицинского управления Советской Армии.

Основные внешние размеры корпуса не изменялись в течение производственного цикла всей серии танков Т-10. Высота корпуса составляет 1015 мм от пола боевого отделения до крыши боевого отделения, включая сами бронированный живот и крышу. Однако пол под трансмиссией имеет выпуклость глубиной 47 мм, поэтому максимальная высота корпуса составляет 1046 мм, если измерять от этой точки.

Корпуса торсионных балок выступают ниже низа корпуса, но не выступают ниже выступа трансмиссии. Внутренняя высота корпуса в боевом отделении, измеренная с вращающегося пола, составляет всего 835 мм, в то время как высота корпуса в отделении водителя составляет 969 мм. Общая длина корпуса составляет 6 925 мм. Общая внешняя ширина корпуса составляет 3 162 мм, если измерять поперек спонсонов, а ширина нижней части корпуса составляет 1790 мм. Эти размеры почти идентичны ИС-3. Внутренняя ширина корпуса в нижней половине составляет 1630 мм, а максимальная внутренняя ширина корпуса составляет 2810 мм, измеренная по спонсонам.

Одно из наиболее распространенных заблуждений заключается в том, что широкое применение наклонной броневой обшивки в конструкции корпуса привело к уменьшению внутреннего объема, но доказательств этому нет. Напротив, более пристальный осмотр конфигурации корпуса, изображенной на чертеже поперечного сечения ниже, немедленно рассеивает это широко распространенное недоразумение и показывает совершенно обратное.

[float=left][/float]

Днище корпуса изготовлено из стальной пластины, спрессованной в форме ванны с круто скошенными бортами, которые соединены с бортовыми броневыми листами корпуса. Это якобы стесняет внутреннюю часть танка и уменьшает площадь пола в корпусе до узкого коридора, но на самом деле это пространство используется только для размещения торсионной подвески. Вращающийся пол для башни из трех человек установлен на платформе и лежит поверх корпусов торсионных балок (на высоте 140 мм от пола корпуса), предоставляя экипажу полное пространство, обеспечиваемое внутренней шириной корпуса, за счет вертикального пространства. Учитывая, что обычные одинарные торсионные подвески в большинстве случаев уже занимают почти такую же высоту корпуса. Таким образом, потеря вертикального пространства в этой конструкции напрямую связана не с формой корпуса, а с торсионными балками.

Тем не менее, пространство под вращающимся полом используется не совсем впустую, поскольку под ним хранятся боеприпасы к стрелковому оружию экипажа и некоторое снаряжение. Боеприпасы к стрелковому оружию можно достать через панель доступа в секторе «6 часов» вращающегося пола, когда башня зафиксирована в переднем положении.

Внутренняя ширина корпуса примечательна, поскольку вращающийся пол, на котором стоит погрузчик, имеет диаметр, близкий к внутренней ширине нижней части корпуса. Из-за отсутствия письменных источников диаметр вращающегося пола оценивается в 1570 мм на основе заводских чертежей. Это очень похоже на вращающийся пол в тяжелом танке Conqueror, диаметр которого составлял 1625 мм или 64 дюйма, и он значительно шире вращающегося пола Т-54/55, диаметр которого составлял 1370 мм. Остатки частично сгнившего и подвергшегося сильному вандализму вращающегося пола в полуразрушенном Т-10М видны на фотографии ниже. Сиденье наводчика видно в верхнем левом углу фотографии в полностью опущенном положении.

Диаметр кольца башни всех вариантов Т-10 составляет 2100 мм. Эта цифра находится прямо между диаметром кольца башни 2160 мм у M103 и диаметром кольца башни 2032 мм у Conqueror. Важно отметить, что диаметр башенного кольца ИС-3 составляет всего 1840 мм, что не только заметно уступает Т-10, но и лишь незначительно превышает диаметр башенного кольца Т-54 диаметром 1825 мм. Поскольку пушка Д-25Т является общей особенностью Т-10 и ИС-3, очевидно, что башня Т-10 заметно превосходила по ширине и длине свое боевое отделение.

Увеличенная длина боевого отделения помогла добиться того, чтобы физические пространства командира и наводчика не пересекались. Как и в подавляющем большинстве других танков, как зарубежных, так и отечественных, в Т-10 место командира находится внутри кольца башни, поэтому расстояние между командиром и наводчиком напрямую зависит от диаметра кольца башни. Вообще говоря, если это не уравновешивается добавлением большего количества оборудования перед наводчиком, больший диаметр кольца башни обычно означал, что между ним и командиром позади него было больше пространства. В Т-10 за сиденьем наводчика чуть меньше метра свободного пространства и более чем достаточно для того, чтобы командир мог сидеть так, чтобы его колени не касались спины наводчика, в отличие от Т-54, где командиру приходилось сидеть, держа наводчика между колен. На рисунке ниже показано боевое отделение Т-10Б с кольцом башни, обозначенным красным кружком.

Из-за большого диаметра кольца башни и внушительной ширины корпуса по спонсонам внутренний объем боевого отделения с точки зрения экипажа относительно велик. На фотографии ниже, показан вид корпуса из-за боевого отделения. Вращающийся пол башни виден в нижнем левом углу.

Комбинированные конструкции корпуса и башни для Т-10 вплоть до Т-10В имеют высоту 1881 мм. При измерении с земли высота корпуса составляет 1506 мм, что делает его намного ниже среднего роста человека. Это нормальная высота для любого танка.

Общая высота танка, измеренная до верха командирской башенки, составляет 2460 мм для Т-10, Т-10А и Т-10Б, и 2585 мм для Т-10М. Однако высота танков до крыши башни составляла всего 2300 мм для первых трех моделей и 2427 мм для Т-10М. Если исключить из уравнения дорожный просвет танка, конструктивная высота танка составляет всего 1807 мм для первых трех моделей и всего 1930 мм для Т-10М. Он был напрямую сопоставим с Т-54 и был значительно короче западных средних танков, таких как M47 и M48 Pattons и Centurion, не говоря уже о западных тяжелых танках.

Увеличенная высота Т-10М была полностью обусловлена немного более высокой башней, которая обеспечивала угол наклона орудия −5 градусов для пушки М62-Т2 вместо обычных −3 градусов для орудий серии Д-25Т, установленных на предыдущих моделях, хотя конструкция самой башни лишь частично отвечает за обеспечение дополнительных двух градусов наклона. Полное рассмотрение этой темы представлено в разделе этой статьи, посвященном пушке М62-Т2. И Объект 272 из Ленинграда, и Объект 734 из ЧТЗ имели одинаковую высоту, несмотря на сохранение базового корпуса Т-10 на объекте 734, поскольку у них обоих была одна и та же башня.

Внутренняя высота боевого отделения Т-10 в башне составляла 1600 мм, если измерять расстояние от вращающегося пола до потолка башни. Это то же самое, что ИС-2, ИС-3, Т-54 и несколько других советских танков той эпохи. Два изображения ниже дают хорошее представление о высоте танка в сравнении с советскими танкистами.

Естественно, побочным эффектом увеличения высоты башни Т-10М является увеличение пространства для экипажа и, что наиболее важно, для заряжающего. Внутренняя высота Т-10М, измеренная от вращающегося пола до потолка башни, составляет 1725 мм, что достаточно для того, чтобы средний советский мужчина призывного возраста ростом 1,7 метра мог стоять полностью вертикально. У заряжающего также есть купол, который приподнят над крышей башни, так что на практике у него могло бы быть больше пространства для маневра, если бы он стоял непосредственно под своим куполом при выполнении некоторых действий по заряжанию.

[float=left][/float]

Для сидящего наводчика или командира наиболее важными параметрами являются высота плеч и сидячее положение. Объем пространства, необходимый этим двум членам экипажа для эффективного выполнения своих обязанностей, невелик, особенно для наводчика, которому практически вообще не нужно двигаться, если его органы управления хорошо расположены. Командиру Т-10 нужно пространство для работы с радио, чтения карт и так далее, но в бою его основными задачами являются наблюдение за полем боя через смотровые устройства в своей башенке, получение приказов от своего начальства или передача приказов подчиненным командирам танков (как командиру взвода или роты) и микроуправление остальным экипажем с помощью устных команд, ни то, ни другое не требует большого рабочего пространства. Однако для погрузчика пространство гораздо важнее, поскольку его обязанности по своей сути гораздо более физические. Наиболее важными размерами для погрузчика являются высота стояния, ширина локтя и высота подлокотника.

Ширина бедер среднего мужчины составляет всего 350 мм, но ширина плеч среднего мужчины составляет 450 мм. Сразу становится очевидным, что оптимизировать компоновку танка можно за счет сужения корпуса и увеличения ширины башни. Ширина места заряжающего должна быть как можно больше на высоте локтя, поскольку человек-заряжающий, держащий крупнокалиберный патрон, удерживал бы его на высоте локтя, но, вообще говоря, максимальное увеличение внутренней ширины танка выше уровня бедер стоящего человека выгодно всем членам экипажа, особенно заряжающему.

Из-за таких нюансов на самом деле невозможно точно выразить состояние экипажа, просто взглянув на объем рабочих мест членов экипажа, хотя это, безусловно, можно использовать как инструмент для сравнения двух танков с похожей компоновкой и внутренними размерами в некоторой степени.

На фотографии ниже из книги Джеймса Киннера и Стивена Сьюэлла «Тяжелый танк Т-10 и его варианты» показана левая сторона башни Т-10М. Без реальных членов экипажа, сидящих на сиденьях командира и наводчика, несколько сложно составить точное представление об объеме пространства, предоставленного для двух человек, но, по крайней мере, расположение оборудования и мебели можно оценить под этим углом.

Наличие спонсонов позволило реализовать башенное кольцо большего диаметра, чем это было бы возможно при использовании корпуса с полностью вертикальными бортами, то есть, если только для размещения башенного кольца не использовались специальные платформы, выступающие с боков корпуса. Лучшим примером этого является средний танк Т-62, который оснащен башней диаметром 2245 мм, несмотря на то, что его корпус имеет ширину всего 2020 мм. Такое конструктивное решение позволяет устанавливать башенное кольцо большего диаметра, чем максимальная ширина корпуса, но нет возможности разместить значительное количество боеприпасов или оборудования в удлинителях. Площадь над гусеницами по-прежнему можно использовать как складское помещение, но из-за отсутствия броневой защиты в этих помещениях можно размещать только расходные материалы, такие как инструменты, запасные части или топливо.

На приведенном выше чертеже видно, что боеприпасы размещены в спонсонах корпуса и что под спонсонами имеется дополнительное внешнее пространство для хранения в ящиках из листового металла. Все бункеры имели одинаковую форму и общие размеры, отличаясь только длиной и количеством люков. Имеется длинный бункер с двумя люками, короткий бункер с одним люком и один длинный бункер с одним люком.

Люки на петлях открываются вверх, что позволяет легко размещать товары внутри бункеров. Это было заметным улучшением по сравнению с бункерами для хранения ИС-7, которые имели нетрадиционную конструкцию, простую до невозможности.

На модели Т-10М к крыльям были добавлены еще два бункера для хранения. Экипажи, вероятно, оценили дополнительное пространство для хранения, но, к сожалению, бункеры также слегка портили гладкий нос танка.

Как обычно для советских танков 1950-х годов, к задней части башни был прикреплен стандартный брезент. Брезент был предметом общего назначения, но его часто использовали в качестве палатки. Одним из отличных способов использования его в холодные ночи было повернуть башню назад и поднять орудие на максимальный угол, а затем накинуть брезент на ствол орудия. Затем экипаж будет спать на раскаленной машинной палубе, которая останется теплой до рассвета.

В 1959 году Т-10М получил дополнительный металлический бункер для хранения на башне. Брезент, который ранее занимал это место, был перенесен на правую сторону башни. Скошенная форма багажного отделения была продиктована необходимостью обеспечить свободный приток воздуха к воздухозаборнику двигателя и воздухозаборникам радиатора на палубе моторного отсека.

Бункер изготовлен из листового металла легкого калибра, поэтому он не значительно повышает защиту задней части башни и не обеспечивает значительной защиты его содержимого от выстрелов, осколков снарядов или осколочных пород, но его расположение значительно снижает вероятность получения повреждений по сравнению со всеми другими бункерами для хранения на Т-10. При надлежащей герметизации он водонепроницаем и выдержит погружение с маской и трубкой. Доступ к контейнеру для хранения осуществляется через один большой изогнутый люк в верхней части.

Ширина ящика для хранения bustle была близка к общей ширине башни, и он занимал всю высоту bustle, поэтому был довольно просторным. Этот бункер в основном использовался для хранения личных вещей экипажа, и он был гораздо полезнее в этой роли, чем бункеры Спонсона, которые были более подвержены прямой наводке и потенциально могли взорваться, если танк наедет на мину.

[float=right][/float]

Общий внутренний объем танка составлял 12,72 кубических метра, из которых 8,21 кубических метра отводилось под отделение экипажа и 4,51 кубических метра — под моторный отсек. Он был не особенно большим по сравнению с современными советскими средними танками, такими как Т-54 и Т-62. Для справки, общий внутренний объем Т-54 составляет 11,4 кубических метра, из которых 8,05 кубических метра составляет боевое отделение и 3,35 кубических метра — моторный отсек, а Т-62 имеет общий внутренний объем 12,5 кубических метра, а боевое отделение занимает объем 9,23 кубических метра. Из этого, по-видимому, следует, что Т-10 более просторный, чем Т-54, но более тесный, чем Т-62, но, как всегда, необходимо дальнейшее изучение, чтобы получить более подробное представление об истинной ситуации.

Учитывая, что многие компоненты Т-10 и двух средних танков имеют схожие размеры или полностью идентичны, как в случае с радиооборудованием, основные различия заключаются в размерах пушки и боекомплекта, и сразу же Т-10 проигрывает в вместительности. Массивная 122-мм пушка Т-10 и Т-10М больше 100-мм пушки Т-54, а 30 патронов к громоздким 122-мм патронам занимают больше места, чем 34 патрона к 100-мм патронам, которые имеются в Т-54. Однако Т-10 не имеет топлива в боевом отделении, в то время как Т-54 вмещает 530 литров топлива в четырех внутренних топливных баках, два из которых занимают полезное пространство в боевом отделении. Таким образом, доступное пространство в Т-54 меньше на 0,53 кубических метра, что несколько компенсирует разницу в размерах пушки и боеприпасов.

Из внутреннего объема, отведенного для боевого отделения Т-10, отделение механика-водителя в передней части корпуса занимало 1,35 кубических метра, а боевое отделение — 6,86 кубических метра. Согласно статье М. Н. Тихонова и И. Д. Кудрина «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении», командиру выделяется объем 0,871 кубических метра, наводчику выделяется объем 0,367 кубических метра, механику-водителю выделяется объем 0,650 кубических метра, а заряжающему выделяется объем всего 0,762 кубических метра. В общей сложности для экипажа в башне, по-видимому, отведено 2,0 кубических метра пространства, а оставшиеся 4,86 кубических метра предназначены для внутреннего оборудования танка.

На крыше башни были установлены два люка: один для командира в составе его башенки и один для заряжающего. Наводчик вынужден выходить через командирский люк, если экипажу приказано катапультироваться. Это не идеально с точки зрения индивидуального комфорта экипажа и скорости поспешного бегства, но такое расположение было нормальным для танков с ручной загрузкой. Для сравнения, Conqueror был оснащен тремя люками в крыше башни; по одному для каждого члена экипажа, находящегося внутри. Это стало возможным благодаря нетрадиционному расположению сидений, при котором командир располагался в сутолоке башни, отделенный от остальной части башенного экипажа. Оба люка были подъемно-распашного типа, чтобы они не мешали обзору командира из его башенки, если их по какой-либо причине оставить открытыми. Недостатком нетрадиционной компоновки было то, что она создала очень длинную и тяжелую башню и огромную ловушку для выстрелов в задней части башни.

Худшей конструкцией на сегодняшний день была башня M103. Как и в Conqueror, командир в суматохе сидел отдельно в исключительно большой и длинной башне, и ему был предоставлен отдельный люк, но наводчику и двум заряжающим пришлось пользоваться одним люком в крыше, который официально назывался «аварийным люком фронтального заряжания», поскольку он находился прямо над передним правым местом заряжающего. Расположение люков всех трех танков можно увидеть на рисунках ниже, а также оценить размер их башен.

В Т-10М были предусмотрены две 20-литровые канистры для питьевой воды. Они были размещены бок о бок на стенке корпуса слева от механика-водителя, за аккумуляторной батареей.

МЕСТО КОМАНДИРА

Башни всех моделей Т-10 имеют обычное расположение сидений, при этом командир располагается в задней левой части башни позади наводчика и рядом с заряжающим. Кресло командира крепится к кольцу башни, и высоту его можно регулировать в пяти различных положениях. При желании подушку сиденья можно откинуть, чтобы облегчить доступ к корпусу без демонтажа всего сиденья. Подушка сиденья круглая, в отличие от более удобной формованной формы, как на M103, поэтому поддержка бедер невелика. Из-за этого командиру может быть несколько неудобно оставаться на месте в течение очень длительного времени.

В качестве существенного отличия от ИС-3 и ИС-4 командир получил относительно большую обычную башенку с откидным люком. Как следствие, люк стал намного меньше, но количество смотровых устройств было значительно увеличено. Купол обеспечивал всестороннюю защиту от пуль калибра 12,7 мм и осколков артиллерийских снарядов. У него недостаточная защита от автопушек, но прямое попадание такого оружия маловероятно из-за его малой высоты.

В отличие от командира ИС-3 или ИС-4, которому был предоставлен только один вращающийся перископ МК-4, командир Т-10 оснащен семью стационарными перископами ТНП, расположенными по окружности его вращающейся башенки, и одним направленным вперед бинокулярным перископом с вертикальной регулировкой, обеспечивающим ему непрерывный круговой обзор окружающей обстановки.

Перископы ТНП, расположенные вокруг командирской башенки, среднего размера. Ширина корпуса перископа составляет 133,5 мм, а ширина собственно перископической призмы немного меньше этой величины. Как показано на фотографии ниже справа, перископы по окружности купола закрыты ступенчатым ограждением, позволяющим командиру и наводчику наступать на край купола или хвататься за него при выходе из люка, не опасаясь повредить окна перископа. Также можно увидеть размер промежутков между каждым перископом. Каждое из восьми наблюдательных устройств установлено с шагом в 45 градусов по периметру купола.

 

Конструкция купола этого типа наиболее близка к конструкции купола танка Centurion, поскольку обе конструкции могут вращаться, обе имеют большое количество обычных перископов, расположенных радиально, и обе имеют увеличенные бинокулярные перископы, направленные вперед. Однако командирская башенка «Центуриона» заметно больше, ее общий диаметр составляет 880 мм, в то время как у Т-10 общий диаметр всего 718 мм.

Значительно улучшенная обзорность, предоставляемая командиру Т-10 по сравнению с командирами ИС-3 и ИС-4, снизила его стимул вести бой из открытого люка, но если командир решил сделать это независимо от этого, конструкция люка обеспечивает ему гораздо лучшую защиту от пуль и осколков снарядов при небольших затратах на более отчетливый силуэт при открытии.

В серии Т-10 использовались два типа куполов, каждый тип имел две повторяющиеся модели с улучшениями. Первый тип, использовавшийся на оригинальном Т-10, был практически встроен в башню. Крепление кольца купола сначала крепилось к отверстию в крыше башни с помощью болтов, затем на него устанавливалась сама купол, а затем шарикоподшипники вставлялись в кольцевое кольцо, чтобы скрепить две части вместе. Было невозможно просто открутить болты купола и снять его с башни без предварительного демонтажа. Кольцевое кольцо купола было защищено толстым стальным хомутом, приваренным к крыше башни. Электрические разъемы в куполе были подключены к электрической сети резервуара свободными проводами. В Т-10А была внедрена улучшенная конструкция купола. Была улучшена герметичность купола, введен новый фиксатор хода с двумя положениями (обращенный вперед и назад), и, что наиболее важно, было реализовано новое электрическое контактное кольцо для подачи питания на командирскую систему целеуказания, встроенную в купол. Контактное кольцо представляло собой текстолитовое кольцо с медными канавками, соединенное с проводами, встроенными внутрь текстолита, служащее токопроводящим кольцом, позволяющим пропускать ток от башни к системе целеуказания командира через щетки, расположенные в канавках. Контактное кольцо было размещено между вращающимся куполом и неподвижным кольцевым креплением в отдельной герметичной камере, под кольцевым кольцом. Это было сделано для предотвращения попадания загрязняющих веществ, которые могли засорить канавки контактного кольца или создавать электрические помехи.

Уплотнение купола состоит из резиновой заслонки, которая крепится к куполу и прижимается к хомуту на крыше башни стальной петлей. Это создает довольно плотную защиту от влаги и пыли, не препятствуя вращению купола, поскольку трение, которое должен преодолевать командир, возникает между стальным контуром и стальным кольцом башни, а не между поверхностью раздела сталь-резина, что создало бы гораздо большее сопротивление и быстро изнашив резину.

Люк командира прикреплен шарнирно к крыше купола, где установлен перископ TPKU-2. Люк имеет форму круглого сегмента и имеет ширину 492 мм и глубину (осевую ширину) около 400 мм (без учета петель). Этого достаточно для человека средней ширины плеч и грудной клетки, но отверстие люка может быть слишком узким, если надета толстая зимняя одежда. В среднем зимняя одежда увеличивает ширину человека на четыре дюйма. Ткань, конечно, гибкий материал, поэтому командир все еще может протиснуться в люк с разумной скоростью, но ремень безопасности, кобура, портупея, футляр для бинокля и футляр для документов надеваются поверх зимней формы и становятся гораздо более подверженными зацеплению за края отверстия люка. Люк имеет неглубокую куполообразную форму, чтобы увеличить пространство над головой командира. Купол и люк можно увидеть на рисунках ниже.

 

Второй тип купола Т-10, показанный на рисунке ниже, использовался на Т-10Б, за которым последовал Т-10М. Он отличался от первого типа совершенно новым креплением с разнесенным хомутом для защиты гоночного кольца купола. Болты, расположенные за кольцевым ограждением, крепят купол к башне. Эта новая конструкция позволила устанавливать или демонтировать купол без необходимости его демонтажа, единственным требованием является предварительное снятие дождевика.

Купол Т-10М отличался увеличенным козырьком над перископом TPKU-2 для дальнейшего уменьшения попадания дождевых брызг на окно перископа и дополнительной защиты от попадания дождевой воды на крепление перископа. Новый купол имеет три положения фиксации поперек и новую систему уплотнения с особо примечательной функцией затяжки уплотнений. В отличие от оригинальной куполки, у которой на куполе была постоянно установлена резиновая заслонка для уплотнения кольцевого кольца, новая куполка имеет резиновую заслонку, установленную на неподвижном кольцевом креплении купола, которое крепится к куполу с помощью троса.

Механизм затяжки уплотнения работает путем втягивания кабеля на катушке, который скручивается поворотом рычага и фиксируется в одном из девяти положений подпружиненным стопором. Это видно на рисунке слева внизу. Чем больше угол наклона рычага, тем сильнее закручивается катушка и тем сильнее трос прижимается к резиновой заслонке. Перед затягиванием уплотнения командир должен убедиться, что купол не перемещается. Назначение этой явно необычной функции не упоминается в руководстве к Т-10М, но, скорее всего, это система уплотнения купола для подводного плавания. Последнее крупное изменение конструкции, внесенное в новую башенку, — это электрическое контактное кольцо для системы целеуказания командира, которое больше не было запаяно в отдельную камеру, а было просто прикреплено к нижней стороне крепления башенного кольца. Была сохранена та же общая конструкция, состоящая из текстолитового кольца с облицованными медью канавками, соприкасающегося с выводами контактов купола. Это показано на рисунке справа ниже.

 

Конструкция купола оставалась в основном неизменной от Т-10Б до Т-10М, за исключением повышенной защиты гоночного кольца. Это было достигнуто за счет увеличения высоты разнесенного броневого кольца, окружающего купол, с 22 мм до 33 мм. Толщина кольца осталась на уровне 20 мм. Эта модернизация еще больше снизила вероятность заклинивания башни концентрированным огнем крупнокалиберных пулеметов, осколками снарядов и другими баллистическими угрозами. Конструкция ступенчатого кожуха перископа также была изменена с полностью закрытого кожуха на частичный кожух, но осталась взаимозаменяемой с более ранней версией.

К сожалению, есть несколько факторов, которые могут ухудшить обзор командира. Тот факт, что командирская башенка смещена к левой стороне башни, неизбежно увеличивает размер мертвой зоны справа при одновременном уменьшении мертвой зоны слева, и в зависимости от модели Т-10 на крыше башни может быть несколько предметов, которые загораживают обзор командиру из его башенки. На Т-10 и Т-10А вентиляционный купол на крыше башни частично загораживает обзор командиру из его перископов TNP в направлении «1 час», а на всех моделях Т-10 купол заряжающего может загораживать обзор командиру справа от него, в основном из-за формы купола люка заряжающего. Это показано на чертеже поперечного сечения ниже. Однако поле зрения из перископа TPKU-2 почти полностью непрерывное, поскольку он установлен выше, чтобы преодолеть оба вышеупомянутых препятствия. Стоит упомянуть, что зенитный пулемет на башенке заряжающего не является препятствием, поскольку он установлен на приподнятом цапфе, поэтому между самим пулеметом и верхней частью башенки заряжающего имеется большой зазор, достаточный для того, чтобы существенно не мешать обзору командира по высоте.

[float=left][/float]

Очевидно, что командир Т-10 обладает беспрецедентным общим обзором по сравнению со своими коллегами из ИС-3 или ИС-4, но конструкция купола Т-10 также обеспечивает значительно лучший обзор, чем купол ИС-2 обр. 1944 г., который имел шесть смотровых щелей, дополненных вращающимся перископом MK-4S (Gundlach periscope), установленным в крыше купола, тем более что Т-10 также имеет увеличенный перископ с функцией целеуказания. У MK-4S не было увеличения, и поэтому он позволял командиру обнаруживать цель типа танка только с максимального расстояния от 1000 до 1500 метров.

Разница между ИС-2 обр. 1944 г. и ИС-3 и ИС-4 в этом конкретном аспекте отражает разницу между куполом с раздельным люком на ранних M4 Shermans и «куполом vision» на поздних моделях Shermans. В ходе программ модернизации в 1950-х годах танки ИС-2, ИС-3 и ИС-4 были модернизированы в танки ИС-2М, ИС-3М и ИС-4М, а их перископ MK-4S был заменен на перископ TPK-1 с комбинированным смотровым окном без увеличения и 2,5-кратным биноклем, но даже после этой модернизации Т-10 по-прежнему имел преимущество, поскольку TPK-1 был поколением, отстающим от TPKU-2, и модернизированные танки не были оснащены системой целеуказания.

Однако хороший круговой обзор из купола Т-10 не обязательно делает его превосходящим купол современных советских средних танков с практической точки зрения. Начиная с Т-54 обр. 1949 г., большинство советских средних и основных боевых танков использовали башенку с направленным вперед бинокулярным перископом, дополненную четырьмя перископами общего обзора, охватывающими переднюю половину периметра башенки. На Т-54 и Т-62 два перископа ТНПО-170 были установлены в крыше неподвижной башенки, а два перископа 54-36-318-R были встроены в сам люк командира. Оба этих перископа имеют ширину 230 мм и отличаются только тем, что встроенные в люк перископы (54-36-318-R) не имеют внутреннего электрического нагревателя для защиты от запотевания, в отличие от TNPO-170. При сравнении ширины только кожухов перископов, TNP на 51 % уже, чем перископы TNPO-170 и 54-36-318-R. Корпуса перископов из литого алюминия для всех трех моделей имеют фиксированную толщину, поэтому разница в ширине стеклянных призм внутри перископов не прямо пропорциональна разнице в ширине корпусов перископов. На самом деле стеклянные призмы в TNPO-170 и 54-36-318-R более чем на 51 % шире, чем в TNP. Это лишь незначительно компенсируется более низкой перископичностью перископа TNP.

При непосредственном сравнении бок о бок становится очевидным, что купола Т-54 и Т-62 обеспечивают лучший обзор в передней части просто за счет наличия одинакового количества перископов в той же компоновке, но с более широкими перископами, которые обеспечивают более широкое поле зрения. Однако обзорность назад из куполов Т-54 и Т-62 отсутствует, если купол не повернут так, чтобы один или несколько перископов были направлены назад, поэтому купол Т-10 имеет здесь весомое преимущество. С другой стороны, уместность этого преимущества в боевой обстановке спорна.

Особенности практики наблюдения командира танка, застегнутого на все пуговицы в неподвижной башенке с восемью перископами и одним фиксированным прицелом вперед в башне, были рассмотрены в исследовании 1974 года «Некоторые Статистические Характеристики Процесса Наблюдения Командира Танка» (Некоторые статистические характеристики процессов наблюдения командира танка) Дж. Г. Голуб и др. Результаты исследования заключались в том, что 30 % всех наблюдений за полем боя проводились с использованием направленного вперед перископа без увеличения, и не более 5 % наблюдений проводились с использованием 8-кратного оптического прицела со стабилизированным полем зрения, поскольку в этом не было особой необходимости, учитывая, что топографический диапазон видимости целей во время исследования составлял 1,0-1,5 км. Однако также было обнаружено, что в определенных тактических ситуациях, например, при выполнении миссии прорыва, частота использования увеличенной оптики для поиска целей увеличивается до 50 %. В целом, более 70 % наблюдений было выполнено с использованием только трех перископов в передней части купола, охватывающих 100-градусный фронтальный сектор, и более 95 % наблюдений были выполнены в 200-градусном фронтальном секторе. Самое интересное, что эксперименты показали, что самая высокая зарегистрированная частота использования перископа заднего вида составила всего 0,8 %. Было также отмечено, что перископами, установленными более чем на 110 градусов от центральной оси купола (на 8 часах), было трудно пользоваться из-за деформации горловины при движении танка. Одним из выводов исследования было то, что приборы наблюдения, установленные в командирской башенке под углами, превышающими ± 100 градусов (за пределами 200-градусной фронтальной дуги), были сложными в использовании.

Исходя из этих результатов, можно видеть, что в неподвижной башенке с круговым обзором пять перископов без усиления, охватывающих передний сектор на 180 градусов, обеспечивают 95,3 % общей видимости, необходимой командиру в различных боевых условиях. Перископы, расположенные сзади, используются редко, отчасти из-за отсутствия необходимости, а отчасти из-за дискомфорта пользователя. Вращающаяся башенка, обеспечивающая обзор по дуге 206 градусов, удовлетворит 98,1 % потребностей командира в обзорности при тех же боевых условиях. Другими словами, увеличенный обзор сзади из купола Т-10 по сравнению с куполом в стиле Т-54 не обязательно привел бы к какому-либо значительному преимуществу в бою. Основным преимуществом улучшения обзора сзади является большая легкость навигации во время маршей, особенно по пересеченной местности. Однако это небоевая ситуация, и командир может стоять на своем сиденье так, чтобы голова не высовывалась из люка для еще лучшего обзора и более безопасного вождения.

К крыше башни перед командирской башенкой приварено толстое бронированное ребро, предотвращающее повреждение выступающих перископов от пуль, рикошетирующих от крыши башни. Это показано на фотографии ниже.

В отличие от командира Conqueror или M103 (A1), командир Т-10 не оснащен собственным оптическим дальномером. Для определения дальности до цели у командира есть только простой стадиальный дальномер, на который можно положиться. И наоборот, короткая базовая длина дальномера на Conqueror не способствовала точному измерению дальности, а стереоскопическим устройством на M103 по своей сути сложно управлять должным образом из-за ограничений человека.

Как правило, наводчик должен нести ответственность за управление прибором дальномера танка, если только у танка нет башни — факт, который позже был признан и применен на практике при создании большинства танков за пределами США в 1960-х годах, но недооценен при разработке всей линейки средних танков «Паттон», серий M60 и M103. Будущие танки, такие как Leopard 1 и Chieftain, также были сконфигурированы таким образом, и хотя у британского Chieftain отсутствовал оптический дальномер, наводчик отвечал за использование дальномерного пулемета, а позже и лазерного дальномера. Это было более эффективное разделение труда и увеличило скорость обнаружения цели и ее переключения.

Вместо обычного дальномера в башенке командира Т-10 было установлено большое количество приборов наблюдения, которые обеспечивали ему гораздо лучший круговой обзор. Это был разительный контраст с командиром Conqueror, которому дали только три перископа общего обзора для охвата 90-градусной дуги. Его купол — или, как его официально называют, «Башня управления огнем» — может вращаться, чтобы в некоторой степени свести на нет этот недостаток, но купол Т-10 тоже вращается. Даже M103 был довольно несовершенен в этом аспекте, поскольку командирская башенка M11 имела только четыре перископа M17, направленных по четырем сторонам света. Хотя перископы M17, безусловно, больше, чем перископы TNP, такая компоновка перископа создавала большие мертвые зоны по углам купола.

ТКН-1Т

Т-10 был оснащен активным инфракрасным монокулярным перископом ТКН-1T. Поскольку в ТПКУ-2 не было никаких приспособлений для использования в ночное время, было необходимо заменить его на ТКН-1T перед началом ночных операций. Устройство устанавливается в тот же прорезь для перископа без каких-либо изменений. Угол возвышения регулируется правой рукояткой купола таким же образом, как и у ТПКУ-2, а система целеуказания продолжает работать и с установленным ТКН-1T, поэтому базовый режим управления огнем не меняется при работе ночью, за исключением значительно уменьшенного расстояния обзора и полной зависимости от перископа ночного видения. Как и прежде, чтобы указать наводчику цель для поражения, командир просто наводит на нее в видоискателе ТКН-1T и нажимает большим пальцем кнопку на левой рукоятке.

ТКН-1T имеет фиксированное увеличение в 2,75 раза, что делает его пригодным только для наблюдения на коротких расстояниях, даже если поле боя освещается другими источниками инфракрасного света. Угловое поле обзора составляет 10 градусов. Сигнал высокого напряжения, необходимый для усиления инфракрасного излучения, подается от блока питания BT-2-26T.

Освещение перископа обеспечивается инфракрасным прожектором ОУ-3T. Инфракрасный свет прожектора освещает цель, а отраженный свет, попадающий в объектив перископа, затем усиливается трубкой усиления изображения, работающей на напряжении 17 кВ. Кабель питания подает питание на трансформатор, расположенный в коробке поверх окуляра, а другой кабель проходит от трансформатора к усилителю изображения, установленному внутри самого устройства. Чтобы включить прожектор ОУ-3T, командир просто щелкает тумблером включения-выключения, расположенным сбоку от левой рукоятки.

Использование ОУ-3T в активном инфракрасном режиме позволит командиру обнаруживать цели танкового типа на расстоянии всего 250—300 метров. Из-за малого расстояния обзора ТКН-1, как правило, подходит только для обнаружения вражеских танков, которые также используют активную инфракрасную подсветку, для отслеживания падения трассирующих пуль, для наблюдения за отдачей от выстрелов и для обнаружения дульной вспышки вражеских танков. Вид через окуляр ТКН-1С показан на двух фотографиях ниже.

 

МЕСТО НАВОДЧИКА

Сиденье наводчика установлено на неподвижной трубчатой стойке, которая крепится болтами к полу вращающейся башни. Сиденье можно регулировать по высоте, а подушку можно сложить, чтобы облегчить доступ к корпусу. Стрелок не оснащен подставкой для ног, поэтому он просто ставит ноги на вращающийся пол, и хотя ни на одной модели Т-10 нет башенной корзины, по периметру вращающегося пола перед стрелком имеется короткое ограждение, гарантирующее, что его ноги случайно не соскользнут.

У наводчика есть только один TPB-51, направленный на 35 градусов влево для общего обзора вне его прицельных приспособлений. На двух фотографиях ниже показано положение TPB-51 относительно прицела ночного видения Т-10М. На фотографии слева ниже (заслуга Владимира Якубова) показана внешняя часть танка с квадратным окошком перископа (треснувшим), отчетливо видимым перед стойкой радиоантенны и слева от корпуса прицела ночного видения, которое было затемнено. На фотографии справа ниже (заслуга Стефана Коча) показано квадратное отверстие в крыше башни, куда поместился бы TPB-51, и его непосредственная близость к отверстию для прицела ночного видения.

Как обычно, предоставляется запасной перископ. Стоит отметить, что на Т-54 был установлен перископ MK-4S в полностью вращающемся креплении, где на Т-10 установлен TPB-51, что предоставляло наводчику гораздо больше свободы в плане обзора. На Т-54Б он был заменен перископическим прицелом ночного видения, но Т-55 компенсировал это установкой перископа общего обзора, направленного вперед, на крыше башни над прицелом ТШ2-22. В обоих случаях наличие перископа в дополнение к шарнирному оптическому прицелу было продуманным конструктивным решением, которое не только обеспечивало наводчику хороший обзор, но и позволяло ему видеть через край укрытия, когда танк находится в опущенном положении башни, когда видны только оптические приборы на крыше. В таком положении основной прицел наводчика был бы бесполезен для наблюдения. Необходимости в таком перископе не существовало для Т-10А, Т-10Б и Т-10М, поскольку все эти танки имели основной перископический прицел, но для Т-10 отсутствие перископа было ощутимым недостатком. Тем не менее, наличие TPB-51 для прикрытия 10-часового сектора башни, безусловно, было лучше, чем ничего, поскольку это расширяло обзор наводчика на окружающую обстановку.

Чтобы представить это в более широком контексте, следует упомянуть, что наводчики практически всех танков НАТО не были снабжены перископами общего обзора и должны были полностью полагаться на обзор из своих прицелов и указания, данные командиром, или командир должен был контролировать их орудие и башню.

Реле внутренней связи наводчика находится на потолке башни прямо над ним. Это несколько необычное расположение, но полностью исправное. У наводчика также есть доступ к блокировке поворота башни.

ПРИЦЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Оригинальный Т-10 имел шарнирный телескопический прицел ТШ2-27. Конструкция прицела в принципе идентична всем другим прицелам серии ТШ2, включая прицел ТШ2-22 среднего танка Т-54 обр. 1951 года, поэтому он не был более совершенным, чем стандартный средний танк Советской армии 1953 года. Одной из главных жалоб пользователей ранних моделей Т-54, таких как Т-54 обр. 1947 г. и Т-54 об. 1949 г. (TSh-20) и тяжелых танков, таких как ИС-2, ИС-3 и ИС-4 (TSh-17), было относительно ограниченное 4-кратное увеличение шарнирных оптических прицелов серии TSh. Таким образом, серия TSh2 была создана с двумя настройками увеличения: 3,5x и 7x. Благодаря переменному увеличению в прицеле наводчик мог наслаждаться как широким обзором, так и высокой мощностью увеличения, как того требовала ситуация. Суффикс "2" в конце обозначения "TSh" указывает на то, что серия TSh2 относится ко второму поколению шарнирных оптических прицелов, произведенных в СССР.

7-кратное увеличение при высокой настройке, скорее всего, было выбрано потому, что оно было более идеальным с точки зрения практичности. Чтобы лучше понять это, следует понимать, что оптический прицел без увеличения позволит наводчику увидеть и идентифицировать танк с расстояния 1,0-1,5 километра. Согласно советским данным, оптический прицел с 4-кратным увеличением увеличивает это расстояние до 2,5 километров, оптический прицел с 5-кратным увеличением дополнительно увеличивает эту дальность до 3,0 километров, а согласно приведенной ниже таблице, оптический прицел с 7-8-кратным увеличением увеличивает эту дальность до 4,0-5,0 километров.

Приведенная ниже таблица взята со страницы 12 статьи "Ковка молнии", опубликованной в январско-февральском номере журнала "Броня" за 1976 год. Цифры дальности обозначают дальность, на которой соответствующие цели различимы невооруженным глазом или при просмотре через оптическое увеличение.

Исходя из этого, 4-кратного прицела должно было быть достаточно для послевоенного танка, поскольку он уже позволяет наводчику танка идентифицировать танк за пределами максимальной эффективной дальности действия его танковой пушки, но наводчику танка нужно не только уметь идентифицировать цель, но и поражать ее. С оптическим прицелом мощностью 7-8 вт наводчик может не только обнаружить танки за пределами максимальной дальности действия своего основного орудия, но и различить более мелкие детали, позволяющие различать различные модели танков, и, что более важно, он может точно наводить прицельную сетку на отдельные части танка с обычных боевых дистанций, то есть с расстояния 1,5 километра или, возможно, больше. Возможность видеть различные машины с мягкой обшивкой на расстоянии 4 километров и более также позволяет наводчику вести огонь прямой наводкой с большой дистанции осколочными снарядами. Дальнейшее увеличение увеличения не обязательно увеличивает эффективную дальность стрельбы основной пушкой прямой наводкой из-за ограничений механической точности оружия. Показательный пример; на расстоянии двух километров вероятность попадания первого снаряда в огневую точку ПТРК осколочным снарядом составляет 20%, тогда как на расстоянии трех километров вероятность падает до менее чем 5%.

Вопреки ожиданиям, мощность увеличения танковых прицелов Т-10 была выше, чем у прицела № 10 Conqueror, который имел немного меньшее 6-кратное увеличение. Разница увеличивается, когда Conqueror сравнивают с Т-10М, у которого был прицел с 8-кратным увеличением.

Т-10А, Т-10Б С ПРИЦЕЛОМ ТПС-1

Когда Т-10А поступил на вооружение в 1956 году, он был оснащен высокоразвитым прицельным комплексом TPS1. Этот прицел был также перенесен на Т-10Б, когда он поступил на вооружение в 1957 году. TPS1 работает в паре со стабилизатором ПУОТ "Ураган" на Т-10А и в паре со стабилизатором ПУОТ-2 "Гром" на Т-10Б, сохраняя одинаковую функцию в обеих установках с незначительными техническими нюансами. Разработка революционного TPS1 началась в начале 1950-х годов и завершилась в 1955 году, а массовое производство началось в 1956 году и закончилось в 1958 году. В прицеле два гироскопа - один гироскопический для стабилизации поля зрения оптического канала, а другой гироскопический для использования в качестве системы отсчета для расчета опережения.

ТПС-1 оснащен независимой вертикальной стабилизацией с диапазоном возвышения от -7,75 градусов до +20,75 градусов и скоростью возвышения от 0,05 градусов в секунду до 3 градусов в секунду. Схема управления вооружением стабилизатора "Ураган" подчиняла основное орудие и спаренный с ним пулемет TPS1 и позволяла вести огонь из оружия только тогда, когда угол возвышения совпадал с углом возвышения прицела. Точность независимой системы стабилизации прицела была такова, что точка прицеливания не отклонялась более чем на 0,5 мил при нормальной работе.

Благодаря этим технологическим достижениям наводчик может поддерживать визуальный контакт с целью, пока танк движется по чрезвычайно пересеченной местности, даже если она находится за пределами угла возвышения или наклона орудия. При стрельбе с ходу по холмистой местности наводчик мог отслеживать цель и просто удерживать палец на спусковой кнопке, когда он получил баллистическое решение, а система управления огнем автоматически открывала огонь из орудия, когда танк поворачивался таким образом, чтобы угол возвышения орудия соответствовал прицелу.

Эта сложная схема управления не только обеспечила значительное повышение точности стрельбы, но и частично свела на нет недостатки серии Т-10 с низким пределом огневого воздействия и дала танку неоспоримое преимущество перед новейшими моделями серий Т-54 и Т-62, появившимися в конце 1950-х- начале 1960-х годов, поскольку эти средние танки имели гораздо более простую систему управления огнем, в которой отсутствовали независимо стабилизированные прицелы.

ТПС-1 можно было переключать между двумя настройками увеличения; 3,1x и 8,0x, и, как и раньше, первая настройка будет использоваться для поиска целей на коротких расстояниях или для общего наблюдения, тогда как вторая настройка будет использоваться для обслуживания цели. Поле зрения при малом увеличении составляет 22 градуса, а при большом - 8,5 градуса.

В системах управления огнем Т-10А и Т-10В отсутствует оптический дальномер, но TPS1 оснащен несколько инновационным механизмом определения расстояния stadia. Маркировка трех стадионов, откалиброванная для разных целей, выгравирована в трех разных местах на стеклянном диске с интервалом в 90 градусов. Стеклянный диск устанавливается рядом с видоискателем таким образом, чтобы один край диска оказывался на правом краю видоискателя. При вращении диска настройки дальномера, расположенного с правой стороны прицела, стеклянный диск поворачивается для переключения между тремя различными маркировками дальномера. Шкала настройки дальномера обозначена (22) на вырезанном рисунке выше. Доступны три настройки: для буксируемого противотанкового орудия высотой 1,2 метра, среднего танка высотой 2,7 метра и тяжелого танка высотой 3,0 метра. Четвертая настройка является пустой и обеспечивает наводчику менее загроможденное поле зрения.

На вертикальной линии под центральным шевроном также нанесены три фиксированные метки дальности для патронов OF471 N. Фиксированные метки дальности откалиброваны для дистанций 1,0 км, 1,8 км и 2,0 км. Это разработано для того, чтобы позволить наводчику использовать технику брекетинговой стрельбы для быстрого определения дальности до цели на обычных боевых дистанциях путем немедленного первого выстрела без предварительной оценки дальности. В этой системе определение в скобки производится путем стрельбы по цели с отметкой дальности 1,0 км, определения того, прошел выстрел мимо или недолет, а затем с использованием отметки дальности для меньшей дальности, если выстрел прошел мимо, или отметки дальности для большей дальности, если выстрел прошел недолет.

На рисунках ниже показан видоискатель прицела с 3,1-кратным увеличением и с 8,0-кратным увеличением, при этом дальномер stadia настроен на 2,7-метровую цель.

Кроме того, наводчик имеет возможность установить или снять высококонтрастный фильтр, повернув диск с левой стороны прицела, и, как обычно, подсветка прицельной сетки (включая все отметки в видоискателе) с помощью лампочки может быть включена для наблюдения в ночное время.

Прицел подвешен к крыше башни на специальной раме.

Теоретически спаренный пулемет возможно использовать в качестве дальномера. Однако это было бы невозможно при работе стабилизатора в автоматическом режиме из-за проблемы запаздывания, которая исключает любую возможность использования спаренного пулемета таким образом в большинстве ситуаций. Еще одно препятствие заключается в том, что ни B-32, ни BZT не были баллистически подобраны ни к одному 122-мм снаряду, поставляемому для D-25TS.

Из-за высокой сложности и чувствительности TPS1 запасной прицел был сочтен необходимым для гарантии того, что танк не потеряет свою огневую мощь самопроизвольно во время боя из-за технических неполадок или боевых повреждений. Таким образом, прицел ТУП (расшифровывающийся как "танковый упрощенный прицел") был создан и установлен на Т-10А и Т-10Б вместе с ТПС-1.

Т-10М С ПРИЦЕЛОМ Т2С-29-14 «Удар»

Т2С-29-14 был самым совершенным прицельным комплексом в мире на момент его появления в 1957 году и прочно удерживал это звание в первой половине 1960-х годов, прежде чем его превзошел другой советский танковый прицельный комплекс. Прогресс, достигнутый в реализации функций прицела Т2С, сыграл важную роль в исследованиях и разработке всех будущих советских танковых прицелов и систем управления огнем. Несмотря на то, что Т2С-29-14 был более технически сложным изделием, у него не было проблем с надежностью TPS1, поэтому было решено, что запасной прицел, подобный TUP-21, больше не нужен. Прицел обеспечивал максимальную дальность стрельбы прямой наводкой для боеприпасов APCBC в 4000 метров, для боеприпасов HE-Frag - 6000 метров, а для спаренного пулемета КПВТ - 2000 метров.

Как и TPS1, прицел T2S-29-14 можно переключать между двумя настройками увеличения; 3,1x и 8,0x, и, как и раньше, настройка малого увеличения будет использоваться для поиска целей на коротких расстояниях или для общего наблюдения, тогда как настройка большого увеличения будет использоваться при наведении оружия на цель, стрельбе по цели и применении поправок. Поле зрения при увеличении в 3,1 раза составляет 22 градуса, а при увеличении в 8,0 раз - 8,5 градуса.

Помимо независимой стабилизации, прицел Т2С-29-14 включал в себя систему Delta-D. Эта система автоматически и динамически измеряет скорость танка с помощью тахометра для расчета пройденного расстояния и автоматически вычитает это из дальности до цели в баллистическом решении. Система Delta-D в T2S-29-14 также принимала ориентацию башни по азимуту в качестве входных данных и динамически генерировала новые вычисления с использованием функции косинуса. Например, если бы Т-10М двигался по диагонали относительно цели наводчика под углом 60 °, система вычитала бы расстояние со скоростью, эквивалентной косинусу 60 градусов, или 0,5. Таким образом, если бы танк двигался с постоянной скоростью 18 км / ч (5 м / с), то система вычитала бы расстояние со скоростью 2,5 м / с.

Система будет продолжать работать до тех пор, пока наводчик не перезагрузит ее, поэтому наводчик может производить однократное измерение дальности и вести непрерывный огонь по цели, пока водитель выполняет маневры с танком, без необходимости обновлять свои измерения дальности. Расстояние, пройденное танком, рассчитывалось путем измерения частоты вращения карданного вала двигателя; проще говоря, это был одометр, но эта система была независимой от ходового одометра танка.

Система Delta-D непрерывно корректировала баллистическое решение в прицеле в соответствии с изменением расстояния от танка до цели, а автоматический боковой отвод автоматически устанавливал боковой отвод, необходимый при стрельбе по движущейся цели.

Одной из необычных особенностей Т2С-29-14 является расположение ручек управления "Чебурашка". Обычно рукоятки располагаются под окуляром прицела, предпочтительно где-то перед грудью или животом наводчика. На Т2С-29-14 рукоятки управления расположены за окуляром прицела, а потенциометры блока управления обернуты вокруг трубки оптического канала окуляра, поэтому наводчик должен держать руки поднятыми до уровня глаз, чтобы управлять рукоятками управления. Стоит отметить, что, хотя расположение ручек управления, безусловно, нетрадиционно, нетрадиционность не обязательно означает отсутствие эргономики. Возвышение орудия регулируется обычным способом с помощью ручек, поворачиваемых вперед и назад для нажатия и подъема орудия, но для управления перемещением башни ручки поворачиваются как рулевое колесо таким же образом, как ручки управления - или "Кадиллаки" - американского танка. Указательные кнопки на левой и правой рукоятках предназначены для стрельбы из спаренного пулемета, а кнопки для большого пальца на обеих рукоятках предназначены для стрельбы из основного оружия. Как ни странно, хотя для основного орудия и спаренного пулемета есть по две кнопки, в руководстве указано, что наводчик может нажать одну или обе из двух кнопок, чтобы выстрелить из соответствующего оружия, и, похоже, никакой разницы в любом случае нет.

Ввод данных о дальности производится поворотом большого диска регулировки дальности, расположенного между ручками управления и окуляром прицела. Это показано на рисунке выше, обозначенном (36). Прицел наведен на расстояние 1000-1200 метров. В видоискателе прицела маркировка свинца расположена на расстоянии 4 мили друг от друга, а вертикальные линии и шевроны имеют высоту 2 мила.

Благодаря включенной форме независимой стабилизации горизонтального прицела, T2S-29-14 отличался специальными приспособлениями для поражения движущихся целей. В этой системе головка прицела оставалась зафиксированной поперек башни, но вертикальная линия в видоискателе, соединенная с внутренним гироскопом, позволяла рассчитывать углы отклонения с помощью баллистического вычислителя и таймера. Используя данные о дальности, введенные наводчиком, прицел может автоматически рассчитать количество свинца, необходимое для движущейся цели, и создать новую точку прицеливания. Процесс основан на внутреннем гироскопе прицела для создания фиксированной контрольной точки, с которой можно сравнивать боковое перемещение движущейся цели посредством горизонтальной стабилизации прицела. Комбинируя скорость вращения прицела (вместе с турелью), когда наводчик отслеживает цель, с оценкой дальности, полученной от наводчика или командира, прицельный комплекс может определить необходимое горизонтальное смещение, чтобы гарантировать попадание пули в цель.

Изначально вертикальная линия ведущего индикатора привязывается к визирной сетке и центрируется на центральном шевроне. Центральный шеврон, наряду с маркировкой свинца, закреплен внутри видоискателя и на самом прицеле. Чтобы определить боковой прицел, наводчик должен сначала активировать вычислительную систему прицела, чтобы разблокировать линию индикатора прицела на визире. Затем наводчик отслеживает цель, удерживая центральный шеврон на ней с помощью ручек управления. Вертикальная направляющая линия гироскопически стабилизирована для сохранения первоначального пеленга, поэтому, когда центральный шеврон перемещается вправо или влево при отслеживании цели, будет казаться, что статическая вертикальная линия смещается влево или вправо относительно центрального шеврона. Прицельный комплекс Т2С-29-14 позволяет таким образом отслеживать цель до тех пор, пока внутренний таймер не завершит обратный отсчет, после чего вертикальная индикаторная линия фиксируется в видоискателе и перестает двигаться относительно центрального шеврона. Точка пересечения вертикальной линии индикатора наведения и шкал коррекции бокового отведения становится новой точкой прицеливания. На рисунке ниже цель для танка, видимая через прицел, находится на расстоянии 1550 метров, а вертикальная линия ведущего индикатора остановилась на первом вторичном шевроне. Это означает, что наводчик должен использовать первый дополнительный шеврон в качестве новой точки прицеливания при отклонении.

В отличие от предыдущих прицельных комплексов, используемых на Т-10, спаренный пулемет КПВТ баллистически подобран к осколочным снарядам на определенной дистанции. Как показано на рисунке выше, маркировка дальности стрельбы для боеприпасов KPVT и HE-Frag одинакова вплоть до 1,2 километра, где 14,5-мм пули начинают быстро падать по мере приближения к границам их эффективной дальности. Благодаря этому можно быстро и точно поражать точечные и площадные цели осколочно-фугасными снарядами на расстоянии до 1,2 км, поскольку погрешность в оценке дальности достаточно мала, чтобы не иметь значения из-за взрывоопасной природы осколочно-фугасных боеприпасов. Тем не менее, основным методом определения дальности была шкала stadia.

Согласно отчету Пятой ежегодной армейской инженерной конференции по человеческому фактору, британское исследование показало, что при визуальной оценке дальности без посторонней помощи была обнаружена ошибка в 25%, а при измерениях дальности с использованием стереоскопического оптического дальномера - ошибка в 15%. Кроме того, исследование, проведенное Организацией по исследованию человеческих ресурсов (HumRRO), показало, что только 15% испытуемых-людей могли пользоваться стереоскопическим дальномером, а второе исследование, проведенное с участием 120 мужчин, которые прошли пятинедельное обучение работе со стереоскопическими дальномерами, показало, что только 10% могли соответствовать или превышать требуемый стандарт точности. Кроме того, исследования показали, что стрессы, возникающие во время боя, будут оказывать заметное негативное влияние на точность определения дальности с использованием стереоскопических дальномеров из-за трудоемкого характера задачи. Кроме того, было обнаружено, что измерить дальность до движущейся цели или периодически исчезающей цели (например, из-за препятствий) практически невозможно.

Конечно, определение дальности с помощью любого оптического дальномера практически невозможно, если автомобиль движется по неровной местности, если дальномер не стабилизирован. Первый стабилизированный дальномер появился только в 1963 году, когда на основном боевом танке Т-64 была представлена независимо стабилизированная прицельная система TPD-43B со встроенным оптическим совпадающим дальномером.

Существует не так много информации о мнениях советских инженеров о точности этого метода определения дальности, но утверждается, что нормальный предел погрешности для системы дальнометрирования .50 калибра Chieftain составляет 50 метров на расстоянии 1000 метров, что эквивалентно ошибке в 5%. Однако система дальнометрии в Chieftain опирается на фиксированные точки прицеливания в прицелах, поэтому заявленная степень точности, скорее всего, недостижима, если дальность до цели не совпадает точно с фиксированными точками прицеливания.

Важно отметить, что время наведения, необходимое для работы дальномерного пулемета, намного меньше, чем требуется для стереоскопического дальномера, и что дальномерный пулемет также помогает наводчику в общих чертах ощущать и учитывать влияние ветра. Однако использование стадиального дальномера занимает гораздо меньше времени и позволит наводчику произвести первый выстрел в бою.

В любом случае, будь то пристрелка по стадионам или пристрелочный пулемет, результаты намного лучше, чем при простой визуальной оценке дальности невооруженным глазом. При допустимой погрешности в 25% стрельба по целям танкового типа на дальностях, превышающих несколько сотен метров, неэффективна; испытания показали, что на дистанции от 1000 до 2900 метров вероятность попадания в передний силуэт танковой цели снарядом APCBC из М62-Т2 составляла всего 6-20% при визуальной оценке дальности.

Кстати, стоит упомянуть, что расположение прицела привело к локальному ослаблению лобовой брони башни. Уменьшение толщины отливки башни видно на фотографии ниже (сделана Стефаном Кочем). Единственными положительными особенностями являются то, что прицел довольно узкий, поэтому зона уменьшения толщины брони также довольно узкая, а внешняя форма отливки башни перед прицелом не изменилась, поэтому по-прежнему существует вероятность рикошета поражающего снаряда от брони, и в этом случае уменьшение толщины брони дает гораздо меньший эффект.

Комплект запасных частей для Т2С-29-14 хранится в алюминиевом ящике на стене башни на месте заряжающего, рядом с аптечкой первой помощи.

МЕСТО ЗАРЯЖАЮЩЕГО В Т-10, Т-10А, Т-10Б

Для общего обзора заряжающий оснащен двумя призматическими перископами TPB-51 по бокам башни, прямо под ее куполом. Они направлены в направлении "2 часа" и "4 часа", чтобы заряжающий мог прикрывать правую сторону башни. Это заметное отличие от большинства других советских танков, которые оснастили заряжающих вращающимся перископом MK-4S, но, несмотря на это, это кажется очень незначительным недостатком, поскольку заряжающий, как правило, больше сосредоточен на своих обязанностях заряжания, а двух перископов TPB-51 по бокам башни достаточно, чтобы позволить ему прикрывать правую сторону башни, которая является мертвой зоной для командира, поскольку командирская башенка смещена влево от крыши башни.

Однако заряжающий, как правило, занят своими основными задачами, такими как частая перезарядка спаренного пулемета, поскольку он укомплектован относительно небольшими коробками на 50 патронов. Даже когда заряжающий не заряжает активно пушку или спаренный с ней пулемет, он может пополнить запасы в своих готовых стеллажах или переставить боеприпасы в готовых стеллажах в более удобные положения, чтобы быть готовым к любому внезапному столкновению с силами противника. По сравнению с этим сканирование окрестностей танка в его перископы - довольно убыточная трата времени.

Внутренняя высота боевого отделения на месте заряжающего, измеренная от вращающегося пола до потолка башни, составляет 1600 мм. Функционально он идентичен как ИС-2, так и ИС-3, внутренняя высота которых составляла 1580 мм. У заряжающего также есть купол, который приподнят над крышей башни, поэтому на практике у него могло бы быть больше пространства для головы, если бы он стоял непосредственно под своим куполом при выполнении некоторых действий по заряжанию, но, наоборот, наклон крыши башни перед куполом резко уменьшает пространство для головы заряжающего, если он не стоит под своим куполом. Это не будет проблемой, если заряжающий достает боеприпасы со стеллажей для боеприпасов на полу боевого отделения или с любой другой стойки корпуса, поскольку ему все равно приходится наклоняться, но это может затруднить перезарядку и обслуживание спаренного пулемета, потому что верхняя крышка должна откидываться вверх. На моделях Т-10 вплоть до Т-10Б спаренная установка ДШКМ приподнята над осью канала ствола основного орудия, поэтому она находится довольно близко к крыше башни, особенно когда орудие опущено. Соосный КПВТ в Т-10М расположен ближе к оси канала ствола основного орудия, но из-за огромной верхней крышки проблемы с зазором аналогичны.

Казенная часть орудия серии D-25T в сборе имеет ширину 480 мм, а пушка выровнена по центральной линии башни. Поскольку диаметр башни танка составляет 2100 мм, максимальная ширина места заряжания составляет 810 мм. В отличие от этого, место заряжания в ИС-2 и ИС-3 имело максимальную ширину 660 мм и 680 мм соответственно. Даже с учетом устройства помощи при погрузке, встроенного в Т-10, место заряжания в Т-10 все равно заметно шире.

Согласно статье "Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении", внутренний объем места заряжания в Т-10 составляет 0,762 кубических метра. Это намного меньше, чем 1,36 кубических метра пространства, занимаемого заряжающим в Т-55, и это можно объяснить расположением боеприпасов в Т-10. Это будет рассмотрено позже в этой статье.

Люк погрузчика имеет диаметр 572 мм и толщину 20 мм. Он имеет форму купола, обеспечивающую дополнительное пространство над головой, если погрузчик стоит под своим куполом.

Заряжающий также отвечал за управление внешним зенитным пулеметом ДШКМ, который установлен на неподвижной цапфе, прикрепленной к его башенке. Помимо перемещения по куполу, пулемет также можно наводить самостоятельно, поворачивая его вокруг цевья. Такая конструкция не создает помех для погрузчика и позволяет устанавливать полноразмерный круглый люк, обеспечивая погрузчику максимально широкий проход для данного диаметра купола. В этом случае купол имеет диаметр 646 мм, люк имеет диаметр 572 мм, а отверстие люка имеет внутренний диаметр 540 мм, как подробно описано на чертежах ниже. По сути, это та же конструкция, что и башенка заряжающего на Т-54. Недостатком этой конструкции является то, что при установке ДШКМ на его крепление зубчатая дуга механизма подъема физически блокирует открывание или закрывание люка, что приводит к необходимости убрать пушку, повернув ее в сторону.

Однако механическая помощь для поворота вагранки отсутствует, поэтому заряжающий должен полностью полагаться на силу своей верхней части тела, чтобы сдвинуть ее. Цапфа выступает за периметр купола, чтобы разместить полный круглый люк для заряжающего, но тяжелый пулемет ДШКМ своим весом разбалансировывает купол и затрудняет поворот купола, если танк стоит на склоне. Чтобы решить эту проблему, люк заряжающего был спроектирован так, чтобы при полном открытии он служил противовесом.

МЕСТО ЗАРЯЖАЮЩЕГО В Т-10М

Новая башня Т-10М сохранила общую форму предыдущей конструкции башни, но уровень защиты был значительно повышен. Одной из мер, принятых для повышения устойчивости боковой брони башни, была замена двух призматических перископов TPB-51 по бокам башенки заряжающего на один стационарный перископ TNP на крыше башни, направленный в направлении "1 час". Это, вероятно, менее полезно, чем два меньших перископа TPB-51 квадратной формы сбоку башни, поскольку заряжающий будет смотреть вперед, в то время как наводчик и командир уже будут сканировать местность перед танком с помощью своих собственных, гораздо более совершенных обзорных устройств. Заряжающий также теряет способность сканировать мертвую зону с правой стороны башни. Тем не менее, нет большой боевой ценности в том, чтобы дать заряжающему больший обзор, чем абсолютно необходимо, так что это не имеет большого значения в общем плане вещей. Одиночный перископ TNP заряжающего виден на фотографии ниже (взята с веб-сайта Net-Maquettes).

На фотографиях ниже показана башенка заряжающего танка Т-10М. Выступ в люке для дополнительного пространства над головой виден на обеих фотографиях. Чтобы заряжающему было легче поворачивать тяжелую башенку и с большей точностью наводить пулемет КПВТ, на крыше башенки был добавлен редукторный механизм перемещения, являющийся частью зенитно-пулеметной системы. При желании купол все еще можно было повернуть физическим усилием, используя фиксированную рукоятку рядом с маховиком траверсы для помощи заряжающему. На фотографии слева хорошо виден маховик, но неподвижная ручка рядом с ним отломана. На фотографии справа неподвижная рукоятка все еще прикреплена к куполу, но маховика больше нет.

Маховик механизма перемещения имеет фиксированное передаточное число и является основным методом наведения пулемета на цель в горизонтальной плоскости, но он достаточно легкий и грубый, чтобы с его помощью можно было быстро перемещаться по куполу. Несмотря на то, что КПВТ крепится непосредственно к куполу, а не к цапфе в сочетании с люком заряжающего, действующим как противовес при его открытии, купол слегка разбалансирован из-за огромного веса КПВТ и его боекомплекта, поэтому маховик является основной необходимостью, если танк стоит на склоне. Укомплектованную КПВТ на башенке заряжающего танка Т-10М можно увидеть на фотографии ниже, сделанной во время операции "Дунай" в 1968 году.

Объект 268 имел идентичную башенку заряжающего на крыше своего каземата, и краткий обзор башенки без КПВТ можно увидеть в этом видеоклипе из серии "Люк вождя".

Основным недостатком новой конструкции купола был уменьшенный размер отверстия люка, что затрудняло вход и выход заряжающего через люк, особенно при ношении зимней одежды или переноске какого-либо оборудования при себе. На фотографии ниже, взятой из книги Джеймса Киннера и Стивена Сьюэлла "Тяжелый танк Т-10 и его варианты", видно место заряжающего через открытый люк.

Боекомплект серии Т-10 составляет 30 патронов, что немного больше, чем 28 патронов, устанавливаемых на ИС-2 или ИС-3. Значительная часть этого боекомплекта размещалась в башне.

Разделение патронов на две части скорее облегчает, чем затрудняет работу заряжающего. Для справки, унитарный 122-мм патрон AP с баллистическими характеристиками, эквивалентными существующим двухкомпонентным боеприпасам для пушек серии D-25, будет иметь длину 1211 мм. По отдельности гильза длиной 784 мм и бронебойный снаряд длиной 419 мм намного проще в обращении, чем унитарный патрон в пределах танка. И Conqueror, и M103 использовали двухкомпонентные боеприпасы по одной и той же причине.

РАЗМЕЩЕНИЕ БОЕПРИПАСОВ

Т-10

Из-за большого веса 122-мм снарядов они в основном размещаются в башне, так что заряжающему не нужно наклоняться и прилагать дополнительные усилия, чтобы поднять их к казенной части пушки, а большинство гораздо более легких метательных зарядов размещены в корпусе. Преимуществом этого также является снижение вероятности возгорания боеприпасов, поскольку метательные заряды гораздо более чувствительны к открытому огню, а также к ударной детонации осколков, поэтому размещение большей части зарядов в корпусе за самой толстой броней танка, где вероятность их повреждения меньше, в целом является хорошей идеей, хотя схема размещения не оптимальна с точки зрения безопасности, поскольку количество метательных зарядов, размещенных в башне, нетривиально. В этом смысле Т-10 на самом деле является шагом назад по сравнению с ИС-3 и ИС-2, оба из которых несли большое количество снарядов в башне, но не имели метательных зарядов. Фактически, ИС-2 выпустил все 28 снарядов из своего полного боекомплекта в боекомплекте башни. Этот недостаток Т-10 в основном связан с небольшой длиной боекомплекта башни.

Британские танки Conqueror и Chieftain (оба используют двухкомпонентные боеприпасы) также проектировались с учетом тех же соображений безопасности, но M103 не соответствует этим правилам, поскольку метательные заряды размещены вместе со снарядами в башне. Интересно, что это было повторено в конструкциях танков М48, М60 и М60А1, в которых также размещалось большое количество унитарных боеприпасов в башне.

В целом компоновка боеприпасов в Т-10 несовершенна, но в ней отсутствуют какие-либо серьезные недостатки, которые могли бы затруднить работу заряжающего. На Т-10А и Т-10Б привод поворота башни приостанавливается после каждого выстрела до тех пор, пока заряжающий не нажмет на предохранитель, чтобы исключить вероятность того, что заряжающий подвергнется опасности из-за неожиданных перемещений башни, пока он достает боеприпасы из различных стеллажей в корпусе.

Вертикальный стеллаж для шести снарядов расположен в ряд в передней части башни, рядом со спаренным пулеметом. Это те же стеллажи, что и отличительный тип, установленный в башне ИС-3. На этих стеллажах снаряды хранятся в складных лотках, которые предназначены для складывания вплотную к изогнутой стенке башни, когда они не используются, чтобы не мешать заряжающему. Когда заряжающий желает достать снаряд, он просто нажимает на рычаг, и лоток складывается, позволяя тяжелому снаряду выскользнуть. Этот процесс показан в GIF ниже, созданном с использованием этого видео с канала "Cross Porcupine". Если GIF загружается слишком медленно, его можно просмотреть отдельно здесь.

Потенциальная проблема с передними стойками для снарядов башни заключается в том, что непробиваемое попадание из достаточно мощного орудия может создать выпуклость на задней поверхности стенки башни или даже вызвать откол. Это не приведет к взрыву снаряда, но повреждение может сделать стрельбу небезопасной, а также могут быть выбиты стойки, что, возможно, приведет к падению снаряда на пол и возникновению неприятностей.

Еще два снаряда размещены на кольце башни под этими вертикальными стойками.

Десять метательных зарядов размещены вертикально в переднем правом квадранте вращающегося пола.

Как показано на заводском чертеже ниже, вертикальные стеллажи для боеприпасов занимают почти половину пространства на вращающемся полу со стороны заряжающего в башне. Наличие этих стоек может сделать невозможным доступ к передним правым стойкам для боеприпасов корпуса, когда башня обращена вперед. Как только эти вертикальные стеллажи с боеприпасами израсходованы, для заряжающего освобождается вся длина пола башни и соответственно увеличивается внутренний объем места заряжающего.

Несколько ящиков с боеприпасами для спаренного 12,7-мм пулемета хранятся на вращающемся полу башни, под основным орудием. Поскольку вертикальные стеллажи с боеприпасами на вращающемся полу перед заряжающим не позволяют ему дотянуться до этих ящиков, заряжающий должен как минимум разрядить запасы боеприпасов в стеллажах, прежде чем сможет получить доступ к этому месту.

К каждому из спонсонов по бокам корпуса прикреплено по шесть метательных зарядов.

Т-10М

Погрузчик оснащен сиденьем, прикрепленным к вращающемуся полу. Сиденье регулируется по вертикали путем перемещения его вверх и вниз по подседельной стойке, а также может регулироваться в двух горизонтальных положениях. В первом положении сиденье устанавливается непосредственно под люком заряжающего и позволяет заряжающему сидеть лицом к передней части танка. Во втором положении сиденье располагается перед люком заряжающего и позволяет заряжающему легко заряжать пушку, сидя. Пазы для горизонтального перемещения стойки сиденья в точке крепления четко показаны на рисунке ниже. Также показан простой механизм регулировки сиденья по вертикали. При установке в полный рост и расположении под люком заряжающий может встать на сиденье, чтобы управлять зенитным пулеметом на своей башенке, а если сиденье не требуется, его можно демонтировать и убрать.

Как и модели Т-10А и Т-10Б со стабилизаторами "Ураган" и "Гром", Т-10М со стабилизатором "Ливен" автоматически поднимает пушку М62-Т2 на 3 градуса после каждого выстрела и фиксирует ее на месте с помощью гидрозамка, тем самым опуская казенную часть на 3 градуса с точки зрения заряжающего. Когда пушка установлена под таким углом, заряжающему легче заряжать пушку, особенно если танк движется. В этом состоянии стабилизатор ограничивает максимальную скорость поворота башни всего 5 градусами в секунду. Это помогает обеспечить безопасность заряжающего от неожиданных перемещений башни во время извлечения боеприпасов из корпуса.

Для спаренного пулемета КПВТ были предоставлены четыре готовых ящика боеприпасов. Один ящик размещался рядом с самим пулеметом, готовый к подаче, а три других ящика размещались в трех разных местах боевого отделения. Один ящик размещен в правом заднем углу корпуса рядом с перегородкой моторного отсека, один ящик размещен перед передним правым 122-мм стеллажом для боеприпасов и один ящик размещен перед передним левым 122-мм стеллажом для боеприпасов. Если башня обращена вправо или назад, заряжающий может добраться только до одного из ящиков. В противном случае заряжающий может получить доступ к двум ящикам со своего поста.

Для зенитного пулемета КПВТ было предоставлено пять готовых ящиков с боеприпасами. Один ящик будет размещен рядом с самим пулеметом, готовый к подаче, один ящик будет размещен снаружи на башне рядом с башенкой заряжающего, а остальные три ящика будут размещены на полу башни. Один ящик помещается под сиденьем командира, а два ящика - под основным орудием, поверх запечатанных цинковых ящиков с запасными боеприпасами. За исключением ящика под сиденьем командира, все боеприпасы доступны заряжающему, который отвечает за управление зенитным пулеметом.

В зависимости от ситуации может оказаться целесообразным использовать ящики с боеприпасами для зенитного пулемета для питания спаренного пулемета, поскольку спаренный пулемет, вероятно, будет использоваться чаще.

Система вспомогательного заряжания была сохранена на новой пушке М62-Т2, но схема размещения боеприпасов в танке была пересмотрена. Как и в предыдущих моделях Т-10, заряжающий может выполнять свои обязанности сидя, поскольку в башне находятся готовые стеллажи для 122-мм снарядов.

Семь снарядов уложены в один ряд по всей длине ствольной коробки башни. Снаряды расположены под углом в сторону от заряжающего для удобства его извлечения из стеллажей для снарядов. Когда заряжающий извлекает снаряд из этих стеллажей, его левая рука должна находиться на основании снаряда, чтобы вытащить его, а правая рука будет удерживать наконечник. Заряжающий мог затем развернуться на месте и сразу же уложить снаряд на трамбовочный лоток, не поворачивая его в руках, чтобы выровнять с пушкой. На фотографии слева ниже (из книги "Тяжелый танк Т-10 и варианты" Джеймса Киннера и Стивена Сьюэлла) показаны задние стойки с точки зрения казенной части пушки, а на фотографии справа (заслуга Стефана Коча) ниже показаны стойки с точки зрения командира.

Также имеется ряд из девяти снарядов, уложенных лицевой стороной вниз вокруг кольца башни за отражателем кожуха затвора пушки. Девять снарядов размещены в трех отдельных стеллажах, установленных по периметру башни на роликах. Как только ближайшая к заряжающему стойка израсходована, он может убрать ее со своего пути и подтянуть следующую стойку на свою позицию, возможно, с помощью командира. Это дает заряжающему постоянный источник готовых боеприпасов в наиболее удобной позиции.

В общей сложности шестнадцать снарядов размещены в двух удобных башенных стеллажах в задней части башни. Как только стойки башни будут полностью израсходованы, он может пополнить их, используя снаряды, сложенные на полу корпуса.

Что касается метательных зарядов, заряжающий в основном использует запас зарядов, размещенных в корпусе башни, которых насчитывается шесть, и на стенке башни, которых насчитывается два. Есть еще семь метательных зарядов в передней правой стойке корпуса, расположенных в два шахматных ряда, и еще шесть зарядов в правом спонсоне корпуса. В общей сложности заряжающему легко доступны двадцать два метательных заряда в различных стойках корпуса и башни, но наиболее удобными являются восемь зарядов, размещенных в башне.

Во время начальной стрельбы из М62-Т2 заряжающий извлекает восемь снарядов и восемь метательных зарядов из башни. Чтобы зарядить оставшиеся восемь снарядов в башне, заряжающий должен взять метательные заряды с пола башни и передних стоек корпуса перед собой или из метательных зарядов, прикрепленных к спонсонам. Поскольку к каждому типу боеприпасов должен прилагаться фирменный метательный заряд, возможно, придется использовать любой из трех держателей для метательных зарядов. Остальные четыре патрона, которые легко доступны, взяты из передних держателей корпуса. Оставшиеся восемь снарядов состоят из восьми метательных зарядов, расположенных по левому борту корпуса, но на этой стороне корпуса размещено всего пять снарядов. Остальные три снаряда должны быть взяты с пола башни.

Стоит отметить, что командир танка может заряжать пушку, не покидая своего поста, благодаря относительно большому количеству патронов, хранящихся рядом с ним, хотя у него нет помощи механического досылателя, поскольку механизм находится со стороны заряжающего в башне. Это довольно незначительное преимущество, которое, вероятно, никогда не будет иметь большого эффекта, за исключением чрезвычайных ситуаций, но, тем не менее, на него интересно обратить внимание.

СКОРОСТРЕЛЬНОСТЬ

По сравнению с танком, где орудие заряжается полностью вручную, количество этапов в процедуре заряжания в Т-10 не меньше, но механизация наиболее физически сложных частей процесса позволяет заряжающему выполнять свои обязанности быстрее, а сниженная нагрузка позволяет поддерживать высокую скорострельность в течение длительного времени. Это также избавило бы от необходимости проводить специальную физическую подготовку новобранцев, отобранных в качестве грузчиков.

Заряжающий Т-10 должен иметь возможность последовательно заряжать снаряд менее чем за 10 секунд, выдерживая эту скорость в течение нескольких минут, пока не будут полностью опустошены готовые стеллажи, а постоянная скорость заряжания с использованием всех стеллажей с боеприпасами должна составлять менее 15 секунд, включая время, необходимое для поворота башни для доступа к определенным стеллажам с боеприпасами. Согласно официальным данным, боевая скорострельность (с использованием всех боекомплектов) составляет 3-4 выстрела в минуту. При тех же критериях ИС-2 мог достигать боевой скорострельности 2-3 выстрела в минуту, но фактически мог достигать максимальной скорострельности до 5-6 выстрелов в минуту.

Для справки, следует отметить, что самоходная гаубица 2С1 "Гвоздика" имела очень похожее устройство помощи при заряжании, которое работало идентично тому, что было в Т-10, но с незначительными отличиями, связанными с вертикально-скользящей казенной частью гаубицы 2А31 и необходимостью заряжать пушку, когда она поднята под большими углами для ведения непрямого огня. Процесс заряжания в "Гвоздике" кратко продемонстрирован в этом ролике из передачи телеканала "Звезда". В дополнение к этому, это видео, сделанное украинским артиллеристом во время боя и это видео, сделанное российским артиллеристом во время тренировки с боевой стрельбой, показывает процесс заряжания, выполняемый настоящими заряжающими в относительно спокойных условиях. Конечно, следует отметить, что разный темп ведения непрерывного огня и разная процедура управления огнем артиллеристов делают недействительным использование боевой скорострельности гаубиц "Гвоздика" в качестве замены Т-10, а внутреннее пространство, предусмотренное для заряжающего, вообще несопоставимо.

В ноябрьском выпуске серии статей "Отечественные Бронированные Машины 1945-1965" за 2012 год, автором которого является М.В. Павлов и опубликованном в журнале "Техника И Вооружение", страницы 57-58, говорится, что ИС-3 можно было перезарядить в среднем всего за 9,5 секунды во время испытаний с хорошо обученным заряжающим на полигоне НИИБТ при использовании всех имеющихся в танке ящиков с боеприпасами. В эту цифру не входит время, затраченное заряжающим на извлечение гильзы из танка, время, затраченное наводчиком на наведение орудия, и время, затраченное во время стрельбы из самой пушки. С учетом всех факторов среднее время между выстрелами составило 16,5 секунды при средней прицельной скорострельности 3,6 выстрела в минуту. Обычно эти действия включаются в отчетные данные по иностранным танкам только при оценке устойчивой скорострельности. Например, в отчете "Исследования движения немецких танков" британская армия не включила утилизацию стреляных гильз ни в одну из своих оценок скорости заряжания танков, а показатели скорострельности, приведенные в отчете, были ошибочно сопоставлены с официальными данными, приведенными для советских танков. По сути, показатель максимальной кратковременной (очередью) скорострельности будет сравниваться с показателем постоянной скорострельности, и результаты будут неизменно в пользу иностранных танков.

Дальнейшего увеличения можно было бы добиться, если бы заряжающий ИС-3 просто пренебрегал утилизацией стреляных гильз после каждого выстрела, и в реалистичном сценарии боя заряжающему нужно было бы использовать боеприпасы только из готовых стеллажей, поскольку одиночный бой редко длится достаточно долго, чтобы израсходовать весь боекомплект танка. Утилизация стреляных гильз является более спорным вопросом при оценке средней прицельной скорострельности, поскольку в танке установлен вентилятор, а в Д-25Т нет вытяжного устройства, поэтому пары от несгоревших остатков пороха внутри гильз будут накапливаться вместе с парами, поступающими в боевое отделение из пушки, и в конечном итоге токсичность воздуха достигнет неприемлемого уровня. В ИС-3 этого можно было бы избежать, оставив люк заряжающего открытым, но в идеале заряжающий должен использовать любую возможность выбросить гильзы после выстрела. Необходимость утилизации стреляных гильз так и не была решена ни в ИС-3, ни в Conqueror и M103, но она была решена в Т-10, когда стали доступны полусгораемые боеприпасы.

В целом, максимальная боевая скорострельность ИС-3 составляет около 5-6 выстрелов в минуту при использовании всех боекомплектов. Кроме того, в статье было отмечено (стр.57), что дальнейшего повышения прицельной скорострельности ИС-3 можно было добиться за счет механизации процесса заряжания. Учитывая, что Т-10 оснащен устройством помощи при заряжании и имеет башню большего размера с большим пространством для заряжающего, гарантируется, что фактическая прицельная скорострельность будет значительно превышать показатель 2-3 выстрела в минуту, указанный в руководстве и других публикациях, даже без хорошо обученного заряжающего.

Весьма вероятно, что максимальная скорострельность Т-10 достигает или даже превышает 5-6 выстрелов в минуту, а постоянная скорострельность превышает 3,6 выстрела в минуту у ИС-3, но даже с устройством помощи заряжающему на Д-25ТА для снижения утомляемости заряжающего, постоянная скорострельность все равно может быть не такой высокой, как средняя прицельная скорострельность, поскольку заряжающему в Т-10 по-прежнему приходится утилизировать стреляные гильзы из-за отсутствия вытяжного устройства на Д-25ТА. Заряжающий в Т-10А или Т-10Б имел бы гораздо больше возможностей в этом отношении, поскольку на Д-25ТС имеется вытяжка дыма, и все эти проблемы были устранены, когда в 1961 году начали поставляться полусгораемые боеприпасы. Измененная компоновка боеприпасов в Т-10М может способствовать еще более высокой скорострельности.

Однако стоит отметить, что в результате первой серии боевых артиллерийских испытаний, проведенных на ИС-5 в 1950 году, было установлено, что скорострельность при использовании всего боекомплекта танка с использованием устройства содействия заряжанию была примерно в 1,5 раза выше, чем при чисто ручном заряжании. Т-10 отличался от ИС-5 во многих отношениях, но ни в коем случае не отменял это сравнение, поскольку место заряжающего было функционально идентичным: пушка была той же Д-25ТА, компоновка боеприпасов была той же, сиденье находилось в том же месте и так далее.

С учетом сказанного, значение этих разработок может быть трудно понять без ориентира, поэтому еще раз сравнение с Conqueror и M103 оправдано. Основным преимуществом Conqueror было то, что он стрелял преимущественно из БТР по бронированным целям. Поскольку снаряды APDS намного легче полнокалиберных БТР, нагрузка на заряжающего была соответственно снижена. Дополнительным преимуществом было то, что он имел устройство для выброса гильз Моллинса, которое автоматически выбрасывало стреляные гильзы через небольшой иллюминатор в правой части башни, позади поста наводчика. Механизм выброса был автоматическим, поэтому заряжающему вообще не нужно было участвовать, но одним из его многочисленных недостатков было то, что процесс выброса занимал около 5 секунд, а сам механизм был печально известен своей ненадежностью.

Роб Гриффин пишет в "Завоевателе", что максимальная скорострельность, полученная во время реальных испытаний, составляла 4 выстрела в минуту, если механизм выброса гильзы Моллинза был исправен, но скорострельность снизилась через несколько минут, поскольку были израсходованы готовые стойки. Гриффин сообщает, что первоначальным требованием к Conqueror было произвести 4 выстрела за первую минуту, 16 выстрелов за 5 минут (включая 4 выстрела за первую минуту) и произвести все 35 выстрелов за 55 минут, но фактические испытания, проведенные на артиллерийском полигоне в Лалворте, показали, что этого достичь невозможно. Если перевести на скорострельность, то требовалась скорострельность 4 об / мин в первую минуту, 3 об / мин в течение следующих четырех минут и средняя скорострельность 0,38 об / мин в течение следующих 50 минут. Таким образом, от танка требовалось бы произвести всего 16 прицельных выстрелов за 5 минут, но тот факт, что он не мог достичь такой скромной скорострельности на дальности стрельбы, имеет крайне негативные последствия для того, чего он мог бы достичь в боевых условиях. С учетом сказанного, Griffin также сообщил в той же книге, что было зафиксировано время загрузки HESH всего за 6,5 секунд.

С другой стороны, M103 с двумя заряжающими смог достичь максимальной скорострельности в 5 выстрелов в минуту, согласно Р.П. Ханникатту в "Огневая мощь: история американского тяжелого танка" - цифра, которую поддерживает Кен Эстес, - но по-прежнему применялись те же ограничения; постоянная скорострельность с использованием всех стеллажей для боеприпасов полностью отличалась от скорострельности очередью только в первую минуту.

Как упоминалось ранее во введении к этой статье, широко распространено мнение, что советские танки проектировались с небольшим вниманием к комфорту или безопасности и что западные танки в целом были противоположностью, но по иронии судьбы, место заряжающего в любой модели Т-10 объективно безопаснее по сравнению с двумя его западными аналогами - M103 и Conqueror. В Т-10 заряжающий не может находиться где-либо рядом с казенной частью пушки, когда она откатывается, поскольку он физически заблокирован противооткатным щитком и поддоном устройства содействия заряжанию, тогда как в М103 противооткатного щитка вообще нет, чтобы ни один из двух заряжающих не оказался на пути удара отдачи при выстреле пушки. Фактически, заряжающие должны располагаться непосредственно за казенной частью пушки, чтобы выполнять свои обязанности, что вряд ли обнадеживает, даже несмотря на наличие систем безопасности. Отсутствие мер безопасности и стесненные условия на местах заряжания можно в полной мере оценить на этой фотографии, показывающей внутреннее убранство башни M103A2 с точки зрения командира.

СТАБИЛИЗАТОРЫ ВООРУЖЕНИЯ (Т-10А, Т-10Б, Т-10М)

Серия Т-10 последовательно оснащалась самыми современными системами стабилизации в СССР по мере их появления, и существовало четкое технологическое различие между системами управления огнем серии Т-10 и серии Т-54. Некоторые из наиболее существенных отличий связаны с более высокой сложностью основных прицелов серии Т-10 (начиная с Т-10А). Стоимость стабилизаторов, установленных в серии Т-10, была выше, но это было оправдано, поскольку было пропорционально результатам, которые они были способны обеспечить.

В отличие от этого, в то время очень немногие иностранные танки имели стабилизаторы, а из тех, что имели, они позволяли вести точный огонь только на коротких дистанциях или ограничивались обеспечением наводчику стабильного поля обзора без возможности ведения точного огня на ходу. Т-10, безусловно, был единственным тяжелым танком, имевшим стабилизатор. "Завоеватель" интересен в этом отношении, поскольку иногда говорят, что у него есть стабилизатор, но на самом деле у него была чрезвычайно ограниченная система псевдостабилизации, при которой управление наводчиком автоматически отключалось, как только скорость танка превышала примерно 2 мили в час, после чего активировалась гироскопическая система стабилизации. Система обеспечивала стабильность орудия в пределах углов возвышения от +1 до +15 градусов, а органы управления наводчика возвращались в действие только после полной остановки танка и только с задержкой в три секунды. В течение этого времени наводчик мог смотреть в свой прицел, но он был направлен в небо, поэтому он не смог бы найти цель, не говоря уже о наведении на нее прицельной сетки в течение трехсекундного интервала. Конечно, наводчику также пришлось бы находить цель после того, как он восстановил контроль, поэтому время реакции танка еще больше увеличивается.

Хотя система включала в себя гироскопический стабилизатор и технически поддерживала "стабильность" орудия в очень широком диапазоне углов возвышения, она лишала наводчика контроля и не позволяла использовать вооружение танка во время его действия. Эта система также значительно снижала способность Conqueror вести огонь на коротких остановках, делая танк намного менее эффективным, если только он не был полностью неподвижен до начала контакта с противником. Это основывалось на предположении, что командиры Завоевателей обладали всеведением относительно намерений противника.

Т-10Б ПУОТ-2 "Гром"

Стабилизатор "Grom" предлагал двухосевую стабилизацию с возможностью переключения между автоматическим и полуавтоматическим режимами. Стабилизатор использовался только в Т-10Б, но из-за проблем с поставками на первых 20 танках Т-10Б был установлен стабилизатор "Ураган". Остальные 90 произведенных танков были оснащены системой "Гром".

Поскольку пушка получила полностью независимую систему стабилизации, появилась возможность точной стрельбы из спаренного пулемета на ходу в автоматическом режиме. Это делает его значительно более эффективным против точечных целей и может помочь повысить общую живучесть танка, поскольку теперь водитель может маневрировать танком, в то время как наводчик ведет точный пулеметный огонь по опасному противотанковому оружию. Сюда входят буксируемые противотанковые орудия, безоткатные стрелковые огневые точки и даже могут входить опасные бронированные машины, такие как M56 "Скорпион" и M551 "Шеридан".

Горизонтальный стабилизатор не был привязан к прицелу с помощью системы переключения, подобной вертикальному стабилизатору. Вместо этого он работает как обычный стабилизатор, который пытается удерживать башню направленной на цель по азимуту с максимальной точностью. В основном это было связано с отсутствием независимой горизонтальной стабилизации в самом прицеле T2S, но также и с тем, что преимущество в точности от реализации такой системы управления поворотом башни было ниже, чем при наведении орудия. Точность стабилизации ПУОТ-2 составляет 1 мил в вертикальной плоскости и 3 мил в горизонтальной.

Привод возвышения имел повышенную точность при минимальной скорости подъема, которая была в пять раз медленнее, чем привод возвышения стабилизатора "Ураган" - 0,01 градуса в секунду вместо 0,05 градуса в секунду. Скорость привода поворота башни также была очень близка к скорости стабилизатора STP-2 "Циклон" Т-54Б (1956 г.), максимальная скорость которого составляла 15 градусов в секунду, а точность наведения орудия была намного выше.

Вертикальный:

Максимальная скорость подъема: 3 ° в секунду
Минимальная скорость подъема: 0,01 ° в секунду

Горизонтальный:

Максимальная скорость перемещения башни: 14 ° в секунду
Минимальная скорость перемещения башни: 0,05 ° в секунду

Более высокая электрическая нагрузка из-за включения горизонтального стабилизатора означала, что двигатель-генератор мощностью 3 кВт предыдущих моделей Т-10 пришлось заменить генератором мощностью 5 кВт.

РУЧНОЕ НАВЕДЕНИЕ

Как обычно, все танки Т-10 имели набор ручных приводов перемещения башни и возвышения орудия. Они приводились в действие ручными рукоятками, а мощность передавалась через червячные передачи. Чтобы использовать их, стабилизатор должен быть отключен и должны быть задействованы механические муфты как ручного поворота башни, так и механизмов наведения орудия. Это гарантирует, что вводимая сила исходит только от наводчика. Механизм наведения орудия установлен в орудийной люльке основного орудия, а механизм поворота башни - в кольце башни.

Рукоятка колеса возвышения оснащена электрическим спусковым крючком для большого пальца для стрельбы из основного орудия, но нет возможности вести огонь из спаренного пулемета электрически с места наводчика при работе в ручном режиме. Для этого заряжающий должен был бы вручную нажать на аварийный спусковой крючок на ствольной коробке ДШКМ или КПВТ по приказу командира, который отвечал бы за четкую координацию действий экипажа в таких ситуациях. Если все электрические системы в танке выйдут из строя, основное орудие может выстрелить, нажав на аварийный спусковой крючок сбоку от самого орудия. Эти процедуры применимы ко всем моделям Т-10.

Интересным побочным эффектом необычного расположения ручек управления наводчика на прицеле Т2С-29-14 для Т-10М является то, что освободилось много места под прицелом, так что появилось гораздо больше места для использования ручных рычагов поворота башни и наведения орудия. Однако сомнительно, чтобы это оказало какое-либо реальное влияние на боевую эффективность танка.

БОЕПРИПАСЫ

Длина корпуса составляет 785 мм, а диаметр горловины - 125 мм. Диаметр обода - 143,3 мм. Корпус слегка сужается, но это совсем незначительно. Конусность, вероятно, существует только для облегчения извлечения гильзы, поскольку гильза с абсолютно прямыми стенками обычно испытывает гораздо большее трение о патронник пистолета, особенно после выстрела. Сама по себе гильза длиннее гильзы 100-мм патрона для Д-10Т Т-54, поскольку у них длина гильзы составляет 695 мм. Он также ненамного уже, поскольку корпуса размером 100x695 мм имеют диаметр обода 147 мм. Если бы 122-мм метательный заряд был объединен со снарядом в унитарный патрон, он был бы слишком длинным, чтобы с ним можно было эффективно обращаться в пределах танка. Показательный пример: экспериментальная унитарная версия патрона 122x785 мм AP имела общую длину 1211 мм, тогда как патрон 100x695 мм AP имеет общую длину 910 мм.

Хотя использование двухкомпонентных боеприпасов Д-25Т было перенесено с полевой пушки А-19 из соображений целесообразности, решение разделить патроны калибра 122х785 мм на две части было вполне разумным. Вопреки распространенному мнению, скорострельность Д-25Т ограничивалась не конструктивным недостатком.

Был разработан единый унифицированный ТЕПЛОВОЙ патрон, которым можно было стрелять как из Д-25Т, так и из М62. Тепловой патрон для D-25T получил обозначение 3BK-10 и поступил на вооружение в 1964 году. Патрон 3BK-9 для M62 поступил на вооружение в том же году. До появления 3БК-10 не было доступных ТЕПЛОВЫХ снарядов для полевых орудий или танковых пушек калибра 122х785 мм.

Разработка боеприпасов APDS для крупнокалиберных танковых пушек позволила Советской армии создать единое унифицированное поколение патронов APDS, все с одинаковым 55-мм сердечником из карбида вольфрама, но с двумя разными снарядами и подствольниками. 122-мм D-25T и M62-T2 получили патроны 3BM7 и 3BM11 соответственно, но единственным физическим различием между ними является название. В обоих снарядах использовалась не только одна и та же 55-мм гильза, но и один и тот же подкалиберный снаряд. Функционально характеристики двух снарядов были идентичны, за исключением скорости, поскольку D-25T мог запускать снаряд 3BM7 только с начальной скоростью 1400 м / с, тогда как M62-T2 достигал 1620 м / с.

ОН-Осколочный

Патрон 3VOF1 изначально поставлялся с метательным зарядом ZhN-471 в латунной гильзе G-471. Общий вес патрона составляет 40,25 кг.

Когда технология полусгораемых метательных зарядов достигла зрелости, 54-ЖН-471 был заменен полусгораемым зарядом 4Ж2. 4Zh2 весит всего 10,02 кг, в результате чего общая масса патрона 3VOF1 составляет всего 35,1 кг.

AP

Патрон 53-VBR-471B работает в паре с метательным зарядом 54-Zh-471. Общий вес патрона составляет 40,0 кг.

Когда снаряд BR-471B соединен с полусгораемым метательным зарядом 4Zh2 вместо этого, патрон известен как 3VBR2. Благодаря меньшему весу заряда 4Zh2 - всего 10,8 кг, общий вес патрона 3VBR2 составляет 35,1 кг.

ТЕПЛО

ТЕПЛОВЫЕ патроны 3ВБК6 работали в паре с полусгораемым метательным зарядом 4Ж29. Заряд 4ж29 весил всего 8,07 кг. Метательные заряды со стальной или латунной оболочкой для патрона 3ВБК6 не поступали на вооружение.

APDS

Как и тепловой патрон 3VBK6, патрон 3VBK4 APDS когда-либо снабжался только полусгораемым пороховым зарядом. Однако точные детали неизвестны.

БРОНЕБОЙНЫЙ

53-VBR-471B
53-BR-471B

Снаряд BR-471B был одним из двух бронебойных снарядов, первоначально имевшихся для Т-10 в 1953 году. Снаряд BR-471 времен Второй мировой войны можно не использовать, хотя запасы этого устаревшего снаряда военного времени все еще существовали, потому что танки Т-10 просто не предназначались для использования этого снаряда, учитывая, что прицелы TSh2-27 и TPS1 были маркированы только для патронов BR-471B.

Хотя снаряд BR-471 был стандартным бронебойным снарядом для танков ИС-2 во время Второй мировой войны, снаряд BR-471B уже начал вытеснять его в 1945 году, хотя и слишком поздно, чтобы увидеть боевые действия в Европе, и он полностью заменил BR-471 в 1950-х годах. Основными целями для снарядов BR-471 в период его расцвета были немецкие танки, такие как "Пантеры" и "Тигры", против которых он, как правило, был довольно успешным. Даже танки Tiger II могли стать жертвами этого снаряда при определенных обстоятельствах. Однако его характеристики на наклонной броневой плите и сохранение энергии на большой дальности были не идеальными, поскольку это был простой снаряд с острым наконечником.

Снаряд BR-471B был лучше по обоим параметрам, поскольку у него был тупой наконечник под баллистическим колпачком, а сам снаряд имел более удлиненную и обтекаемую форму, что придавало ему лучший баллистический коэффициент. Снаряд BR-471 имел худший баллистический коэффициент, поскольку у него не было баллистического колпачка поверх заостренного пробивного элемента и двух кольцевых канавок вокруг средней части корпуса, которые действовали как локальные структурно ослабленные зоны, где наконечник снаряда мог отломиться при ударе о сильно наклоненную броню. Позволяя пенетратору выходить из строя в заранее определенных точках, можно было избежать катастрофического выхода из строя всего пенетратора. После этого снаряд мог продолжать взаимодействовать с броневой плитой как снаряд с тупым наконечником, а не как снаряд с оживающим наконечником. Также была снижена чувствительность к рикошету от более тонких, но сильно наклоненных пластин.

У BR -471B уже был тупой наконечник, так что при ударе о наклонную пластину край его наконечника врезается в пластину, и сопротивление брони создает выпрямляющий момент, нейтрализующий действие отклоняющей силы. Это может улучшить характеристики на наклонной броневой плите, а также увеличить толщину пластины и порог наклона для рикошета. Более того, вместо того, чтобы пробивать броню за счет образования пластичных отверстий, снаряды с тупым наконечником, как правило, пробивают броню за счет образования пробок. Это требует меньше энергии и, если броня цели имеет низкую прочность, позволяет бронебойщику BR-471B поражать броню большей толщины, несмотря на ту же массу и скорость, что и у BR-471. Разрыв в пробивной способности увеличивается на больших расстояниях, поскольку BR-471B теряет меньше скорости благодаря своему превосходному баллистическому коэффициенту.

Корпус снаряда БР-471Б изготовлен из стали ХЗНМ. Форма корпуса цилиндрическая от приводной ленты до канавок локализатора. Перед самым передним пазом локализатора корпус увеличен на длину 1,9 калибра, основание имеет лодочный задел.

Во второй половине Второй мировой войны, когда 122-мм пушка Д-25Т стала новой стандартной пушкой советских тяжелых танков, производимые в то время снаряды БР-471 и БР-471Б имели прочность до 481 л.С. Это было значительно ниже, чем у стальных бронебойных снарядов немецкого и американского производства, которые сохраняли твердость 550-600 л.С., но это уже было улучшением по сравнению с более ранними советскими снарядами первой половины войны, которые имели твердость в диапазоне 351-451 л.С. Качество металлургии послевоенных снарядов было значительно выше, чем снарядов, произведенных в военное время, поскольку советская военная промышленность сумела усовершенствовать свою технологию и методологию упрочнения в течение непосредственно послевоенного периода, что позволило производителям более рационально закалять стальной корпус пробойника и повысить его общую твердость. Снаряды BR-471 и BR-471B, произведенные сразу после войны, были значительно более высокого качества с твердостью до 590 НМ на поверхности около носа, но это все равно не соответствовало стандарту U.Армейский стандарт твердости 60 HRC (654 л.С.) в носовой части. Более того, 100-мм снаряды, захваченные с истребителей танков СУ-100 во время Суэцкого кризиса 1956 года, показали, что прочность снарядов BR-412B достигала 622 л.С. на конце. Это означает, что снаряды BR-471B, произведенные в конце 1940-х - начале 1950-х годов, также имели тот же стандарт качества.

Заряд взрывчатого вещества в основании снаряда приводился в действие базовым взрывателем MD-8 в ранних снарядах BR-471B. Более поздние снаряды BR-471B имеют базовый взрыватель DBR, позже замененный DBR-2.

Начальная скорость снаряда: 795 м/с

Масса патрона: 40 кг
Масса снаряда: 25 кг

Заряд взрывчатого вещества: A-IX-2
Масса заряда взрывчатого вещества: 0,156 кг

Дальность стрельбы BR-471B в упор достаточно высока, чтобы теоретически гарантировать попадание в типичный средний танк на дистанции более километра. Дальность стрельбы в упор составляет 970 м для мишени высотой 2,0 метра (представляющей собой бронетранспортер), 1120 м для мишени высотой 2,7 метра (средний танк) и 1180 м для мишени высотой 3,0 метра (тяжелый танк). Конечно, естественное вертикальное рассеивание выстрела делает необходимым оценивать дальность с некоторой точностью, чтобы иметь какие-либо реальные шансы на попадание на таких дальностях, и вертикальное рассеивание увеличивается, если танк находится в движении или даже если он совсем недавно остановился, поскольку ствол будет колебаться от движения.

В зависимости от источника пробиваемость снарядов BR-471B может значительно различаться. В одном советском источнике приводятся следующие цифры:

Испытания армией США трофейных снарядов BR-471B, полученных от подбитых танков ИС-3, дали следующие результаты:

Хотя BR-471B, возможно, был эффективен против танков конца Второй мировой войны, послевоенные танки, такие как M47 Patton, были гораздо более сложными. M47 был разработан как замена M46 Patton, но он носил это название лишь короткий период, прежде чем был вытеснен менее чем через год после поступления на вооружение новым средним танком M48 Patton. Тем не менее, М47 не был редкостью среди танковых подразделений армии США до начала 1960-х годов, и он составлял значительную часть танковых парков нескольких членов НАТО в континентальной Европе в рамках военной помощи США, и как таковой, это была важная в военном отношении модель танка, с которой, вероятно, столкнулась серия Т-10. Литая верхняя броня glacis M47 имела толщину 100 мм при наклоне 60 градусов.

У M48 был более прочный верхний слой толщиной 110 мм с наклоном под углом 60 градусов и эллиптической формой корпуса, обеспечивающей более эффективную защиту от бронебойных снарядов. Скорость удара 870 м / с была необходима, чтобы гарантировать поражение верхней брони glacis M48 спереди, а скорость удара 900 м / с требуется при угле наклона сбоку ±18 градусов. Предельная скорость для удовлетворительного проникновения через верхний гласис составляла 820 м/ с спереди. Низкая начальная скорость снаряда BR-471B - 795 м / с - делает его бессильным против верхнего стекла M48 даже на расстоянии выстрела в упор, поэтому необходимо попадание в башню или нижнее стекло.

У британского танка "Центурион" было несколько меньше шансов выжить при столкновении с Т-10. Его верхняя броня glacis имела толщину всего 75 мм и наклон 57 градусов, а башня была более уязвимой, поскольку имела худшую баллистическую форму, но ее броня была недостаточно толстой, чтобы компенсировать это.

При таком уровне характеристик BR-471B был достаточно мощным против средних танков послевоенной эпохи, но он уже начал устаревать перед лицом более нового M48 Patton. Добавление накладной брони на танки Centurion также сделало их гораздо более опасным противником.

ПУШКА М62-Т2

М62-Т2 - нарезная танковая пушка высокого давления с горизонтально-скользящим затвором. Он рассчитан на недавно разработанный калибр 122x759 мм, и это будет единственное оружие под этот патрон, которое когда-либо поступало на вооружение. Как и у Д-25ТА, устройство помощи при заряжании с приводным цепным досылателем установлено рядом с казенной частью пушки. Масса устройства помощи при заряжании действует как противовес маске орудия. Однако конструкция M62-T2 полностью отличалась от серии D-25 и не имела ничего общего, кроме диаметра канала ствола, поскольку даже устройство помощи при заряжании на M62-T2 было разработано для работы только с патронами 122x759 мм. Пушка M62-T2 весит 2785 кг, включая дульный тормоз и вытяжку газов. Это сопоставимо с американской M58, которая весит 2848 кг. Вместе с бронированной маской орудия общий вес орудия в сборе составляет 3 397 кг.

Боеприпасы для М62-Т2 являются фирменными. Невозможно выстрелить снарядом калибра 122х785 мм, главным образом потому, что метательный заряд не поместился бы в патронник, рассчитанный на гильзу калибра 759 мм. Баллистика пистолета М62 была унифицирована с полевой пушкой Д-74, но, несмотря на это, официально патроны не были общими. Согласно руководству по эксплуатации Т-10М, гильзы для боеприпасов обозначены только для M62-T2, без упоминания о D-74 (индекс 122-D74).

Одним из факторов увеличения дульной энергии M62-T2 по сравнению с серией D-25T является удлиненный ствол. Ствол M62-T2 имеет длину 6 393 мм или 52,4 калибра вместо ствола 43 калибра серии D-25T. Он все еще был существенно короче американского 120-мм M58, у которого длина ствола составляла 7162 мм или 60 калибров. Максимальное рабочее давление 122-мм снаряда, выпущенного из М62-Т2, составляет 392 МПа. Это заметно выше, чем номинальное давление в камере 330 МПа и максимальное давление 372 МПа пистолета M58.

Предельный угол возвышения орудия для М62-Т2 составляет 15 градусов, а предельный угол наклона орудия -5 градусов. По сравнению с Д-25ТА и Д-25ТС, общий диапазон углов возвышения тот же, но 2 градуса были взяты из положительного угла возвышения и по существу перераспределены в сторону увеличения предела наводки орудия. Частично это связано с измененным расположением возвратного механизма на казенной части M62-T2.

Гидравлический буфер отдачи расположен в нижнем левом углу казенной части, а гидропневматический рекуператор отдачи расположен рядом с ним в нижнем правом углу казенной части. Из-за перемещения возвратного механизма над казенной частью орудия под нее, M62-T2 кажется уже, чем D-25T, хотя его казенная часть в сборе имела ту же ширину - 480 мм. Это можно увидеть на фотографии ниже, сделанной Юрием Мальцевым.

M62-T2 хорошо сбалансирован и будет поддерживать равновесие при установке всего стандартного оборудования, включая устройство помощи при погрузке. Как обычно, за казенной частью размещены стальные балластные пластины, которые служат съемными противовесами. Поскольку канал ствола постепенно изнашивается при повторных стрельбах с течением времени, вес разрушенного материала канала ствола смещает центр тяжести назад, поэтому балластную пластину следует постепенно снимать для поддержания равновесия.

Хотя поддержание идеального равновесия кажется относительно тривиальным качеством для танковой пушки, на самом деле это не так просто. Например, для пушки M58 на комбинированной установке M89 в тяжелом танке M103 требовался большой гидравлический уравновешивающий механизм с гидравлическим цилиндром, давление в котором достигало 1000 фунтов на квадратный дюйм. Этот механизм занимал очень много места над казенной частью и увеличивал общий вес орудия в сборе, не говоря уже о том, что выход из строя уплотнения уравновешивателя привел бы к неработоспособности орудия силовыми или ручными средствами из-за огромного веса орудия, что сделало бы необходимым прикладывать чрезвычайно большой крутящий момент для управления орудием в случае выхода из строя уравновешивателя. Это также сделало башню выше, чем она могла бы быть в противном случае.

Не имея эквилибратора, пушка L1 Conqueror, столь же неуравновешенная, как и пушка M58, от которой она была получена, опиралась на стабилизатор для подъема орудия и поддержания угла возвышения в диапазоне от + 1 до + 15 градусов, когда танк достигает скорости 2 миль в час. Если оставить его раскачиваться по собственной инерции, механизм наведения орудия выйдет из строя, а сама орудийная установка может быть повреждена.

Предохранительный механизм M62-T2 предотвращает стрельбу заряженным патроном любым способом, механическим или электрическим, до тех пор, пока предохранительный выключатель заряжающего не будет замкнут. Это включало в себя электрическую спусковую систему и механический ударник, как с электромагнитным приводом, так и с ручным взведением курка с использованием спускового крючка на ручном маховичке наведения и механического спускового рычага соответственно.

Несмотря на значительное увеличение мощности по сравнению с пушкой Д-25ТА, орудие М62-Т2 в сборе немного компактнее, поскольку его казенная часть в сборе имеет ту же ширину, но предохранитель от отдачи короче. Это освободило пространство за противооткатным щитком, особенно заметно увеличив размер зазора между задней частью противооткатного щитка и кольцом башни, что позволило разместить на кольце башни дополнительные стойки для 122-мм снарядов.

Кроме того, крепление маски на конце орудийной люльки было модифицировано для установки новой маски орудия Т-10М, и, как и на пушках Д-25, установленных на предыдущих моделях Т-10, к концу маски орудия был прикреплен легкий обтекатель из листового металла, но, опять же, причина этого элемента неясна.

Защита от дульного выстрела спаренного пулемета, возможно, была несколько правдоподобным объяснением для предыдущих танков, но на M62-T2 обтекатель из листового металла даже не доходит до дульной части КПВТ, а КПВТ в любом случае имеет конический пламегаситель вместо дульного тормоза. Увеличенная длина обтекателя по сравнению с длиной на пушках Д-25 предыдущих танков Т-10 может указывать на то, что он предназначен в качестве рукава для защиты от осколков, но малая толщина обтекателя означает, что он остановит только осколки, которые и так слишком малочисленны, чтобы вызвать что-либо, кроме поверхностного повреждения ствола орудия в любом случае.

В какой-то момент был добавлен брезентовый кожух для маскировки орудия, чтобы закрыть множество небольших щелей вокруг орудийной амбразуры. Брезентовый кожух был в основном полезен при повседневной эксплуатации, поскольку он полностью предотвращал попадание дождевой воды в башню или скопление пыли в зазорах между движущимися частями. Фотография слева ниже взята из книги Джеймса Киннера и Стивена Сьюэлла "Тяжелый танк Т-10 и его варианты".

Как и прежде, пушка установлена на монтажной подставке, которая, в свою очередь, устанавливается в башне с помощью двух цапф. Эти две цапфы крепятся к башне с помощью двух цапф, которые проходят через всю толщину лобовой отливки башни по обе стороны от пушки и видны снаружи, когда пушка поднята, если нет брезентового кожуха для маскировки орудия, как показано на фотографии слева ниже. На фотографии справа ниже показано крепление для коаксиального КПВТ с правой цапфой, видимой под креплением (фото предоставлено Стефаном Кочем).

Нормальная длина хода отдачи составляет от 490 до 520 мм, а максимальная - 560 мм. Это то же самое, что и у Д-25Т, несмотря на значительно увеличенную мощность пушки. Частично этого удалось добиться благодаря более совершенному возвратному механизму, но главной конструктивной особенностью, позволившей это, стал новый комбинированный дульный тормоз с щелевой перегородкой.

Дульный тормоз имел шесть пар пазов и крепился к дульной части ствола четырьмя болтами, как показано на фотографии ниже (заслуга Василия Чобитока.). Он используется исключительно на M62-T2 и является надежным индикатором, позволяющим отличить Т-10М от всех предыдущих моделей. 100-мм высокоскоростная пушка Д-54ТС имела производную от этой конструкции дульного тормоза конструкцию с четырьмя парами прорезей вместо шести.

Дульный тормоз с щелевой перегородкой, называемый активно-реактивным дульным тормозом, работает для противодействия силе отдачи за счет комбинации тяги назад (реактивной) от перенаправленных выходящих пороховых газов, выходящих через щели, и поступательной силы, создаваемой давлением выходящего порохового газа, действующего на перегородки (активной). Меньший размер щелевых перегородок по сравнению с большими перегородками дульного тормоза TsKAB уменьшает доступную площадь поверхности, на которую могут воздействовать пороховые газы, но относительно большие щели снижают скорость выходящих пороховых газов, что, следовательно, уменьшает тягу назад по сравнению с чисто щелевым дульным тормозом.

Эффективность и гашение отдачи таких дульных тормозов сильно зависят от конкретной конструкции, о которой идет речь, но А. Машкин утверждает в "Тяжёлый танк Т-10", что щелевой дульный тормоз пистолета М62 имеет очень высокий КПД - 70%. Недостатком наличия такого эффективного дульного тормоза является то, что система отдачи, скорее всего, вышла бы из строя, если бы оружие стреляло без нее или если тормоз был каким-либо образом неисправен. Кроме того, большой объем пороховых газов, выбрасываемых в стороны при каждом выстреле, увеличивает огневую заметность танка, но, как и у Т-10А и Т-10В с перископическим прицелом TPS1, затемнение обзора наводчика не было бы серьезной проблемой, поскольку у Т-10М был перископический прицел T2S-29-14, поэтому высокая скорость пороховых газов, выходящих из прорезей дульного тормоза, помогает наводчику лучше видеть и быстрее рассеивать пары.

ОФС 3ВОФ-2, 3ВОФ-16, ОФ-472

Единственными доступными типами боеприпасов HE-Frag для M62-T2 были полнозарядные 3VOF-2 или 3VOF-16, оба с одинаковым корпусом OF-472. Снаряд ОФ-472 также использовался для полевой пушки Д-74. Для Д-74 был доступен патрон с уменьшенным зарядом, но для Т-10М были доступны только полные метательные заряды.

Хотя модернизация до M62-T2 улучшила характеристики бронебойных снарядов, досадный побочный эффект заключается в том, что повышенное рабочее давление потребовало, чтобы осколочные снаряды имели более толстые стенки, чтобы выдерживать повышенный темп ускорения внутри ствола. According to the Russian artillery ammunition design textbook "Устройство и действие боеприпасов артиллерии", the wall thickness of OF-472 is 0.17 calibers, as compared to 0.14 calibers for the OF-471N. Из-за этого масса снаряда в комплекте увеличилась на 2,3 кг по сравнению со снарядом OF-471N.

Стальной корпус снаряда ОФ-472 весит 23,34 кг. При общей массе снаряда 27,3 кг и начальной скорости 885 м / с начальная энергия снаряда ОФ-472 составляет колоссальные 10,69 МДж, так что он намного энергичнее, чем 8,08 МДж снаряда ОФ-471Н, выпущенного из Д-25Т. Это полезно при стрельбе по бронированным целям, включая танки. Однако за повышенную кинетическую энергию он заплатил большими потерями во взрывоопасной нагрузке, имея всего 3 кг тротилового наполнителя по сравнению с 3,35 кг тротилового эквивалента в OF-471N. Доля заряда взрывчатого вещества по массе была неоптимальной - всего 11,8%. Это все еще немного лучше, чем у 100-мм снаряда OF-412, но это намного ниже 15,6%-ного соотношения у снаряда OF-471N.

Одним из преимуществ конструкции OF-472 является то, что плотность сечения снаряда увеличилась по сравнению с OF-471N из-за большего веса, что положительно сказывается на баллистическом коэффициенте. С увеличением начальной скорости баллистическая траектория снаряда OF-472 стала заметно более плоской, а максимальная дальность стрельбы с непрямой наводкой увеличилась до 16 км, несмотря на уменьшение максимального угла возвышения орудия с 17 градусов у D-25T до предела в 15 градусов у M62-T2. Это полезно, когда требуется более высокая вероятность попадания по точечным целям, но плоская траектория контрпродуктивна при столкновении с пехотой на открытой местности, поскольку отрицательно влияет на характер осколочного поражения. Это также делает снаряд более чувствительным к рикошетам от грунта при стрельбе по ровной местности на коротких дистанциях, поэтому в таких обстоятельствах может потребоваться соосная КПВТ Т-10М для защиты от пехоты. Кроме того, увеличенная дальнобойность снаряда ОФ-472 не очень полезна для тяжелого танка, такого как Т-10М, поскольку было бы огромной тратой ресурсов использовать его в качестве полевого орудия вместо того, чтобы использовать по назначению. В целом, в уменьшении взрывной нагрузки было мало хорошего, но это было неизбежно из-за более высоких ускоряющих сил, которые испытывал снаряд при запуске из пушки высокого давления M62-T2.

Начальная скорость снаряда: 885 м /с

Длина снаряда (без взрывателя): 564 мм
Длина снаряда (со взрывателем): 622 мм (5,1 калибра)

Масса корпуса снаряда: 23,34 кг
Общая масса снаряда: 27,3 кг
Масса взрывчатого вещества: 3 кг

СНАРЯДЫ 3ВБК-5, 3ВБК-5М, 3БК-9, 3БК-9М

Относительно высокая начальная скорость снаряда помогает повысить вероятность попадания в удаленную цель, особенно в движущуюся. Однако использование шипованного наконечника и ребер стабилизатора приводит к тому, что снаряд испытывает большее сопротивление воздуха во время полета, поэтому скорость потери скорости выше, чем у снаряда BR-472 со стабилизацией вращения, и разница между скоростями двух снарядов будет увеличиваться с увеличением расстояния.

Дальность стрельбы в упор из 3БК-9 (М) по мишени высотой 2,0 метра составляет 1000 метров. Это небольшое улучшение по сравнению с патроном 3BK-10 (М), но оно меньше, чем дальность стрельбы в упор в 1120 метров у BR-472 по мишени той же высоты. Более плоская траектория снаряда 3БК-9 (М) по сравнению со снарядом 3БК-10 (М), несмотря на тот же калибр и ту же конструкцию снаряда, обусловлена его незначительно большей массой и более высокой начальной скоростью, благодаря более высокому давлению и более длинному стволу пушки М62-Т2.

Согласно советскому отчету 1979 года, озаглавленному "Выбор Кумулятивных Снарядов Для Испытания Брони" (Выбор кумулятивных снарядов для оценки брони), средняя пробиваемость 3BK-9 в бронеплитах составляет 523 мм при максимуме 563 мм и минимуме 481 мм. Все показатели проходимости соответствуют характеристикам как при 0, так и при 60 градусах. Для сравнения, средняя пробиваемость американского 105-мм M456A1 по тем же целям составила 398 мм, а максимальная и минимальная пробиваемость составили 434 мм и 355 мм соответственно. Советский 115-мм снаряд БК-4М имел среднюю пробиваемость 499 мм при максимальной 559 мм и минимальной 418 мм.

Пробивная способность 3BK-9M точно неизвестна, но, основываясь на соотношении характеристик 115-мм 3BK-4 (440 мм RHA) и 3BK-4M (499 мм RHA) и предполагая, что аналогичное соотношение существует между 3BK-9 и 3BK-9M, можно сделать вывод, что пробивная способность 3BK-9M составляет около 593 мм, а максимально достижимая пробивная способность - около 638 мм.

Обладая такой впечатляющей пробивной способностью, 3BK-9 (M) способен легко пробить броню любого танка в мире, при этом остается большой избыток энергии для нанесения тяжелых повреждений после пробивания. Показательный пример: 3BK-9M может дважды пробить самую толстую часть верхнего гласиса M103, а 3BK-9 может проделать то же самое с верхним гласисом Conqueror, поэтому вероятность завершения миссии при первом попадании должна быть довольно высокой. Это создает сильный стимул для командиров Т-10М выбирать ТЕПЛОВУЮ энергию при поражении тяжелобронированных целей, а не БТР BR-472, тем более что разница в баллистических характеристиках между двумя снарядами относительно невелика, и на дальних дистанциях пробивная способность ТЕПЛОВОЙ энергии не снижается.

Используется взрыватель точечного инициирования V-15PG с базовым детонатором (PIBD).

3БК-9 (3БК-9М)

Начальная скорость снаряда: 920 м /с

Масса патрона: 31 кг
Масса снаряда: 19,2 кг

Масса заряда взрывчатого вещества: 1,7 кг

Пробиваемость (официальная): 450 мм RHA

Пробиваемость: 523 мм RHA (593 мм RHA)

СПАРЕННЫЙ ПУЛЕМЕТ ДШКМ

Т-10 был оснащен крупнокалиберным пулеметом ДШКМ в качестве соосного пулемета. ДШКМ - крупнокалиберный однозарядный пулемет с открытым затвором, под патрон 12,7х108 мм. Чтобы установить пулемет в маску орудия, были сняты блоки переднего и заднего прицелов, хотя в музеях танков часто встречаются ДШКМ с неповрежденным блоком заднего прицела. Его большая длина в 1588 мм и выступающий дульный тормоз означали, что значительная часть его ствола должна была довольно открыто выступать за маску орудия, а из-за газоотвода длинноходного газового механизма пулемет пришлось расположить так, чтобы он выходил через зазор между маской орудия и башней, а уплотнение соосного отверстия башни установлено за газоотводным отверстием. Имеет длину ствола 967 мм и общую длину ствола 1069 мм с включенным большим дульным тормозом. Циклическая скорострельность составляет 600 выстрелов в минуту. Это похоже на современные пулеметы, такие как M2HB, и не уступает большинству 7,62-мм пулеметов, но на практике ожидается, что практическая скорострельность будет ниже, чем у малокалиберного пулемета по разным причинам, основной из которых является более ограниченный запас боеприпасов. При установке в Т-10 большой дульный тормоз ДШКМ заметно выступает за маску орудия, как показано на фотографии ниже (из "Тяжелый танк Т-10 и варианты" Джеймса Киннера и Стивена Сьюэлла).

Всего в танке перевозится тысяча патронов калибра 12.7 мм. 50 патронов поставляются в одной неразрушающейся стальной ленте, хранящейся в коробке, шесть из которых хранятся на готовых стеллажах. Зенитный пулемет a150 поставляется в трех коробках. Ящики с боеприпасами для двух пулеметов не взаимозаменяемы, поскольку спаренный ДШКМ питается справа, тогда как зенитный ДШКМ питается слева, и типы патронов, содержащихся в них, не совпадают. Дополнительные 550 резервных боеприпасов перевозятся в цинковых ящиках. Эти цинковые ящики размещены в задней части корпуса. Чтобы использовать резервный запас боеприпасов, заряжающий должен собрать израсходованные ленты или достать пустые ленты откуда-нибудь еще, перезарядить их незакрепленными патронами из цинковых коробок и уложить их в пустые ящики для боеприпасов. Основным недостатком ДШКМ является ограниченный боекомплект по сравнению с SGMT, который питается из коробок на 250 патронов. Имея в распоряжении наводчика всего 50 патронов, практическая скорострельность пулемета ограничена 80 выстрелами в минуту. Вес 11 кг больших ящиков на 50 патронов для ДШКМ также превышает вес 9,4 кг ящиков на 250 патронов для SGMT, что несколько затрудняет обращение с ними внутри танка.

Ствол ДШКМ съемный, но это невозможно сделать, пока оружие зафиксировано в соосном креплении. Фактически, невозможно извлечь его изнутри танка, не выходя из него. Это связано с тем, что большой дульный тормоз больше, чем порт пулемета, поэтому для снятия пулемета требуется предварительное снятие дульного тормоза снаружи танка.

Концепция установки спаренного крупнокалиберного пулемета в дополнение к основной пушке не была новой к моменту начала разработки Т-10; ИС-4 имел ДШКМ в качестве спаренного вооружения, а ИС-7 был вооружен особенно мощным КПВТ вместе с довольно избыточным количеством внешних 7,62-мм пулеметов. Однако это ни в коем случае не было стандартной практикой для советских тяжелых танков, поскольку и ИС-2, и ИС-3 имели 7,62-мм спаренный пулемет DTM.

ДШКМ сохраняет те же базовые функциональные возможности, что и пулемет DTM или SGMT, но, в отличие от 7,62-мм пулемета, он подходит для поражения войск в укрытиях и малозаметных транспортных средств на больших расстояниях благодаря более мощному патрону. Однако 12,7-мм пулемет менее эффективен против войск на открытой местности, поскольку практическая скорострельность ниже из-за малого боекомплекта и ограниченного запаса боеприпасов. Несмотря на то, что прямое попадание 12,7-мм пули любого типа мгновенно приводит к летальному исходу, прямое попадание 7,62-мм пули дает практически такой же эффект, а мощность огня из 7,62-мм пулемета может быть намного выше, поэтому вероятность прямого попадания также имеет тенденцию быть выше. ДШК также изначально не предназначался для использования в закрытых боевых машинах, в отличие от американского M85. Его большая ширина в 161 мм не была проблемой для внешних креплений, но он занимал много места внутри танка, а его механизм управления не был спроектирован с учетом ограниченного пространства. Тем не менее, это было надежное оружие, и с ним не было проблем в использовании.

Для спаренного ДШКМ были предоставлены стандартные бронебойно-зажигательные патроны B-32 (AP-I) и бронебойно-зажигательно-трассирующие патроны BZT (API-T). Пули B-32 и BZT содержат 1,03 грамма (16 гранул) зажигательной смеси на основе нитрата алюминия,магния и бария в наконечнике. Масса зажигательного состава в обеих пулях существенно больше, чем 0,84 грамма (13 гран) зажигательного состава с нитратом магния-бария, содержащегося в британских корректирующих пулях L11A1 и L13A1 50-го калибра, используемых в британских "Центурионе" и "Вожде", и незначительно больше, чем 0,97 грамма зажигательного состава с нитратом алюминия,магния и бария (IM 11), содержащегося в американской пуле API-M8 50-го калибра. Начиная с 1954 года, пуля Б-32 обр. 1954 г. была немного удлинена для размещения дополнительного зажигательного заряда за стальным сердечником, чтобы улучшить урон, наносимый целям за броневыми листами. В сочетании с искрообразованием от удара стального сердечника, патроны B-32 могут создавать исключительно хорошие характеристики вспышки по твердым целям, особенно металлическим.

Для спаренного ДШКМ патроны AP-I и API-T подаются в соотношении 3: 1, или, другими словами, на каждую пулю BZT в стандартной ленте приходится по три патрона B-32. Это стандартная конфигурация для спаренных пулеметов и похожа на смесь M8 AP-I и M20 API-T в соотношении 4: 1, которую несут американские танки, и, действительно, похожа на любой другой пулемет. Дальность поражения трассирующей пулей БЗТ составляет 1500 метров. Стоит отметить, что без боеприпасов с вольфрамовой сердцевиной возможности стандартного боекомплекта относительно ограничены против бронетранспортеров, спроектированных с лобовой защитой от 12,7-мм пулеметов. In "Современные Отечественные Патроны, Хроники Конструкторов", the fourth book of the four-part monograph "Боевые Патроны Стрелкового Оружия" by the ballistician V.N. Dvoryaninov, the calculated probability of knocking out an M113 with 7 hits of 12.7mm fire from the front was provided for three different belt compositions to evaluate the usefulness of including tungsten-cored 12.7mm AP-I bullets.

Вариант ремня 1 - 3x B-32, 1x BZT-44 (стандартный комплект ремней)
Вариант ремня 2 - 1x B3S, 2x B-32, 1x BZT-44
Вариант ремня 3 - 3x B3S, 1x BZT-44

С учетом этих трех вариантов были рассчитаны следующие вероятности поражения.

Расстояние (м) Пояс 1 Пояс 2 Пояс 3
100 0.57 0.68 0.83
200 0 0.31 0.67
300 0 0.12 0.33
400 0 0.10 0.27

Как видно из таблицы, обычная очередь из ДШКМ будет эффективна по М113 спереди только на расстоянии 100 метров или меньше. На расстоянии более 100 метров огонь из пулемета неэффективен без боеприпасов с вольфрамовой сердцевиной BS или B3S, но даже в этом случае, если AP-I со стальной сердцевиной не будет полностью заменен на AP-I с вольфрамовой сердцевиной по принципу "один к одному", эффективность все равно будет довольно низкой на дальних дистанциях. Спаренный ДШКМ может считаться эффективным против бронетранспортеров только в том случае, если наводчик Т-10 имеет возможность вести огонь по флангам.

На плоской мишени RHA бронепробиваемость 12.7-мм пули B-32 напрямую эквивалентна APM2 калибра .50, выпущенной из Браунинга М2, и немного превосходит API-M8 и APIT-M20 калибра .50. Пуля APM2 движется с начальной скоростью 894 м / с и имеет стальной сердечник весом 25,9 грамма, тогда как пуля B-32 движется с начальной скоростью 840 м / с и имеет стальной сердечник весом 30,0 грамма. Диаметр стальных сердечников обеих пуль составляет 10,8 мм, и поэтому пуля Б-32 имеет большую плотность сечения. Неудивительно, что большая плотность сечения и большее удлинение пули В-32 придали ей более высокий баллистический коэффициент, обеспечивая лучшее удержание энергии на расстоянии. Показательный пример - энергия удара пули APM2 на расстоянии 914 метров (1000 ярдов) составляет 6544 Дж, тогда как энергия удара B-32 составляет 7000 Дж. Это также можно наблюдать на максимальных дальностях стрельбы B-32 по сравнению с APM2 - пуля B-32, выпущенная из ДШК, может пролететь до 7000 метров, тогда как пуля M2, выпущенная из M2HB, может пролететь 6583 метра (7200 ярдов). Основное преимущество APM2 заключается в меньшей дальности стрельбы, где более высокая начальная скорость снаряда обеспечивает меньшее время полета и более пологую траекторию. Например, время полета до 500 метров у B-32 составляет 0,69 секунды, но пуле M2 требуется 0,64 секунды, чтобы преодолеть то же расстояние, и в то время как максимальная ордината пули B-32 на 500 метрах составляет 0,55 метра, максимальная ордината пули M2 на той же дальности составляет 0,5 метра.

Информация о пробивной способности 12,7-мм пуль B-32 и BZT доступна в справочнике USAARMDL 1971 года под названием "Руководство по проектированию живучести для самолетов армии США, том II: секретные данные для баллистической защиты стрелкового оружия".

Из таблицы слева видно, что пробиваемость пули В-32 при ее начальной скорости в RHA составляет 29,5 мм (1,16 дюйма) при 0 градусах, 21,8 мм (0,86 дюйма) при 30 градусах, 14,2 мм (0,56 дюйма) при 45 градусах и 9,1 мм (0,36 дюйма) при 60 градусах. Пробивная способность пуль BZT намного ниже из-за наличия трассирующего элемента, как показано в таблице справа. Кроме того, на странице 6 мартовского выпуска журнала "Техника И Вооружение" за 1998 год указано, что пробиваемость пули B-32 под углом 0 градусов составляет 20 мм на расстоянии 350 метров, что идеально согласуется с таблицей пробиваемости, но также указано, что пуля BZT достигает такой же пробиваемости на немного меньшем расстоянии в 300 метров, что явно невозможно.

Для сравнения, патрон M2 AP калибра .50 пробивает 30,5 мм стали RHA при начальной скорости выстрела 2935 футов / с при стрельбе из 45-дюймового ствола пулемета M2HB в соответствии с критерием военно-морского флота (полное прохождение пули через броневой лист). Его пробиваемость снижается до 19,1 мм (0,73 дюйма) при 30 градусах, 12,7 мм (0,5 дюйма) при 45 градусах и всего 6,35 мм (0,25 дюйма) при 60 градусах. Таким образом, пробивная способность пули M2 AP сравнима с пулей B-32 при 0 градусах, но не дотягивает по мере увеличения угла наклона цели.

Однако российские испытания двух пуль на 20-миллиметровых пластинах из стали высокой твердости 2Р (марка MIL-DTL-46100), установленных под углом 0 градусов, показали, что пуля М2 имеет небольшое преимущество, поскольку способна пробивать ее на расстоянии 450 метров, в то время как пуля В-32 делает это на расстоянии 400 метров. Для стрельбы из той же 20-миллиметровой пластины из стали 2P, но под углом 20 градусов, M2 требует дальности 100 метров, но B-32 требует, чтобы дальность стрельбы была в упор (начальная скорость снаряда) для достижения пробития. Для этих испытаний использовался стандарт V80, требующий, чтобы 80% пуль могли достигать полной перфорации, а не только 50% по стандарту V50, используемому зарубежными странами. Это можно объяснить тем фактом, что сердечник B-32 изготовлен из углеродистой стали высокой твердости, а не из легированной стали высокой твердости, как у пули APM2. Преимущество Б-32 состоит в более мягких металлических пластинах, менее способных разбивать ударные пули.

На расстоянии 100 метров пробиваемость пули Б-32 составляет 26,9 мм (1,06 дюйма) в RHA. Однако, согласно русскоязычной литературе, пуля калибра 12,7 мм Б-32 имеет пробивную способность всего 20 мм на расстоянии 100 метров. Это связано с различием в стандартах, используемых для оценки пробивных характеристик. Этот российский показатель является гарантированным минимумом, при котором 90% всех пуль пробьют 20-миллиметровую пластину RHA на указанном расстоянии, а 75% пробоин воспламенят 70-октановый бензин (советский сорт Б-70), расположенный за пластиной. Армия США использует систему оценки V50, при которой для полного поражения цели требуется всего 50% попаданий. Обычно это делается шестью выстрелами, при которых достигается три полных перфорации (необходимо пробить алюминиевый лист толщиной 0,5 мм, расположенный в шести дюймах за пластиной мишени) и три частичных перфорации (выпуклость или трещина в задней части пластины мишени).

Но помимо бронепробиваемости и зажигательного действия, также стоит отметить, что 12,7-мм Б-32 должна быть способна поражать типичные однослойные укрепления из мешков с песком примерно с 200 метров, чего не может достичь пуля калибра 7,62 мм ни с какого расстояния. В качестве примера, в руководствах для серии пулеметов М2, таких как учебный документ TC 3-22.50 (показан ниже), отмечается, что для защиты от одиночного выстрела калибром 50 кал или API-T на 200 метров требуется 3 слоя мешков с песком толщиной от 8 до 10 дюймов. Камни, бревна, насыпи и другие формы естественного укрытия, которые в противном случае были бы в значительной степени непроницаемы для разрыва пуль калибра 7,62 мм, также легче поражаются снарядами калибра 12,7 мм. Быстрый снос кирпичных и бетонных конструкций, за исключением толстых железобетонных бункеров, также стал возможен благодаря увеличенному калибру спаренного пулемета. Вместо того, чтобы просто подавлять скопления окопавшейся пехоты противника с небольшой надеждой на прямое попадание, крупнокалиберный пулемет сочетает в себе мощный психологический эффект с гораздо более ощутимым разрушительным эффектом.

Однако основным практическим стимулом для установки крупнокалиберного пулемета в качестве спаренного оружия вместо обычного 7.62-мм пулемета было сохранение ограниченного запаса 122-мм боеприпасов, имеющихся в танке, путем предоставления полезной альтернативы против легких укреплений, сооружений и легкобронированной техники. При наличии такой возможности ДШКМ, вероятно, с большим успехом использовался бы против многих легкобронированных машин, включая тягачи, внедорожники, а также несколько бронетранспортеров начала холодной войны, таких как M59 и Alvis Saracen, не говоря уже о множестве других машин, которые, вероятно, были бы приняты на вооружение в 1950-х годах, если бы разгорелся еще один европейский конфликт. Известные примеры включают полугусеничный транспортер М3 и Универсальный транспортер, оба из которых были очень многочисленными и довольно легкобронированными. Однако более поздние типы, такие как американский бронетранспортер M113, были бы несколько более сложной мишенью, поскольку калибр 12,7 мм обладал недостаточной мощностью, чтобы надежно поражать лобовую броню M113 и FV432 с расстояния более 200 метров. Согласно различным советским и российским источникам, максимальная эффективная дальность стрельбы ДШКМ по легкобронированной технике, как утверждается, составляет 500 метров.

Достоинства крупнокалиберного пулемета как спаренного оружия изучались за пределами Советского Союза практически всеми крупными вооруженными силами. Армия США предприняла попытку вооружить свои средние и тяжелые танки пулеметом M2HB 50-го калибра наряду со стандартным M1919, но когда на вооружение поступили M47 и M103 (оба с двумя спаренными пулеметными установками), M1919 устанавливался исключительно на практике. Французская армия пошла дальше и вооружила свой основной боевой танк AMX-30 спаренным пулеметом калибра .50 M2HB, прежде чем в конечном итоге модернизировать его до 20-мм автоматической пушки на AMX-30B в 1972 году. Ранние прототипы британского среднего танка Centurion Mk. 1 были вооружены 20-мм автоматической пушкой Polsten на независимо поднятой установке, но от нее довольно быстро отказались в пользу 7,92-мм пулемета BESA. Эти неоднозначные результаты были получены из-за отсутствия у этих танков стимула иметь что-либо большее, чем пулемет 30-го калибра в качестве спаренного оружия, поскольку у них обычно был обильный запас основных орудийных патронов, которые они могли позволить себе израсходовать на легкобронированные машины, а пулемета 30-го калибра было достаточно практически для всего остального.

ПУЛЕМЕТ КПВТ

КПВТ - крупнокалиберный однозарядный пулемет с открытым затвором, заменяющий ДШКТ в качестве спаренного пулемета в Т-10М. Он стреляет патроном 14,5x114 мм со скоростью 550-600 выстрелов в минуту. Длина ствола составляет 1348 мм, но общая длина ствола, включая конический пламегаситель и бустерный узел, составляет 1496 мм. При установке в качестве спаренного пулемета КПВТ располагается справа и выбрасывает стреляные гильзы вниз. Стрелять из него можно с помощью ручек управления прицелом Т2С-29-14 или с помощью кнопки стрельбы на ручном штурвале наведения орудия.

Пулемет приводится в действие короткой отдачей. Возвратно-поступательный ход ствола закрыт жесткой рубашкой воздушного охлаждения. Пороховые газы, поступающие в ускорительный узел на дульном срезе, прижимают ствол к концу кожуха, заставляя ствол и ствольный блок откатываться назад на небольшое расстояние после каждого выстрела, который разблокирует затвор и отводит его назад для включения системы подачи. Возвратно-поступательное движение ствола в сборе также незначительно снижает импульс отдачи пулемета и делает его более управляемым на транспортных установках, выполняя, таким образом, функцию, аналогичную большому дульному тормозу серии ДШК, но в меньшей степени, без недостатков, таких как большая дульная вспышка, которой довольно известен ДШК, и громкий звук выстрела. Кроме того, конический пламегаситель на дульной части пистолета еще больше уменьшает дульную вспышку, что делает его таким же незаметным оружием, как и ДШК, несмотря на гораздо более мощный патрон. Для любопытных, в этом видео показана разборка КПВТ в полевых условиях и в этом видео проводится углубленный осмотр пулемета (на русском языке)

Пара пружин-амортизаторов встроена в оружейную подставку для КПВТ на соосной установке. Часть силы отдачи гасится этими амортизаторами, что приводит к снижению вибрации и повышению точности стрельбы. В этом нет ничего необычного для спаренной пулеметной установки, но для КПВТ это имеет особое значение, поскольку малое рассеивание имеет решающее значение для достижения большой эффективной дальности поражения точечных целей, что является одним из основных обоснований увеличенной мощности КПВТ по сравнению с ДШКМ.

Одной из основных особенностей КПВТ, отличающей его от стандартного пехотного пулемета КПВ, был механизм выброса стреляных гильз вперед, который считался обязательным для пулеметов, адаптированных для использования в танках.

Ящики выбрасываются вниз и выдвигаются вперед с помощью специального рычага. В Т-10М установка пулемета включает специальный направляющий желоб под стволом орудия, который ведет к отверстию для выброса вне танка, закрытому подпружиненной крышкой. Этот желоб хорошо виден на рисунке ниже. За счет выброса стреляных гильз из танка значительно уменьшается количество мусора внутри боевого отделения и держится под контролем загрязнение воздуха парами пороха.

Соосное крепление находится в том же месте, рядом с казенной частью орудия. Благодаря своим увеличенным размерам КПВТ занимает еще больше места внутри башни Т-10М как по ширине, так и по длине по сравнению с ДШКМ. Его большая длина в 2,007 мм была лишь частично компенсирована тем, что большая часть длинного ствола была выставлена за пределы кожуха орудия, но ствольная коробка пулемета по-прежнему выступает глубже в башню по сравнению с ДШКМ.

Как и спаренный пулемет, КПВТ заряжается и приводится в действие заряжающим вручную. Взвод затвора осуществляется большим подпружиненным рычагом взведения. Чтобы подготовить КПВТ к заряжанию, заряжающий отводит рукоятку назад, чтобы перевести затвор во взведенное положение. Натяжение пружины помогает заряжающему преодолевать сопротивление возвратной пружины, а также удерживает рычаг взведения в крайнем заднем положении. Затем, чтобы зарядить пулемет, открывается верхняя крышка и лента вставляется в загрузочный лоток, как и в любой другой пулемет с ленточным питанием. Как только верхняя крышка закрыта, пулемет готов к стрельбе, и затвор не нужно передергивать для любых последующих перезарядок, поскольку он сам фиксируется во взведенном положении после последнего выстрела. Станину пулемета и рычаг взведения можно увидеть на фотографиях ниже (любезно предоставлено Стефаном Кочем), хотя пружина рычага взведения на фотографии отцеплена, и весь узел выглядит изношенным и растрепанным. Отрезки стреляной ленты собираются в металлический бункер, расположенный непосредственно под пулеметом. Бункер для сбора является стационарным, но сбоку имеется раздвижной люк для опорожнения бункера, когда он заполнен. Опять же, это можно увидеть на фотографиях ниже.

У пушки М62-Т, показанной ниже, отсутствует система отвода канала ствола, и она не оснащена системой стабилизации, как у пушки М62-Т2, но она обладает всеми другими характеристиками, присущими М62-Т2. Хорошо виден бункер для сбора отработанных звеньев для спаренной установки КПВТ, подвешенный под орудием. На этом фото также видно, что спаренный пулемет КПВТ такой длинный, что почти достигает отверстия в казенной части сбоку от казенника. По этой причине блок управления устройством помощи при погрузке пришлось переместить из его первоначального положения.

Всего в танке перевозится 744 снаряда калибра 14,5 мм. Из этого количества было предоставлено 200 патронов для спаренного пулемета и 250 патронов для зенитного пулемета, все в коробках на 50 патронов. Все патроны и ленты взаимозаменяемы, а коробки - нет. Патентованные ящики для боеприпасов с отчетливой формой "обеденного ведерка" были предусмотрены для спаренной КПВТ, которая питается справа, в то время как зенитная КПВТ питается слева и использует стандартные ящики для боеприпасов. На рисунке ниже можно увидеть своеобразные ящики с боеприпасами для спаренной установки КПВТ с маркировкой "21" и "25". Кроме того, типы пуль для спаренных и зенитных пулеметов совершенно разные и при замене могут не подходить для разных целей. Еще 294 патрона перевозятся в запечатанных цинковых банках в качестве резервного запаса.

Готовый запас в 200 патронов для спаренного пулемета не особенно велик, несмотря на высокую мощность калибра 14.5 мм, но, с другой стороны, готовый запас для зенитного пулемета довольно велик по сравнению со средними танками, такими как серия Т-54, поскольку эти танки несли в общей сложности 300 патронов для своих 12,7-мм зенитных пулеметов. С другой точки зрения, можно утверждать, что общий готовый запас в 500 патронов для Т-10М приемлем, поскольку это всего на один ящик меньше полного боекомплекта в 500 патронов для КПВТ БРДМ-2 или БТР-60ПБ, но эти легкие машины также включали спаренный пулемет ПКТ с двумя тысячами патронов, что делает сравнение недействительным. Что касается Т-10М, то вполне вероятно, что весь запас боеприпасов для спаренного пулемета будет израсходован в одном бою, что не было бы реальной проблемой для предыдущих танков, таких как ИС-3, поскольку у этого был DTM для спаренного пулемета с 756 патронами, доступными в любое время в 12 барабанах, и еще 1244 патрона в закрытых цинковых банках в резерве. С другой стороны, DTM также не был идеальным танковым пулеметом - опыт показал, что он не мог обеспечить достаточный объем огня из-за относительно небольшой емкости барабанов на 63 патрона и быстрого перегрева ствола.

Интересно, что проблемы с боекомплектом были выявлены очень рано. Экспериментальный прототип объекта 265 разрабатывался с 1952 по 1953 год, а в 1954 году было построено несколько образцов для изучения альтернативных вариантов вооружения Т-10. На нем были установлены два спаренных пулемета: КПВТ и SGMT - настоящий 7,62-мм пулемет с ленточным питанием. Тысяча патронов для SGMT будет перевозиться в коробках на 250 патронов, но общее количество боеприпасов калибра 14,5 мм сократилось всего до 510 патронов. Прототипы прошли государственные испытания, но так и не было раскрыто, была ли двойная соосная установка более эффективной альтернативой одинарной КПВТ, которая в конечном итоге была выбрана для Т-10М.

Хотя циклическая скорострельность КПВТ составляет 550-600 выстрелов в минуту, в руководстве официально указана практическая скорострельность 70-80 выстрелов в минуту. Практическая скорострельность достигается за счет ограничения огня короткими очередями по 2-5 выстрелов. При необходимости могут использоваться длинные очереди до 20 выстрелов по наземным целям, а при поражении воздушных целей пулемет стреляет исключительно длинными очередями. Для КПВТ, используемой в пехотной установке, и КПВТ, используемой в башне бронетранспортера, разрешен непрерывный полностью автоматический огонь до 150 выстрелов, после чего необходимо дать стволу остыть. Однако кожух ствола КПВТ, установленного на Т-10М, почти полностью утоплен внутри башни, и большая часть его длины покрыта броней. Таким образом, поток воздуха для охлаждения ствола практически отсутствует, и практически нет места для конвекции. Из-за этого, вероятно, предельный нагрев ствола составляет менее 150 выстрелов при непрерывном ведении огня.

Учитывая проблемы с установкой ДШКМ на более ранних моделях Т-10, невозможность демонтировать пулемет изнутри танка была исправлена путем установки спаренного пулеметного порта большего диаметра на маске Т-10М. Особого конструктивного решения не потребовалось, поскольку пламегаситель КПВТ имеет тот же диаметр, что и кожух ствола, что упрощает извлечение или установку пулемета в крепление изнутри танка. Во время подводного плавания KPVT снимается с крепления и закрывается защитной водонепроницаемой крышкой над отверстием порта. Фотография слева внизу сделана Владимиром Якубовым, а фотография справа внизу - Стефаном Кочем. На обеих фотографиях также видна подпружиненная крышка отверстия для выброса стреляной гильзы под стволом КПВТ.

На модернизацию КПВТ во многом повлияла модернизация более мощной пушки М-62Т2, которая стреляла полнокалиберными снарядами с более высокой начальной скоростью, чем пушка серии Д-25Т. При начальной скорости снаряда 1000 м/с баллистическая траектория пуль, выпущенных из КПВТ, была близка к траектории снарядов ОФ-472 на расстоянии 1,2 км. Таким образом, модернизация с ДШКМ на КПВТ была произведена не просто ради увеличения огневой мощи, а с учетом практических соображений по управлению огнем и вооружению танка как целостной системы.

Типы пуль, поставляемых для спаренного КПВТ, включали патрон 57-BZ-561S с пулей B-32, содержащей сердечник из закаленной стали (AP-I), патрон 57-BZT-561 с пулей BZT, содержащей сердечник из закаленной стали уменьшенного размера и трассирующий элемент (API-T), патрон 57-BZ-562 с пулей BS-41, содержащей сердечник из карбида вольфрама (металлокерамики) (AP-I), и патрон 57-BZT-562 с пулей BST, содержащей сердечник из карбида вольфрама (металлокерамики). уменьшенный сердечник из карбида вольфрама и индикатор (API-T). Как и спаренный пулемет ДШКМ предыдущих моделей Т-10, патроны AP-I и API-T соединены в том же соотношении 3: 1 в стандартной ленте для КПВТ. Конкретных инструкций о том, как смешивать типы пуль, нет, но баллистика пуль со стальной сердцевиной отличается от баллистики пуль с металлокерамической сердцевиной, а трассирующие пули соответствуют только пулям AP-I с тем же материалом сердцевины. Таким образом, стандартная смесь будет состоять либо из трех пуль B-32 и одной пули BZT, либо из трех пуль BS-41 и одной пули BST. На практике типы пуль, встречающихся в бою, будут зависеть от наличия. Четыре типа пуль можно увидеть в этой коллекции секционных патронов. Рисунки, показанные ниже, любезно предоставлены Пшемыславом Коницки, показывают хорошие рисунки поперечного сечения четырех основных типов пуль, используемых в КПВТ, вместе с пулей ZP (I-T), которая используется только в зенитном ружье.

Пуля Б-32 содержала 1,3 грамма зажигательного состава с нитратом алюминия, магния и бария в наконечнике, а пуля БЗТ содержала 1,56 грамма того же зажигательного состава, что существенно больше, чем 0,84 грамма магний-бариевого зажигательного состава в точечных патронах 50-го калибра. Трассирующая пуля БЗТ сгорает на расстоянии 2000 метров. Эти характеристики сделали КПВТ отличным дальнобойным пулеметом, поскольку вспышка от попадания будет более заметна на больших расстояниях и в плохих погодных условиях.

Пуля BS-41 также содержала 1,3 грамма зажигательного состава на основе нитрата алюминия,магния и бария в наконечнике. Пуля BST имела зажигательный заряд той же массы в наконечнике, но имела трассирующий заряд с дальностью выгорания всего 1500 метров. Это произошло из-за большей массы металлокерамического сердечника по сравнению со стальным сердечником пули BZT. При использовании в целях дальнобойности максимальное расстояние измерения было бы несколько короче, чем при использовании пули BZT в паре с B-32.

В книге "Современные Отечественные Патроны, Хроники Конструкторов" Дворянинов опубликовал данные о нормах расхода боеприпасов, необходимых различным вооружениям для выведения из строя бронетранспортера M113, которые были определены советскими военными как часть военно-экономических факторов. Было определено, что для выведения из строя 12,7-мм пулемета M113 требуется 13 попаданий боеприпасами B-32 или 7 попаданий боеприпасами BS. При стрельбе из КПВТ боеприпасами В-32 требуется 10 попаданий. Исходя из этой предпосылки, были проведены испытания для регистрации норм расхода боеприпасов, необходимых для обеспечения достижения указанного количества попаданий. При стрельбе по M113 спереди из каждого соответствующего оружия должно быть произведено следующее количество выстрелов.

Оружие 300 м 500 м 700 м 1000 м
НСВ (12,7-мм БС) 20.4 26.6 - -
НСВ (12,7-мм Б-32) - - - -
КПВТ (14,5 мм Б-32) 23 23 - -

При стрельбе по М113 сбоку требуется следующее количество выстрелов из каждого оружия.

Оружие 300 м 500 м 700 м 1000 м
НСВ (12,7-мм БС) 19.6 24 32 59
НСВ (12,7-мм Б-32) 27.3 33.5 - -
КПВТ (14,5 мм Б-32) 24.5 29.6 37.5 97.6

Как показывают результаты, можно ожидать, что КПВТ, стреляющий патронами AP-I со стальной сердцевиной, выведет из строя обычный бронетранспортер с расходом примерно половины боекомплекта на дистанции 500 метров. Снижение вероятности попадания на расстоянии более 500 метров немного снижает экономическую обоснованность использования КПВТ для поражения техники в качестве замены основного орудия, даже если оно способно пробивать броню, поскольку при поражении целей на расстоянии километра и более может потребоваться до двух ящиков с 50 патронами. В целом, наилучшие результаты дает пулемет NSV, оснащенный полной лентой патронов BS с вольфрамовой сердцевиной, но поставка такого количества патронов BS сама по себе является нереалистичным вариантом. Однако, при сравнении этих двух видов оружия на основе их возможностей при использовании стандартных патронов AP-I со стальной сердцевиной преимущество КПВТ очень заметно. Благодаря установке КПВТ в качестве спаренного вооружения, Т-10М получил возможность уверенно уничтожать более широкий спектр легкобронированной техники с больших дистанций, чем это было ранее возможно с помощью ДШКМ. Еще раз, информация о пробиваемости пуль B-32 взята из руководства USAARMDL 1971 года, озаглавленного "Руководство по проектированию живучести для самолетов армии США, том II: Секретные данные для баллистической защиты стрелкового оружия".

Из таблицы видно, что пробиваемость пули B-32 в RHA составляет 32,8 мм (1,29 дюйма) у дульного среза, 30,0 мм (1,18 дюйма) на 100 метрах, 26,9 мм (1,06 дюйма) на 300 метрах, 23,9 мм (0,94 дюйма) на 500 метрах и 15 мм (0,59 дюйма) на 1000 метрах. Излишне говорить, что 14,5-мм пуля Б-32 намного мощнее, чем 12,7-мм пуля Б-32. Дополнительная информация, приведенная на странице 6 мартовского номера журнала "Техника И Вооружение" за 1998 год, указывает, что 14,5-мм B-32 пробивает 20-мм RHA под углом 0 градусов на расстоянии 800 метров, что идеально соответствует американским данным о пробиваемости.

Информация о пуле BS-41 с вольфрамовым сердечником более скудна, но известно, что ее номинальная пробиваемость при 0 градусах составляет 40 мм RHA на 100 метров, 35 мм RHA на 350 метров, 32 мм RHA на 500 метров и 20 мм RHA на 1000 метров. Согласно данным, предоставленным Дворяниновым, BS-41 гарантированно (90%) пробивает 30 мм из стали средней твердости (RHA) под углом 20 градусов на расстоянии 350 метров или 30 мм из стали высокой твердости под углом 20 градусов на расстоянии 140 метров. При стрельбе по плоской 30-мм мишени RHA со 100 метров вероятность воспламенения емкости с бензином за пластиной составляет 80%. BS-41 также способен пробивать 125-мм алюминиевую броню 5083 (той же марки, что используется на бронетранспортере M113) на расстоянии 100 метров.

Наличие КПВТ также позволило надежно поражать однослойные укрепления из мешков с песком и естественное прикрытие с больших расстояний, чем это было ранее возможно с помощью ДШКМ. Действительно, противотанковые ружья PTRD и PTRS под патрон 14,5 мм часто использовались для поражения легких укреплений и пулеметных гнезд во время Второй мировой войны, когда не было бронированных целей для стрельбы. Легкобронированные машины, такие как M113 и FV432, были, конечно, главными целями, поскольку их лобовая броня не смогла бы противостоять 14,5-мм пуле B-32 даже с расстояния более полукилометра, а их боковую броню можно было пробить с расстояния более километра, даже при неперпендикулярном попадании. Легкие танки, такие как AMX-13, M41 Walker Bulldog и M551 Sheridan, также могут быть уязвимы для атаки в борта с расстояния от 500 до 1000 метров. Если вместо этого использовать пули BS-41 с металлокерамическим сердечником, дальность, на которой КПВТ эффективен против легкобронированной техники, несомненно, увеличивается, но отсутствие подробной таблицы пробиваемости затрудняет определение точных пределов его возможностей. Однако, учитывая, что дистанция выгорания трассирующей пули BST составляет 1500 метров, по крайней мере, известно, что максимальная эффективная дальность стрельбы несколько короче, чем у пуль со стальной сердцевиной B-32 и BZT.

Официально заявлено, что эффективная дальность стрельбы КПВТ по легкобронированным машинам составляет 1000 метров, а максимальная эффективная дальность стрельбы по небронированным целям или пехоте составляет 2000 метров. Выгорание трассирующих пуль и рассеивание пуль делают неэффективным открытие огня дальше 2000 метров, за исключением наземных целей, но 122-мм основное орудие гораздо более уместно в таких обстоятельствах.

ЗАЩИТА

Масса брони на Т-10 составляла 25,55 тонны и составляла 51,1% от общей массы танка. Этот показатель был не особенно высоким, поскольку Т-54 отводил 50% своей массы на броню, поэтому Т-10 не был пропорционально более бронированным по сравнению с новейшим советским средним танком с точки зрения массы. Одна только башня Т-10 весила 6,5 тонн, а один только корпус - 19,05 тонны. На первоначальном прототипе ИС-5 башня весила 6,2 тонны, а корпус - 17,48 тонны. На производстве сварочные процессы осуществлялись автоматическими сварочными аппаратами с использованием больших электродов - технология, разработанная НИИ Стали в 1948 году.

Для сравнения, M103A2 весил 58,1 тонны, но был гораздо более массивной машиной, особенно его башня. Conqueror весил 66 тонн и был гораздо более массивной машиной с таким же удлиненным кузовом. Естественно, что больший размер этих зарубежных тяжелых танков влечет за собой больший внутренний объем, а объем является одним из самых дорогих товаров для танка, поскольку толщина брони, необходимая для защиты данной единицы объема, увеличивается со скоростью, выражаемой законом квадрата-куба. Конечно, надо отдать должное, использование большой кабины с членом экипажа, сидящим внутри, стало удобным противовесом для большого орудия и толстой лобовой брони башни, таким образом, центр тяжести смещен ближе к геометрическому центру башенного кольца, что значительно снижает нагрузку на горизонтальные приводы башни. Большинство советских танков, включая серию Т-10, как правило, имели тяжелую переднюю башню.

Несколько прототипов советских тяжелых танков и концептуальных моделей также имели эллиптические корпуса, в том числе знаменитый Объект 279. Эллиптическая конструкция корпуса не обязательно обеспечивает повышенную защиту сама по себе, но вместо этого повышает эффективность распределенной броневой массы, так что большее количество стали может обеспечить дополнительную защиту. Это достигается за счет разработки оптимальной кривизны брони и оптимальной формы конструкции с учетом вероятности попадания под огонь противника. Этот принцип было нелегко применить к корпусам танков, но, естественно, его гораздо проще применить к башням, поскольку они сравнительно меньше и легче конструкции.

M48 - самый производительный танк с литым эллиптическим корпусом, но M103 был первым танком, в котором эта концепция была реализована на практике. От концепции серии M60 в значительной степени отказались, поскольку в соответствии с этим принципом были спроектированы только борта корпуса, оставив лобовую броню корпуса для лучшего соответствия типу композитной брони, известной как "броня с кремнистым сердечником", разработка которой затянулась и которая так и не была принята на вооружение.

Conqueror имел простейшую конфигурацию брони корпуса с одной верхней и одной нижней пластинами glacis, соединенными сварными швами и наклоненными только в вертикальной плоскости.

Как упоминалось во введении к этой статье, общая высота конструкций корпуса и башни Т-10, Т-10А и Т-10Б составляет 1881 мм. На Т-10М этот показатель был увеличен до 2 006 мм из-за увеличенной высоты башни. В любом случае конструктивная высота серии Т-10 меньше, чем у современных средних танков, таких как M48 Patton, и намного меньше, чем у M103 и Conqueror, конструктивная высота которых составляла 2,84 метра и метры соответственно.

Распределение попаданий по танкам менялось с годами. Во время Второй мировой войны было обнаружено, что корпус поражался чаще всего, иногда с большим отрывом. Более высокая вероятность попадания в корпус была еще более преувеличена на Т-34, у которого была довольно маленькая двухместная башня. В отчете военного времени за 1942 год, подготовленном научно-исследовательским институтом НИИ-48, говорится, что у Т-34 81% попаданий было зафиксировано в корпус и 19% попаданий - в башню. В этот период средняя дальность боя танков обычно не превышала нескольких сотен метров.

Однако даже на коротких дистанциях, когда прицеливание в определенные точки танка было вполне возможно из танков и противотанковых ружей, инструкции, напечатанные в брошюрах и плакатах для наводчиков танков и противотанковых ружей, как правило, были довольно простыми и рекомендовали вести огонь только по бортам и тылу вражеских танков или целиться по гусеницам. В советских брошюрах приводилась информация о дальности, на которой определенные части вражеского танка могут быть поражены различными типами орудий. Различные брошюры можно увидеть в этом сборнике, размещенном в блоге Петра Самсонова. Официальных инструкций для наводчиков по наведению на купол танка или что-то в этом роде не было, но было рекомендовано вести огонь из пулеметов по смотровым окнам, и, естественно, внимание было сосредоточено на куполе.

По мере увеличения калибра и скорострельности противотанковых ружей и танковых пушек наряду с неуклонно улучшающимся качеством оптики и смотровых приборов увеличивалась и дальность боя. К тому времени, когда вооруженные силы США приняли непосредственное участие в сражении в Европе, средняя дистанция танкового боя увеличилась примерно до 700 метров. Фактически, данные с Абердинского испытательного полигона показали, что 80% всех столкновений между танками и другими противотанковыми средствами происходило на расстоянии менее 1000 ярдов. Практически не было столкновений дальше 2000 ярдов. Это показано на графике ниже.

Из-за рассеивания выстрелов целиться в определенные слабые места по-прежнему было бесполезно, и фактически добиться попадания уже было непростой задачей. Согласно отчету WO 342/1, озаглавленному "Танковая и противотанковая война: танки; боевые характеристики и тактика 1951 февраль - 1953 сентябрь", вероятности попадания для среднего танка M26 "Першинг", рассчитанные на основе боевых данных, показали, что с расстояния 350 ярдов или менее вероятность попадания во вражеский танк составляла 85%, с расстояния 350-750 ярдов вероятность попадания составляла 69%, а с расстояния 750-1,150 ярдов вероятность попадания составляла 46%. Учитывая, что попадание во вражеский танк с расстояния 350 ярдов или меньше все еще не было гарантировано, нацеливание на слабые места было нежизнеспособным, и лучшей стратегией по-прежнему было целиться в центр масс цели.

ВЕРХНЯЯ БРОНЯ GLACIS

Согласно заводским чертежам, верхняя броня glacis всех моделей Т-10 имеет вертикальный наклон 55 градусов и горизонтальный наклон 40 градусов. Составной угол от этих двух углов равен 64 градусам. При толщине пластины 120 мм общая толщина линии обзора (LOS) становится 273 мм при взгляде непосредственно спереди. Это было значительно толще, чем верхнее оледенение ИС-2 обр. 1944 г. и ИС-3, но было якобы незначительно слабее, чем верхнее оледенение ИС-4, у которого 140-мм плита RHA была наклонена под углом 61 градус при толщине LOS 288 мм. Однако, в отличие от ИС-4, использование более тонких 120-миллиметровых пластин упростило контроль качества, снизило производственные затраты и способствовало гораздо большему объему производства. Более того, пробиваемость обычных бронебойных снарядов экспоненциально снижается с наклоном пластины, что делает более выгодным использование более тонких пластин, размещенных под большим наклоном, чем использование более толстых пластин с меньшим наклоном, если вес брони примерно одинаков. Из-за этого небольшая разница в толщине LOS не приводит к разнице в эффективной толщине. Это будет рассмотрено подробнее позже.

Схема брони танка Т-10 была заложена в прототипе ИС-5 и оставалась неизменной на протяжении всего непрерывного развития серии танков. После создания своего проекта в 1949 году ИС-5 прошел первые испытания боевыми стрельбами с 16 мая по 4 июня 1950 года. Испытания были разделены на два этапа, и танк был обстрелян из 122-мм пушки Д-25, 8,8-см пушки KwK 43 и 76-мм полевой пушки ЗиС-3. Каждое из этих орудий представляло различные классы различной мощности в репертуаре современных армий; D-25 предназначалась для представления современной крупнокалиберной танковой пушки - наиболее опасной угрозы, а KwK 43 предназначалась для представления танковой пушки среднего калибра с высокой скоростью стрельбы современного среднего танка. В общей сложности за два этапа испытаний было произведено 74 выстрела. Первый этап был предназначен для проверки прочности конструкции корпуса путем проверки его на непробиваемость попаданиями. Второе испытание было предназначено для проверки прочности соединений между отдельными деталями и агрегатами, а также устойчивости самой брони по отношению к трем орудиям.

Было продемонстрировано, что лобовая броня корпуса может противостоять 122-мм бронебойным снарядам с острыми наконечниками (BR-471) со всех дистанций по лобовой дуге в 80 градусов, и было отмечено, что уровень защиты, обеспечиваемый корпусом, был значительно выше, чем у ИС-3, но башня была примерно сопоставима с ИС-3.

На фотографии слева ниже изображен ИС-5 до первого этапа испытаний, а на фотографии справа изображен ИС-5 после завершения второго этапа испытаний.

Лобовая броня корпуса испытывалась только с использованием 122-мм бронебойных снарядов с острыми наконечниками (BR-471), выпущенных из пушки Д-25, поскольку считалось, что испытания с использованием других калибров не нужны. Масса этого снаряда составляет 25 кг, а номинальная начальная скорость - 795 м/с. В результате испытаний было установлено, что верхний гласис не может быть пробит этими снарядами по лобовой дуге ±40 градусов с номинальной дальности в 100 метров. При стрельбе в лоб (0 градусов) отсутствие повреждений от попаданий со скоростью 797 м / с указывало на то, что предел прочности брони даже не был достигнут. При обстреле под боковым углом 40 градусов верхний гласис находился в наиболее уязвимом положении, поскольку вся горизонтальная составляющая наклона была сведена на нет, осталась только вертикальная составляющая наклона в 55 градусов.

При скорости удара 739 м/с (соответствующее расстояние: 800 метров) на задней поверхности стальной пластины были обнаружены следы повреждений - при такой скорости удара образовался гладкий бугорок высотой 16 мм.
При скорости удара 764 м / с (соответствующее расстояние: 400 метров) образовалась выпуклость неизвестной высоты. Что еще более важно, на поверхности выпуклости были трещины.
При скорости удара 785 м / с (соответствующее расстояние: 100 метров) начала формироваться частичная пробка, очертания которой выступали от задней поверхности пластины на 15 мм.

Хотя во время испытаний броня так и не была полностью пробита, характер повреждений, зафиксированных в тестах со скоростью удара 785 м / с и 764 м / с, был информативным и вызывал беспокойство. Наличие трещин на выступе, образовавшихся при скорости удара 764 м / с, указывает на то, что было передано достаточно энергии, чтобы вызвать повреждение поверхности. Образование частичной пробки при скорости удара 785 м / с указывало на то, что броневая плита начала разрушаться при сдвиге и что дальнейшее увеличение скорости может придать снаряду достаточно энергии, чтобы преодолеть предел поглощения энергии броневой плитой.

Для образования пробки перед снарядом общая сила сопротивления, действующая на носовую часть снаряда, должна быть, по крайней мере, равна общей силе сдвига, действующей вдоль разделяющих поверхностей пробки. При соблюдении этого условия пробка образуется за счет адиабатического сдвига и отделяется от бронеплиты, позволяя пробивному элементу толкать ее сзади. Это образует вторичный снаряд, который может нанести дополнительный урон внутри танка. В случае отказа закупорки общая энергия, поглощаемая броней, будет меньше, чем в случае перфорации путем образования пластичных отверстий. Это связано с тем, что повреждение локализовано и не допускает грубой пластической деформации пластины, поскольку деформация броневой пластины будет действовать как механизм поглощения энергии.

К сожалению, испытания немецких пушек 12,8 cm Pak 44 или KwK 44 L / 55 не проводились, и пределы брони не были проверены сверх возможностей послевоенных 122-мм снарядов AP. Однако во время сертификационных испытаний в 1955 году было подтверждено, что верхняя часть корпуса может выдержать попадание 122-мм снаряда BR-471B при его начальной скорости (795 м/с).

Хорошо известно, что британские тяжелые танки Conqueror и американские M103 были разработаны с конкретной целью противодействия советским ИС-3, и их 120-мм орудия, скорее всего, были бы успешными в этом отношении, но этот прогноз иногда ошибочно проецируется на Т-10 просто потому, что два танка геометрически очень похожи друг на друга.

Снаряд L1G APDS был основным противотанковым снарядом для Conqueror. Снаряд L1G использует ту же базовую конструкцию, что и снаряд Mk. 3 APDS для пушки 20 pdr. но в большем масштабе. Большой и тяжелый сердечник из карбида вольфрама имеет заостренный наконечник и увенчан небольшой носовой накладкой из мягкой стали (в отличие от дюралюминиевой носовой накладки, используемой в конструкции Mk. 1), которая лишь слабо совмещена с сердечником стальной оболочкой и баллистическим стеклом снаряда. Из-за низких характеристик конструкции Mk.3 с наклонным броневым листом

Согласно меморандуму Оперативно-исследовательской группы британской армии (BAORG) "Эффективность танков Conqueror, Conway и Charioteer" от июня 1954 года, пробиваемость L1G APD на пластине RHA с наклоном 60 градусов составляет 118 мм и 108 мм на 1000 ярдов и 2000 ярдов соответственно. Модификаторы наклона для "APD", приведенные в "Баллистика Второй мировой войны: броня и артиллерия", похоже, представляют этот тип британских APD послевоенной эпохи, поскольку они почти идеально подходят для L1G.

Для M103 никогда не применялся патрон APDS. Его боевое снаряжение состояло из патронов M358 APBC и M469 HEAT. Согласно Ханникатту в "Огневая мощь: история американского тяжелого танка", пробиваемость снаряда M358 APBC при наклоне пластины RHA под углом 60 градусов достигала 124 мм на расстоянии 1000 ярдов и 114 мм на расстоянии 2000 ярдов. Эти цифры сразу дают понять, что M358 был чрезвычайно мощным снарядом и мог превзойти L1G по броне с большим наклоном, и действительно, в Osprey было отмечено, что сравнительные исследования кинетических повреждений экспериментальными снарядами APDS, выпущенными из пушки T123 по броне с большим наклоном на реальных дистанциях боя, показали не лучшие результаты, чем снаряды APCBC. Однако столь же очевидно, что этих впечатляющих показателей все равно было бы недостаточно против верхней брони glacis Т-10.

Судя по этим цифрам, шансы пробить верхнюю часть брони glacis Т-10 непосредственно спереди практически равны нулю даже в упор. Чтобы поразить верхнюю броню glacis с расстояния 1000 ярдов, Завоеватель должен вести огонь по танку под углом ±30 градусов или более. Согласно модификаторам наклона для "APD", приведенным на странице 29 второго издания "Баллистика Второй мировой войны: броня и артиллерия", верхние плиты glacis Т-10 с их составным наклоном 64 градуса будут иметь модификатор наклона 4,5, который увеличивает эффективную толщину до 540 мм RHA. При боковом угле ± 40 градусов, когда в направлении атаки представлен только вертикальный наклон в 55 градусов, значение модификатора наклона уменьшается всего до 2,75, придавая верхним плитам glacis приличную эффективную толщину 330 мм RHA.

Снаряду M358 также будет трудно пробить лобовую броню корпуса под углом ± 40 градусов сбоку на расстоянии менее 1000 ярдов. Другие формы повреждений, такие как сколы и заклинивание движущихся механизмов, все еще могут быть возможны при стрельбе из М358, учитывая огромное количество энергии, выделяемой снарядом при выстреле из М58, поэтому у М103 сохранялись бы некоторые шансы вывести из строя Т-10 прямым попаданием в верхний гласис, в то время как у Conqueror, вероятно, этого не произошло бы.

С другой стороны, лобовая броня корпуса ИС-3 была создана для выполнения требования по невосприимчивости к немецким 8,8-см снарядам, выпущенным из пушек Pak 43 и KwK 43 L / 71. Отчет об испытаниях боевыми стрельбами, проведенных в марте 1945 года (CAMD RF 38-11355-2872), опубликованный Юрием Пашолоком, показывает, что это требование было выполнено в полном объеме, но испытания также показали, что бронебойных 122-мм снарядов с острыми наконечниками (BR-471), выпущенных из D-25, уже было достаточно, чтобы вызвать проблемы при стрельбе под определенными углами с расстояния, близкого к километру: броня могла противостоять BR-471 при попадании прямо спереди, но при боковом угле в 40 градусов верхний глаз был пробит с 900 метров. . Также было обнаружено, что бронебойные снаряды с тупым наконечником (BR-471B) могут пробивать верхний гласис спереди под углом 0 градусов с расстояния 200 метров и менее. Хотя в испытаниях не участвовали немецкие 12,8-см пушки Pak 44 или KwK 44 L / 55, уже ясно, что эти пушки и другие орудия эквивалентной мощности, такие как 120-мм L1 и M58, были бы эффективны при борьбе с ИС-3. Более того, это можно продемонстрировать с помощью некоторой простой математики.

При вертикальном уклоне 56 градусов и горизонтальном уклоне 30 градусов составной угол наклона верхних пластин glacis IS-3 составляет 61 градус, что дает 110-миллиметровым верхним пластинам glacis эффективную толщину 227 мм. Исходя из этого, можно предположить, что верхняя крыша ИС-3 имела бы шанс противостоять L1G APD только с расстояния более 1,5 км и только по прямому фронту, и она была бы неспособна остановить M358 даже с расстояния более 2,0 км. Интересно, что средний танк Т-54 обр. 1947 г. (Т-54-1) имел 120-мм верхнюю накладку RHA, наклоненную под углом 60 градусов, что делало его несколько более устойчивым, чем верхнюю накладку IS-3.

Лобовая броня ИС-4 (Объект 701) изначально разрабатывалась в соответствии с тем же набором требований, что и у ИС-3, и ранние прототипы соответствовали этим требованиям с 120-мм верхней пластиной glacis, наклоненной под углом 61 градус, но позже толщина пластины была увеличена до 140 мм на прототипах Object 701 № 5 и № 6, чтобы выдерживать попадание 10,5-см и 12,8-см снарядов, поскольку ожидалось, что будущие немецкие танки будут иметь еще более мощную пушку, чем Kwk 43. Бронированный прототип поступил в производство как ИС-4. Основываясь на данных о пробиваемости для L1G и M358, определенно представляется, что более раннее решение обеспечить защиту от немецких 12,8-см пушек, к счастью, защитило ИС-4 от будущей угрозы 120-мм L1 и M58. Однако ИС-4 имел очень ограниченный серийный выпуск и даже не столкнулся бы с танками НАТО, поскольку они были развернуты на Дальнем Востоке.

С исторической точки зрения, M103 и Conqueror были бы способны выполнить свои первоначальные доктринальные требования по противодействию ИС-3, а учитывая большое количество танков ИС-2М и ИС-3М, имевшихся в советских тяжелых танковых подразделениях в 1950-х годах, безусловно, была ниша для возможностей, предлагаемых этими танками, и в то время они, возможно, были выгодным вложением средств.

В связи с увеличенным сроком службы серии Т-10 в качестве фронтового тяжелого танка в виде Т-10М, необходимо также учитывать эффективность брони против новых снарядов APDS, которые в то время использовались силами оппозиции. Идеальным примером может служить патрон L15A5 APDS для 120-мм пушки L11 основного боевого танка Chieftain. Новый патрон APDS был создан с использованием новых технологий, которые были разработаны специально для улучшения характеристик на наклонных листах и даже многослойной броне (в некоторой степени), и как таковой, L15A5 по своей сути намного опаснее для серии T-10, чем любая предыдущая конструкция APDS. На приведенной ниже диаграмме (полная страница отчета доступна на сайте tanksandafvnews) показан предел пораженной толщины пластины, нанесенный по наклону пластины-мишени.

Из графика видно, что под углом 64 градуса L15A5 может уверенно поражать 120-мм плиту на расстоянии 1000 ярдов, но достигает своего предела на расстоянии 2000 ярдов. Таким образом, хотя верхняя броня glacis Т-10 все еще могла быть сложной мишенью на боевых дистанциях, она была в целом недостаточно защищена, особенно если попадать не прямо спереди, а сбоку. Верхняя броня glacis ИС-3 не имела бы шансов выстоять против этого снаряда ни на каком практическом расстоянии, а верхняя броня glacis ИС-4 также была бы уязвима с расстояния 2000 ярдов или меньше, несмотря на номинальную толщину стали LOS. Только ИС-7 был бы полностью неуязвим для L15A5 с 60-градусной лобовой дуги и только с расстояния более тысячи ярдов.

Потому что стандартный 20 pdr. и 90-мм пушки, используемые крупнейшими армиями НАТО (Великобритания, СС, Западная Германия), начали заменяться пушками L7 в широком масштабе в начале 1960-х годов, необходимо изучить уровень защиты, предлагаемый от 105-мм снарядов. Centurion Mk. 10 поступил на вооружение в 1959 году вместе с L7 и мог стрелять патронами L28 APDS. Этот патрон APDS производился по лицензии в США как M398 и в Западной Германии как DM13, но у этого патрона не было шансов против верхнего гласиса Т-10 даже с близкого расстояния. Более поздние конструкции APDS с сердечником из вольфрамового сплава и откидывающейся крышкой представляли большую угрозу, поскольку они были разработаны для повышения характеристик на наклонной броне. Эталонной моделью был британский патрон L52, который также производился по лицензии в США как M728 с незначительными модификациями трассирующего снаряда и других различных компонентов, в то время как западные немцы продолжали использовать старый патрон DM13 (клон L28A1), пока патрон DM23 APFSDS не поступил на вооружение в начале 1980-х годов. Конструкция 105-мм снаряда L52 для пушки L7 была в значительной степени идентична конструкции 120-мм снаряда L15A5, за исключением масштаба, поэтому должны применяться те же модификаторы характеристик наклона, если учитывать уменьшенное отношение пробивного элемента к толщине пластины.

Рисунок из шведского армейского справочника под названием “Armйhandbok del 2” (Армейский справочник, часть 2), который был щедро рассекречен и публично опубликован Рен Ханьсюэ, показывает, что снаряд Slpprj m / 66 (шведское название L52A1), выпущенный из пушки L7 Strv 101/102, поражает 140-мм RHA под углом 55 градусов с расстояния 1000 м. В дополнение к этому, на странице испанского каталога 60-мм патрона APFSDS указано, что 105-мм L52 поражает 120-мм RHA под углом 60 градусов с 1830 метров. Для сравнения, 120-мм снаряд L15A5 пробивает 130-мм RHA на расстоянии 2000 метров. Используя модификатор наклона, полученный на основе графика L15A5, для экстраполяции пробития при 55 градусах и от 60 градусов до 64 градусов, получается, что траектория пробития LOS L52A1 в RHA снижается до менее 230 мм при 64 градусах на высоте 1000 м. Следует подчеркнуть, что это хорошо для снаряда APDS, но этого недостаточно, чтобы преодолеть 273-мм толщину LOS верхнего гласиса Т-10. Однако, если "щучий" нос верхнего гласиса был поражен под боковым углом 10 градусов или более, L52A1 может поразить бронетехнику с расстояния 1,8 километра. Таким образом, танкам, вооруженным 105-мм пушками в середине 1970-х, не составило бы труда сразиться с Т-10.

105-мм патроны APFSDS представляли бы серьезную угрозу для любой модели Т-10, но они появились слишком поздно, чтобы иметь какое-либо значение для Т-10, поскольку начали появляться только в конце 1970-х годов. Более конкретно, в конце 1970-х на вооружении был один патрон APFSDS: американский патрон M735 1978 года выпуска. Британцы не создавали никаких боеприпасов APFSDS для L7 до начала 1980-х годов, и в том случае это было только на экспорт (L64), а западные немцы получили свой первый 105-мм патрон APFSDS в 1982 году в виде DM23.

ЛЮК ВОДИТЕЛЯ

Верхняя палуба glacis имеет толщину 60 мм и наклон 78 градусов, что составляет общую толщину LOS 288 мм. Наклон брони достаточно высок, чтобы большинство снарядов с взрывателями 1950-х годов неизменно не срабатывали при попадании. Люк водителя имеет ту же толщину и расположен под тем же углом наклона, но он изготовлен из литой стали, а не из проката, и имеет неглубокую выпуклость в центре для увеличения пространства над головой водителя. Фотография выше от Дейва Хаскелла. Если сравнить верхнюю палубу glacis с верхней палубой glacis, то она кажется более устойчивой, поскольку имеет большую толщину LOS, и это должно быть справедливо для тепловых воздействий и HESH, но из-за наличия люка водителя вся площадь все равно должна быть несколько слабее .

С точки зрения защиты, люк механика-водителя теоретически служит очень прочной частью брони с наклоном, равным остальной верхней палубе glacis, но важно помнить, что броневые плиты, которые не закреплены жестко, как правило, испытывают проблемы с прямыми попаданиями мощных пушек, даже если номинальной толщины плиты кажется достаточно, чтобы отразить выстрел. Например, люк механика-водителя Т-34 был определен как слабое место в боевых отчетах, и он оставался слабым местом, хотя и меньшим, даже после того, как его толщина была увеличена до 60 мм на Т-34 обр. 1941 г. Проблема заключалась в том, что люк мог быть сорван с петель или застрять на месте, даже если выстрел не пробил пластину. Таким образом, расположение люка механика-водителя в положении, при котором он открыт для прямых попаданий, на Т-10 создало незначительную ослабленную зону в лобовой проекции танка, а отверстие в люке для перископа TPV-51, обращенного вперед, снижает устойчивость самого люка к прямым попаданиям.

Показательный пример: после завершения испытаний корпусов Т-10 со 122-мм орудиями боевыми стрельбами было замечено, что люк механика-водителя постоянно смещался, несмотря на то, что ни разу не подвергался прямому попаданию пушечного огня. Во время испытаний с 24 августа по 6 сентября 1956 года механизм блокировки люка был сломан начальной батареей снарядов, а ручка механизма подъема люка отвалилась. В реальной боевой обстановке механик-водитель впоследствии не смог бы выйти через люк, и ему пришлось бы эвакуироваться из танка через нижний аварийный люк или через башню. После пятого попадания в лобовую броню корпуса люк выскочил наружу, и закрыть и запереть его стало невозможно. После испытаний стыков броневых листов боевыми стрельбами люк вместе с его запирающим и подъемным механизмом был просто вырван. Это происходило во время всех испытаний. Павлов пишет, что долговечность люка механика-водителя и механизма люка не рассматривалась как проблема, хотя он не вдается в дальнейшие подробности. Возможно, большое количество прямых попаданий, необходимое для нанесения таких повреждений, не считалось правдоподобным в реалистичном сценарии боя.

Основываясь на этих результатах, Т-10 можно считать полностью защищенным только от пушек меньшей мощности, таких как 90-мм M41, которыми вооружен M48 Patton, 20 pdr. пушка Centurion Mk. 3 и 105-мм L7 и M68, которыми вооружались многие танки НАТО в 1960-х годах. Как было установлено ранее, обстрел из 120-мм пушки M58 M103, вероятно, не смог бы пробить верхнюю броню glacis с дистанции боя, но с учетом результатов этих испытаний, вероятно, что колоссальная энергия, создаваемая снарядом M358, может повредить люк механика-водителя при первом попадании и физически вывести из строя экипаж, а также вывести из строя некоторое внутреннее оборудование при множественных попаданиях только электрическим током.

Результаты возможных испытаний верхней палубы Т-10 и люка механика-водителя прямой наводкой еще не опубликованы, но уровень устойчивости уже можно оценить по имеющейся информации. Даже если верхняя палуба glacis и броня люка механика-водителя сами по себе теоретически способны остановить мощный танковый снаряд, тяжелое ранение механика-водителя и последующая потеря подвижности танка вполне возможны. В этом отношении Т-10 можно считать понижением по сравнению с ИС-3, поскольку люк механика-водителя и верхняя палуба ИС-3 были гораздо менее открытыми, как показано на сравнительном изображении ниже (не в масштабе). Стоимость конструкции ИС-3 заключалась в том, что он имел меньший люк водителя, среди других недостатков, которые будут рассмотрены позже.

ЗАДНЯЯ БРОНЯ

Задняя часть корпуса имеет очень слабую броню по сравнению с передней. Панель доступа к трансмиссии в задней части корпуса имеет толщину 50 мм и наклонена под углом 40 градусов, что обеспечивает толщину LOS всего 65 мм. Угол наклона был увеличен до 55 градусов на Т-10М (LKZ) при толщине LOS 87 мм. Нижняя задняя плита корпуса имеет толщину 60 мм с наклоном всего 20 градусов при толщине LOS 64 мм и осталась неизменной во всех моделях. Это было сокращение по сравнению с ИС-3 и ИС-2, у которых 60-мм пластины были наклонены под 48 и 41 градус на верхней и нижней половинах задних плит корпуса соответственно, но этого уже было достаточно, чтобы противостоять обстрелу из автопушек среднего калибра.

Броня задней части корпуса ИС-4 по сравнению с ним была просто чрезмерной: 100-мм пластины были скошены под различными углами от 32 до 39 градусов, что обеспечивало максимальную толщину LOS 128,7 мм, что в два раза превышало толщину LOS броневых листов Т-10 в тех же местах. Для Т-10 вдвое меньшее количество брони в задней части корпуса также вдвое уменьшило вес, и танк мог выиграть в других аспектах, не понеся каких-либо реальных потерь в защите с практической точки зрения, поскольку дело в том, что прямые попадания в заднюю часть корпуса из противотанковых средств были довольно редки, даже когда дистанции боя танков были ограничены всего несколькими сотнями метров. Согласно данным, представленным в отчете WO 342/1 с подробным описанием распределения попаданий по американским танкам во время корейской войны, из 57 попаданий, местоположение которых известно, 35% пришлись на переднюю часть танка, 60% - на бока и 5% - на тыл. Данные танковых сражений Второй мировой войны показывают аналогичное распределение попаданий.

В маловероятном случае, если танки будут атакованы с тыла, даже огромной толщины брони в задней части ИС-4 будет недостаточно, чтобы справиться с 75-мм и 76-мм пушками легких танков AMX-13 и M41 Walker Bulldog, не говоря уже о переносном ТЕПЛОВОМ оружии пехоты, таком как M20 "Супер Базука", которое обладало достаточной пробивной способностью, чтобы дважды пробить заднюю броню корпуса ИС-4. Переносное вооружение пехоты было особенно актуально, поскольку тяжелый танк мог быть атакован с тыла с помощью такого оружия после того, как проехал укрепления противника, но и Т-10, и ИС-4 были бы способны противостоять обледеневшему попаданию, только если бы любой из танков был атакован с этого направления.

Однако на этом осмотр корпуса не заканчивается. Помимо прочности брони против оружия прямой наводки, определенное внимание следует уделить и ее устойчивости к минам.

БАШНИ Т-10, Т-10А, Т-10Б

Основным толчком к разработке "Кировца-1", который в конечном итоге привел к созданию ИС-3, стало исследование уязвимости танков по заказу генерала. Николай Духов. Исследование показало, что наиболее частой причиной серьезных потерь тяжелых танков были попадания в башню, за которыми следовали попадания в переднюю часть корпуса. Это побудило к разработке башни с радикально новой баллистической формой с большим упором на наклон брони, в результате чего уровень броневой защиты был удвоен по сравнению с конструкцией башни ИС-2. Башня Т-10 представляет собой еще один шаг вперед по сравнению с конструкцией ИС-3 с более оптимальной баллистической формой и более толстой броней. С некоторых точек зрения его иногда ошибочно принимают за башню ИС-3, но сходство чисто поверхностное, поскольку общие формы и изгиб брони были совершенно другими. Однако, как и у башни ИС-3, длина башни Т-10 не превышала ширину корпуса, и из-за этого площадь передней проекции танка не увеличивалась в размерах при повороте башни в сторону, как показано на фотографии ниже (Т-10М), и, следовательно, вероятность попадания под встречный огонь не увеличивалась. Хотя это кажется тривиальным, значительное увеличение проектной площади танков с большими габаритами башни было реальным недостатком в боевой обстановке.

Башня Т-10 состоит из двух частей: основная конструкция представляет собой большую цельную отливку со слегка изогнутой литой пластиной, приваренной сверху, образуя часть крыши башни. Только металлическая башня весит 6500 кг. Для изготовления башни использовалась сталь марки MBL-1. Это более мягкая сталь по сравнению с марками 70L и 71L, использовавшимися для башен ИГ и Т-34 во время Второй мировой войны, потому что более мягкая, но прочная MBL-1 обеспечивала большую защиту от полнокалиберных бронебойных снарядов. На рисунке слева ниже показана башня базового Т-10, а на рисунке справа ниже показана башня Т-10А. Башня Т-10В такая же, как и у Т-10А. Башни Т-10 и Т-10А имеют одинаковую форму, одинаковое распределение толщины брони и обеспечивают практически идентичный уровень защиты.

В башне Т-10 также отказались от прикрепляемой болтами панели доступа над казенной частью пушки, которую можно было найти на крыше башни ИС-3 и ИС-4. Это сделало площадку намного более устойчивой к прямым попаданиям и придало башне большую жесткость конструкции с небольшим недостатком, заключавшимся в том, что больше не было возможности снять пушку с крепления, не отрывая башню от корпуса. Вместо панели доступа, прикрепленной болтами, в том же месте крыши башни Т-10 использовалась цельнолитая сталь толщиной 40 мм с наклоном 85 градусов, а сварная плита крыши башни в задней половине башни имеет толщину 30 мм.

В декабре 1954 года крыша башни была заменена после испытаний, проведенных ранее в том же году. Треугольная приваренная плита крыши башни была заменена пластиной овальной формы той же толщины. Это повысило общую прочность конструкции крыши против пушечного огня. Все башни Т-10, произведенные после декабря 1954 года, имели эту новую конструкцию башни, и она также была перенесена на башни Т-10А и Т-10Б.

Башни Т-10 и Т-10А имеют почти идентичную продолговатую амбразуру для спаренного пулемета рядом с амбразурой для основного орудия. На Т-10 установлен прицел ТШ2-27 с шарнирной головной частью, поэтому амбразура в башне для его проема имеет продолговатую форму и довольно мала. Т-10А и Т-10Б с резервным прицелом TUP-21 устанавливаются непосредственно на пушку Д-25ТС и не имеют шарнирной головки, поэтому вместо нее в башне пришлось вырезать узкую, но длинную вертикальную щель.

В целом, башня Т-10 по общей форме несколько похожа на башню Т-54 обр. 1949 г., за исключением более выраженной вертикальной кривизны на всех поверхностях. Сбоку башня сильно напоминает яйцо, разделенное пополам вдоль своей продольной оси, но спереди и сзади башня имеет форму равнобедренной трапеции. Ловушка для дроби, образованная изгибом щек башни ИС-3, также была устранена башней Т-10, которая имела почти полностью выпуклую конструкцию, без каких-либо поверхностей, от которых попадающая пуля потенциально могла срикошетить в кольцо башни или на крышу корпуса. Это было немалым улучшением, учитывая, что патроны AP, HVAP и APDS в то время все еще оставались основными противотанковыми боеприпасами, которые несли танки вероятного противника. Ближайшим эквивалентом этой разработки является усовершенствование конструкции бронекорпуса Pz.V "Пантера" от Ausf. Схема A / D до Ausf. Схема G со сплюснутым нижним краем.

По словам Михаила Коломица, передняя часть башни имела толщину от 275 мм до 250 мм, борта имели толщину от 157 мм до 102 мм, а задняя часть имела толщину около 90 мм. Показатель толщины лобовой брони относится к толщине щеки с бокового угла в 30 градусов, а не с прямой передней стороны. Как и практически для всех сложных литых башен, чрезвычайно сложно найти достаточно точное описание распределения толщин и углов наклона, и еще сложнее передать истинные качества брони в тексте. Самая большая проблема заключается в наклоне брони в двух плоскостях. Это серьезно усложняет расчеты и вносит дополнительные различия в эффективность брони в зависимости от угла удара. На основе обзора всех доступных источников выясняется, что наиболее часто указываемая толщина башни Т-10 составляет 250 мм, но комплексный наклон в 20-30 градусов в области щеки влияет на степень защиты.

Только по толщине башня Т-10 не превосходит ИС-3, у которого максимальная физическая толщина щек башни составляла 249 мм, но после испытаний в 1955 году был сделан вывод, что башня Т-10 обладала большей прочностью конструкции, чем башня ИС-3, а также была более упругой. Скорее всего, это произошло из-за использования лучшего типа стали и усовершенствованных технологий литья.

Помимо утолщения базовой брони в передней части башни, необходимо также осмотреть маску орудия, которая закрывает амбразуру главного орудия. На фотографии слева ниже, сделанной Павлом Лустой, изображена маска орудия оригинального Т-10, в то время как на рисунке справа ниже показана маска орудия Т-10А и Т-10Б. Единственное реальное отличие заключается в том, что у первого есть амбразура для прицела ТШ2-27, тогда как у первого есть амбразура для прицела ТУП-21. Обе маски оружия имеют округлую форму.

Маска орудия крепится к передней части казенной части орудий Д-25ТА и Д-25ТС с помощью больших болтов и снабжена толстыми резиновыми втулками для амортизации ударов. Размер амбразуры в башне не шире казенной части орудия, а по высоте она немного короче. На фотографиях ниже видны небольшие размеры амбразур в башне для спаренного пулемета и прицела ТШ2-27. Замена традиционного орудийного щитка, такого как на башнях Т-34, Т-34-85, Т-44 и ИС-2, узкой амбразурой в сочетании с бронированной маской орудия была особенностью, которую Т-10 разделял с послевоенными советскими танками, такими как ИС-3, ИС-4 и Т-54 обр. 1949 г., поскольку этот тип конструкции решал множество конструктивных проблем, снижал вероятность заклинивания от прямых попаданий и улучшал защиту башни в целом.

Броня маски орудия различается по толщине и перекрывает броню основания башни, но в целом площадь, покрываемая маской орудия, достигает того же уровня защиты, что и щеки башни от лобовой атаки, и не превышает его, поскольку броня основания башни имеет две ослабленные зоны. Одна из них - это края амбразуры, которые имеют уменьшенную толщину брони из-за необходимости установки цапф для орудийной люльки. Цапфа обозначена (1) на рисунке слева ниже. Как показано на рисунке справа ниже, маска орудия перекрывает эту область и более чем удваивает общую толщину. Толщина брони достигает максимума у основания башни, где в башне закреплены штифты крепления цапфы, обозначенные (2). Эти штыри проходят по всей толщине башни, поэтому они считаются еще одним слабым местом в броне, поскольку прямое попадание в головку штыря может вытолкнуть его наружу и углубить внутрь башни. К счастью, они чрезвычайно малы по сравнению с общими размерами башни - площадь поверхности штырей занимает менее 0,5% от общей площади передней проекции башни. Головки этих двух штырей можно увидеть снаружи танка, если снять маску орудия, как на фотографии справа вверху.

Изменяемая толщина маски орудия достигает максимума в области непосредственно перед казенной частью орудия, поскольку в противном случае эта часть не защищена броней башни. Более тонкие края маски орудия выступают наружу, прикрывая вертикальные прорези в башне для спаренного пулемета и спаренного оптического прицела. Максимальная ширина маски орудия составляет 835 мм.

В задней части башни есть небольшой зазор между башенным кольцом и стенкой турникета. В отличие от башен M103 и Conqueror, в которые были встроены большие ловушки для дроби, этот промежуток в суматохе башни Т-10 представляет собой просто зону значительно уменьшенной толщины брони. Толщина тонкой плиты перекрытия, соединяющей кольцо башни со стенками люка башни в этом зазоре, неизвестна, но, судя по приведенному ниже чертежу, она составляет половину толщины крыши корпуса (40 мм), так что она должна быть около 20 мм. Чтобы уменьшить уязвимость этой зоны, к нижней стороне плиты пола приварено дополнительное изогнутое бронированное ребро, которое действует как разнесенный броневой экран, начиная с башни Т-10А. В идеальной конструкции не было бы зазоров и ловушек для пуль, как в башне ИС-3, но в данном случае высота зазора достаточно мала, чтобы он представлял собой крайне незначительную щель в броне башни.

Учитывая, что борта башни, по-видимому, установлены под тем же углом, что и верхние бортовые листы корпуса (47 градусов), броня в самом широком месте - рядом с постами командира и заряжающего - должна быть установлена под этим углом.

Кольцевое кольцо башни утоплено под поверхностью крыши корпуса и имеет набор чередующихся колец для заделки зазора от попадания пуль. Чтобы еще больше снизить вероятность заклинивания башни, броневые листы корпуса спереди и по бокам имеют выступ высотой около 27-35 мм, который закрывает небольшой зазор между основанием башни и поверхностью крыши корпуса. Маловероятно, что этого выступа достаточно, чтобы остановить пушечный снаряд, но его более чем достаточно, чтобы надежно защитить от пуль крупнокалиберного пулемета и осколков снаряда, а также может оказаться достаточно, чтобы противостоять прямым попаданиям 20-мм автоматической пушки.

Эти детали представлены на рисунке ниже.

Чередующиеся кольца по окружности кольца башни четко показаны на рисунке ниже.